Глушитель резонатор и все что с ним

[wagner]

Настоящий мопедист делает мопеды, доводит все проекты до логического завершения и участвует во всех мегачелленджах.

А игрушечный мопедист флудит, затевает вселенские проекты, ничего не воплощается в металле и при этом у него  во всём виноват дедушка.
То дедушка спугнул людей в теме, то назвал не так, как мопедистам хочется.
Но в результате мы так и не увидели ни одного мопеда с резонатором (кроме дедушкиных). В основном рост у нас не в качество, а в кубатуру и иномарочность.
И рад бы кого нибудь достойного обогнать, но нет никого. Все в основном на 110 кубах, на Ижах о двух цилиндрах и (не к ночи будь помянутой) Хонде.
Ну разозлитесь вы уже кто нибудь и  обгоните дешку на дешке. Тогда и пойдёт маза про модность на форсирование советских моторчиков. А у нас вся злоба уходит в покупку иномарок и ненависть к дедушке за то, что он заставляет чинить непочинимое.

Ну смысл без гонок делать резонатор? Кур в деревне пугать?  Должна быть светлая идея, для чего, зачем, куда бежать, что делать.
Уже просто приехать на мопеде это подвиг, а проехать весь маршрут подвиг вдвойне. Пусть даже в стоке, без резонаторов.
Дедушка обязуется никого не подкалывать, заранее сломает свой мопед или поедет 27,3 км в час (для дедушки это грань предела держания равновесия), чтобы никого не обогнать и не унизить.

Для нас гораздо полезнее Стоунрейсер, который приедет на стоковом дырчике, чем Стоунрейсер который не приедет на форсированном дешнике, с резонатором, лепестковым клапаном, программатором Омича, жидкоазотным охлаждением.

Поэтому мопедисты не рисуют нот, чертежей и плохие слова на заборах.

Всего вам доброго.

[Степан]

Ну смысл без гонок делать резонатор? Кур в деревне пугать?

Как зачем. Во первых получить опыт ,Ну а вообще хочу повысить мощность-увеличить динамику разгона.

Всего вам доброго.

Не думал что все так печально...

[Степан]

Настоящий мопедист делает мопеды, доводит все проекты до логического завершения и участвует во всех мегачелленджах.

А игрушечный мопедист флудит, затевает вселенские проекты, ничего не воплощается в металле и при этом у него  во всём виноват дедушка.
То дедушка спугнул людей в теме, то назвал не так, как мопедистам хочется.
Но в результате мы так и не увидели ни одного мопеда с резонатором (кроме дедушкиных). В основном рост у нас не в качество, а в кубатуру и иномарочность.
И рад бы кого нибудь достойного обогнать, но нет никого. Все в основном на 110 кубах, на Ижах о двух цилиндрах и (не к ночи будь помянутой) Хонде.
Ну разозлитесь вы уже кто нибудь и  обгоните дешку на дешке. Тогда и пойдёт маза про модность на форсирование советских моторчиков. А у нас вся злоба уходит в покупку иномарок и ненависть к дедушке за то, что он заставляет чинить непочинимое.

Ну смысл без гонок делать резонатор? Кур в деревне пугать?  Должна быть светлая идея, для чего, зачем, куда бежать, что делать.
Уже просто приехать на мопеде это подвиг, а проехать весь маршрут подвиг вдвойне. Пусть даже в стоке, без резонаторов.
Дедушка обязуется никого не подкалывать, заранее сломает свой мопед или поедет 27,3 км в час (для дедушки это грань предела держания равновесия), чтобы никого не обогнать и не унизить.

Для нас гораздо полезнее Стоунрейсер, который приедет на стоковом дырчике, чем Стоунрейсер который не приедет на форсированном дешнике, с резонатором, лепестковым клапаном, программатором Омича, жидкоазотным охлаждением.

Поэтому мопедисты не рисуют нот, чертежей и плохие слова на заборах.

Всего вам доброго.

То есть по Вашему чтоб мне оказать помощь я должен переехать в Саратов,и участвовать в гонках?

А игрушечный мопедист флудит

Намек?Что я делаю не так?

ничего не воплощается в металле и при этом у него  во всём виноват дедушка.

А Вы с почему так решили?Есть объективные причины?

Ну смысл без гонок делать резонатор?

Есть смысл,как я уже говорил получит опыт в этом деле,потом уже подбирать резонаторы разной х форм и размеров для выбора наиболее подходящего.Да и потом динамика разгона увеличится.
Вообще логика не понятна....Я поинтересовался,меня вы пнули из темы....Не ожидал что здесь так.

[stoneracer]

Справедливости ради, немного опять поспорю с Дедушкой

Но в результате мы так и не увидели ни одного мопеда с резонатором (кроме дедушкиных).

Кое что мы всё таки видели.
Там же можно дальше почитать.

[Orik]

  Дедушка делал оговорку, что участники ZM интересны только "напосмотреть", ибо у нас всё не по феншую! 

[wagner]

Прибалтика у нас в статусе мопедных святых. Портреты Орика, Алексея и остальных у  мопедистов в красном углу, самой большой комнаты.
Поэтому мы их не обсуждаем и всё, что они делают, принимаем как догму.

А вот с российским мопедистом ещё работать и работать. В древней Спарте мопедиста били резонатором по голове и смотрели реакцию, если мопедист краснел рожей и бежал делать другой резонатор, чтобы дать сдачи, то он воин.
А если мопедист бледнел, обижался и начинал лепить отмазки, то в колодец его, нефиг породу портить.

Это я к тому, что дедушка пришёл поддержать тему и не хотел бы чтобы его приход в будущем был расценен как отмазка в оправдании того, что резонатор не сделан.
А апофигеем творчества этой темы был бы результат обгона дедушкиного мопеда без резонатора, таким же по классу мопедом с резонатором. Чтобы дедушка уже наконец успокоился и сам начал варить резонаторы для восстановления статуса.

Теперь ответим на вопросы.

Как зачем. Во первых получить опыт ,Ну а вообще хочу повысить мощность-увеличить динамику разгона.

Опыт для чего? Для обгона самого себя?  Спорт это как минимум соревнование и несколько участников. Для гражданского применения есть более доступные вещи.

Повышение мощности дешника в два раза, что для иных моторов недостижимо вообще, это 2,4 л/с вместо 1,2 л/с. Конечно же 2,4 л/с это офигенно много, это срывает колёса в букс и не даёт без козления стартовать с места.
Это всего лишь мощность советского двухскоростного мотора типа Ш-58. Её недостаточно всё равно.
Гораздо эффективнее увеличить динамику разгона вариатором или коробкой скоростей.

В Прибалтике резонаторы имеют смысл, там регулярно проводятся гонки и сам мопедный спорт возведён в ранг национального достояния. А в России главный критерий это просто доехать до пункта назначения и не сломать мопед.

[Степан]

Ну во первых у меня КД50. На протяжении 1.5 сезонов эксплуатации,никогда не подводил.Но нужен более динамичный разгон.Причем добиться его не покупая всякие тюнинг ништяки,а самому изготовить резонатор.И откуда появился вывод-резонатор только для гонок?Ведь это улучшение динамических хар-к мотора. Причем на этом я не остановлюсь.В планах 7 ступенчатая кпп на КД.

А вот с российским мопедистом ещё работать и работать.

Дискриминация?

Опыт для чего?

Конечно для себя.Пару статей уже прочитал.Но вопрос остался в практике...К примеру каким образом загибать конус?

Для гражданского применения есть более доступные вещи.

Например?Для меня этот вариант само то-мало затрат,ресурс двигателя не уменьшается,расход уменьшается-одни плюсы...
А вот если тюн карб ставить...там не 1 и не 2к убить придется...
В общем ,вопросы есть,ваше право,можете молчать...
Еще вопрос,немножко не по этой теме-Смотрел Как Вы Вагнер изготовили прокладку для КД между половинками картера.Наверно у вас своя технология вырезания ее.Хочу чтоб вы рассказали о ней.Я вырезал,сжимая кусок паронита между половинками,и затем по краю убирал канц. ножом-а как вы?У вас наверно по лучше будет вариант...

[stoneracer]

каким образом загибать конус

Ни когда не обращали внимание на то, как изготовлены колена водосточных труб?
Примерно так же


Если Вы всерьёз собираетесь варить резонатор, посоветовал бы сначала раскроить и склеить его из ватмана.

[Анатолий]

http://www.chipmaker.ru/files/file/6186/ программка для раскроя железя
просто вводиш параметры ;диаметр начала конуса. диаметр конца конуса. угол. количество секторов. толщину листа. прпуск на сварку или загиб. и распечатываем на принтере. переносим на метал. ну а дальше работаем руками.

[Степан]

каким образом загибать конус

Ни когда не обращали внимание на то, как изготовлены колена водосточных труб?
Примерно так же


Если Вы всерьёз собираетесь варить резонатор, посоветовал бы сначала раскроить и склеить его из ватмана.

Я имел ввиду сам конус-как согнуть?Ну к примеру есть  развертка будущего конуса.Как ровно согнуть из нее конус?Оправки?
Заранее благодарю.

[stoneracer]

Есть развертка или конус?
Если развертка, я бы её перечертил, можно и с использованием программы.
Если конус, то только с надрезами секторами, но длинна изменится, немного.

[Pedro de Pakas]

Готовый конус режется по диагонали и половинки разворачиваются на 180 градусов, получается изгиб без вырезания кусков.

[stoneracer]

Опять же стяну из "красного угла" (Амуру спасибо)

[wagner]

 

Как Вы Вагнер изготовили прокладку для КД между половинками картера.Наверно у вас своя технология вырезания ее.

Не было у меня никаких технологий, я просто такие вещи делаю не задумываясь. Приклеил паронит клеем момент к поверхности мотора и острым ножом вырезаю. Снаружи можно ножницами, внутри скальпелем. Отверстия вырезаю конусной шарошкой гравёра. Им же подчищаю края прокладки в чистовую, потом смазываю прокладку солидолом и собираю мотор.

Вот КД-50 с резонатором. Как звучит.



Как едет.

[Степан]

Есть развертка или конус?
Если развертка, я бы её перечертил, можно и с использованием программы.
Если конус, то только с надрезами секторами, но длинна изменится, немного.

Развертка есть,потом распечатать и на картон сначала,а от него плясать потом
wagner -спасибо,я так и по пробую.