Идеальный мотор.

[Зореслав]

1. Максимально лёгкий
2. Максимальная мощность
3. Максимальный ресурс
4. Минимальный расход топлива, желательно без замешивания масла.

Вот уже 4-й год занимаюсь поиском двигателя, подходящего под эти характеристики.

Японский FMB берёт надёжностью и ресурсом, в остальном - непонятная чугунина очень сложной конструкции, нереально тяжёлая для лёгкого мопеда, проще использовать триммер для лёгких ТС. Honda 35 почти идеален, было бы 50 и 72 куба такой же конфигурации - цены бы не было.

[stoneracer]

1. Максимально лёгкий
2. Максимальная мощность
3. Максимальный ресурс
4. Минимальный расход топлива, желательно без замешивания масла.

Очень похоже на "Умный, честный и член партии"
Если исключить малый расход, то это "Ванкель"

[linil]

Тоже подходит.

[Зореслав]

В принципе проблем с созданием бокса под любую поршневую проблем не возникает, можно сделать миниатюрный картер под  посадку чего угодно,  что цилиндра, что стартёра. Все математические рассчёты доверить какому-нибудь тяговитому бензорезу, и скопировать кривошипную камеру с него. Это всё лишь вопрос нескольких дней.
Но вот у нас есть картер, есть цилиндр, который, допустим, подходит, и всё скопировано без косяков, есть стартер. С другой стороны торчит голый вал. Что дальше? К примеру интересует наличие где-либо каких либо шестерён. Если знать межосевое, можно добавить к картеру редуктор. Как быть со сцеплением, зажиганием, КПП?