Юниор Кросс-колхоз. Надо лечить.

[prodigy1745]

о карбюраторе:
это один из первых (?) к60. хорош только бОльшим диффузором. ну и иногда 70 жиклёр попадается (не знаю как там у вас, но у нас это редкость). и вот собственно воюю с той же проблемой... из реальных решений - покупать ремкомплект и ставить новый поплавок и иглу.
кстати, на моём к60 игла качества с другой резьбой, т.е. диаметр резьбы меньше.

на днях сниму карбюратор, и будут фото со всех ракурсов

[Riga-22]

да, я понял про что вы говорите:-) Старый К-60, да, с таким же плавуном. У меня на Риге-16 такой же К-60. Но здесь то новодельный китайский карб (К60В маркировка его). И тоже такой же нерегулируемый уровень. Ремкомплект есть(для К60В). Тоже китайский, как писал уже выше. И там поплавок 'нормальный':-) А фотки давайте! интересно же:-)

[Богдан]

Такая же проблема была с китайским карбюратором.

[Squish]

Хочется добавить насчёт цепи....



Тут надо добавить дополнительно подпорный ролик...

 Возможно ось приварить к пластине рычага тормоза. Ролик от авто, натяжения ремня газораспределения, примерно от Форд. Проточить канавку. Примерно так:

[Riga-22]

to Squish:

Спасибо за совет. Один уже поставил. Прямо на ось тормоза. Подшипник 204А внутр. диаметром 20мм., через 1мм. трубку Dвнутр. = 18мм, Dнаружн.= 20мм. За подшипником металлическая шайба-ограничитель большего диаметра чем наружный диаметр подшипника. Ограничивает ход цепи в поперечине. То бишь чтобы цепь не соскальзывала с подшипника "вбок" .



Качество фото не ахти, звиняйте, т.к. это просто кусочек нижней фотографии На ось маятника установлю (там тоже немного "трёт") ролик ГРМ от ВАЗа с отверстием по центру(старого образца). Внутр. диаметр ролика 25мм. Диаметр оси маятника 23мм. Т.е. также будет втулка-трубка толщиной 1мм.
 

Нимогу понять почему все ставят на мопеды именно восходовские вилки? Чем Минские-то неугодили?

1. минская вилка тяжелее гораздо (для мопеда по крайней мере)
2. Какая была такую и поставил
Как бы вот так. Вилка кстати изношена сильно. Втулки и сальники менять надо. Вообще, по-хорошему, надо что-то другое ставить вместо неё. Хотя бы такую же но в норм. состоянии.  Так что эта пока временная вилка (надеюсь ). Кстати, на одних пружинах работает. Гидравлики нет, ибо масло хлещет 
Ну и чтоб ответ был более насыщенным добавлю пару фото процесса сборки:





Пока усё. Вскоре детальные фото (это для тем кому интересно ) Буду рад критике и советам!

[Orik]

Поставить бы глушитель вместе с коленом от мини-мокика Рига-26, ну или только колено. Думаю было бы неплохо!

На самом деле тоже не лучший вариант:



  А вот эта фотка мне очень нравится:



Сюда нужен просто Дельтовский патрубок - он загнут на выходе и всё красиво становится!

[Riga-22]

Orik, согласен с Вами. Миниковское колено имхо для миника подходит Дельтовского колена нет, придётся переварить стандартное карпатовское (операция под назввнием вырез клина и сварка под нужным углом). В будущем изготовление резонатора. Но сверху или снизу пока не решил.

[Alx Berg]

Интересный мопед, но что то заднее крыло задрано сильно!! это что заводской вариант или колхоз тюнинг??

[Orik]

  Это заводской СПОРТИВНЫЙ мопед.... Перестановкой амортизаторов и звезды его можно из кроссового варианта:



 переделать в шоссейный!





Темы, батенька, надо с начала читать, тогда и вопросов глупых не будет!

[Riga-22]

  Доброго вечера, форумчане. В связи с большими переменами в моей жизни касаемо работы и карьеры времени на любимое ковыряние с мопедами остаётся оччень мало  :'( ..Тем не менее, недавно мною были приобретены по хорошей цене довольно-таки хорошие амортизаторы передней вилки от мотоцикла Восход-2. Ибо те что стояли у меня ну уж совсем ни на что не были годны. . А эти даже с удобоваримыми сальниками, которые ДАЖЕ держат масло и втулки в перьях не сношены. Люфт практически отсутствует.

Также снял бак и крылья для нанесения 2го слоя краски.
Пока "мопэт" выглядит так

[Riga-22]

Доброго вечера. Случилось таки невероятное! Неведомо откуда пользователь Riga-22 неожиданно для себя (может и для кого-то ещё) "приобрёл" руководство по эксплуатации "мотоцикла кроссового" Рига-14Ю!
Книжечка сия состоит всего из 12 страниц(остальные "утеряны") наборного текста отпечатанного на жёлтых листах, прям как будто из далёкого 1981года 




Вы не поверите, номер изделия выбитый на шильдике ТС соответствует с номером указанным в инструкции!
Как же это могло произойти? 

[Orik]

  Поздравляю! Отличная находка!

Недостающие страницы посмотри здесь!

Честно говоря, хотелось бы получить красивый скан 

Обрати внимание на номера!

[Riga-22]

Уважаемый Орик.. Эта инструкция новодел. Она результат смекалки еврейского мопедиста Далее по ссылке всё сразу станет ясно http://fotki.yandex.ru/users/riga-22/album/289406/?&p=6 ..Надеюсь Дядя Орик не против 

[Riga-22]

Сегодня вечером нашёл время и побежал в гараж  ..Делать передний тормоз. А конкретно, вживлять реактивную тягу между анкером тормоза и пером вилки. Тяга вот такая, обычная, от 2хскоростного мопеда типа "Рига":

"Болгарка" мой друг родной, как говорится, всегда приходит на помощь.


То бишь, срезал часть отлива на "восходовском" пере в который вставлялся родной тормозной анкер так чтобы на него "оделся"  реактивный рычаг без люфта и без усилия. При замере вставил колёсную ось в анкер и в тягу и так и отмечал, чтобы центровка не ушла. Сделав это, стал центровать положение колеса между перьями. Пришлось срезать энное количество цилиндрической части реактивной тяги и выгнуть её язычок для принятия правильного положения в отливе анкера. Подошло. Затем подобрал распорную втулку и шайбы с другой стороны ступицы колеса:


Ну и заодно срезал "ухи" крепления переднего крыла с перьев вилки (всё равно уже не понадобятся). В итоге получил:

[Orik]

  Я делал с точностью наоборот - обрезал "уши" на тяге и вставил её в штатное гнездо вилки....  Хотя и этот вариант мне тоже нравится..... Ну неееее было у меня тогда "болгарки"