WagnerLand.ru
Двухколесное => Советские мопеды с двигателями "Ш" и "В" => Тема начата: Mic70 от Сентябрь 06, 2016, 15:41:01
-
Всех приветствую! :)
Пару месяцев назад приобрел такого зверька. Цена 5000 рублей. (Ну у нас сейчас тут рубли. Надеюсь временно... 8) )
Заводился и даже ехал. Вскрытие показало, что то что я видел - это чудо:
- Сцепление откручено полностью. Ромашка. Корзинка целая, но с дырками пропиленными болгаркой. Не комильфо.... Столик разболтанный. Крышка задроченная уставшая.
- Большая шестерня болтается, как неприкрученная + большой люфт, когде ее прикрутил на место.
- Коленвал НГШ люфтит знатно, резьба под сцепление убита, шпоночная канавка разбита.
- Болт крепления магнита - 10 мм сорвана резьба
- Резьба в головке под свечу сорвана
- Цилиндр с заметным износом
- Посадочное место под подшипник коробки в правой половине картера разбито в диаметре на 3 мм.
Сделано:
- Завтулено место под подшипник коробки
- Завтулено место под кикстартер в правой половине (избавился от небольшого перекоса кикстартера)
- Новый коленвал (породу не знаю)
- Новая поршневая (китайская)
- Новая корзинка (китайская). (Поставлена старая шестерня, т.к. китайская на 3 мм короче и сцепление не выжимается). Понятно что диски притерты и т.п.
- Сделан новый ползун выжима сцепления. Старый был изношен и его перекашивало при выжиме. Выточен новый из бериллиевой бронзы.
- Половины притерты, крышки отполированы. Точнее отполирована пока только левая.
- В голову установлен ввертыш. На днях голова будет отфрезерована на 1,5 мм. ниже.
В итоге моторчик завелся с пятого дрыка кикстартером. Пять минут поработал и отложен до окончательной сборки мопеда.
Раму необходимо подваривать-усиливать.
А теперь нужен совет. ЧТО ДЕЛАТЬ С КОЛЕСАМИ? Хром в неполируемом варианте. Слишком много дефектов.
Варианты:
а) покрасить краской белым металликом
б) покрасить краской-хром из баллончика
в) покрасить порошком
г) оцинковать
д) хромировать
Посоветуйте... :-[
-
в) покрасить порошком
Если есть такая возможность - это будет лучший вариант.
-
В Донецке, по ходу, с порошком дела намного получше чему нас...
А по сути, если есть возможность хромировать, делайте, но есть вариант проще, купить другие колёса в хорошем состоянии, это, я думаю реально и не так дорого как хромирование.
-
купить другие колёса в хорошем состоянии, это, я думаю реально и не так дорого как хромирование.
Вроде как нашел одно колесо и крыло в неплохом (по фото) состоянии. Но фото и реальность несколько разные вещи. У меня критерии достаточно высоки. Щаз думаю.
С трудом нашел в Донецке одну контору, которая занимается хромированием. До войны только я знал минимум пять предприятий. Сейчас часть вывезена к восточному соседу, часть тупо разворована на металлолом, часть закрыты из-за отсутствия сбыта продукции. Красуны Маляры под хром есть, а реальной гальваники нет. Завтра поеду в ту контору, которая вроде как делает гальванику и узнаю что это будет стоить. А так через инет нашел в Харькове и во Львове. Раньше бы и не задумывался, а сейчас с отправкой туда-сюда ну оооочеееньььь бааальшие проблемы.
-
Ну да, есть такое дело.
Поспрашивайте пожалуйста ещё про цинкование желтое радужное, может в Донецк повезу свои детали, у нас одна контора отморозились, другая в желтый не цинкует.
А с порошком вообще аут...вот и думаю, может в гости в соседнюю область скататься.
-
Поспрашивайте пожалуйста ещё про цинкование желтое радужное
Ок. Завтра узнаю.
-
Давайте жить дружно! :126:
По теме что сказать, я давно не был в Донецке и не в курсе что там с охотой на запчасти, но в былые годы одна ханжонковская разборка перекрывала по насыщенности артефактами все известные места в Ростовской области, включая "Алмаз" в базарный день (про станцию Майорскую вообще молчу). Я иногда удивляюсь, когда люди берутся восстанавливать штуки, которых всё ещё полно в доступе. Не агитирую выбрасывать битые картера например, но иной раз проще (и дешевле, что характерно) поискать что-то в более потребном виде, а испорченное отложить на чёрный день. Обода карпат всё-таки не то же, что обода "Явы Виллерс". Я бы поискал получше. 32 спицы там, сгодятся и рижские. Перехром кусается, как порошковать старый хром я себе не представляю. Там же ржавчина, и под хромом гниль. То есть надо отбивать, а это песок, а песком ли весь хром снимется, и сколько надо их песочить. Сплошные проблемы. Мелкие рыжики по хрому на пробу снимал алюминиевой фольгой с колой :D Если потом натереть полиролью восковой и периодически смахивать тряпкой с силиконовой смазкой, то они не появляются вовсе.
-
Состояние диска не позволяет просто снять рыжинки. Сейчас буду что-то думать со своими и параллельно искать в приемлемом состоянии. В Ханженково не ездил. Наверное стоит разузнать о ней подробнее.
Сегодня был у гальваников. Сказали что:
а) обода не хромированные, а никелированные
б) хром на никель не ляжет
в) отпескоструить сняв никель и покрыть хромом можно но будет шагрень. Но пескоструя у них нет. (Был в шоке! Это достаточно крупный завод. Донецкий завод горноспасательной аппаратуры)
г) их технология не предусматривает предварительное меднение (Тоже был в шоке... Может я что-то непонимаю?)
д) полировать они не хотят (Любопытно... Сидят без работы, а работать не хотят)
е) ...вот если бы я привез 10 колес...
ж) цену не огласили даже ориентировочную
По просьбе ВОВА узнал про желтое цинкование. Говорят что могут. Телефон начальника цеха кину в личку.
Львов "под ключ" захромирует за 650 гривен. Харьков за 800. Пока склоняюсь к порошку и паралелльному поиску хорошего оригинала.
-
На некоторое время приехал младший сын с воли. Сейчас он живет в Харькове. В воскресенье приучал его к прекрасному... :-)
Интересно, фото с Гугл-диска показываться будут?
(https://drive.google.com/open?id=1ZS7Qed4HxKBjw4HWc5SsOKYiOTRhGXjc)
(https://drive.google.com/open?id=1ELuJOcOWUVAyOqp3HLINbP1njfOIZnLz)
?
https://drive.google.com/open?id=1ZS7Qed4HxKBjw4HWc5SsOKYiOTRhGXjc (https://drive.google.com/open?id=1ZS7Qed4HxKBjw4HWc5SsOKYiOTRhGXjc)
https://drive.google.com/open?id=1ELuJOcOWUVAyOqp3HLINbP1njfOIZnLz (https://drive.google.com/open?id=1ELuJOcOWUVAyOqp3HLINbP1njfOIZnLz)
-
Фотки видны.