Опыты дилетанта.

[omich]

На до бы поискать старых электролитических кондеров, большие такие банки. МБК по моему что ли.

Вот электролиты как раз не надо, читаем тут.

[Enigma]

Так, начал собирать еще один заказ на Мотаки.ру . Может кто нибудь сказать, какого размера шпилька крепления головы у Ш57? И какие подшипники в моторе?

[Enigma]

Завтра будут новые видео.
Рядом со отверстием слива масла есть еще одно отверстие. Оно уходит вверх рядом с отсеком зажигания. Для чего оно?

[Vorchun]

  Возможно вы говорите о дренажном отверстии, для слива топлива (воды) из ванночки под карбюратором.

[Enigma]

Однако, интересно. Это может объяснить конденсат бензина и масла на днище мотора. А может и не объяснить.

Кино.

[Enigma]

Что хотел рассказать - рассказал, что хотел спросить - спросил в видео. Очень жду ответов))

[omich]

Не надо ободок на супер клей сажать, все-равно отвалится от вибрации. Гораздо лучше будет посадить на нейтральный герметик все стекло к отражателю и плюс этот отколовшийся ободок. Заодно и герметизация будет, т.е. пыль никогда не попадет. Я все изготовленные фары так герметично делал.
И конструкция этого отражателя такова, что светодиод надо располагать внутри, а не через дырку снаружи. Именно поэтому образовалась "дырка" в луче, т.е. светодиод не в фокусе.

[Enigma]

Спасибо, были подозрения на этот счет. Это же эксперименты, хотелось понять что к чему на практике.
Без светодиода 3,4 вольта, со светодиодом проседает до трех. Можно ли поднять напряжение?
Слушайте, у вас же есть доступ к токарному станку. Можете изготовить на заказ радиатор с держателем?

[omich]

Спасибо, были подозрения на этот счет. Это же эксперименты, хотелось понять что к чему на практике.

Фокус проверяется очень легко даже без включения светодиода. Для этого смотрим на отражатель ровно по центру и видим отражение кристалла равномерно во всем отражателе. Смотреть надо с расстояние 1...1,5 метра.

Вот тут видно желтый кристалл, но фотоаппарат располагался в 50 см от отражателя, поэтому не так хорошо видно:

Тут можно посмотреть как оно светит.

Без светодиода 3,4 вольта, со светодиодом проседает до трех. Можно ли поднять напряжение?

Где было? От чего запитан?

Слушайте, у вас же есть доступ к токарному станку. Можете изготовить на заказ радиатор с держателем?

С такой конструкцией отражателя и крепления светодиода внутри, токарка не нужна. Там можно с тыльной стороны поставить компьютерный  радиатор от  какого-нибудь старого процессора. Жаль только дыра была прорезана, придется заполнять ее чем-то теплопроводящим типа кусочка алюминия или меди соответствующей толщины и сажать все на теплопроводящую пасту. Ну а радиатор прикрепить на тех же винтиках, что будут крепить звезду светодиода.

[Enigma]

От чего запитан?

От блока питания 12 в через китайский преобразователь со встроенным вольт/ампер/ваттметром. Выставлял значение 3,4 вольта без нагрузки, под светодиодом проседает до 3 вольт. Низкая емкость?

С такой конструкцией отражателя и крепления светодиода внутри, токарка не нужна. Там можно с тыльной стороны поставить компьютерный  радиатор от  какого-нибудь старого процессора. Жаль только дыра была прорезана, придется заполнять ее чем-то теплопроводящим типа кусочка алюминия или меди соответствующей толщины и сажать все на теплопроводящую пасту. Ну а радиатор прикрепить на тех же винтиках, что будут крепить звезду светодиода.

Благодарю за совет. Придется исправлять ошибки.

Потерянный кусок видео, без обработки. Не жует его вегас.

[omich]

Был бы осциллограф, то можно было бы увидеть как проседает входное напряжение. Вольтметр всегда показывает действующее напряжение, поэтому и показывает нечто среднее между вершиной и впадиной амплитуды питающего напряжения.
На счет стекла фары, то все верно, фара так  и должна вытягивать свет по горизонтали. Когда едем на любом транспорте(не только на мопеде), то нам надо видеть не только перед собой, а и обочину дороги. Ну а на счет "дырки" в луче я уже сказал в предыдущий раз - надо было просто быть чуть внимательнее при заказе отражателя, там обычно предлагаются точно такие же, только с уже имплантированным светодиодом. Покупать его с таким светодиодом и я бы не стал, зато там видно на картинке как он устанавливается.

[Enigma]

Ну кто же не ошибается 

[Enigma]

Ладно, видео что то смотрят неохотно, лайки не ставят, подписчики не прибавляются. Значит плохо стараюсь. Изложу краткое описание:

- Искра хоть слонов убивай, но вспышек нет. Скорее виноват карбюратор, воздух сосет.
- Конденсат в отсеке зажигания и на сальнике, но тот с виду целый.
- Конденсат на днище мотора, частично из под болта слива масла ( кстати, какого формата? М8?), чуть чуть из под прокладок. Смесь ( по запаху ) бензина с маслом. Непонятно откуда он там взялся. Предположение первое - это бензин из ванночки карбюратора, попавшая вниз по дренажному каналу. Сомневаюсь, ибо раньше там была лужица и никуда она не девалась, только испарялась. Предположение второе - негерметичность КШК или левого сальника.
- Травление из под головки после того как двигатель был заведен и немного поработал. Но кое какую протяжку я после этого делал. Ну плюс отсутствие шпильки. Увы, великим зеленым динамометрическим мечем ключем, как у дедушки, не обладаю. Компрессометром тоже.
- При утоплении поплавка из карбюратора течет из всех щелей. Придется притирать, хотя запорная игла держит отлично.
- Возможно стуки в двигателе были из-за детонации. Неправильная смесь.

Прошу прокомментировать выводы и дать советы, если нужно, пока кривые руки неотесанного пионера не добрались до двигателя. А то как с фарой получится. Хотели как лучше, а получилось как всегда.

[Вова]

Надеюсь при установке зажигание и регулировке присутствовал стробоскоп? Есть большая вероятность деформации крышки поплавковой камеры карбюратора из-за перегрева, это часто встречается, но это не может быть причиной незапуска мотора, исправить легко на точильной камне, или на крайняк на ровном бетонном бордюре(я иногда выходил из положения так) А вот если деформирован фланец, или пробита прокладка между карбюратором-проставкой, или проставкой-цилиндром, тут уже...но всё легко исправляется. В случае с фланцем бордюр так же поможет)))
По поводу конденсата на сальнике сказать трудно,)вообще конденсат мог образоваться если мопед из холодного помещения резко попадал в тёплое, но конденсат воды, не бензина, если говорить именно о конденсате. Если сальник старый, твёрдый, может уже и плюётся. Если есть возможность поменять сальники, можно это сделать.
Болт слива М8Х1 заводской, но если срывали, резьба в картере могла перерезаться под М10.
Смесь масла с бензином снизу мотора, скорее всего из ванночки, там через весь картер со стороны зажигания проходит канал, его на видео видно снизу, при наклоне через него смесь из ванночки весело устремляется наружу, иногда остатки повисают на картере снизу, на крышке зажигания в том числе. По чему я думаю, что это из ванночки, а не из сальника? По тому что она, смесь, из под сальника, если выдавливается, то чёрного цвета, а на видео я такого не увидел.
Шпильку на цилиндр ставь не задумываясь и не жди нормальной работы без неё, если масло вылетает из под головки, ставь шпильку, меняй прокладку-кольцо.

[Enigma]

Вот этого я и ждал)) благодарю