"Пришелец" - 1971г.в. восстановление ПВЗ 16-ВМ

[road2011]

Самое время, подумал, заняться восстановлением мотовелосипеда, чтобы весной 1917 2017 сделать его, и принять скромное участие в конкурсе на лучший мопед весны...
В ноябре как-то пришел ко мне в руки мотовелосипед ПВЗ-16 ВМ, вот в таком состоянии:



Мопед мне продал студент, который обнаружил его в дедушкином сарае, и за ненадобностью решил продать. Двигатель был Д-6, и в хорошем состоянии, но я его принципиально не стал брать, ибо мне их уже хватит, и предложил студенту продавать Д-6 кому-нибудь отдельно, т.к. за сносную цену это будет несложно, а студенту лишние деньги не помещают, на том и сошлись. За скромную цену он попал ко мне, и был поименован как "Пришелец". 

Задачи проекта определены: Срок восстановления - 1 квартал 2017, с использованием, по возможности, оригинальных родных деталей (в т.ч. восстановленных);  двигатель - Д5; восстановление деталей и  полная антикорроззийная защита, полимерная порошковая покраска.
Отчет по восстановлению "Пришельца" будет выкладываться в эту тему, по модульному принципу (деталь -узел) - текущее состояние - восстановление ( сам процесс)- готовый к эксплуатации элемент. Комментарии и советы приветствуются!

Скажу сразу - на переднем колесе не было крышки с тормозными колодками, и в настоящий момент я эту деталь ищу (может у кого есть, хоть с колесом - сообщите.).
Вот она- крышка - отличительный признак у ПВЗ 16-ВМ - от нее идет вертикальный кронштейн:



Модуль "РАМА"

Итак, отчет по восстановлению будет разбит по узлам, поэтому, начну с рамы, как основного элемента мопеда:



Сарай где хранился мопед был явно дырявый, и рама в некоторых местах прилично поржавела:



Педальный узел. Сразу вопрос - звезда родная, от ПВЗ? (возможно, что от Риги)



А вот и год выпуска (71) и бортовой номер



Хм, хреновенько - ржа подъела заднюю вилку, требуется Хирургическое вмешательство



Отрезаю гнилой кусок трубы, и зачистка до родного "уса" кронштейна (т.е. он специально сохраняется)



Кусок новой трубы отрезал от велорамы-донора


Придаю сплюснутую с боков форму, под оригинал, подрезаю с торца для посадки на кронштейн и примеряю


Сварка и зачистка ( производиться электронапильником -  упоминал о нем в  теме про "полезные вещи из инет магазинов")



Анализ всей рамы выявил слабые места для последующей проварки



Гайки педального узла открутились только после нагрева; низ зачищен; состояние рулевой трубки:



После дробеструйной обработки рамы, отчетливо виден год и бортовой номер 71918 (возможно  дата выпуска г, м,д?)



Подседельный штырь никак не вынимался - только после приварки к к нему сверху метровой стальной трубы, как рычагом удалось сдвинуть и вытащить.
Продолжение будет...












 

[Dizel Anton]

интересно, будем смотреть дальше

[kales57]

Здорово с рамой потрудились.Звезда от велосипеда Школьник.

[augism]

Делал подобое с рамой Рига 5 старой модели. Обратите внимание, мы ставили вставки, и закрепляли их штифтами.
Чтоб не мусорить в чужой теме - закрою фотки спойлером.

Скрытый текст

Рама не пользуема. Нашёлся комплектный мотовел, а эта рама, хотя даже документы есть, загрунтованна латышским коричневым грунтом, весит на гвозде.

[road2011]

Спасибо за интерес к теме, продолжу.

Рама после дробеструйной очистки от старой краски выглядит так (чистый шероховатый светло-серый металл):



TIG-сварка точками и швами для усиления рамы (варил профи), затем места сварки будут зачищаться и выравниваться.



А вот здесь засада, от ржавчины металл стал тонким и опс... дырка. При анализе рамы нашлась трещина



А причина в конструктивном исполнении креплении задней вилки к подседельному узлу, при затяжке болта фиксации сиденья, возникает разрывающий момент:



Обнаруженные дефекты будут закрыты латунной пайкой. На этом о раме хватит, позже она будет представлена после покраски в готовом виде.

[kales57]

В оригинале там везде пайка латунью. Мне повезло,обе мои рамы крепкие,не ржавые и без трещин.Дико крепкая конструкция.С праздником Вас!

[road2011]

Звезду ведомую на гидроабразиве резали? Смотрю зубы острые, как с изношенной ведомой звезды.
Делал осенью (левая - из нержавейки, гидрорезка, справа оригинальная, хромированная):



Совпадение по форме зуба:

[road2011]

СЕДЛО

Седло, родное, советский дермантин в хорошем состоянии. Состояние - покрытое ржавчиной, и видно следы починки - полосы усиления по краям, которые приварил по краям седла бывший хозяин-дедушка


Видна трещина - причина поломки седла, и усиления полосами.



После оцинковки с хроматированием:



Собранное седло с креплением:

[kales57]

Классное седло получилось!Достойный подход.У меня к сожалению гальваники рядом нет.звезда -лазерная резка,нержавейка.Дополнительно обрабатывал кромки и полировал, на самом деле она-зеркало.А зубцы-так программу не сам делал, Jin рисовал,зуб,профиль ,стандартный элемент,вроде.

[ALHIMIK]

Из-за отсутствия звезд пара веломопедов простаивает. Если есть вариант парочку заказать, я бы не отказался.

[road2011]

Гидрорезку (или лазер) найти сможете? (я думаю, в Питере найти можно - у тех компаний, кто занимается металлообработкой, яндекс в помощь). Тогда им достаточно файл - чертеж предоставить, они нарежут (из стали или нержавейки). Чертеж (если нужно)  для управляющей программы я предоставлю, после праздников - возьму на производстве.

[kales57]

Да на Мопедисте лежит:форум,мотовелосипеды,чертёж ведомой звезды велокомплекта Д.Автор Jin

[ALHIMIK]

Куда не стучался, от 1.5т.р просили за звезду. 2т.р. если со своего материала.

[Буханка]

такая звезда 200р у нас в магазине

[road2011]

КРЫЛЬЯ

"Пришелец" с собой имел два родных крыла, с держателями-"усами". Состояние крыльев было плачевное:




Очистки от старой краски, на тонколистовом металле, исключает применение грубых методов - типа песко-/дробе-/стекло-/ струйки и т.п., иначе металл превратиться в фольгу или сито; поэтому использовался вот такой недорогой баллончик со смывкой (150р.), и очистка от старой краски производилась вручную:



Смывка распыляется на старую краску, и (если действует на эту краску) она вспучивается; затем зачистка щеткой, циклей, ножичком:



Хреново то, что подслойная коррозия под слоем старой краски, как бы тщательно ее не вычищать, все равно остается в порах металла. Поэтому принял решение оцинковать крылья "Пришельца" (гальванический "цинк с хроматированием" - дает радужный желто-зеленоватый оттенок обработанных деталей - в части защиты эффективнее, чем просто цинкование (гальваническое). Цхр -можно часто видеть на инструменте - ключах и т.п.)
Результат на фото ниже (покажу поближе поверхности, для сравнения с тем что было):



Ну и конечный результат после покраски (порошково-полимерная краска, с лаком)


Прокраска изнутри



Крылья для полета "Пришельца" восстановлены.