Юбилейная экспортная Рига-12

[Orik]

Образовалось новое белое пятно в истории рижского завода "Саркана Звайгзне".... Возможно кто-то и видел такое чудо, но дядюшке Орику явно не приходилось.... Даже учитывая свой прикольный приклонный (      ) возраст.....

Позвонил знакомый.... Пригласил на смотрины..... В начале все как всегда... А потом заметили одну забавную вещь, которая выделяет эту Ригу-12 из своих собратьев колесных.....

Итак, Рига-12... 1975-го года выпуска... Экспортная.... Юбилейная!!!



Поскольку у нас в проекте тоже экспортная Рига-12, поэтому отпишусь здесь немного о "юбилейной" и продолжу тему о нашей! 

Сам мопед в хорошем состоянии, но немного не комплектный! Фоток сделано много, но в основном для себя.... в помощь для восстановления нашего"крокодильчика"! 

[Orik]

  Теперь немного о том, что бросилось в глаза....

Ступицы колес как буд-то полированные:



Декоративная крышка хромированная:



Кстати, переходник для щитка заводской, но есть мнение, что от ИЖ-а, типа как для сельского варианта!

Картер крашеный, кронштейн - под длинный глушитель:



На баке такая же эмблема, как и на обычной Риге-12, хотя обычно видел другую картинку:



Сидение:







Багажник хромированный, уши в цвет рамы:

[Orik]

  Заводской брызговик:





Для сравнения самопальный, но в духе тех лет(кронштейн крепления номера присутствует!)



Можно смело говорить о том, что в начале 1975-го года воздушный фильтр УЖЕ  ставился в раму:

[Orik]

  педали:







Теперь стало понятно, что и резинки как минимум двух видов:

[krotik]

У меня экспортная 74й год, кто помнит. Фильтр в раме. Тиснение на сидушке частичное, по сравнению тем что на фото, без надписи.

[Orik]

  Продолжу.....





Кстати, на фото выше видна разница в рычагах по сравнению с последующими моделями...



Просто узелок на память:





Уши на вилке такие же как и на Риге-4:



То, чего на ней не хватает, не так уж и много:



Встала она явно из-за зажигания.... Скорее всего сдохла бобина....
ПриЁнЭры пытались приладить дельтовскую бобину, причем подключили к ней световую катушку!     

Понятное дело, что искры не нашли.... Бросили эту затею..... В конце концов осталось то, что осталось.....

[Orik]

  Посмлтрели - двигатель Шауляйский.... Странно почему он крашеный... Обычно красились ковровские картера... Ну да лаааадно.....

Теперь почему "ЮБИЛЕЙНАЯ" ?

 

Думаю, ответ напрашивается сам собой! Взгляните на пробку бака:



Для скептиков обратная сторона "медали":



Штамповка и загибка заводская.....
Вот такие забавные дела......

Пооблизывался дядюшка Орик и поехал делать отчетик, ибо такого чуда раньше не видел!
Надеюсь и для вас это стало интересным....

[krotik]

Интересный экземпляр.
Крашеные шауляйские моторы вообще не попадались, никогда.  Действительно всегда была отличительная черта ковровских, начиная с Ш57. Краска явно заводская, та же что на ковровских.

[Orik]

  на латвийском ретро форуме народ не понял сути момента(а может "момента" нанюхались..).... Пошли дискуссии....
А это всего лишь партия мопедов к 30-ти летию Победы....

Мдаааа.... Не любит у нас народ чудеса..... 

Наглядный пример моя Гауя с огурцом.... И ведь есть документы и всё равно не верят....
Ну да ладно... Будем ломать стереотипы!
Если не мы, то кто же? 

Меня радует только одно - этот мопед попадет в хорошие руки и к человеку, который понимает толк в нюансах!

[Orik]

  Совсем забыл... Был сегодня на слете коллекционеров... Для себя ничего не нашел, но марка одна интересная попалась!     





Судя по всему - Рига 16

[Orik]

  Пообщался с Дзинтарсом..... Есть мнение, что это один из выставочных экземпляров...

Хотя у меня другая мысль крутится, типа подарок ветеранам в честь 30-ти летия Победы....
Тогда модно было именно дарить(от профсоюза, военкомата и т.д. и т.п.), ибо в магазине такую купить было проблематично! 

[Orik]

  Ладно.... Закончим с полемикой..... Перенесу сюда веселые картинки про нашу Ригу-12.
Итак, что мы имеем:

Интерес пересилил лень... Год выпуска пока что под вопросом....

Бобина - 1971 года:



в раме нет отверстия для "бумажного" фильтра;



бак без надписей, полос и эмблем... кстати обнаружились дырочки...



а вот что творится в заклиненом амортизаторе.



На фото виден короткий глушитель... полосок нет... фильтр "новый"... интересно!



Вот в этот год уже больше вериться!



|| 1973

Поскребли по сусекам, если найти двигатель можно и собрать)
Мопед не приоритетный, хотя и интересный.... пускай комплектуется не спеша...

не смог пройти мимо такой фары:







1976 год...

Спасибо огромное Дзинтарсу!
Сосватал ведро запчастей, как в прямом, так и переносном смысле!     



Не всё так плохо..... Основное есть.... Когда посылочка приедет из столицы, будем думать, что с этим наборчиком делать.....

Благо удалось посмотреть на оригинал!

[Orik]

Про крашенные картера. А Вы глянте в тему чертежей. Там я кинул фотку чертежа В501, но там  табличка про то, какие картера красить. А ещё, упоменается про отдельный тип партии для експортных двигателей для Кубы.
Так что, мы ещё многое не только не знаем, да и не слышали...

Я скажу по опыту работы на заводе электроинструмента.....
Алюминиевые детали обычно красили, когда обнаруживался брак по литью..... Бабулька за две копейки шпаклевала и дядя маляр потом всё это дело подкрашивал....

Чемоданы для перфораторов, под экспортное исполнение, красили грунтовкой желтого цвета..... А потом в металик..... На местный рынок обычной МЛ-кой голубого или черного цвета.....

[virus]

кто живет поближе к минску , то могу сосватать раму комплектную правда без сидения от риги 12 экспортной в очень хорошем состоянии. случайно попалась на днях (забрал у пионеров-монстров с болгарками  в руках). поменяю на комплект дедушкиного электронного зажигания на  ш58.

[Varatas]

я бы поменял с удовольствием но  До Минска 700 км