Юниор из чемодана.

[Андрей_Вайрасов]

Так знающие люди, передние минские вилки, это широко распространенный тюнинг, или завод иногда ставил?

Зная ответ на этот вопрос решили бы часть загадки. Я так больше склонен считать, что именно Завод ставил минские вилки, потому что раньше как вы помните на запчасти был жуткий дефицит и просто так зайдя в "Мототовары" и сказать  - "Опачки, а дайте вон ту вилку с витрины" было просто НЕ РЕАЛЬНО. А значит именно эта вилка изображена на многих старых фотографиях.
Будем ждать ОТВЕТА..

[wagner]

 Оранжевометаллизированным ПраДедушкой станет проехавший на Оранжевом Юниоре, со звездой на 50 зубов и мотором ш62 в стоке, более 500 км по говнам???

[Riga-22]

Да, Дедушка, тут новый культ видать намечается :-)

[Андрей_Вайрасов]

Выкладываю очередной ништяк от Юниора. Послал на опознание товарищу Omich(у), но решил и здесь выложить. Фотки не будет, у них качество садиться при уменьшениии. Возможно это зажигание(?) Отходят два провода с клеммами

https://drive.google.com/file/d/0B2DVjfn2e1B8NTN1TDhNR0N4S3c/view

https://drive.google.com/open?id=0B2DVjfn2e1B8N3ZkRTFUOG52dG8

https://drive.google.com/open?id=0B2DVjfn2e1B8Wkk4TUU3ZzUtVXM

https://drive.google.com/open?id=0B2DVjfn2e1B8bUFETHVIUmhNTFU

https://drive.google.com/open?id=0B2DVjfn2e1B8YVBocE43Yjl5aEU

Omich - цитата:Я так думаю, что это от такого зажигания(во всяком случае, очень похожая катушка):

Теперь понятно почему я не смог опознать бабину на раме. Она тоже из этого комплекта Motoplat?

https://drive.google.com/open?id=0B2DVjfn2e1B8cVcxWVVNMGhrYWc

[omich]

Да, бобина тоже один в один от зажигания Motoplat. Она внутри должна быть как раз со схемой представленной выше. Это спортивное зажигание. Прелесть его в том, что на высоких оборотах вступает в действие катушка L22 с меньшей индуктивностью и напряжение на конденсаторе не просаживается, т.е. искра во всем диапазоне оборотов остается стабильной. Также в этом зажигании УОЗ остается максимально постоянным - это обеспечивает короткозамкнутая обмотка L31. Спортивность этого зажигания чисто в том, что верхние обороты не ограничиваются. Других преимуществ его не вижу.

[Андрей_Вайрасов]

Судя по маркировке у меня бабина Б300Б. Не то что мы подозревали.
Вот здесь ее рассматривают:
http://www.mopedist.ru/forum/thread3095-1.html
 С разборным корпусом и паранитовой прокладкой. Надеюсь что в случае выхода ее из строя можно будет поменять начинку?

Теперь понятно...Мотоплат без катушки не работает, а другие катушки к нему не подходят. НО .. катушки знающие люди ремонтировать могут))) Но сломанной у меня тоже нет...

[omich]

Схема "Motoplat":



Берется обычная катушка от скутера(которая без всяких схем, либо та же Б300Б, но скутерная лучше) и к ней делается маленькая коробочка, в которой буквально 5 деталей(по схеме motoplat это IV блок). Детали можно спаять навесным монтажом залить эпоксидкой и получится не хуже родной.

Вот так можно переделать мотоплатовскую катушку зажигания(IV блок) на обыкновенную с добавлением внешних деталей:



Детали я бы поставил такие:
R3 - 470 Ом
C - 0,47...1 мкф x 630в
T - BT151-800R
Д2,Д3 - HER508 или FR307 или UF5408

[Андрей_Вайрасов]

Я пока установлю зажигание на КМС  и проверю, дает ли оно напряжение. Там как раз переходник под дрель стоит. Если уж имеем такого зверя, предлагаю его на Юниор поставить для прослушивания оборотов:) Спасибо большое Олегу за консультацию)

[Orik]

  Есть мнение, что это Ваш Юниор в прошлой жизни:



Теперь стало понятно, почему были перенесены крепления переднего щитка!     

[Orik]

 

Логика понятна. Надо примерить "Базуку", потому что на моей ДВА крепления к раме. И на этом "диком" Юниоре глушитель крепится на аморт, а не на раму.

Орик, вопрос по ходу. Какие ведомые звезды шли на Юниоры? Могла на нем стоять 45-я звезда? Допустим на том который стоит в музее? Просто я нашел похожую звезду, но на ней 45 зубов.

Я уже показывал звезду на 45 зубов.... Заводская и явно рижская.... Идентифицировать не смогли... Возможно от рижского шоссейника. Реально я видел на 60 и 55 зубов!

В музее - 55 зубов!

[Андрей_Вайрасов]

Пожалуй я соглашусь с выводами Орика.
Во первых ГЛУШИТЕЛЬ на мопеде стоит мой. К гадалке не заходи. Даже мерить не пойду:)) Не бывает двух одинаковых самопальных глушаков, я сразу приводил аналогии с "заводскими базуками". Дальше больше - Ведомая звезда от 14-ой Риги, Бак от 13-й(родной), рама от 22Ю.  Переднее крыло смещали вперед, чтобы поставить "Базуку". На сидении снизу следы белой краски(вид сбоку). Вот что Сеть животворящий делает:)))
Но я даже рад такому открытию. Если вы обратите внимание на "родной" глушитель данного Юниора(он есть в теме), то он сильно помятый.
Реставрация она штука такая - либо реставрируй сам, либо бери уже восстановленное. Было бы из чего восстанавливать)
Эта находка лишний раз доказывает, что Юниоров осталось МАЛО.

Например Юниоры Орика выложены в Сети вообще как десять разных мопедов. Юниор Сергея и мой тоже имеет "боевую" историю. Я честно говоря уже стал удивляться, что эти выжили:)))

[Андрей_Вайрасов]

Я нашел этот мопед и его владельца. Нам ли следакам не найти:))

[stoneracer]

Вот на этой картинке

видны три отверстия, на моём, именно через такие крепилась ловушка цепи...  Кажется мне завод собирал Юниоры разной степени навороченности. Мой наверное был "максимальной комплектации"

[Сергей 37]

Всем привет!!!
Это я-старый хозяин сего мотопеда.
Году эдак в в 2004-06 я, покупая у приятеля ВАЗ 2101 в гараже узрел сие чудо;по-жизни мопедист/моциклист/и прочую советскую технику любящий не смог не забрать его.
Потому как необычный он был.
Запихнул его в девятку и увез на дачу в Подольск,где он и жил.
Починил не особо заморачиваясь-что то там заменил и оно опехало.
Вот тут начал вспоминать-ЗАЖИГАНИЕ стояло МОТОПЛАТ, вот такое:


с ним была красная бобина (где-то сие валялось даже,поищу,клеммы на ней одна широкая,вторая обычная,2 "папы"). С ним ехало плохо и не поддавалось на регулировку опережения,я купил новое новодел в Соколях,поехало лучше,но грелось шибко (видимо 92 бензин не на пользу был :-) ).
Потом перебрал движок,заменил поршень на новодел,но он не завелся (поршень был выше стандартного и бил чутка в головку).
Так и стоял он еще несколько лет,потом я его забрал в Москву и полностью разобрал и зачистил.
У моего сарая:

(Уже с новым зажиганием)

Разбираю:


Ну и так далее-зачистка,грунт,окраска.
Краска-зеленая типа Садолин или Мобихил, цвет Кипарис.
Крылья металлик 2-х компонентный серо-зеленый цвет забыл,но его барыга перекрасил увы .


Грунт:

Кипарис,оставшийся от покраски моей ВАЗ-2106:

Швы на косынке,указанной Ориком для другого крепления глушителя мне не показались колхозом,всё было ровное и без переварки/подварки. Я лишь на крыльях подлатал трещинки и лишние дырки.

Покрышка родная стояла,широкая.

Кстати крыло было на алюминиевых клепках,их слизало при зачистке и бырыга,купивший у меня на  болты собрал (продал я ему в разобранном виде).




Вот тут на вилке,подварил место крепления номера.Номер кстати был,зачем тот товрищ его снял-непонятно,сказал-"неродной".


Вот они,серо-зеленые:



Всё,что нашел! Еще найду-выложу.
Бобина нада???

[Андрей_Вайрасов]

Мы всё также никуда не спешим и продолжаем доводить Юниор до стокового состояния. Иначе можно умереть от скуки.
Пока Оранжевые Карпаты готовятся к далекой поездке, на форуме уверенно проявляется Зеленый Юниор:))