Д4+Д5 переборка

[ALHIMIK]

Наварил ось, как мог шлифанул.





Притер с пастой звездочки. С перва конченной, потом нормальными пришлось, но ничего. вал в ноль вышел, звездочка просела, подрезал  ее. следующая станет как надо.









Пришлось почистить, шток плохо ходил.



С наружи то же пришлось притирать.





Остальные валы то же наварил, только их уже токарю отдам.

[ALHIMIK]

Есть выбор. Ставить новенький цилиндр от Д8, или от Д5 с царапинами от пальца.

[ALHIMIK]

Поставил все таки Д5 цилиндр.

Покрутил дрелью, искра есть. жиденькая, но все же.

Напомните, искра сколько должна быть до ВМТ в мм?

[omich]

Напомните, искра сколько должна быть до ВМТ в мм?

Кулачковое Д4, Д5 немного сложновато в настройке, там надо очень точно угадать пик тока в обмотке, когда размыкаются кулачки. Гляньте тему, может будет чуток понятнее с картинками.

[ALHIMIK]

Прочел
И все же.
Если есть такая проблема, то если точно выставить УОЗ то и положение магнита должно быть в оптимальном месте.

[Squish]

Кулачковое Д4, Д5 немного сложновато в настройке, там надо очень точно угадать пик тока в обмотке, когда размыкаются кулачки.

Mожно сказать, сложно. Есть какие идеи, как этот пик тока поймать? Хорошо было бы задействовать стробоскоп, дла точново положения. Угадывать это плохо. Надо заранее знать праввильное место магнита на коленвал. Потом с контактиками возится.

[ALHIMIK]

Сделал замеры:

от крышки целиндра до поршня в вмт 19.3мм пропил на магните смотрит четко на винт.

пропил смотрит в низ 22.3

пропил смотрит на следующий винт 30.3мм

22.3-19.3=3мм
30.3-19.3=11мм

Угол меджу винтами 55*

[ALHIMIK]

Сделал замеры:

от крышки целиндра до поршня в вмт 19.3мм пропил на магните смотрит четко на винт.



пропил смотрит в низ 22.3

пропил смотрит на следующий винт 30.3мм



22.3-19.3=3мм
30.3-19.3=11мм

Угол меджу винтами 55*

[augism]

как настраивать зажигание, очень чётко написанно Марковичем. Нужна батарейка и лампочка. Только надо не перепутать, какой стороной магнит ставить.
Но лучше спаять ЗАН.

Про те измерения. Как то люди не умеют на это вглублятся. Толи слишком много букв... толи цифры пугают. Вы померили, Вам очень ясно, а сидящему у экрана лень думать, считать.


А вот здесь Вы не прав.

Если есть такая проблема, то если точно выставить УОЗ то и положение магнита должно быть в оптимальном месте.

Положение магнита ясна, надо ставить на штивт. Только не перепутать и не поставить магнит лицом в низ.

[ALHIMIK]

Стаю на асфальте в лыжи обутый
Толи лыжи не едут толи я е.....

Поставил моторчик на раму, пол часа педали крутил. если разогнаться изо всех сил, схватывает и не плохо едет. холостые держит работает тихо и ровно. но в друг глохнет и не завести. На ходу не глохнет. искра есть всегда.

магнит перевернуть?
или выкинуть зажигание на фиг и купить от КД F50?

[Сергей Растегаев]

У меня тоже самая ерунда,также как ты описываешь. Ставил на Ригу-13, снял пытаюсь оживить д-8.На нем искры нету, провода правильно подсоединял,не могу найти причину.

[ALHIMIK]

Катушки есть, подковы есть на два и три провода. магнитов нет от КД.

Может кто видел все комплектом в продаже?

[MisterTwister]

Всем привет. Занялся переборкой Д4. Отсюда возникло куча вопросов.

После детального изучения движка, обнаружил поршень с ТРЕМЯ проточками под кольца  Это как так?
Еще вопрос: как определить предельно допустимый люфт НГШ?

[MisterTwister]

Также хотелось бы узнать информацию по ремонтным размерам поршней.

[ALHIMIK]

Ремонтные поршни были, но кооперативные. Тяжелые



По толщине все видно.

В целиндре резьба под свечку на подходе. с начала свечка от бензопилы была, потом стандартная. теперь готовлюсь от пускача тракторного поставить. На Фордах такие же широкие свечки есть.



Вспомнил еще об одном цилиндре Д5



Буду его ставить, а целиндр с царапинами попробую проточить под ремонтный поршень 38.20



Зазор 0.03-0.05мм получается дырявить придется 38.23-25, если царапину не уберет, то хоть меньше будет.

К стати, когда ржавый целиндр потачивал, то все зарапины были твердой ржавчиной заросшие. после расточки не вычищал, так и оставил.