Всем привет!
Отмечусь и у дедушки Вагнера)))
Собственно был случайно куплен электрон 1973 года, потом случайно узналось что есть документы и даже хозяин живой, далее муторное оформление со всеми этими походами в ГИБДД/страховые/техосмотры/банки.
И вот доки на руках)))) попутно куча предложений по продаже агрегата.
Элик ездил, все функциклировало. Но это переключение скоростей как то напрягало, да и летом обычно передвигаюсь на Хонде такт 1987 года. Решил свапнуть двигатель на что-нить вариаторное.
Дело затратное как финансово, так и рук требует золотых
Если с деньгами еще что то решаемо, то с руками напряженка небольшая. Но батя согласился помочь.
И вот начинаю вспоминать что когда то катал Хонду Леад 90 кубовую. Решил свапнуть на ее двигатель - поженить Элика с Лидой.
Начались поиски донора. И как обычно - варианты есть, но все по хорошей цене ( от 25 тысяч и в хорошем состоянии, не дербанить же).
Предвидя возражения противников подобных действий, читая это форум отметил наличие таковых, сразу опишусь - в процессе было куплено еще 2 электрона))) в дальнейшем, возможно, один восстановлю в оригинал.
Цель - внешне оригинальный электрон с внутрянкой от японца.
Сам пациент.
Лида 90 найдена в 100 км от Элика.
На пластик было фиолетово, а вот по движку были вопросы (система запуска с кика некомплектная, отсутствовал глушитель, по мелочи куча вопросов, в том числе и по работоспособности), но других вариантов не было - купил. В дальнейшем было вложено еще денег на запчасти по движку. Иногда возникает мысль что лучше бы комплектный взял.
Дальше разбирается Элик, батя делает новый подрамник и женим Элика с Лидой))
Колесная база такая же как в оригинале у Элика, соосность соблюдена.
Клиренс "не торт"
Продолжаем играться с компоновкой под капотом
Накинул клюв, протянул троса, проводку
На фоне заз-965 1966 года, за которым гонялся более 3 лет))) +гемморой с документами был.
На сегодняшний момент имеем.
Так же решен вопрос с тросами и газом на родные рычаги Элика.
Впереди проводка.
Катнул немного - едет элик достойно с этим двигателем.
И еще понял - гораздо проще восстанавливать в оригинал чем тащить такой проект))))
Одна из преследуемых целей этого поста - поиски родных стекляшек на повороты, чехла сидения и родного зеркала заднего вида.В голове, в настоящий момент, пытается сформироваться следующий проект - мопед СССР и 50 кубов на вариаторе)))
