Катер в сумке.

[ganstown]

Ворчун вот только Велосипедист не хочет этого понимать про чернильницу, да ладно бы чернильница, ему обЪясняют что рано или поздно масло даже с эдаковым чернильным картером попадает в голову даже с картерными газами тем более в голове коромысла клапанов смазываются масляным туманом. В нормальном положении мотора масло с картерных газов отбивается в сетке маслоотделителя и стекая в него по каналу попадает назад в картер. А вниз головой масло никуда не скапывает, оно набирается в голове и выдавливается с картерными газами в корпус воздушного фильтра, ща он начнет за какие то капиляры и клапана зачесывать, но масло пойдет в сторону где меньше давление чем давление картерных газов а это и будет полость фильтра тем более там разряжение. В общем не вижу смысла ему что либо доказывать.

[Велосипедист]

При условии  - заполнение чернильницы по рекомендованному уровню и не трясти (из детского школьного опыта   )

Верно уровень жидкости крайне важен. А вот на этой "тряске" и основан принцип смазки в Хонде GX35.

[Велосипедист]

Ворчун вот только Велосипедист не хочет этого понимать про чернильницу, да ладно бы чернильница, ему обЪясняют что рано или поздно масло даже с эдаковым чернильным картером попадает в голову даже с картерными газами тем более в голове коромысла клапанов смазываются масляным туманом. В нормальном положении мотора масло с картерных газов отбивается в сетке маслоотделителя и стекая в него по каналу попадает назад в картер. А вниз головой масло никуда не скапывает, оно набирается в голове и выдавливается с картерными газами в корпус воздушного фильтра, ща он начнет за какие то капиляры и клапана зачесывать, но масло пойдет в сторону где меньше давление чем давление картерных газов а это и будет полость фильтра тем более там разряжение. В общем не вижу смысла ему что либо доказывать.

Вы в заблуждении уверяю вас.
 
Если есть желание разобраться, прошу на мотоборд, там обсудим спокойно на основе фактов, а не эмоций.

Или откройте специальную тему здесь, я готов прояснить все вопросы по хитрой смазке Хонды, а в данной теме не флудите.

[ganstown]

Вы в заблуждении уверяю вас.

меня не надо уверять, я практик

[Велосипедист]

Вы в заблуждении уверяю вас.

меня не надо уверять, я практик

Ну не надо- так не надо - я же не учитель, просвещать не моя обязанность.

[Велосипедист]

[Vorchun]

В  авиационных, звездообразных двигателях этот вопрос решён,  только перед запуском, что б не было гидроудара от скопившегося масла в нижних цилиндрах,   экипаж на древних самолётах типа Ли-2, Ил-14, упираясь плечом и руками в лопасть поочерёдно  проворачивали двигатель  раз 10,  а потом уже запуск стартером.



 

[Велосипедист]

В перевёрнутой Хонде масло в головке скапливаться не может ему просто неоткуда там появиться.

[stoneracer]

Ну ладно Порше ничего не знали о этих чернильных технологиях и 9 маслонасосов изобретали.
Но Хонда? Если всё так хорошо, как вы говорите, что ж они забыли про эту чернильницу и на XR-250 такую сложность замутили?

Ыыыы Как водномоторник водномоторнику, а почему после начала эксплуатации 4Т лодочные моторы лишний раз снимать с транца не рекомендуется?  А если сняли то перед запуском обязательно несколько раз прокрутить?

[ganstown]

В перевёрнутой Хонде масло в головке скапливаться не может ему просто неоткуда там появиться.

да а что там коромысла смазывает и направляющие клапанов по вашему при работе мотора святой дух самурая?

[Велосипедист]

Ну ладно Порше ничего не знали о этих чернильных технологиях и 9 маслонасосов изобретали.
Но Хонда? Если всё так хорошо, как вы говорите, что ж они забыли про эту чернильницу и на XR-250 такую сложность замутили?

Что же вы у меня спрашиваете, у конструкторов Хонды и спросите.
Они декларируют любое положение работы Хонды GX35, я только разобрался в том, что они не обманывают.

Ыыыы Как водномоторник водномоторнику, а почему после начала эксплуатации 4Т лодочные моторы лишний раз снимать с транца не рекомендуется?  А если сняли то перед запуском обязательно несколько раз прокрутить?

Впервые о таком слышу.
Видимо у лодочных моторов  в такой масляной системы, как у триммерного моторчика потребности нет.

[Велосипедист]

В перевёрнутой Хонде масло в головке скапливаться не может ему просто неоткуда там появиться.

да а что там коромысла смазывает и направляющие клапанов по вашему при работе мотора святой дух самурая?

Смазывает масляный конденсат от масляного тумана.

[ganstown]

Вот а масляный туман оседая на дне крышки головки превращается во что? Правильно в масло и начинает там в виде лужи скапливаться и выдавливаться через  трубку выхода картерных газов

[stoneracer]

Впервые о таком слышу.

Наверное Вы не застали широкое применение 4Т в ПЛМ. Любой двухтактник снял, под мышку,  попёр до дому и бросил в сарай абы как до следующего раза, а вот с 4Т всё не так просто, даже в откинутом положении на транце на лодочном прицепе по кочкам возить побаиваются.

Смазывает масляный конденсат от масляного тумана.

А что за технологии позволяющие проникать туману, но полностью задерживающие жидкость?
"Дышащий памперс"?

[Велосипедист]

Вот а масляный туман оседая на дне крышки головки превращается во что? Правильно в масло и начинает там в виде лужи скапливаться и выдавливаться через  трубку выхода картерных газов

Нет, в трубку картерных газов он попасть не можен поскольку там  противонаправленный обратный клапан.
Накопившийся конденсат всасывается  копилярами "активного клапана" и сбрасывается  обратно по каналу в зону ремня ГРМ и далее в масляный бачок.(при любом положении мотора)