Делаем реплику Дельты эндуро.....

[Orik]

  Стало скучно..... Есть у меня Дельта..... С практически новым двигателем.... Собрал я её в кучу года три назад.....



Из наворотов только насосик:



Продать смысла нет.... Поэтому решил сделать реплику варианта "Эндуро".....

Понятное дело, в сток делать не буду, да и не хочу....  Буду делать по мотивам из того, что есть.... Ибо вкладывать в неё бабосики совсем не хочется.... Да и смысла нет!

Информации по ней мало..... Всего пару фоток:



С вариантом "кросс" мы уже разобрались...
В принципе и здесь всё понятно.....
Осталось разобраться с креплением фары....





В общем, это всё что на неё у меня есть.....

Из исходных "данных", только вилка от Ковровца и амортизаторы от Минска:

[Orik]

  А вот здесь уже другой кронштейн фары:

[waness]

Тоже всё помаленьку воплащаю,стандартную дельту
В эндуру.....Есть вот такой матерьяльчик.
На своей стоит от 2 восхода,крепления фары и спидометра,как не крутил,приварил на "прихватки" всё
держится.....

[Orik]

  Собственно, итог сегодняшнего дня:





Сделал переходную пластину и крепление спидометра.....  Основные заморочки ещё впереди.....

Кстати... Ковровская вилка на 4см длиннее минскачевской, но при этом заметно легче!

[Orik]

Фото нет отдельно посмотреть,эту пластину
для спидометра....

Пластина вот такая:



Немного отличается от оригинала , но там и вилка слегонца другая     



Спереди прихватил кронштейн спидометра срезанный с заводского мостика вилки Дельты. Тот что от Риги-22 не пойдёт, там ширина по точкам крепления не совпадает!

[Orik]

  Потихоньку продолжаем.....

Делать упор как на Дельте кросс, особого желания нет, поскольку надо будет переносить упор вилки на раме....
Тут возникает вопрос - зачем? если всё равно будет кронштейн крепления звукового сигнала....
Пошел проверенным путём... Остался у меня от синего Юниора такой прибамбас.... Вот к нему и прилепил крепление звукового сигнала:





Далее - фара..... Оторвал от убитой вилки ушки..... Места на них мало, но вполне можно вписаться.....
Решил всё таки сделать 4 хомутика, ибо два длинных сделать сложнее, да и вид у них мне меньше нравится....





В общем, как-то так:



Добрался до щитка.... Хотел буртик на зиг-машинке прокатать, да не вышло.... Пришлось делать вручную:



Теперь надо вживить хотя бы "на соплях" переднее колесо и заняться креплением щитка....
Честно говоря, оригинальное крепление мне не нравится....



Ну да ладно... - "будем посмотреть!"  Ибо всё равно надо делать....

[waness]

Крепление хорошо у вас получились

[Orik]

Из чего изготовили,в плане "подобрали и до работали"или с листа металлической?

  Всё по месту из "шелезяки", что под руку попалась.... Так проще, ибо адаптировать не всегда получается.....

Сегодня был не очень плодотворный день..... Ибо был мозговой штурм! А потом поиск того, из чего это можно воплотить в жизнь....
Фоток пока что не будет - села батарейка.....

Для начала, занялся поиском переднего колеса и приведением его в чувства..... Сделал упор для тормозного барабана под восходовское перо..... Потом поиск втулок нужного диаметра (Ибо прикинуть размеры надо по месту).... В общем, после примерки пришел к логичному в этой ситуации выводу - надо точить новую ось и втулки....
Набросал чертежик и отдал токарю..... Впереди праздники.... Когда сделает не знаю.....

Переключился на кронштейн переднего щитка..... Был у меня один от МИНИ..... Состояние не ахти какое, но новый делать в планы не входит.... Материал 1,5мм... Плюс хромировка..... Гнётся очень тяжело......
Основная проблема - профиль щитка... На МИНИ П-образный, здесь - дугой, причем  в двух плоскостях....  Намаялся, но подогнал по щитку..... Просверлил отверстия и закрепил на щитке.....

На повестке дня - подогнать всю эту "икебану" под оригинал.....

[Orik]

  Итак... На чем мы остановились?     

Ах да - кронштейн переднего щитка...... Таки я его сделал!  (фото смотри выше)







Не скажу что просто, но реально!

Забрал у токаря оську... Мдааа.... 15 евро  Цены скаканули.... А что делать? Вот и я говорю - платить!     



Размеры не просите, всё делалось по месту исходя из имеющихся втулок....
В двух словах - можно было бы обойтись без втулки в правом пере и выточить с её учетом ось, но практика показала, что удобнее извлекать ось из втулки, чем из пера.....
Почему резьба М10, а не М12... Ведь было бы проще! Может оно и проще, но втулка получилась бы в левом пере заметно тоньше, соответственно сделать её будет сложнее....
Чтобы адаптировать мопедный тормоз к восходовскому перу,



нужна хитрая пластинка.... Делается из упора заднего тормоза рижского двухскоростного мопеда - просто делаем "обрезание" лишнего , выравниваем и подгоняем по месту (смотри фото с осью).... Выглядит вся эта икебана так:





Можно было заморочиться и сделать типа под оригинал, но особого смысла не вижу - конструкция проверена временем!

  Собственно, как-то так:



Для полного счастья останется обрезать на перьях ушки под щиток и можно считать, что с передком условно закончил.....
Выкинул сегодня 5 покрышек.... Все - хлам....  Надо продолжать раскопки.....

[Orik]

Крыло переднее с какого мопеда в живили....?

Переднее крыло от Риги-11 или 13. (в идеале от Юниора  )Режим по заклепкам, выводим контур и по краям делаем буртик.

Ну что..... Настало время "Ч"..... Вытащил на свет Божий остатки роскоши:



  Вытащить её надо было из двух метровой ямы.... Из всех подручных средств только лестница.... И как на зло в гаражах никого не было..... Обычно втроём вытаскивали....   
Слава Мопедным Богам! Получилось..... О последствиях можно будет судить только завтра утром     

Пошла примерочка:



Перед заметно выше.....

Занялся амортизаторами..... В идеале должны быть вот такие:



В наличии аналогичные от Минска..... Забегая вперед скажу, что глянул я потом на амортизаторы китайченка и понял - надо было их купить, снять чехол и не заниматься "садо-мазо".....

Ну да ладно.... Замерил межцентровое на кроссовой Дельте - 330мм

Родные - 285мм

У Риги-16 - 300мм

Собственно, удлинить минскачевские надо на 50мм..... Чем я и занялся:



Кто-то скажет - не по фэн-шую.... Не торопитесь с выводами господа!
На Риге -18 были в том числе и такие.... Так что всё хорошо! - эволюция!     

Примерил:


Зад приподнялся!     

А цепь довольно сильно провисла:



Но меня больше интересовало, как с этими амортизаторами поведет себя щиток цепи....
Вполне себе ничего! Даже небольшой зазор есть!



Ну и понятное дело, надо удлинять подставку.....



Судя по фото оригинала, она заметно длиннее...

[Кургузов Роман]

Я тоже задирал когда то Пилот , боялся думал козлить станет сильнее . А мне сказали нет наоборот ,угол там какой то против . Мозг так и не осилил пониманием геометрию .

[Orik]

Передний щиток,окантовку чем подгибали?

Плоскогубцами

Покрышку заднюю поставить побольше....)))

Зачем? Восходовская тяжелая, да и в подвеску ели-ели вписывается! Не вижу смысла!

В какой цвет на перспективу?

Не знаю..... В бюджетный!      Надо посмотреть какая краска осталась!

[Orik]

Восходовская тяжёлая соглашусь,
16 -2.75 как на синем юниоре.....

  На Юниоре реально покрышка не больше , чем у Риги-16... Восходовская сразу бросается в глаза своей "монументальностью" 

С подножкой решать вопрос?

  С подножками там всё в порядке, они не меняются.... А вот подставкой занялся 

День сегодня был шабутной, шороху много, а на выходе практически незаметно.....

Собственно, методом научного втыка пришел к выводу, что удлинить подставку надо на 70мм....
И вот тут нарисовалась проблемка - нет трубки подходящего диаметра..... В идеале можно было бы сходить на поклон к токарю, но бюджет поджимает..... А еще лучше найти вторую подставку, тогда вообще всё шикарно получилось бы....
Ну да ладно.... Мечтать можно долго, а подставка нужна сейчас.... В общем - сотворил из того что было.... При удачном стечении обстоятельств переделаю.....

Однако, во всей этой икебане немаловажную роль играет фиксатор подставки, без него ну ни как. И чем четче вся эта система будет работать, тем лучше!



С учетом удлинённых амортизаторов всё впритык, но не критично:



А дальше пошла рутина - поменял подвеску на усиленную... Пришлось ровнять....
Укоротил цепь на 2 звена....
Установил рычаги, ручки и тросики.....

Нашел патрубок..... Как оказалось побывал он практически на всех моих мопедах в качестве временного.... Он дефектом в передней части.... Пока что оставлю как есть, может со временем найдется..... Цены на эти патрубки просто негуманные, сметают даже хлам моментом.....  Ну да ладно... будем с этим бороться по мере поступления проблем....

А пока что как-то так:





Очень порадовала подвеска - работает мягко как перед, так и зад! 

[Orik]

  Сегодня были наполеоновские планы, да реальность слегка их подкорректировала....

Нашел и вживил отражатель в фару.... Тут всё по плану 

А вот дальше начались танцы с бубном.....

Если посмотреть на предыдущее фото, то можно увидеть, что патрубок глушителя загнут вниз.....
Не поленился сходил глянул на кроссовую Дельту - нам всё четко.....
Ну по крайней мере хоть какой-то ориентир!

И ещё одна проблемка нарисовалась - глушитель упирается в крышку бардачка.....

В общем, крутил я всё это безобразие и так и этак и решил начать хирургическое вмешательство....

Собственно, давно руки чесались..... Ибо есть косячок-с (поэтому этот патрубок и дожил до наших дней  ):



В реальности всё оказалось намного хуже:



  Замечу - это не самое узкое место, просто место распила!

И в добавок патрубок был жутко забит из-за этой вмятины.....

Если кто-то скажет, что это дело пяти минут - бросьте в него помидором! Я разрешаю!     

После танцев с бубном:



Потом долго подгонял по месту плоскости.... чистил патрубок... Прихватывал по месту....
В общем, не всё так плохо! По крайней мере теперь двигатель сможет дышать полной грудью....



Примерил:



Вот теперь хоть что-то более-менее похожее.....

Срезал с глушителя лишнее... На повестке дня - сделать его крепление!

[Амур два]

-Да..."Дельта"-это "Дельта"!!!