С-Пб, востановление втулки в картере Д"Х", у кого?

[ALHIMIK]

Есть несколько картеров. У них изношены втулки и сосут воздух со сцепления.

Как восстановить, все знают. Но не у все есть возможность материальная.

Кто может помочь? имеется в виду выточить, запрессовать и разверткой развернуть. При чем колен валы б/у, по этому под них надо подгонять втулки.

Вариант отнести на Красный октябрь, но не уверен, что там еще остался Дедуля который это делал с обратной стороны магазина.

[stoneracer]

Как вариант, может помочь это
Незначительный износ таким образом устранил, сколько продержится, не знаю, не заводил, но при "холодной" обкатке соплей не было.

[ALHIMIK]

Была такая шляпа. Пахнет как клей БФ.

Я ей поршни мазал. Надо будет разобрать, посмотреть как они там.

Цилиндр дрелью шлифовал. на черенок от лопаты наждачку закреплял и пилил на средних оборотах.

Поршень жирненько намазал, сопельки засохшие тоже зашкурил, собрал.

Мотор конечно работал, пока подшипники не умерли и не съело втулку.

Извращенец, ога.

[stoneracer]

На поршнях долго не живет Проверенно, хватает доехать до покупателя.
Но очень хорошо заполняет поры. И во втулке непосредственного трения нет. Шанс прожить и этой шняги есть.
Когда собирал последний моторчик, на цапфе был задир. Вот и вспомнил про это чудо.
Токарка доступна, переделать не проблема. Но в качестве эксперимента интересно.
Мазал и втулку и вал, в несколько слоев, при сборке лишнее снялось. Обязательно надо соблюдать инструкцию, то есть греть после каждого слоя.

[wagner]

Как вариант, может помочь это

А нет варианта взять у человека моторы, да и перепрессовать ему втулки?
Ведь ваш день стоит 10 000 руб.  Как раз 20 моторов по 500 руб за каждый.

Там несложно, сначала цапфы вывести в зеркало. Потом размеры по факту. Потом рассчитать натяг. Потом развёрткой через два подшипника. Раз пять разобрать, чтобы измерить цапфу, на предмет тугого вращения или уже хорош.
А потом попытаться выставить заведомо кривой коленвал в подшипниках и втулке, гадая то ли втулка слишком тугая, то ли коленвал кривой. А может предыдущие колхозники выбивали молотком, а может токарь был бухой, а может станок люфтил, а всем было пофиг.
А ведь им было пофиг, за 500 руб в день.
Открою страшную тайну, можно надеяться на ровный коленвал только до Д6.  Д8 это уже не только изначально криво, но и жутко несбалансированно.
Могу помочь только видеороликом. Сам делать не берусь, слишком хорошо знаю сколько это гимороя. А вот Даниил с другом Романом могли бы. Они большие знатоки и любители дешек.

https://youtu.be/kajkRBZle4g

там еще остался Дедуля который это делал

Берегите этого дедулю, еды ему приносите, деньгами не обижайте.  Походу он последний из могикан. Все остальные либо ди-джеи, либо менеджеры. Со стоимостью рабочего дня 10 000 руб.

[ALHIMIK]

Как то жутко все описано.

Выбил чугунную втулку из картера с помощью головки из набора.

Из бронзы выточили втулку, заколотили ее молотком.

Через подшипники на собраном картере разверткой прошелся по втулке, главное что бы колен вал влез и все...

 и это. отверстие надо было просверлить под впуск

[stoneracer]

А ещё я делал вот так






Между прочим, по совету Wagner'а, правда он этого, по старости не помнит.
Как ни странно - работает.

[ALHIMIK]

Весь Мозг сломал, так и не понял, что это?

№ 2, 5

[stoneracer]

Вот тут подробнее.
2-стопор, 5-фторопластовое уплотнение

[augism]

Есть доступ к токарю, и к латуни всякой и к фторопласту... Но не морочил себе голову. Облудил из внутри, и через 2 подшипника прокрутил.
Двигатель пока работал только на стенде, сколько будет держать - не знаю, Но операция простая. Делал первый раз.

[ALHIMIK]

Баббит наплавить, как в 19 веке делали вкладыши.

[ALHIMIK]

Размеры втулки подскажите. попробую из металлографита заказать.

[wagner]

Тут на видео всё есть с припусками и допусками. Всё равно надо по месту измерять, моторы все разные. Я не помню точных размеров.