НАДдУТЫЙ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ "Д"

[stoneracer]

Пробежался по ремонтникам триммеров в поисках комплектующих для головы 4т дешки.
Оказывается у 4т Хонд изменяемые фазы, а-ля ванус БМВ


Будем ориентироваться на Хонду ЖеИкс.

[Pedro de Pakas]

Всё куда банальнее, это декомпрессор центробежный.

[stoneracer]

  Действительно вычитал в паутине.
Скорее распредвал надо искать в мопедном миру.
Или у водномоторников посмотреть. Появились маленькие четырехтактники и там.

[linil]

Зацепило?

[Pavlan]

свежая сборка всё того же мастера.

[stoneracer]

А мысли бродят...

[linil]

Как добродят-пора гнать! Ато перекиснет.
****

[Кургузов Роман]

А я поделюсь прекрасным картером Д6 с коленвалом - 5-6 оборотов от раскрутки рукой - девственной не прикосновенности . Только дерзай .

[stoneracer]

Интересней был бы цилиндр без гильзы...

[Кургузов Роман]

Есть, без гильзы - не расточенный и расточенный  , и голова .

[Pavlan]

в сектор канала золотника вварить отсек , на кв звёздочку и цепочку грм от фмб139

[Pavlan]

Немного колю лёд ржавым ломом, а именно в тему переделки сегодня делал сравнительный анализ КШМ от карпат и более ресурсный и перспективный вариант это КВ от ФМБ на 50 кубов. Вот фотки с размерами.






















Донором 4т гильзы будет либо старый цилиндр от фмб потрёпанный временем , отхонингованный под ремонтный поршень или поршень от китайского 4т скута на 39 мм, либо это будет стальная труба ,калёная, цементированная, есть ещё вариант с чугунной трубой ,но с ней играться ещё дольше. Так же порадовал распредвал , мал , хорошая конструкция , инженера хонды как никак проэктировали . По весам коленвалов не сказал, карпатовский 1.210 , фмб-шный 1.835 , но думаю после переточки под кшк карпат у него вес будет меньше карпатовского. По сути с тяжелым КВ мопед будет иметь больший момент , думаю стоит довериться инженерам концерна Хонда и переделать КШК карпат, под КВ ФМБ.

Продолжение следует 

[stoneracer]

А как смазывается НГШ на FMB?

Донором 4т гильзы будет либо старый цилиндр от фмб потрёпанный временем , отхонингованный под ремонтный поршень или поршень от китайского 4т скута на 39 мм, либо это будет стальная труба ,калёная, цементированная, есть ещё вариант с чугунной трубой ,но с ней играться ещё дольше.

А почему не задний тормозной цилиндр от ГАЗ-53, или в Нижнем они закончились?

[Pavlan]

Система смазки там так скажем хитрая. Всё масло гоняется по каналам , вот скажем сцепление там не в масле плещется , а масло разбрызгивается внутри него, потом по каналу идёт к НГШ,а именно по шейке кв . потом по щеке , потом по мотыльковой шейке в которой есть отверстие ,масло от центробежной силы вклинивается в ролики НГШ , и далее разбызгивается по КШК и ЦПГ. Система продуманна ,хотя мне больше нравится вариант как в мотоцикле урал , где масло подаётся именно через отверстия в гльзе, на маслосьёмные кольца, после чего отменно размазывается по гильзе.

[Pavlan]

А почему не задний тормозной цилиндр от ГАЗ-53, или в Нижнем они закончились?

Можно и его, но пока его нет под руками и даже примерно цену не смотрел , как в прочем и место где можно купить не искал