Автор Тема: Черная рига семерка (Прочитано 37118 раз)

александр_69 · « : Апрель 08, 2014, 14:40:01 »

Здравствуйте, итак спустя год-два, когда проект подошел впритык к финалу и есть о чем написать, я создаю тему про Ригу 7

александр_69 · « **Ответ #1 :** Апрель 08, 2014, 15:07:10 »

Хотел бы выделить ключевые интересности этой риги 7 от общего количества мопедов этой модели:

1. двигатель сборки вагнера (полировка , чернение , немного авторского крепежа из латуни, и электронное зажигание с выносной бобиной тлм-3)
2. покрышки с белым кортом( помню совсем недавно они продавались на растабайке ру , но почему то закончились и остались только с розовым, и в следствии чего покрышки были куплены на американском амазоне)
3. ручки на руле производство вагнера (про них тут есть отдельная тема)
4. сидение( кожа двух цветов , лекалы брались с заводского чехла, плюсом огромный авторский шов сверху из толстой нитки)
5. цвет( металлик , название млечный путь, название дупонт дуксон )
6. техническое изыскание на тему подножки( теперь в механизме стоят два подшипника 942-20)- люфтов не наблюдается

все остальное так же как у всех)))

На мопеде в данный момент отсутствуют :

1. шильдик
2. цепи
3. передний тормоз с тросиком
4. щиток цепей( ну уж очень редкая штука)

мопед пока не заводил (хотя в двигателе даже не сомневаюсь), колеса в скором времени дам на балансировку симсу , и только после этого буду пробовать заводить

александр_69 · « **Ответ #2 :** Апрель 08, 2014, 15:24:10 »

фото сидения:
1.

2.

колесики)))

александр_69 · « **Ответ #3 :** Апрель 08, 2014, 15:54:12 »

это моя вторая работа по восстановлению мототехники

Raftmaster · « **Ответ #4 :** Апрель 09, 2014, 00:06:41 »

Очень красиво получается, так держать! Ждём результатов ходовых испытаний.
P.S. У меня дача ~60 км от Твери, мимо Вас частенько езжу

Цитата: wagner от Апрель 08, 2014, 23:54:09

(Со вселенской печалью в голосе) Если бы она ещё так же хорошо поехала, как выглядит.

С каждым собранным мотором у Вагнера прибавляется чувство ответственности. Ему и стыдно и злость берёт, а ничего поделать нельзя.
Все спешат поделится и радостью и горем и похвалить и наехать. Бывало за сутки из полубога превращаешься в полное ничтожество раз пять или шесть.
Сложно всё это и ответственно, владеть советским мопедом.

Главное не отступать и не сдаваться!

Я тоже порой, работаю над мопедом, что-то бывает не получается, начинает злить... Плюну на всё и ухожу из гаража, а на следующий день опять начинаю доделывать - с новыми силами и новыми мыслями!

александр_69 · « **Ответ #5 :** Апрель 09, 2014, 10:20:55 »

нашел фото ручек))))

в родной упаковке так сказать)))))))))))

александр_69 · « **Ответ #6 :** Апрель 09, 2014, 10:32:45 »

Цитата: augism от Апрель 09, 2014, 01:05:22

Ochen krasivo!!!
A mozhno, fotki podstavki? Kak sdelanno na podshipnikah?

итак механизм подножки, выложу фото в принципе наверное там все понятно будет

1. было

2. с другой стороны

3. все старое срезается на ее место приваривается вот такая деталь

принцип на самой подножке эта деталь в нее вставляется два игольчатых подшипника 942-20 в них вставляется выточенная внутренняя обойма и все это прикручивается болтом за ушки в раме

чертёжик

не судите строго я в большинстве случаев самоучка, чертить варить и так далее меня не кто не учил

Crazy_Wrench · « **Ответ #7 :** Апрель 09, 2014, 14:25:29 »

Сиденье просто шикарное=) Хочу на Урал такое же.

александр_69 · « **Ответ #8 :** Апрель 28, 2014, 13:41:54 »

александр_69 · « **Ответ #9 :** Июль 03, 2014, 14:09:12 »

Забрал колеса у Симса, поставил протянул несколько гаек промыл бензобак от пыли , поставил топливный фильтр, цени....
вывез на улицу раз 10 дрынь педалями и он начал подавать признаки жизни, еще немного и завелся....
прогрел заглушил походил порадовался....
выкатил с участка сел поехал на педалях отпустил сцепление и понеслась.... разгоны и максимальные скорости в цели не ставил, проехался километра полтора . Нет всетаки что то есть в этой технике....радости было много.

p.s.
мой первый дэшник прошу понять и простить