Юниор из чемодана.

[Андрей_Вайрасов]

Здравствуйте!
Да помогут мне достопочтенные модераторы, если я накосячу. Ибо мои права коротки и не допускают серьезного редактирования после выявления косяков.

Я давно искал "Юниора" и когда в продажу выпустили очередного "призрака" очень обрадовался, но и засомневался. Потому что с наш век гоп стопа подделать можно абсолютно все, был бы спрос. Спрос на "Юниоры" есть, нет самих "Юниоров". Они канули в бездну времени, даже в родной Прибалтике их напересчет. Поэтому чтобы понимать что на самом деле продается, пришлось просить помощи у дядюшки Орика, музея спортбазы  "Бикерниеки" и собирать фотоархив юниоровских обломков разбросанных по сети.

Скажем так. Перед вами на 90 % стоковая "Рига - 22Ю". Колхоз мы определили, но он минимален. Мопед был приобретен методом обмена, культура - мультура соблюдена. Вопросы и комментарии принимаются только по самому мопеду. Я сфоткал самые плохие места машины. Все их прекрасно могут видеть и обсуждать. Данная "Рига" шла в комплекте с "базукой", но ее я покажу потом. Она идентична "базуке" недавно доставшейся дядюшке Орику вместе с другим "Юниором". Хранился мопед в разобранном виде, практически в чемодане, в районе Питера.

  Весёлые картинки, с коментариями дядюшки Орика :

Забавный экземпляр. Кто-то очень хотел, чтобы он был очень похож на Юниор дядюшки Орика. Двигатель Ш-62М. С этим двигателем шел глушитель аналогичный дельтовскому, только без отштамповки под кикстартер

Выход с коммутатора - один провод без кембрика. Колодка на одну клемму, как на Риге 22 у руля

Нет номеров... Сколько знаю - ни один Юниор не дожил до наших времен в оригинале (Бикерниеки не в счет - там музей)

Тяга глушителя несколько отличается от оригинала

Могу предположить, что это "ухо" было приварено позже и использовалось для крепления "верхнего" глушителя

Не понятно почему, но в щитке 2 комплекта отверстий.... Поэтому и винты вместо заклепок

[Стари4Окк]

Здорово отреставрировали.

[Андрей_Вайрасов]

Удивительно, но фотки музейного "Юниора" были разбросаны по отдельности по разным сайтам, но нигде не собраны вместе. Впрочем как и сам "Юниор".

Теперь пускай здесь висят, радуют. Обратите внимание, на музейной машине также загнуты крепления от первичного бензобака, чтобы поставить экспортный бак. Рама предуматривает крепление и обычного и экспортного баков.

[Андрей_Вайрасов]

Отдельно помещаю старые фото на которых виднеется силуэт. Силуэт действительно обозначен как "Рига-22 Юниор", но также имеется другой силуэт обозначенный как  "Рига -14 ", отличия видны без бинокля. Также есть фото с выставки, где видна идентичная задняя звезда( а Бикерниеки другая).

[Андрей_Вайрасов]

Старые песни о главном. Если кто не хочет видеть свои фото здесь, пускай свистнет.

[Андрей_Вайрасов]

"Всплывшие" в Сети за последние десять лет фото уколхоженных "Юниоров". Некоторые из них воскресли у своих новых владельцев. Все равно как-то маловато...

Это дядюшки Орика колхоз, с него всё и началось:

И это тоже вагнерлендовские

[Андрей_Вайрасов]

Восставшие из ада. Кого забыл, прошу отметиться.

[Андрей_Вайрасов]

Данная тема создана как "ознакомительная фото копилка". Подобные темы создавались ранее на других форумах, но видимо не выжили...

В Сети больше фоток нет, но не факт что они не появятся. Друзья! Огромная Просьба! Если вы встретили на Авито или еще где фотографию продавана с "Юниором", пожалуйста копируйте фото хотя бы себе на хостинг. А то как правило копируется ссыль на объявление, а когда мопед покупается, ссылка исчезает вместе с фото. Это фотоисчезает НАВСЕГДА и потом вы будете рассказывать быль о родном креплении крыла, о стоковом руле, о дедушке из Прибалтики который знает как было( реальный дедушка!) . История поисков и реставрации это в первую очередь сбор материала и ессно доступ к этому материалу. Что мы здесь и сотворяем...

[Андрей_Вайрасов]

Существует еще одно архивное фото из журнала "За рулем" (1984).
Обозначен микроцикл как "Рига - 20Ю".
То ли это следующая ступень "Юниора", то ли еще один призрак.



Izh350

redki versija krossovyh Riga.Takih otshen malo delali.Tolko "zavodski" komanda Sarkana Zvaigsne s takimi esdil.Ostalnye molodoje s takimi,kak na moih fotki dolzno byli ezdit Sad .
Zavod Riga i s 6-skorostomi Serpuhovskimi motorami neskolko stuk etih krossovyh Rigov zdelal.No eti OTSHEN redkie.

[Orik]

  Аналогичные темы на:

1. retromoto.lv;

2. retromoto.lv;

3. И снова Юниор!

4. Юниор Кросс-колхоз. Надо лечить.

5. Zelta mopeds или ищем порох в пороховницах!

  И в темах дядюшки Орика! 

[Orik]

Орик, я сравнил глушители на всех стоковых Юниорах(музей, газета, что имеем). Получается до запуска в производства Мини и Дельты, на Юниоры ставился именно тот глушитель, который сейчас стоит на моем, на музейном и на вашем "Девятом".

А вот после 1986-го года на Юниоры с двигателем В-50 ставили именно дельтовскиц глушитель первоначально выпускающийся без выемки под КИК. Тогда все сходится, а именно - по странному стечению обстоятельств мы имеем Юниоры именно 1983-года. Более поздних под рукой пока нет..

На Юниоры не ставились моторы V50!
В 1984-м году получали 3 Юниора с завода. Двигатель стоял Ш62М с "обрезанным" глушителем.
На моделях более раннего выпуска были "сигары".

Эти моторчики были не очень надежными из-за коробки, поэтому и вымерли как мамонты!

С V50 пошла другая модель, на базе Дельты!





Планировалась вот такая цивильная модель:



а вот так он пошел в серию:

[Андрей_Вайрасов]

Значит можно сделать следующий, вполне обоснованный вывод касающийся двигателей и глушителей:

1) До 1984-го года Юниоры шли с "сигарообразными" глушителями. Но в 1984-ом появились Юниоры с переходным, ранним "дельтовским" глушителем, который одновременно шел и на первые "Мини" и на первые "Дельты".
2) Легенда про ставившийся на "Юниор" двигатель В-50 окончательно развенчана. Ставился только S-62M.

И это действительно важная информация для любителей СТОКА.

И что-то мне подсказывает, что "Юниор" в 1985-ом уже не выпускался. Настал черед "Дельты - Кросс".

[Orik]

 Вам нужен вот такой глушитель:



На нем не было штатного крепления, ибо на Юниоре оно дальше намного! 

   Проще поменять крышку сцепления на крышку с надписью Ш-62 И УСПОКОИТьСЯ!
Это намного легче сделать!

[Андрей_Вайрасов]

А не потому ли коробка на Ш62 такая особенная, что изначально думали про гонку?
Моторчик ведь со стандартными звёздами совсем не едет. Со звёздами 14 на 36 вторая еле тянет. А с 12/40 тяга примерно как у стандартного мопеда с Ш58.

Дедушка помнится передавал в Москву Ш62М, могу правую крышку Ш62 найти.

Ситуация намного сложнее чем думают дедушки. В Бикерниеки стоит мопед на котором S-62 с "сигарой". На журнальных фото тоже S-62M с "сигарой" и даже у самого Орика на "девятом" стоит "сигара".

И даже если я сейчас поставлю искомый прадельтовский глушак или сменю крышку, все подумают что колхоз именно у меня. Просто потому что сравнить НЕ С ЧЕМ.
Поэтому глушитель и крышку двигателя я оставляю "аля Бикерниеки". Это мое заднее слово.

[Orik]

  Ну дядюшка Орик поставил такой глушитель по нескольким причинам:

1. АУТЕНТИЧНОСТЬ БЫЛА НЕ ВАЖНА!;
2. Первым нашелся именно этот глушитель;
3. С ним моторчик лучше себя чувствует;
4. И "спортивный" из него проще сделать! 

Ну и потом - он в первой жизни 14-й Юниор!