Прадедушка юниоров РИГА 6К

[ЭКСПЕРТ]

Приветствую всех кто читает эту тему, в которой впервые будет снята пелина тайны с первого серийного кроссового микромотоцикла рига 6к.
До сего момента информация о коем была крайне скудна, и ограничивалась фотографией с экспозиции прототипа с серпуховским двигателем...
Также этот динозаврик  встречался еще пару раз на старых фотках с соревнований и всё...
С радостью сообщаю приятное известие, один серийный экземпляр аж 1973 года дожил до наших дней, и сейчас находится в руках фаната этой техники
Постараюсь как можно скорее задокументировать все артефакты в этой теме

[ЭКСПЕРТ]

Думаю правильно будет начать с самого любопытного)





Номер с шильдика продублирован на раме как на ранних юниорах из темы дядюшки Оrika

[ЭКСПЕРТ]

единственные найденые мной боевые фотографии с изображением риги 6к из коллекции Виталия Мишенко опубликованные Андреем Вайрасовым
 
на первой фотке явно серпуховской двигатель, иное крепление к раме, на нижней серийный вариант как на моём, а теперь вопрос к знатокам, что за мотор , и как переделан с педалей на кик стартер?

[Orik]

Вал кикстартера(педальный вал) обычно демонтировали и ставили заглушки....

Но есть маленькое но.... Я уже показывал где-то, как это было сделано на Риге-14...

Педальный вал справа был обрезан, торчал небольшой отросток с отверстием, куда вставлялся хвостовик пружины.
Пружина похожая на штатную....

Шатун кикстартера крепился велосипедным клином..... Надо посмотреть... где-то были фотки....

[krotik]

В народе валом кикстартера служил тот же самый педальный вал. Только кроме обрезки и пружины справа еще нужно было зафиксировать на валу муфту заднего тормоза, а из тяги сделать упор.

Во всяком случае я так когда то пиёнэрил Ш-57 

[ЭКСПЕРТ]

на фото риги s6м реализована эта конструкция, жаль по фото не разобрать клин там или нет...

[Сильвер]

Я на фото четко вижу клин.

[Orik]

Вот то, о чем я говорил:







Двигатель Ш-57, однако!

[top]

классно придумано,а пружина от чего?

[Riga-22]

ААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1111111111111!!!!!!!!!!!!!!!!!!111!

*********
А теперь по существу  Непонятно зачем рама была именно ТАКОЙ. Видна офигенной длины тяга крепления идущая от нижне трубы рамы к головке двигателя. Рама была задумана под свой оригинальный двигатель (смотря в будущее)? вайрасы ставили как временное решение? Так мысли вслух.. но всё же.

П.С.: я про мазмотовскую фотку.

[ALHIMIK]

Рама напоминает верховину

[ЭКСПЕРТ]

Итак, следующий артефакт это мистический топливный бак, крышка от риги 3, противоотливная система с завода

[Амур два]

Про двигатель...самому интересно...если 1973,то можно предположить...может быть-53,большеоборотистый-короткоходный,с большей степенью сжатия для использования высокооктанового бензина и масла-20 мс...
Так как развесовка с педальным узлом невозможна,поэтому скорее всего был ликвидирован(как у меня на Риге-3)правая часть отпилена,вместо правой педали-кик,и мотоциклетная тормозная-на прямую...

[Riga-22]

Эксперт , выложи уже норм фотки , чтоли ! Хватит кормить !)

[Orik]

  Вот еще один вариант:



Второй край пружины цеплялся за крышку зажигания