Simson S53

[Gaspar]

А вот и крылышки)

[Gaspar]

Заключительные несколько деталей открашены (глушитель, спинка сидения, пульты руля). Самое сложное позади. Останется отполировать обода колёс, и можно будет сосредоточиться на сборке мокика.

[Gaspar]

Вроде похоже.

[Gaspar]

Наклейки. С эстетикой закончил. Продолжаю сборку.

[Gaspar]

Всем привет! Давно ничего не публиковал. В целом, и публиковать было особо нечего. Всё - работа, работа, работа.
Вот только с колёсами закончил - полировка ободов, сборка/центровка и, вишенка на торте - балансировка.

[Gaspar]

Сегодня выдался более менее свободный денёк, поэтому появилась возможность продолжить работу с Симсоном.
Обслужил необслуживаемый редуктор спидометра. Разобрал, отмыл, слегка отполировал корпус, набил смазкой, собрал обратно. (На модели S53 редуктор спидометра находится на переднем колесе, а не в двигателе, как на предыдущих моделях.
Также установил переднее

[Gaspar]

А каким образом происходит передача вращения с колеса на редуктор? Ступица s53 получается не такая, как на более ранних?

Ступица такая, а вот пластмассовый декоративный колпак имеет пары для фиксации шестерни редуктора.

Пазы*

[Gaspar]

Собрал пульты.

[Симс]

А каким образом происходит передача вращения с колеса на редуктор? Ступица s53 получается не такая, как на более ранних?

Ступица такая, а вот пластмассовый декоративный колпак имеет пары для фиксации шестерни редуктора.

Вот здесь и непонятно. Крышка С51 например алюм, она не вращается с колесом вместе, а сидит неподвижно на оси, работает втулкой.

[Gaspar]

Такая ступица. Колпак имеет отливки в виде штырей, которые вставляются в три отверстия ступицы.

[Симс]

Ага, значит всё таки колпак вращается. Ступица такая же, как на S50/51.