"Собирайлов" из Днепропетровска

[slon]

Насчёт хромированных колёс и бака на МИНИ. Скорее всего это всё-таки чья-то самодеятельность. Баки такого типа даже для выставочных экземпляров никогда не хромировали. Обода МИНИ-Стелла удалось отхромировать только уже в 90-х, и то по моим данным в сторонней фирме. Но это была история для экспортных БОСС и Манки. Ранее, выставочные обода этого типа (с почти прямым углом внутри) покрыть хромом не удавалось - шёл брак - хром гораздо труднее "заходит" внутрь. Поэтому на Рига-14 обода никелировали.
 

[ILDES]

Лучшее лекарство от депрессивного состояния нервной системы во время военного положения - это любимое хобби.
Забрал домой Jawa Stadion S-11 1960 - самый старый мопед в моей коллекции



Теперь по-тихоньку произвожу ревизию элементов и доукомплектовку, намечаю  план действий

[ILDES]

Немного про проблемы современных электроскутеров на пробегах за 60 тысяч километров



Ещё осенью возникла проблема с плохим контактом АКБ. Далее осмотр и сравнение показало что мои контакты были ниже чем аналогичный узел у коллег.



Зимой после ДТП разъем перемахнули на неходовой электроскутер, с апреля неходовой электроскутер стали задействовать в малых довозных роботах с пробегом не более 30 км за смену, но моя проблема не проявлялась до июля. И в июле она начала повторяться когда на улице стало жарко далеко за 30 градусов в тени.
Разобрали узел и поняли что герметик отвибрировал от разъема





Проблему устранили суперклеем, контактную группу зачистили, теперь контакты выступают как положено,продолжаем наблюдать за пациентом

[ILDES]

На выходных во время мини-отпуска дошли руки до балансировки новодельного КВ под расточенный цилиндр на поршень Хонда Дио.
Произвел необходимые взвешивания





Рассчитал всё по формуле:

(78,8+39,5)*0,6-39,5=31,5



И вышло, что КВ из коробки с большой ВГШ (явно от какого-то японского скутера шатун) сразу уже статически отбалансирован под поршень Хонды Дио, У меня в практике такое уже  было с новодельным КВ В-50 несколько лет назад



Подскажите у кого-то ещё встречался такой нюанс именно в такой схеме сборки???

[Orik]

  Я несколько раз проверял балансировку и всегда всё идеально сходилось с поршнем ХД, а потом и вовсе перестал этим заниматься....

[ILDES]

Чисто узелок на память:
 Вчера я прошёл отметку 70 тысяч километров работы на электроскутерах марки Aima U1S, что принесло семейному бюджет менее чем за 4 года совместных трудов более 800 тысяч гривен после уплаты налогов ( 800000/0,38 = 2105263 руб по курсу через курс доллара).



Кстати на этой недели поставил ветрозащиту рук, стола приятнее работать, но пришлось привыкать к более широкому габариту.

Но у таких пробегов и сроков эксплуатации есть обратная сторона медали: в прошлый понедельник, делая 3 круг на свежезаряженном заводском АКБ (тот с которым прибыл мопед на предприятие в 2019 году) при температуре воздуха 9 градусов Цельсия заряда стало хватать на 35 км, на нервах дотянул до базы. Увы деградация батареи за 4 года жизни неизбежна. Поэтому в срочном порядку пришлось купить б/у батарею с пробегом 14 тысяч километров с Западного региона страны, и имею надежду что на ближайщие 2 года вопрос будет перекрыт, ибо это обошлось в 370 долларов, новая неизвестного времени хранения стоит 700 долларов на интернет сайтах-продаж.

[slon]

То есть месячная зарплата "на руки" у Вас 436 ЕВРО...  Это если по официальному курсу...

[ILDES]

ну у меня 700+ Евро и это среднерыночная чиста зарплата водителя мопеда по стране, у моих коллег, которые не хотят усердно трудится на 100-150 Евро меньше выходит.
В периоде 4 года нужно отнять ежегодно по 1,5 месяца простоя из-за отпуска, больничных, безработицы из-за войны, заметель снега когда мы работаем пешком и на мопеде нельзя выезжать. Как только мопед пришел на фирму в ноябре 2019 у меня сразу зп перевалила за 525 Евро, а к лету 2020 местное руководство обязали сформировать нагрузку на водителей мопеда, чтобы зарплата была от  700 Евро чистыми ежемесячно. Но в связи с военными действиями и девальвацией сейчас не всем водителям удается достигать этого показателя

[ILDES]

В этом году в зиму на рабочем районе придется работать на ином чем прежние 4 зимы районе в центральной части города. Увы из-за парковачной загруженности, множества стервятником-парковщиков во время плохих погодных условий, когда работодатель запрещает использовать его корпоративный мопед, мне не удастся выполнять работу на личном автомобиле, что я делал 2 прежние зимы. В проекте МиниРигаЭлектро я забуксовал на этапе изготовления крепления батареи - никак не решусь на распил и удлинение рамы под батареи от Аимы, да и подвеска Мини слабовата для дополнительных посылок поверх моих 95+ кг веса. Плюс ко всему 18 ноября один из центральных перекрестков города перекрыли на ремонт и центр ещё больше остановился в плане передвижения транспортом на месяц.

На интернет барахолке всплыла Аима 1-го поколения с пробегом в 200 километров без АКБ ценой в 800 долларов, у продавца более 100 успешных доставок за 8 лет на площадке и много позитивных отзывов от покупателей. Был сделан контрольный звонок с вопросом:  "Откуда уверенность в пробеге 200 км, если у этого электроскутера с завода нет вывода информации о пробега?" Оказалось что это "гарантийный отказник" с которого на складе во время гарантийного обслуживания пропала батарея, клиенту через суды вернули деньги за мопед, а мопед по истечение 3 лет срока исковой давности выставили на утилизационную продажу. Продавец показал дополнительные фото по дефектам, снизил цену ещё на 1000 гривен, а я начал процедуру оформления годовой рассрочки в банке, сделал аванс продавцу на стоимость пересылки ко мне и обратно и на следующий день электроскутер выехал ко мне. Фура попала в снежный шторм и полтора суток стояла заблокированная на трассе, а заказанная из того же города запчасть на этот скутер отправленная на стуки позже по итогу обогнала на сутки сам мопед - вторая фура пошла по объездному маршруту.

По итогу в среду я наконец-то увидел то ради чего банк дал мне рассрочку



Убедился что мопед реально имеет очень малый пробег и заводскую резину, через банк выполнил полный платёж по договору





Демонтировав металлические багажники электроскутер вошёл в салон Славуты и стал 18-ым мопедом перевезенным моей "Принцессой" и второй Аимой за 2023 год

Ну а далее на работе была сборка в кучу и у меня уже есть одна смена, когда я обязан ходить пешком, но я её откатал на своём электроскутера на своих же батареях









Ну и теперь 12 месяцев будем делать банковский платеж в размере половины минимальной зарплаты установленной государством, что ровняется 2 неделям аренды такого же электроскутера у местных "прокатчиков".
И да мои коллеги прошлой зимой всего 5 дней ходили пешком, дороги у нас хорошо чистят, в отличие от тротуаров

[Человек-в-Тапке]

Как у его резины совместимость со снегом и льдом?

[ILDES]

Заводская резина имеет вот такой рисунок протектора, который не очень стабилен на зимней дороге



По льду сможет ехать только шипованная резина - но такую тяжело найти и безсмысленно - мой город областной центр, поэтому дороги относительно быстро чистят и посыпают, поэтому через пару часов с начала снегопада на основных дорогах будет мокрый асфальт и на мопеде  можно будет спокойно доехать от края до края города.

На мой День Рождения брат сделал мне подарок - профинансировал резину зубатого протектора  - это была уже 3-я такая шина этого производителя, которую я приобретал для зимней работы скутера:







Такой рисунок резины очень хорошо цепляет дорогу, выбрасывает снег из пятна контакта и на скользких участках увереннее держит дорого в отличии от заводской

В понедельник резина за 45 минут была установлена на заднее колесо - Тайванская безкамерная резина весьма мягкая и эластичная и при комнатной температуре легко бортируется мелкими мопедными монтажными лопатками и голыми руками, а заскакивает на борта обода даже при помощи обычного велосипедного насоса



И попутно было сделано ТО узлам трения тормозных механизмов, ибо они с  завода сухие, а первое ТО этот скутер так и не прошел у прежнего хозяина

[ILDES]

Пару лет назад, под одним из местных зимних фото был оставлен комментарий: " Ох уж эти южане, январь месяц на дворе, а у них трава во всю зеленеет".

Действительно, зима у нас вахтовым методом: 2 недели через одну. Сейчас у нас +5 градусов Цельсия и мы опять работаем на рабочих электроскутерах

[Мопедный шумахер]

С удовольствием читаю тему.
Возникли вопросы касательно посадки на этом электроскутере
На какой рост водителя он рассчитан? Есть возможность сдвинуть/поднять сиденье?

[ILDES]

Посадка как на чоппере, мне при моем росте 180 вполне удобно, ноги согнуты под 90 градусов. Благодаря низкому центру тяжести и посадке прекрасная не напряженная рулежка и благодаря дополнительным подножкам можно выбирать куда ставить ноги при длительных перегонах



Сиденье регулируется вперёд-назад в пределах 5 мм крепежных отверстий рамы, по высоте если сделать переходную плиту тоже можно будет регулировать, у меня нужды в этом нет

[ILDES]

Финал декабря 2023 года ознаменовался массированным ракетным обстрелом 29 декабря всей страны, в этом раз ракеты упали в километровой близости от моего места работы, наше здание было на 5 линии от эпицентра разрушения, поэтому у нас посыпалась штукатурка в нескольких комнатах, а вот здания ближе к эпицентру оказались без окон и значительно разрушились. Мои коллеги потеряли много  клиентов в то утро, клиенты потеряли рабочие места в канун Нового года.
30 декабря была моя последняя рабочая смена 2023-го года, из-за минуса на утро пришлось работать на своем "троллейбусе", хотя после 11 уже был 0, а к вечеру +3 градуса тепла



Новый Год встречали в кругу друзей, как и в прошлый раз, но в этот раз генератор включать не приходилось, не было веерных отключений. 1 января компания сделала единственный выходной в году, поэтому встречали Новый год у друга до 3 ночи за столом и разговорами. А 2 января уже вышли на роботу в 2024-ом году.

Зима у нас контрастная и теперь с новым графиком праздников. Поэтому тяжело в первых числах января угадать рабочие графики мотомагазинов, но мне удалось купить новую цепь и моя Gillera CB1, приобретенная у коллег из соседнего города, из разряда недвижимости снова стала самоходной 7 января 2024-го:







Ну а уже 8 января начал сыпать снег и работать на "троллейбусе" пришлось по снежной каше, благо основные улицы чистят оперативно и к 11 утра они становятся проездными



Но во дворах ситуация хуже, спец техника туда заехать не может толком, поэтому во дворы заезжаем на ногах