Информация о переборке двигателей серии "Ш" 50-58

[wagner]

Зарядная катушка либо перемотанная штатная, либо от б/п Дружба.

Штатную катушку мотают проводом 0,15-0,2   2500-3000 витков.
Различия только в резисторах. Для Дружбинской катушки резисторы 5 и 10(8-12) Ом
Для перемотанной катушки 5 и 2 (1,5-3) Ом.
Тиристор, диоды и конденсатор без изменений.

[Вова]

Дедушка, а можно ли глушилку сделать с этой схемой зажигания?

[DimanЫЧ]

Вова, какую глушилку вы имеете в виду? Кто запрещает вам закоротить первичку высоковольтного трансформатора?

[Вова]

Глушилку, как на V-50, что бы глушить мотор тумблером. А закоротить запрещает мне не знание принципа процесса прерывания искры, и то, что Вы сказали про "первичку высоковольтного трансформатора" мне ни о чём не говорит  , не силён я в электронике, вот и спрашиваю.

[wagner]

Вот бобина Б300, штатная бобина моторов Ш52,57,58. Подключаются два ближних к крепёжной пластине вывода.
Один на массу, второй к схеме, к свободному выводу конденсатора. Они перемыкаются для глушения между собой кнопкой.
Глушить надо на минимальных оборотах холостого хода.
Третий вывод пустой, он используется для коммутации светового провода.




Вот Б300Б. Тут два вывода всего. Один вывод уже соединён с массой, второй подключается к схеме (вид внизу). Они замыкаются между собой для глушения мотора.




У упаси вас дедушка от того, чтобы замыкать высоковольтный провод на массу. Это точно делать не надо, или ненужно? Или не надо?

https://youtu.be/iUKug0gUbOw?t=5m

[wagner]

Заводили сегодня два мотора.
Смотрите что интересно, первый мотор Ш58, он вроде неплохой и должен был работать. Но поршневая до расточки выдавала минимальную компрессию. Просто было интересно почему.
Проверили голову, не травит, проверили декомпрессор, на всякий случай перебрали его. Нет, не помогает. 4 кгс/см2 при 800 об в мин. Всего.
Решили залить керосин и посмотреть откуда травит. Травило из под поршня через выпуск.
Вот куда вся мощность девается. И если кто то спрашивает дедушку, а что же это мотор заводится так плохо, что же это он не тянет. Что же это мы ему новый поршень и кольца, а он неблагодарный?

А хрен ли ему новый поршень, если там в цилиндре чудовищная бочка, откуда и хлюпает вся ваша компрессия и всё ваше разряжение.
Расточили, первый ремонт. Результат на видео.

[Сергей 37]

Дедушки ТАКСИкоманы просто,детишки, виолончель и культура тут ни при чем!
Пы.Ся. Дедушкам как всегда плюсик,респект и уважуха.
Пы.Ся 2.  А на мопедах дедушки мимо ездят-детишки не скорбят?

[wagner]

А вот вам и вкусняшка. Справа маховик от Селены.

[Сильвер]

А почему тогда на нём дата ''август 1980год'', ведь Селена раньше существовала - в 1975м кажется ?..
И как его определили ?..

[wagner]

Фотка кликабельна, рассмотрите оба маховика и найдите одно отличие, которое сразу всё объясняет.

[Сильвер]

Ага.. Это либо стрелка направления вращения, либо надпись МГ-10.. ( дальше не пойму, толи 2, толи 3 )
Или и то, и другое ?.

[Сильвер]

Мне просто с моего калькулятора не очень хорошо видно мелкие подробности на маховиках..

[wagner]

Это МГ103.  На Ш50 устанавливался МГ-102.  А стандарт для Ш52,57,58 Г-420.



Если помните то со стороны магнита коленвал вращается против часовой стрелки. Но в этом случае трансмиссия Селены крутила бы колесо назад. Поэтому и другое направление вращения.

1980 год мог быть годом изготовления второй модели, ЛМЗ 2154 Верховина Автоматик. Двигатель ВКР-53






Хотя и тут масса вопросов. Автоматик датируют 1974 годом, а маховик 1980.  Возможно маховики со склада просто пустили на конвейер перебив дату.

[wagner]

[stoneracer]

Осмелюсь добавить, что если негде выточить, можно зайти в ближайший магазин автозапчастей или в интер нет. От 50 до 100 рублей они предлагаются в изобилии.