У кого можно проконсультироваться по раннему карбюратору для д4?

[BESSENIM]

Здравствуйте, коллеги. Ранее аыпендривался, что изготовил себе реплику раннего воздушного фильтра для раннего карбюратора д4. Решил все это дело испытать, прикрутил мотор на свою ригу-11, а оно не работает ни с фильтром ни без. Богатит просто люто при том, что там жиклер микроскопический и уровень топлива в норме (без крышки проверял, там игла снизу стоит работает и так). Последний раз года три назад заводил и уже не помню как оно ехало, но по селу кругаля тогда дал.

Дабы с фотками не возиться опять решилтвсе на видео запротоколировать с комментариями
https://youtu.be/4p-G6NItR28?si=SjMEiYdtPyTRWOjp

Со всех сторон обсмотрел и обнюхал эту причудливую конструкцию сумрачного харьковского гения и ничего не понял. Может кто подскажет как оно должно быть? Может тут не хватает чего или наоборот лишнего тюнинга за 60 лет прибавилось?

[Кургузов Роман]

Была тема на Вагнерленде про этот карбюратор .

[Orik]

  У дедушки Вагнера был ролик про этот карбюратор....

[Кургузов Роман]

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2103.0

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=278.0

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2740.msg121167#msg121167



КАналы тут, увеличивается . Спасибо Кротику , Олежику ,road2011.

[BESSENIM]

Роман, благодарю за отсылку на чертежи. Конкретно этих даже никогда не видел.

Правда изучив, на мой карбюратор они совсем не похожи и загадочных сверлений под крышкой поплавковой камеры там не отмечено, видимо это какие-то дефекты литья и поры, хотя оочень похоже на сверло и они идеально прямые.
А загадочного Г-образного канала на разрезе У-У1 возле крышки дроссельной заслонки, ведущего во впускной канал у меня вообще нет.

В остальном все вроде правильно.
Все загадочнее и загадочнее!

Я еще хихикал над той историей про Филиппа Прибылова «-зачем тут эта дырочка? - Да бес её знает, вот только без нее ничего не будет работать!» пока этот отрывок как нельзя лучше описывает мои впечатления от карбюратора

[BESSENIM]

Не разобрался с чертежами, но почти разобрался с карбюратором. Видимо была забита плоскость на стенке поплавковой камеры, куда упирается жиклер-эмульсионная трубка. Почистил там сверлом 3.4мм, вытащил немало стружки. Благодаря этому трубка встала плотно и бензин начал поступать только через жиклер, а не вокруг него по замятым местам.
По прежнему богатит и не дает понизить холостой ход, но, вероятно,это по причине отклонения дроссельной заслонки. Родная была утрачена и по чертежу я пытался сделать ее сам, но промахнулся.

https://youtu.be/LaikKb-2UdM?si=OTtYhHQqmD4S77yn