А не пора ли нам замахнуться... Минск М1

[Pavlan]

зачем переклёпывать ? либо в картер встроить натяжитель из резины , что довольно благоприятно показывает себя , или поставить просто напросто комплект звезда/цепь/корзина ,хотя на сколько помню из минсков и восходов , то у корзины и звезды 4-х скоростного минска и восхода одинаковое суммарное количество зубьев. Самое простое это просто прикинуть и посмотреть. Кстати ещё бывало что шаг был разный у цепей минска и восхода , длинна одинаковая в таком случае была.

[ИванД]

Простой , грамотно сделанный  и выносливый движок. У меня стоял на Верховине. Нижний палец шатуна, приварил дядя сварщик на стройке и шайбы поприхватывал. И ездил этот моторчик долго и счастливо

[ALHIMIK]

Считайте археологом, но продолжение интересно.

[kales57]

Что Вы,дедушки,старый 3-х скоростной Минск не видели?Ну надо дедушку-картингиста искать.Ставил тоже такой в молодости на Верховину4,тормозов мало,мотора много.звезда уходила за сезон.Демпферы звезды устал менять и выпилил из транспортёрной ленты.Спицы рвало,мопетка ездила на заднем колесе,переднее разгружалось при трогании,переднее колесо было от Р-11,вилка-родная с 11 перьями,высоко получалось.Зубья на шестернях КПП мелкие,тяга огромная.Цепь главную рвало,минская стояла,звёзды кушала.Подростковое творчество.Прекрасно стыковалось с Верховиновским глушителем,даже не ревело,грязь и снег вообще не проблема.А вот рама ни разу не треснула(варилась минская дуга,ось маятника переделывалась).Строилось это чудо в картинг-клубе Дворца Пионеров.Огромное спасибо его руководству за терпение и помощь.Руководитель давно на пенсии,но до сих пор там трудится!

[Dongovs]

Прародителем 3-х скоростных мотоциклов, таких как М1А Москва



М1М



М-103



М-104



К-125



К-125М



К-55



К-58



был немецкий DKW RT 125



Мотоцикл получился настолько удачным, что его начали выпускать в Америке под маркой Harley Davidson Hummer



 в Англии BSA  Bantam



в Венгрии Csepel 125



в Японии Yamaha YA-1



а также Польша, ГДР, Индия, Италия.

[il1993]

Тоже ставил этот мотор в раму карпат.
Картер пришлось варить после прошлых хозяев, крышки изготавливал на коленвал и  припаиввал. Колхозно но ставилось зажигание от карпат.
мопед жрал умопомрочительные 5-6 литров, ехал быстро, тормозил хреново.
мотор архинадежный, тяговитый ... очень тяговитый.
с разбитой на три части втулкой вгш довез до дома.
в этом году буду восстанавливать его.

[Orik]

  А у меня они тоже были...











А чтобы спицы не рвало звезды надо побольше ставить, или колеса штампованные:

[wagner]

Моторчик лежит уже два года. Не моя тема, никак до него руки не дойдут.
Раз форум проявляет интерес, то может я и активируюсь со сборкой.

С тем мотором что у меня очень много трудно решаемых проблем. Коленвал с запрессованными цапфами, всё хлипкое, запрессовано неправильно, правая цапфа глубоко внутрь, задевает шатун. зажигания нет.
И так далее и тому подобное. Больше всего не хотелось бы вникать во всё это ради одного раза. Мне и мопедных моторов хватает.

Не могу понять в какой момент я на всё это подписался. Видимо совсем от безденежья.