МотоСтрида Мокита - Бомба для Европы.

[stoneracer]

А вот это для езды где? В смысле по какому покрытию?

[ganstown]

Да он по снегу ездил видос есть там вместо переднего колеса лыжа одевалась

[Велосипедист]

на самом деле не очень то и знаком. Ваши временные кометы для меня все на одно лицо только велики разные суть не меняется. Разве что двузскоростная появилась. Единственно галочка нечто необычное и интересное для меня, но реализовал бы привод я иначе. Катер в сумке пока еще сырой чтоб судить а велик на бананах смотрится стремно и из-за высокого ЦТ еще и не устойчив

Работаем, эксперементируем.
Чего только не делали.
Вот например автомат по переключению скоростей. АКПП!!!

[stoneracer]

там вместо переднего колеса лыжа одевалась

Да вот собственно вопрос о необходимости переднего колеса. Для чего оно вообще нужно?

[Велосипедист]

.............Психопатологии связанные с разными формами проявления нарциссизма и их обсуждение явно не для этого форума. ....

Согласен.

Если хотите посамоутверждаться лично передо мной на Мотоборде открыта специальная тема для этого, а тут мусорить не надо.

[Велосипедист]

А вот это для езды где? В смысле по какому покрытию?

Это для  снега.

[Велосипедист]

там вместо переднего колеса лыжа одевалась

Да вот собственно вопрос о необходимости переднего колеса. Для чего оно вообще нужно?

Зимний комплект выполнен как навесное оборудование на мотовелосипед.
Летом это мотовелосипед, а зимой тот же мотовелосипед становится снегоходом.

[stoneracer]

как навесное оборудование на мотовелосипед

Кажется я понял, что у меня лично, вызывает неприятие Кометовских поделок. Это всё привязанное к велосипеду...
Вот если его исключить из конструкции, вполне пристойно получается. Последний катер в сумке например.
  Так мысли в слух 

Интересно, что появилось раньше, выражение "изобретать велосипед", или фирма Комета?

[Прохожий]

Видимо все пукты кром паталогии так и остануться без ответа .А дальнейшее самолюбование на тему приводов ременных из автозапчестей и освоение токарного станка переходит в стадию уг. Поделки на уровне ученика пту . Ко всему практически один и тот же привод . Прогресс технический остановился для вас на освоении ременных передач.

[Велосипедист]

как навесное оборудование на мотовелосипед

Кажется я понял, что у меня лично, вызывает неприятие Кометовских поделок. Это всё привязанное к велосипеду...
Вот если его исключить из конструкции, вполне пристойно получается. Последний катер в сумке например.
  Так мысли в слух 

Так в этом и смысл концепции Кометы.
В центре велосипед без доработок, а всё остальное это универсальное навесное оборудование для него:
- Навеска для превращения в мопед
- навеска для превращения в электровелосипед
- навеска для превращения в амфибию
- навеска для превращения в снегоход
- навеска для полётов над водой
- навеска для превращения в веломобиль
- навеска для превращения в веломобиль



По этому мне "катер в сумке" и не нравится - там нет велосипеда.

[Велосипедист]

Видимо все пукты кром паталогии так и остануться без ответа .А дальнейшее самолюбование на тему приводов ременных из автозапчестей и освоение токарного станка переходит в стадию уг. Поделки на уровне ученика пту .

Прохожий перестаньте, ваши комплексы никому не интересны, тут не место для флуда.

Ко всему практически один и тот же привод . Прогресс технический остановился для вас на освоении ременных передач.

Да, ременной привод оказался очень эффективным, отказываться от него не хочется - альтернативы пока не вижу...

[stoneracer]

в этом и смысл концепции Кометы.

Это тупик. Из велосипеда не сделать полноценный катер или автомобиль, и даже мопед.
Велосипед это для отдельной категории велофанатиков. Но им принять изменения его конструкции религия не позволит.
Узок круг потенциальных клиентов Кометы.

[Велосипедист]

в этом и смысл концепции Кометы.

Это тупик. Из велосипеда не сделать полноценный катер или автомобиль, и даже мопед.
Велосипед это для отдельной категории велофанатиков. Но им принять изменения его конструкции религия не позволит.
Узок круг потенциальных клиентов Кометы.

Мотовелосипедами с подвесным мотором пользуются по всему миру миллионы потребителей .

В  Польше, Америке, Италии, России пользуются навесным оборудованием для перемещения велосипедов по воде...

[stoneracer]

Мотовелосипедами с подвесным мотором пользуются по всему миру миллионы

В качестве игрушки. А продавцы навески не забывают уточнить в инструкции:
"Мы не можем гарантировать, что этот комплект будет соответствовать конкретно вашему   велосипеду.

Мотовелосипед или велосипед с установленным двигателем представляет  некоторый риск получения серьезных телесных повреждений. Покупатель берет на себя ответственность за любые действия , которые могут привести к травмам, утратам,  потерям, издержкам и убыткам.

Продавец не несет ответственности за травмы или повреждения, вызванные использованием данного моторизованного велосипеда или велосипеда укомплектованного  двигателем.

Продавец не несет ответственности за неправильное использование этого комплекта или какой-либо гарантии после установки.

Не все велосипеды с мотором разрешены для использования на дорогах.

Мы не даем никаких гарантий относительно законности использования   этих велосипедных моторов на дороге.
 
Наши бензиновые двигатели  не совместимы с  требованиями Агентства по охране окружающей среды (EPA)  для использования на  дорогах общего пользования.

После покупки, покупатель соглашается использовать наши товары  для гонок (на закрытых трассах), а не для использования на  дорогах  общего пользования."

[stoneracer]

Кстати, с юридической стороны, тот же КДешник, а выдержка из его инструкции, даже в России не законен на дорогах.
Даже в минимальном объёме (F-50) рабочий объём 50,24 см³ и выходит из категории "М", а следовательно кроме прав, требует государственной регистрации. А как это сделать по прилагаемым "документам"?