Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП

[ganstown]

……………….., бак потребуется сразу литров на 20).

Тебе проще. У тебя смазка раздельная, можешь душить сколько захочешь.))(винтами)

да и на 2 тактниках можно душить отчасти компенсирую пропорцией масла в бензине

[ganstown]

Судя по видео, бак потребуется сразу литров на 20).

моя хонда gx 35 с мембранником на атипикле ест 1.2-1,5 л  /100 км

[linil]

Баринов ему бензопильный отправлял, с регулировкой high low, у тебя или у линила должен был остаться тоже.


Что-то я сомневаюсь, что мембранные карбюраторы настолько неэкономичные... Знатоки поправят.

я линилу с фэтом всё отдал в коробке.
По поводу экономичности тоже связи не вижу с чего это с  мембранником моторы должны больше употреблять топлива
[/quote]


Да, у меня он......не ставил не пробовал.

[Липтон]

Накосячил второпях. Решил быстренько в гараже справится с карбом. Продул, промыл, собрал, поставил - течёт. Ещё раз - то же самое.
Ещё при первой разборке увидел, что положение поплавка несколько в сторону обогащения, но регулировки-то не предусмотрено, целиком литая пластмасса. На этот раз решил изменить положение поплавка и стал греть зажигалкой ухо крепления его оси, чтобы подзагнуть. Перебор - пластик загорелся, отверстие под ось деформировалось и закрылось по краям. %$#@!*{}?^*% ( непечатное).
Повез домой, бормашина, зубная фреза, далее сверлами 2мм и 2,2мм, снова бором. Вообщем подвосстановил, затем грел феном и гнул, подгоняя уровень в поплавковой, сделал чуть на обеднение относительно параллельности плоскости крышки карба.
Вернулся, поставил карб -  фух, не течёт. Завел, снова поигрался винтом качества и количества, ну и покатался на первой по засыпанным гаражам. Нормально заводится, набирает обороты, тянет.
Возможный врожденный косяк данного карба может быть связан с запорной иглой, ее пружинкой и выштамповкой под них в поплавке. А может нет.
Нашел на Мегазипе каталожный поплавка, 16013-ZG0-811,  1200 рэ без доставки, ого-го. Кит. аналоги что-то не ищутся, карбы обычно идут в сборе.
Заодно решил проверить обороты тахометром от ПЛМ. Холостые 1700, а вот максимальные - держитесь, двухтактные! - более 10000.
Видел 10500, но он явно зашкалит и за 11000, боялся и сбрасывал, не дожидаясь упора. Двигатель штанговый, архаичный, еще развалится.... При этом именно поет, не строчит. А вы говорите карб не той системы.

[Стахановец]

На штангах и 1 горшок - 10К оборотов?! , честно,  не верю!  Есть, такое чувство, что тахометр завышает обороты раза в 2 !

[Pedro de Pakas]

На штангах и 1 горшок - 10К оборотов?! , честно,  не верю! 

Мелкий же, чего бы ему не крутиться то? Китаймото CG моторы обычно отсечку на 10500 имеют. Дальше штанги гнут, если алюминиевые. Со стальными и до 12 раскрутить можно, но смысла никакого, не едут уже на верхах, и кпп не требует перекручивать.

[Липтон]

У Ганстоуна Зонгшен 4Т выдавал 9500, так что не врет, да и холостые правильно показывает.

Не совсем то, но похоже, причем со своим бензокраном,

Скрытый текст

https://ru.aliexpress.com/item/Belle-minimix-carb-Honda/32849207504.html?spm=a2g0v.search0302.3.66.114147a5he4L5g&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10910_453_10911_454_10914_10915_10618_536_317_537_538_319_10059_10696_10084_100031_10083_10887_10307_321_10889_322_10065_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=67d98abf-6903-4649-b73c-c1268b0b0199&algo_expid=67d98abf-6903-4649-b73c-c1268b0b0199-8

[ganstown]

Да всё верно дедушка линил говорит мой зонгшен s35 который 31 куб на штангах крутился без нагрузки 9500 а если точнее и с моим передаточным 1/19.5 максимальные составили 9850 об/мин, без каких либо регулировок карба

[GriLLIaK]

Оригинал 49сс
У китае-копии может и похуже...

[MARK]

Один специалист по этим моторам из Германии (герр Крам) ругал эти карбы как раз - мол они изначально не предназначены для ездящей техники и чтото там происходит с поплавком , что смесь забедняет сильно... 

Да, это так. Об этом, оригинальный Хуашенг предупреждает пользователей мотора наклейкой на самом видном месте.

[MARK]

У товарища Крама может быть своё мнение, но на 50см3 и более кубов не ставят мембранных карбов по некоторым причинам, вот и я не хочу.

Неужели ?!
https://www.youtube.com/watch?v=dfx8NEtXKlI&t=315s

[MARK]

По прежнему буду благодарен за мысли о звоне сцепления. Изолента на пружины в данном случае не пройдет, они стоят в колодцах колодок, а не снаружи.

Нет ничего проще.
Поставьте "правильное" сцепление и будет Вам счастье:
https://ru.aliexpress.com/item/3-6HP-4/32908925732.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edEa003N

[Липтон]

Нет ничего проще.

Конечно нет...
 Диаметр по ссылке указан 75мм, мне надо 81-82мм. Посадочный диаметр под вал неизвестен ( вам известен?). Внешне чисто бензопильный вид с соответствующей характеристикой момента схватывания, который для данного велоагрегата никоим образом не подходит. Подтверждение тому ролики в сети работы псевдо-ПЛМ, к которому сцепа по ссылке и заявлена, например

https://www.youtube.com/watch?v=ctzYbwOma6g

ПыСы: Марк=Крам?

[Липтон]

Неужели ?!
https://www.youtube.com/watch?v=dfx8NEtXKlI&t=315s

В видео упоминается "наволакивание материала шатуна на шейку коленвала" вследствие обеднения смеси поплавковым  карбом.
Поясните, пожалуйста, более подробно данный тезис применительно к 4Т двигателю.

По поводу мембранных карбов и "50 кубов и выше" несколько видоизменю писанное выше : Массово и в порядке вещей это делать не принято, какие-либо исключения только подтверждают правило. Можно и самостоятельно установить, но речь-то идет о заводском исполнении.
По некорректности работы попл. карбов на движущихся и подверженных тряске объектах - это сильно, на подавляющем большинстве мототехники именно такие. Возвращаясь к карбу Хонды-Хуашенга и прочих генераторов, думается, возможные проблемы из-за перекосов запорной иглы, что в свою очередь следствие фиксированного ( и не в том месте) посадочного углубления под пружинку иглы.

[GriLLIaK]

Крам прав, такое сцепление по посадочному вроде проходит, там не конус. И шпонка есть, надо пытать китайцев по точным промерам посадки.

А диаметр указан для сомкнутых колодок, , как раскроется должно быть как раз 80-81.

У вас КПП есть, вам с моментом схватывания можно играть, даже я ставя разные сцепления не критичную разницу замечал.

По поводу мембрана-поплавок - это зависит скорее от назначения мотора, не знаю, чего у вас такое предубеждение против мембранного, на мотовеле самое место ему))