WagnerLand.ru

Двухколесное => Мото-велосипеды => Тема начата: Липтон от Октябрь 23, 2018, 02:02:11

Название: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 02:02:11
Всем здравствовать! Попробую открыть новую тему по попытке создания мотовела 4Т с возможностью изменения передаточного отношения.
Фотоальбом самого подросткового  велосипеда и переделке его под взрослого себя тут,

https://yadi.sk/a/NhMN48lB3VbkLM

Довольно быстро убедился, что фэт "не катит", постепенно стал приходить к мысли о помощи мотора. От электро отказался по разным причинам, пришёл к бензо..., тем паче на это есть ну оч-чень веская причина - в детстве был лишён возможности иметь мотовелосипед, вот оно на шестом десятке лет и проявилось, это упущение.
Начитавшись по форумам про разные успешные конструкции, понял, что мне нужен вел со скоростями и с мотором не на багажнике, а в раме или около того. Задачи - скорее не асфальт, а эдакое велоэндуро по разным видам покрытий, горки и прочие трудности для дохлого мотора.
Продав кое-что "ненужное", решился заказать на Али мотокомплект, копию Хонды GX50 с ременным редуктором 1:5 и сопутствующей требухой, аналогичной комплектам 2Т. К сожалению, в России  в продаже подобного просто нет.
Сегодня наконец посылка прибыла. В ожидании ее сменил задние спицы вела на подходящие DT Champion. Также заранее купил планетарку Шимано-3 и все к ней полагающееся, в т.ч. разные звезды и цепь.  Думалось использовать ее в качестве промежуточной КП по типу Микарджика Ганстоуна ( Дениса). Похоже, поторопился я с ней, не потяну сложную конструкцию, да и чисто технологически вряд ли получится сделать трансмиссию с планетаркой на данной раме. А ведь еще и педали хотелось оставить....
Сегодня прикинул моторчик к велу, и плавно склоняюсь к упрощению конструкции. Пока видится так: мотор в раме между верхней ! трубой и нарощенным подседелом !, на прилагающейся в комплекте станине, поскольку внутрь треугольнка он не войдет. Ременный редуктор развернуть на имеющихся отверстиях его крепления к мотору вниз к каретке, далее от него 415-ая цепь в ней же, на комплектную 44-ую звезду ( ее закрепить на обрезанный шатун с 36-ой звездой). Далее передача момента слева направо через саму каретку, справа оставить родной Стелсовский правый шатун с системой 22/32. Собственно шатун тоже отрезать, оставить только основу с креплением звезд. Далее стоковая велопередача ( к сожалению, велоцепью, KMC) на стоковую же трещотку 14-28, ранее укрепленную дополнительным промподшипником со стороны звезд. Не знаю, как потом откручивать ступицу трещотки  в случае ее поломки ( или менять только крутящуюся часть?), но от идеи стандартной установки ведомой звезды мотопривода  слева по ходу движения скорее всего откажусь по разным причинам, в т.ч. из-за дискового тормоза слева, сложно там все.
Прикинул передаточные при такой схеме. Редуктор 1:5, от него с 10 звезды на 44-ую ( 4,4), с нее через вал каретки на 22-ую либо 32-ую ( 2 или 1,37), далее велодиапазон система-трещотка, с 22-ой звезды на 28-ую ( 1,27) - пониженная, или с 32-ой на 14-ую ( 0,43) - максимально повышенная. Посчитал диапазон ПО, получается от 56-ти до 13-ти , ого!  Ну и все промежуточные варианты звезд между этими цифрами. Применительно к 24"-ым фэт колесам диаметром 70см и длиной окружности 2,2м по идее нормально.
Данный диаметр примерно равен обычным 26-ым колесам, под которые и рассчитано общее односкоростное передаточное купленного комплекта ( 22), с заявленной скоростью прим. 45 кмч. Да, макс. обороты мотора видимо 7000-7500.
Завтра планирую попробовать его завести, сегодня готовился к этому. Перебрал редуктор ( там свои косяки, тоже требующие доводки), отрегулировал винт качества на 2 оборота, зазор в свече 0,6-0,7мм, клапана, 0,08 и 0,12мм. Установил глушитель временно.
На этом пока все. попробую фото выложить.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 02:15:24
(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a0462/g6bahSYQEjQ.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a046c/VOLUCFEcW7o.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a0476/GulNZNrVGvM.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a0480/ZI6zs6GKtwQ.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a048a/EcjcbNWOuTk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a0494/UGWNAPuplf0.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a049e/yKiUQTBXgKU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a04a8/H1NV-2P20Kk.jpg)

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 02:33:36
 Зубчатый ремень редуктора HTD 575-5M.
Бронзовая бяка, судя по форумам, то бишь втулка колокола сцепы, 15 мм внутренний и 20 мм внешний диаметры. Надо бы ее заменить на подшипники, к примеру 15х21х4, 61702 2 RS ABES3. Потребуется расточка колокола под 21 мм, надо бы и сваркой услить место соединения с шестерней.
Хорошо хоть, что коленвал не 5/8", , а то некоторые американцы вот так извращаются,

https://motorbicycling.com/threads/4g-t-drive-bearing-conversion.37410/

Ссылка для примера похожих комплектов,

https://www.bicycle-engines.com/49cc-4g-t-belt-drive-complete-gas-powered-engine-kit/ :-X

https://yzfeima.en.alibaba.com/product/237264096-203359029/4_stroke_48cc_Belt_Transition.html?spm=a2700.icbuShop.prewdfa4cf.1.2ad1457crvwola

https://www.alibaba.com/product-detail/4-stroke-49cc-gas-engine-kit_60552002693.html?spm=a2700.icbuShop.prewdfa4cf.10.2ad1457crvwola


Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 23, 2018, 09:55:12
Очень интересно, давай продолжай. Колодки сцепы по типу КТМ 50 sx
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Инженер от Октябрь 23, 2018, 10:00:39
Громоздкие эти Хуашенги, только на багажник сзади вешать... Что не есть канонично, не по мопедному как-то.
Покамест кроме китайских велодрыгателей ничего толкового ДВС-ного не видел.
Вместо цепи редуктор на клиновидном ремне?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 12:25:37

Вместо цепи редуктор на клиновидном ремне?

Вроде бы по фото прекрасно видно, что звезды и ремень зубчатые, есть эксцентриковая система натяжения ремня.
Вчера с устатку неверно посчитал передаточные, ошибся в цифрах на кареточном узле.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Инженер от Октябрь 23, 2018, 12:45:58
Вроде бы по фото прекрасно видно, что звезды и ремень зубчатые...
Это называется клиновидный или поликлиновый ремень.
... есть эксцентриковая система натяжения ремня.
Можно организовать передаточную через поликлиновый редуктор и через цепь, по фото не понял, куда ремень цепляться будет, к колесу или это просто переходной редуктор. Сейчас разобрался.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 23, 2018, 16:31:53

Это называется клиновидный или поликлиновый ремень.


Клиновидный и поликлиновый ремни.

(http://f23.ifotki.info/org/5530ea39051720f36c485062bd5f83995e1d2d322961493.jpg) (http://i-fotki.info/)

Зубчатый

(http://f23.ifotki.info/org/b6be5cb12d95a95a2d5f1117d7f1d7f85e1d2d322961531.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 17:38:49
Сегодня запустил моторчик,

https://www.youtube.com/watch?v=HQe5DLjdSgM&feature=youtu.be
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 18:03:04
Специфический звук видео - видимо резонанс гаража, в реале на ХХ довольно тихо. Покрутил холостые и винт качества - один оборот от упора. Завелся почти сразу. Сцепление не работает, надо усиливать натяг пружин колодок, возможно подточить их края.
Обороты набирает хорошо, но вибрация ощутима. Принес домой, стал смотреть линию цепи редуктор-каретка. даже с максимальным прижатием будущей звезды каретки к центру ( еще и перо рамы придется утоньшать под это), несовпадение мм на 25, мотор надо максимально сдвигать влево, также придется попробовать переместить звезду редуктора по валу.
По передаточным. До каретки редукция 22, чтобы уменьшать далее, надо справа делать систему 14 ( а лучше бы 13)/20. Базой будут шатуны из кит. комплекта, родные вело трогать не хочется, вдруг надумается откатиться назад. Купил подножку и 14" звезду под широкую цепь, надо точить. Под столь малый диаметр звезды придется опускать передний переклюк, а поскольку он крепится на той же каретке, резать его кронштейн и по новой варить.
По новой посчитал ПО, пониженная на 14 звезде спереди и 28 сзади 1/44( с 13ой получилось бы 1/47), повышенная с передней звездой 20 и 14-ой на трещотке 1/16. Разница в 2,75 раза, неплохо, с планетаркой было 1,86.
Теоретическая максималка в районе 60-ти, но мне важнее тяга. Денис, хватит ли "1/44", на что расчитывать?
На первой передаче до прим. 20кмч.

Собственно вел,

(https://2.downloader.disk.yandex.ru/preview/135153e5ff3f701b93faa9c423ad5c40b67a114fc6af6edddaad8022b8762ce2/5bcf71e3/AAPVpVJfvcQ70lUknJOXmZjH0MXR-iM_hAo41uMzhBpYobjWUvEEzfeBlVq7kJupq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=002_1651440.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)

(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/4d2fdd7cbefac9c6c9427c8574568abbc589909926b501f420642d663050a39a/5bcf71e3/9WaiTnq186kWM4o9_9iTCHpXJGR3mhTYOspr-Q6w93H9VggRsBM3oOys5h-c6NBFq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=008_1647306.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 23, 2018, 18:38:11
(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/4d2fdd7cbefac9c6c9427c8574568abbc589909926b501f420642d663050a39a/5bcf71e3/9WaiTnq186kWM4o9_9iTCHpXJGR3mhTYOspr-Q6w93H9VggRsBM3oOys5h-c6NBFq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=008_1647306.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)

Артём! Это ж где столько снега уже навалило? :))
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 23, 2018, 18:49:42
Константин, привет, ты давай по делу мысли озвучивай). Шо думаешь,? Может толковый совет дашь.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 23, 2018, 18:58:39
Шо думаешь,? Может толковый совет дашь.

Привет.. Думаю у тебя правильный подход. Совет не дам ибо, не владею технологией. Моторчег одобряю....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 24, 2018, 08:25:08
Денис, хватит ли "1/44", на что расчитывать?
На первой передаче до прим. 20кмч.


вполне хватит. Представьте что у меня при 1/35 микарджик стоя на 12 градусном подьъеме трогался сам и продолжал подниматься, а у вас при этом 1/44, т.е тяги будет еще больше. Но это передаточное вам нужно будет только либо по песку и грязи ползать, либо в очень серьезные подъемы с грузом. Использовать такую передачу при разгоне не имеет смысла, мотор быстро будет выходить на обороты, динамика разгона будет хуже чем скажем с передаточным 1/32 т.к  1/44 передача очень короткая получится мотор быстро выйдет на обороты, а скорость при этом не быстро возрастет. Я пробовал много передаточных, из основных на которых катал и рассматривал как наиболее оптимальные для 1й передачи были 1/28, 1/30,6, 1/32 и 1/35. Так вот  золотой серединой тяга-скорость была всё же 1/32. на 1/35 хоть тяга и была больше но динамика разгона лучше не была. 1/28 это трассовый вариант но и на нем я более 50 не ехал т.к передаточное 1/15 мотор перемалывать уже не хотел и просто не выходил на обороты, зато с передаточным 1/30,6 он мог набрать 52-55 кмч поэтому передаточное ниже 1/16 для больших дядек будет неуместным
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 24, 2018, 12:16:04
Спасибо, Денис. Ещё раз - давай на "Ты". Судя по твоим выкладкам, возможно что на малую переднюю звезду 14" при троганье на асфальте можно и не переключаться. На передней 20" с диапазоном трещотки 14-28" выходит передаточное 15,4- 30,8, что близко к твоим цифрам.Понимаю, что на 1/16 общего ПО максималки не разовьёшь из-за недостатка тяги, оно скорее для уменьшения оборотов и шума на средних скоростях ( у тебя есть видео на эту тему). Не люблю вой мотора на максимальных оборотах, особенно 2Т).
При переключении на 14" переднюю звезду диапазон ПО получается 22 - 44, т.е. от стокового безкоробочного комплектного ( в районе 45 кмч при 7500 об, до прим. 20 кмч на первой передаче с возможностью - что мне и надо - ездить по тяжелым грунтам типа песка, в горки, трогаться с места при этом, поскольку от педалей уже по сути отказался.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 24, 2018, 13:11:04
Возник вопрос к общественности. Под звезду большого диаметра на каретке нужно вмять ( вдавить) левый нижний дропаут рамы снаружи на 5-7мм ( звезду смещать далее от центра нельзя из-за большого несовпадения чейнлайна от редуктора к каретке). Рама Al 6061. Как лучше это сделать технологически? К аргону прибегать не хотелось бы, интересуют решения "на коленке".
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 24, 2018, 13:40:15
Может пригодится? http://gik.fordak.ru/index.php?topic=2043.0
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 24, 2018, 16:24:14
Возможно попробовать выполнить матрицу из деревяшки со стороны колеса, а снаружи приплющить, стянув это парой стальных уголков. Там же не очень толстая труба.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 24, 2018, 19:26:37
Есть кассеты 6-7 скоростные у которых первая звезда не 28 зубов а 34 а все остальные звезды как у обычной кассеты с трещоткой. Именно такая у меня стоит на атипикле в связи с чем. Просто за счёт такой кассеты передаточное на первой уже не 1/29 а сразу 1/35 а остальные передачи остались с прежними передаточными
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 24, 2018, 19:52:46
Дропаут мнется даже хомутом кронштейна ролика натяжителя ф80,  если стягивать его болтами М10. Можно сделать хомут в который будет по центру вкручиваться  болт м12 который будет упираться в трубу дропаута, я думаю он промнет трубу эту легко на 5 мм. Промчалась, сдвинул хомут и снова промял
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Октябрь 26, 2018, 02:31:15
Это вы тут перья дропаутами именуете? Я вот так вмятины делаю, изобразите нечто подобное.

(http://funkyimg.com/i/2MsMf.jpg)

Идея из прошлого поста тоже неплохая, только между пером и болтом жестянку проложить, иначе насквозь проковыряет.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 10:07:18
Парни, спасибо за участие и советы, но на данный момент отказался от идеи трогать раму. По любому, ваши посты пойдут на общую пользу форумчан. Сместил сам мотор от центра прим. на 40мм за счет промежуточной дополнительной дюралевой пластины 4мм между мотором и установочной площадкой. Примерился , сел на вел - похоже, терпимо. В процессе вылезают всё новые задачи и условия. Сначала собирался делать подножку на переднюю нижнюю трубу рамы, затем понял, что при таком ее чопперном положении привстать на нее не смогу. Надо крепить раздельные подножки на задние перья ( которые до этого обозвал дропаутами - путаюсь я в велоопределениях). Перья овальные, что дает некоторую надежду на непроворот подножек под весом ( а ведь еще и их кронштейны творить), но тут новая засада - из-за того, что ведущие звезды на каретке малого диаметра ( 14 и 20), верхняя линия цепи почти ложится на правое перо при 14-ых передней и задней звездах. Что создает новую проблему, как делать кронштейн левой подножки ( правый - как угодно, там цепи нет.
Подложил под пружины сцепы шайбы 1мм, при этом ход колодок от центра мизерный, не более 2мм. замерил диаметры новой  сцепы по колодкам  и колокола, 84 и 81,5мм. Интересно, где в случае чего искать такой нестандарт, с учетом также диаметра коленвала в 15мм? Учитывая небольшой ход колодок, запаса по выработке почти нет. Вообще, всё, что далее коленвала, таит в себе потенциальную или прямую засаду. Сама сцепа, ее бронзовая втулка ( вымачиваю сейчас в масле, но надо менять на подшипники), соединение колокола и ведущего шкива ( хочу дополнить их зубчатое соединение сваркой), просаженное посадочное место под подшипники ведомого  вала редуктора, ходит и поперечном, и в радиальном направлениях. Мизерная шпонка звезды 10" на выходе редуктора .... короче, всё подряд. Фото позже.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 15:03:33
Ещё вопрос. Как рассчитать на сколько звеньев желательно укоротить велоцепь, с учетом новых  звезд меньшего диаметра на каретке, 14/20, вместо стоковых 22/32?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 15:36:53
Иллюстрации для смачивания сухости текста.

(https://pp.userapi.com/c850632/v850632922/2d98e/xPghj8Zbm1k.jpg)

Чугунина

(https://pp.userapi.com/c850632/v850632922/2d996/dVNqaLOzh7Q.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850632/v850632922/2d99e/mJ-6He4preM.jpg)

Примерка

(https://pp.userapi.com/c850632/v850632922/2d9b6/GyYoG_5Wij0.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850632/v850632922/2d9be/gZxRLbEa8wQ.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f631/A7dclphB52o.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f639/GvsQdK8Yu1U.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f649/OFktpPng400.jpg)

Слева на  основу велоподножки можно было бы повесить уже собственно подножку, но ее угол относительно вертикали останавливает от этого,

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f651/mmdt6_1Jpqg.jpg)

Заварили мне соединение колокол-ведущая звезда, спасибо ребятам,

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f659/L5j4PUngjyE.jpg)

Видоизменил передний переключатель под малые звезды, тоже не без сварки,

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f661/Xombcvl4WWs.jpg)

К шатуну- звезде с отверстием под квадрат каретки присоединена ведомая( от редуктора) звезда на 44, выставлена по чейнлайну относительно ведущей редукторной 10", теперь трогать перо рамы не надо.

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f669/QqNIsR34xIE.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f671/Ek65v1hEqrc.jpg)

Копеечная Стелсовская деталюшка крепления троса к пер. переклюку была с брачком, рвала трос, чуть поболгарил,

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f679/BLPOSLO8MVE.jpg)

Должно наверно на полностью китайском изделии  быть что-нибудь фирменное? Пусть БУ, зато ммм... ЯПОНИЯ! Не знаю, пойдут ли в дело, но надеюсь,

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f681/Steo0FEryQQ.jpg)

Вес поделки  все набирается.
По фоо в профиль видно, что мотор, следовательно и ЦТ изрядно высоко, и вероятно будет работать печкой для причинного места, что ж.... А ведь над мотором еще и бак размещать, поскольку карб, в отличие от тридцатикубовых, с поплавковой камерой.

Не знаю, как увеличить ход колодок сцепы. При полностью закрученных болтах пружины почти в упор стянуты, чуть оттянул и уже "межвитковое".

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128431/2f641/F46zqhN-Aqs.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Октябрь 26, 2018, 16:26:46
Да и центр тяжести наверх стремится...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Октябрь 26, 2018, 16:42:51
По укорачиванию цепи, традиционный небесно-пальцевый способ это минимально возможная длина цепи на больших звездах плюс два звена.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Privarilli Inc от Октябрь 26, 2018, 18:22:43
Я, как говорится, дико извиняюсь, но мне кажется, что вы себя загнали в какой-то тупиковый коридор. Рама это что, какая-то икона или святыня? Обыкновенная железяка. Что вы над ней чахнете, как Кощей над златом? Режьте ее со всей пролетарской решительность так, как удобней приспособить двигатель. У вас проблема не столько инженерная, сколько психологическая. Дайте свободу собственной душе и творчеству. Все эти железяки - говно, а вы - человек, вершина Божьего творения. Имейте веру в себя и дерзновение. Только попробуйте один раз довериться чутью и болгарке, и перед вами сразу откроются новые горизонты и технические решения как с этим проектом, так и с будущими.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 26, 2018, 19:21:30
Золотые слова, я в последнее время прихожу к выводу что сделать с нуля порой даже проще чем адаптировать под готовое, отпадает при проектировании много проблем разом если грамотно подходить и изначально уже знаешь какой мотор поставишь и колеса
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 19:31:04
По укорачиванию цепи, традиционный небесно-пальцевый способ это минимально возможная длина цепи на больших звездах плюс два звена.

Спасибо. Данный совет с учетом подпружиненного заднего переклюка? Если да, возникает вопрос правильного положения, отклонения его в продольной плоскости вела. Наверно надо прикинуть, как он стоит со стоковой передней системой и с крайними звездами трещотки, и затем переносить его ориентацию применительно к новым кареточным звездам.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 19:47:58
. Рама это что, какая-то икона или святыня? Обыкновенная железяка. .. Режьте ее со всей пролетарской решительность так, как удобней приспособить двигатель. У вас проблема не столько инженерная, сколько психологическая.

Интересное мнение. Только есть одно маленькое НО - рама алюминиевая, и я уже об этом упоминал. После сноса гаража моя мастерская - балкон и комната, с редкими обращениями к сторонним спецам, когда совсем край. Порезать люминь дело не хитрое, вот собрать потом всё воедино.... вы на это способны? Тогда я иду, нет, бегу к вам). Бесплатно поработаете аргоном над дециметрами ( а может метрами) швов? Сколько сейчас стоит один сантиметрик? А с финансами у меня так же как с гаражем. Даже если бы не был ограничен в средствах, бездумно вкладываться в общем-то сомнительный проект -  а судя по качеству того же редуктора, перспектива ну очень туманна -  роскошь. Если хотя бы движитель был изначально в известной степени надежен, тот же FMB, имело бы смысл воротить вокруг него золотые горы, данный проект этого не подразумевает.
Мотовелосипед, по моему мнению, самое ненадежное из всех существующих транспортных средств, и мне до сих пор непонятно, зачем я ввязался в эту сомнительную авантюру). Хотя главная психологическая причина указана в начале темы.
Да, я знаю виновников этого даже не мопедного заболевания, перечислю их: Алекор с ТОГО ДырчикаРу, Саша Упс с данного форума, Непоседа с Мопедиста и наконец Денис Ганстоун с обоих. Это они на меня дистанционно чихнули и таки заразили этим вирусом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 26, 2018, 20:08:34
Цитировать
Если хотя бы движитель был изначально в известной степени надежен

Движок реально надёжен. Тут можешь расслабиться.. :) Есть тому примеры...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 21:17:23
Имел ввиду все что стоит за коленвалом и как оно устроено. Так же к серьёзным неудобствам отнесу фактическое отсутствие запчастей. На общедоступный мотор ( КуэМБэ, ФМБ, Кит. дэшка) пошел и купил, а тут? Полетела сцепа или ремень - куда податься? Не дай бог что-то с самим движком, нужна деталюшка, где ее брать?
Нейтрали нет по определению, как заводить и прогревать? УжОс. Насколько хватит вело трансмиссии? Чувствую, не на долго. Как потом откручивать трещотку со втулки? В пасс. лифт вертикально уже не поставишь, потечет и карб и бензобак. Судя по весу, таскать на себе на 7 этаж малореально. Перевернуть вел вверх колесами для ремонта теперь нельзя. И таких вопросов набирается море, больше чем ответов.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Октябрь 26, 2018, 23:07:22
Цитировать
Если хотя бы движитель был изначально в известной степени надежен

Движок реально надёжен. Тут можешь расслабиться.. :) Есть тому примеры...

Ох, не был бы я столь оптимистичен... Это не тайская Хондочка

Если это тот самый китаец , о котором я думаю  - та еще лотерея.

Мой начал ссать маслом из всех щелей после первого же пуска))

По запчастям - от триммеров или покетбайков можно многое найти. От оригинальной Хонды чтото может подойти, но не все - так как тут емнип чуть больше обьем
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 23:32:11


По запчастям - от триммеров или покетбайков можно многое найти.

В качестве конкретики, найдется ссылка на сцепление , внешне похожее на КТМ-50 бескоробочный, но с пружинами, а не с амортизирующими шайбами, с отверстием под колено 15мм ( Хуашенги делают трех типов КВ - конус, 5/8", 15мм), и под колокол 84мм?

Мотор какого бренда потёк по всем щелям?

Поизучал амерские мотовелофорумы, Хуашенг изрядно распространен у них в качестве заменителя оригинала, на сам мотор нареканий мало, кроме всякой ерунды типа засоров карба и подобного, вот на трансмиссию - лом претензий, разных.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 26, 2018, 23:55:09
Покопался, нашел. Лет сорок назад плюс-минус, неудачная попытка номер раз. В скромной надежде на БэУшную Дешку начал собирать на базе Школьника и "дутиках" будущий беспедальный мотовел ( или веломапет?).

(https://pp.userapi.com/c844321/v844321732/123903/HRRVqgJp0yY.jpg)

Фиг вам, а не Дешка. Пионер - всем ребятам пример (с) и прочая и прочая.
Справа Украина, позже украденная, ранее та же участь постигла Орленок.

https://www.youtube.com/watch?v=1JXe5M7hZic

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Октябрь 27, 2018, 09:41:19


По запчастям - от триммеров или покетбайков можно многое найти.

В качестве конкретики, найдется ссылка на сцепление , внешне похожее на КТМ-50 бескоробочный, но с пружинами, а не с амортизирующими шайбами, с отверстием под колено 15мм ( Хуашенги делают трех типов КВ - конус, 5/8", 15мм), и под колокол 84мм?

Мотор какого бренда потёк по всем щелям?

Поизучал амерские мотовелофорумы, Хуашенг изрядно распространен у них в качестве заменителя оригинала, на сам мотор нареканий мало, кроме всякой ерунды типа засоров карба и подобного, вот на трансмиссию - лом претензий, разных.
Довольно странная система сцепления, видимо не совсем триммерная 78мм.

Мотор бренда "с алика", смотря на "сайте" хуашенга картиночки, у меня есть сомнения, что это именно хуашенг.

 Такой же, но посадка сцепления конус и плита Аля триммерная, ну и карб мембранный.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Октябрь 27, 2018, 22:26:33
По укорачиванию цепи, традиционный небесно-пальцевый способ это минимально возможная длина цепи на больших звездах плюс два звена.

Спасибо. Данный совет с учетом подпружиненного заднего переклюка? Если да, возникает вопрос правильного положения, отклонения его в продольной плоскости вела. Наверно надо прикинуть, как он стоит со стоковой передней системой и с крайними звездами трещотки, и затем переносить его ориентацию применительно к новым кареточным звездам.

Положение переклюка можно будет не трогать скорее всего. Если изначально работало пристойно, то винт положения на переклюке крутить не надо, а нужное отклонение на максимальных звёздах само собой и получается при укорачивании цепи описанным способом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 30, 2018, 18:49:40
Установил ручку газа с кнопкой "стоп", переключаться и тормозить будет конечно не сильно удобно.

(https://pp.userapi.com/c850224/v850224754/5a09e/eJSvn2Zt4tE.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850224/v850224754/5a0a8/rYK3QCTgv6c.jpg)

также натяжитель цепи. Не знаю, как правильней его делать, фиксированным или подпружиненным. Расстояние между валами первой цепи около 40см, цепь вертикальна

(https://pp.userapi.com/c850224/v850224754/5a0b2/_8wCQ8oKM5o.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850224/v850224754/5a0bc/WqLZ2HhFIEM.jpg)

Попросил изготовить на стороне кронштейны подножек и узел крепления ведущих звезд велоцепи, возможно и под крпление бензобака что-то перепадет.
Колокол сцепления бьет относительно оси коленвала ( ведущей шестерни редуктора), надо точить, выравнивать.
Заказаны подшипники, вместо стоковой бронзовой втулки колокола.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Октябрь 30, 2018, 19:30:32
Привет! Какой длины трос газа и от чего он?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 30, 2018, 19:47:59
Привет Алексей. Трос уже установлен и точно замерить не получится, прим. 1-1,2м. Трос и остальное навесное шло в комплекте, так же как к F-50(80), скорее всего оно от него и есть, разницы не вижу. Кроме цены, конечно).

https://ru.aliexpress.com/item/FREE-SHIPPING-King-Way-4-Stroke-49CC-ENGINE-GAS-PETROL-MOTORIZED-BICYCLE-BIKE-ENGINE-MOTOR-KIT/32742042534.html?spm=a2g0v.search0604.3.2.30fd54cftXEZf1&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10151_10065_10344_10068_10342_10343_10340_10341_10696_10084_5724015_10083_10618_5723515_5724315_10307_10301_5724215_5724115_10059_5724415_100031_5725015_10103_5724915_10624_10623_10622_10621_10620_5724815,searchweb201603_45,ppcSwitch_5&algo_expid=b7233b23-5245-4a4f-a9c8-ae2551fc7bb8-0&algo_pvid=b7233b23-5245-4a4f-a9c8-ae2551fc7bb8&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 30, 2018, 21:58:02
Артем, советую от этой оси ролика натяжителя в виде винта избавиться сразу. Он будет постоянно откручиваться, а нормально ты его не затянешь отверткой. Я и на микарджике и на атипикле сразу его выкинул, купил в жигулячем магазине переходную шпильку м8хМ10, ее сердцевину на точиле слегка подтачиваем чтоб подшипник мог сесть до середины резьбы М10 если пихать со стороны резьбы М8, потом берем гайку м8 и перерезаем резьбу на М10 и вуаля с обоих сторон гайки под ключ на 13, но резьба у одной просто М10, можно вообще приварить  к шпильке потом эту гайку чтоб получился болт, но у меня она не откручивалась никогда, буду в гараже могу зафотать как выглядит, но решение уверенно рабочее и затягивать можно очень хорошо, и никогда не откручивалось, а с винтом родным постоянно ослаблялось
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 30, 2018, 22:12:40
 Липтон 2U

Ничё ты так ссылочку вставил... У меня теперь экрана не хватает..))

У тебя случайно шатуны от этого комплекта в осадок не выпадают?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 30, 2018, 23:37:16
Денис, сфотографируешь узел - лишним не будет.
Константин, да, с размером фото перебор, в следующий раз исправлюсь. Кстати, как правильно видео вставлять?
Ты про какие шатуны? Стоковые вело отложил на всякий случай, китайские из мотокомплекта уже срезаны с оснований, к "звездатому" прикручена звезда на 44, другой будет служить основой справа под звезды 14/20.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 30, 2018, 23:42:17
Цитировать
Кстати, как правильно видео вставлять?

Удалить букву S  из https.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 01, 2018, 21:48:17
Изготовлен главный узел ведущих велошестерен ( системы) на базе китайского шатуна под квадрат - и никаких ненадежных фривилов, кроме трещоточного.
Положение звезд относительно продольной оси велосипеда подогнано под стоковую систему, поскольку передний переклюк стоит на каретке жестко.
Состоит из базы с тремя продольными канавками под шестерни, дистанционного кольца между ними и сборочной гайке на резьбе
 ( резьбы собираю на фумленте за неимением фиксатора, можно и на полиэтиленовом пакете). На гайке сделал проточки под ключ на 36.
Сами шестерни оказались с внутренним отверстием разного диаметра, совок и Шимано, подгонялось соот-но под больший,
хотя надо бы приобрести и вторую шимановскую калёную, светлая , похоже, совсем дрек.
Каретка изначально на промах, и это на  новом веле за 15 рублей ( напомню, рама - люминь, и вообще это все же фэт, они дороже).

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f59/gGiD2dHg-BA.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f61/P6cnIdgK7jI.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f69/eXrV42DO3H4.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f71/eia1ht70b_8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f79/A_fXjdIQKtU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f81/Uoop-KPMOTM.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f89/n0J14Cb_uL0.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f91/MlSo46aeO1s.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34f99/Aei8Od9XMuQ.jpg)

Отрегулировал переклюк, подкоротил вело цепь, проверил зазор цепь-заднее перо на малых звездах - мм 7-8 есть, надеюсь,
кронштейн подножки уместиться, хотя все критично.

(https://pp.userapi.com/c851136/v851136468/34fa1/luTOkwUcp6E.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 01, 2018, 22:45:43
Взвесил с установленными слева на каретке большими звездами 36/44, на данный момент 26,5 кг. По итогу видимо будет чуть за 30.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 06, 2018, 18:01:33
На плите редуктора сделал вырез под болт слива масла, поскольку сам редуктор теперь располагается в вертикальной плоскости, а не по горизонтали, как задумано изготовителем.

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b1066/Ku4Th8y8DV4.jpg)

В комплекте отсутствовал кронштейн глушителя, изготовил из сантеххомута на 48-52мм, перенеся одно из отверстий и убрав рез. прокладку, и алю ленты 15х2х1000мм, и то и другое из Леруа.

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b1076/6DsKEaAFTsc.jpg)

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b107e/LEGZCNMhsQo.jpg)

На оси ролика натяжителя сделал шлицы под ключ на 10, теперь затянуть гайку его крепления получилось поосновательней.
Установил пружину натяжителя, поскольку стоит он в отличие от стока консольно и нет уверенности, что не сместится от усилий цепи.

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b106e/oBrz-usRWtU.jpg)

Оффтоп. Параллельно, переборя жуткую лень, занялся колхоз-укреплением переднего стеклянно-пластмассового крыла Гориллы ( и даже масло наконец у нее сменил). На внешний вид этой бяки уже внимания не обращаю, выполняло бы свои функции....

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b1086/eQh6qwD_bfY.jpg)

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b108e/t2UMWAWONs8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c848628/v848628786/b1096/DhtSiE6wlp0.jpg)

 Ну и для  читающего ( надеюсь) тему Дениса, обладателя ценного раритета, ретроспектива, второе поколение:

(https://pp.userapi.com/c830309/v830309286/1ca032/aKVxbW-rzlc.jpg)

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 06, 2018, 18:15:39
Будучи неуверенным в зубчатом ремне, попросил заказать на Али пяток запасных,

Посмотреть! (https://ru.aliexpress.com/item/5-piece-pack-HTD5M-timing-belt-575-5M-15-Teeth-115-Length-575mm-Width-15mm-rubber/32815408716.html?spm=a2g0v.search0104.3.27.5f984bd9AMu2o0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_319_5730215_317_5728815_10696_10084_10083_451_10618_10307_10301_5729715_5733215_5733315_328_10059_10884_10889_10887_5733115_100031_5733415_321_322_10103_10911_10910_5733515_5733615_5733015,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=209a976c-d888-40cf-b82e-b71010afd35c-4&algo_pvid=209a976c-d888-40cf-b82e-b71010afd35c)

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 07, 2018, 16:14:20
В ожидании подшипников для колокола, собрал трансмиссию как есть.

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432690/b7814/HO7-nQXo9t4.jpg)

Установил защитный щиток цепи,

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432690/b781c/6WpeVdYGLCk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432690/b782c/_DCUwJtOeHM.jpg)

Общий вид

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432690/b7824/pU2eIw5-wZo.jpg)

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 07, 2018, 23:40:55
Интересно, сильно ли по толщине экономит такая трансмиссия по сравнению с обычной центробежкой триммерной и редуктором 1к5...

Вид сверху в теме имеется. Сравнить не могу, это первый мотовел. "1:5" крутит в обратную от колена сторону, у ременного кстати тоже 1/5/
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 07, 2018, 23:42:54
Артем привет. Я думаю тебе нижнюю цепь нужно всю закрывать, что-бы не зажевало штанину.

Привет, мы знакомы? Подножки планируются на задние перья, так что передняя ветвь цепи будет от штанин далече.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 07, 2018, 23:51:30
Шайтан-Арба! ...есть шанс на МЧ-2019 увидеть живьем и в деле?

Хочется верить, что есть шанс хотя бы отчитаться тут на форуме, когда ОНО все же поедет. Насчет МЧ много неизвестных, в т.ч. то, что на Первомай я должен ( обещал согласно устному "контракту") быть в рядах участников водномоторных соревнований.

(https://pp.userapi.com/c850428/v850428157/2f305/D2XOfj1yriE.jpg)

Но и на слет хочется .... везде хочется успеть.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 09, 2018, 22:05:47
Вот что крест животворящий с мотовелосипедиздами делает...

Давным-давно на смену всякому велохламу был приобретен горный ( это которые теперь на три буквы зовутся) велосипед. Чего-то там я на нем покатался, в основном нетрезвый, но лет поболее десяти назад заболел случайно мопедизмом ( это был рецидив мотоциклизма после 20-летнего перерыва), и купил пит 110-кубовый  FMB-ный. И с этого момента, вот как был вел грязнючий, замасленный после покатушки, так и  был отправлен в забвение, даже колеса не было желания подкачивать. Стоял, ржавел, покрывался пылью и паутиной.
Мототехника сменяла одна другую, а велотема для меня полностью заглохла и не интересовала.
И вдруг, а в жизни почему-то многое вот так - вдруг, кто-то где-то повернул переключатель - надо делать мотовел. Не понятно зачем, но вот надо. В качестве одного из возможных доноров выплыл из небытия этот горник, привезен с дачи, и сразу же стало ясно, что его рама не подойдет к данному мотору, так что снова не у дел.
Но вот некоторые мопедисты, судя по форуму, холят и лелеят у себя эстетические чувства, панимаишь. И это вообщем-то правильно, и даже может иногда дать пинок под зад менее радивым соконфетникам. И во-о-о-о-т.... стало мне вдруг стыдно за такое отношение к ни в чем не виноватой технике. И решил я э-э-э ... покаяться, да.
Местом покаяния была выбрана ванная комната. Каяться надо  как положено - на коленях (так удобней), но чтобы несколько облегчить тяжкую процедуру и не отставать от прогресса, решил прибегнуть к помощи химии. Эдакое химическое "прости, друХ".
В свое время был приобретен дешевейший ашановский  бесконтактный шампунь для мытья мотора авто, и изготовлен на коленке самодельный пеногенератор,

http://www.youtube.com/watch?v=cuELPEsfot8

Вот они, плюс губка, щетка и кисть,  здорово помогли пройти начала процесса покаяния, сделать наконец самый трудный первый шаг.

До:

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c268/9vZ0ilYxwp8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c278/9RUusQQc6fU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c280/S0oihVtbhiI.jpg[/img[img][img]https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c270/KuOGn6wHLNU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c270/KuOGn6wHLNU.jpg)

И после:

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c290/EkadYeGjXS4.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c288/3ZrvDkYDfgs.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c298/C8vv36rAxf0.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c2a0/Hw243uhh85Y.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c2a8/qnKJFXGiUqg.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c2b0/Gsvjft-Sd5c.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846221/v846221698/12c2b8/eu2aWa0pPds.jpg)

Не все идеально, есть еще над чем поработать в плане чистоты, но теперь уже хотя бы можно взяться за этот бывший кусок грязи, появляется стимул привести его в божеский вид.
Вот какие зигизуги  благодаря неким высшим силам бывают на этом свете. А может и на ТОМ тоже.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Ноябрь 09, 2018, 22:52:23
Артём!.. Мы с тобой "родственные души". Я на такой раме собрал велосипед своей супружнице, лет десять тому. До сих пор она на нём ездит, и он самый лёгкий в нашем велохозяйстве. Правда компоненты у меня повыше.  :)

(http://f23.ifotki.info/org/62379eaad8428b7b199fe96d080495a95e1d2d324453180.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 09, 2018, 23:50:52
Костя, собственно ты и подтолкнул меня к данному "покаянию").
Интригует, что там за колёсико в воздухе зависло на фото?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Ноябрь 10, 2018, 00:03:30
Ух.. как интересно.. Это как.))
В воздухе ещё два велосипеда. Мой и сына. На моём жена ездит, когда я на самокате. У него шины гладкие. Сейчас фоткну.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Ноябрь 10, 2018, 00:10:13
(http://f23.ifotki.info/org/1b3de67e747e5973ba8e69ed7671d1b75e1d2d324457847.jpg) (http://i-fotki.info/)

(http://f23.ifotki.info/org/da4120cb6732c3b339f2dc5151f002a25e1d2d324457989.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 10, 2018, 00:28:03
Не знаю, как тебе удаётся вангование, но насчёт веса и гладкости шин попадание в десятку!
К покаянию решено было присовокупить столь же религиозное обрезание. У вела, если что ...
Пятнадцатилетняя тайваньская  резина как ни странно неплохо сохранилась, но протектор у нее сильно специфический. Катать асфальт на тракторе Беларусь желания нет, посему убрал выступающее  и по центру, и с краев. 80гр. с одной покрышки, вторая на очереди.

(https://pp.userapi.com/c851124/v851124073/3cf12/wgOxg40ueFU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851124/v851124073/3cf1a/GtMjIttjtzQ.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 10, 2018, 00:37:44
Велики у тебя симпатичные. Год назад в связи с заболеванием открыл по новой велотему таким, оказался очень удобен в перевозке, в катании в принципе тоже.

(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/291116bc21319e66e887cd652c2e022db9de8015845679c3126c085e02a21d3e/5be6360f/M-jHz9Gma4Mgd0wVhpohIfyJmecuc72EFCE46sG2I5IE3GPfeYBDbMIdM9BJn4UMq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=031.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Ноябрь 10, 2018, 00:50:16
Ну у меня с перевозкой проблем нет.. Две штуки легко помещаются ввех тармашками в багажник, только сёдла и передние колёса снимаю. Потому компактность пока не актуальна. Да и ещё своя пара на фазенде живёт. На Валдай вожу в основном один, для супружницы. Для бензотехники там вообще рай. А так да, сейчас много появилось техники под разные нужды. Твой-то конечно и в метро можно затащить если что.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 12, 2018, 20:52:16
Пока с мотовелом простой, закончил возню с МТБ. Взвесил его, 13 кг.

(https://pp.userapi.com/c845017/v845017198/12ded1/cijWDCTMQvY.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 20, 2018, 20:01:16
Лучше поздно, чем никогда. Вместо пластилиновой ведущей  звезды на 14" приобретена аналогичная, но английская. К сожалению, ступица точилась под внутренний диаметр пластилина, так что придется увеличивать на миллиметр отверстие у каленой.

(https://pp.userapi.com/c852228/v852228482/4954c/BKPtkwz9GrM.jpg)

Также прибыл десяток подшипников для колокола сцепления. Предстоит расшаривание их внутреннего диаметра для возможности насаживания  на коленвал 15мм  от руки, и в свою очередь расточка колокола под их внешний диаметр. Доп. смазка. Задействованы будут штуки четыре, надо мерить по месту. Есть опасение что шариков там маловато и вообще дохлые, но вариантов замены бронзовой втулке не вижу.

(https://pp.userapi.com/c852228/v852228482/49556/o-B_tnnueU8.jpg)

Скрытый текст
https://ru.aliexpress.com/item/10-15x21x4-61702-2RS-ABEC3-15X21X4-6702-2RS/32890122792.html?spm=a2g0v.search0604.3.38.53754b6dnrThVp&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_5727215_318_10059_10884_5727315_10887_10696_100031_10084_10083_10103_5723515_452_10618_10307_532_10301%2Csearchweb201603_60%2CppcSwitch_0&algo_pvid=b3253344-c200-4181-a3ce-6fd3075b95d4&priceBeautifyAB=0&algo_expid=b3253344-c200-4181-a3ce-6fd3075b95d4-5

К гайке крепления ведущих звезд добавлен контрящий болтик.

(https://pp.userapi.com/c852228/v852228482/49560/ELxKUj1nrJg.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 21, 2018, 17:04:31
Приготовился муторно шлифовать внутренние обоймы подшипников под заход на коленвал от руки, но помогла элементарная селекция, благо их 10шт., отобрал 4, смазал Циатимом-221. Шариков там по 12 шт., маловато. Дальше работа с колоколом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 23, 2018, 21:23:40
У некоторых постройка происходит шустро

http://www.youtube.com/watch?v=IVi4I0_2G6g
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Ноябрь 24, 2018, 11:20:37
Ну там ведь ничего сложного нет, да и все детали в наличии, просто собираешь, также как поставить мотор ф80
В вашем же случае конструирование, потому как готовых решений под ваше ТЗ нет, это нормально.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 24, 2018, 14:49:44
Видео скорее для демонстрации как оно едет, ну и как собирается с нуля. Понятно, что у меня все по другому, в т.ч. и редуктор.

Увеличено внутреннее отверстие вед. звезды на 14 спецфрезой 4мм ( делал не я). Напильничком не пошоркаешь - каленая.
На 18-ую ведущую звезду добавлены четыре зацепа ( наварен металл с последующей доработкой дремелем, по подобию стоковой большой звезды Стелса, там использованы спецзаклёпки с острой вершинкой) для облегчения переключения с малой звезды на бОльшую. Посмотрим, поможет ли.

(https://pp.userapi.com/c845324/v845324379/13b7fb/taLAKzUDWos.jpg)

Почти доделан кронштейн крепления бензобака из титана), крепиться будет за 2 болта крышки ГРМ и на выхлопную трубу.
Осталось подварить место подгонки к выхлопу.

(https://pp.userapi.com/c845324/v845324379/13b803/2stomYzlMdM.jpg)

(https://pp.userapi.com/c845324/v845324379/13b80b/8--MU41lGjU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c845324/v845324379/13b813/j143jgsQNtM.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 26, 2018, 21:00:34
"Зацепы" на большой ведущей звезде 20" не помогли улучшить ситуацию с переключением. Поскольку звезда тарельчатая, развернул ее на 180 градусов для сближения с малой на 14". Снова покрутил передний переклюк, ситуация улучшилась, хотя есть одна тонкость, связанная с доработкой переключателя. С малой на большую ведущие звезды надо переключаться, когда на ведомой трещотке цепь находится на крайних больших звездах.

Ещё раз укоротил подседельный штырь ( далее уже воздушный фильтр мотора не позволяет), посадка стала удобней, и до земли легче доставать.

Ну и доделано крепление бензобака. Два болта крышки ГРМ, которые задействованы в креплении кронштейна Б.бака, пришлось использовать нештатные, родные слишком коротки.

(https://pp.userapi.com/c850136/v850136105/7a2ff/ufalpfp_Sh0.jpg)

-А теперь ... Горбатый! Я сказал - .... )))

(https://pp.userapi.com/c850136/v850136105/7a307/NvvFAncI0Yk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850136/v850136105/7a30f/lkOHRdlSnnc.jpg)

Топливный шланг Гейтс 5мм. Топливный фильтр дополнил резиновой прокладкой в том месте, где он касается пластика мотора.
Есть косячок, кран бака мешает подлезть к свече штатным трубчатым ключом, надо попробовать его укоротить.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Ноябрь 26, 2018, 21:30:40
 8) Мне очень не нравится крепление б/бака к головке цилиндра и выпускному патрубку (самым горячим частям в моторе)
Хоть теплоизоляцию какую-нибудь предусмотреть....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 26, 2018, 23:00:05
На соединении с выхл. трубой проложен кусок паронита. Между баком и кронштейном псевдо-сайленблоки из восьми рез. шайб.
На многих моторах подобного типа бензобак расположен сверху двигателя.

Лично мне не нравится высокий ЦТ в т.ч. из-за бака, но поплавковый карб не дает выбора, если только доп. бензонасос применять. Но куда тогда девать бак? Багажник хочется оставить свободным.
При этом , чисто теоретически), такая компоновка удобна для преодоления водных преград). В своё время упражнялся в этом на скутере,

http://www.youtube.com/watch?v=EMLaGR-nHJw
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Ноябрь 26, 2018, 23:51:54
поплавковый карб не дает выбора, если только доп. бензонасос применять. Но куда тогда девать бак? Багажник хочется оставить свободным.
При этом , чисто теоретически), такая компоновка удобна для преодоления водных преград). В своё время упражнялся в этом на скутере,


На сколько я понял, Вы водномоторник.....
Про бак вопросы остаются? Куда угодно! Между лучами рамы, что-то от ЗиФ-77 влезет....
Кавитация бензина до добра не доведет.... и псевдорезиновые псевдо-сайлентблоки долго продержатся?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 30, 2018, 23:09:53
По тротуарам на изделии уже не поездишь, только по ДОП, так что зеркало лишним не будет,

(https://pp.userapi.com/c847019/v847019814/13eff1/fr92wiHEcEw.jpg)

Пришла переделанная корзина. Расточена под подшипники, они впрессованы. Рабочая часть колокола была срезана и приварена новая, с меньшим на миллиметр диаметром , теперь 83мм. В процессе обработки разумеется убрано дикое биение - ради чего в основном все и затевалось. Даже в условиях производства это была целая технологическая цепочка последовательных операций , включая изготовление  проставок, направляющих и прочая. Вот так коекакерский  ( и вообщем-то не дешевый по факту) китайский брак тянет за собой кучу проблем, исправить "на коленке" в условиях квартиры нечего и думать. Возможные последователи с мизерными техническими возможностями должны это иметь ввиду, кавалерийским наскоком подобные комплекты не возьмёшь.
Осталось сделать дистанционную доп. втулку под болт крепления корзины, это и на балконе осуществимо, только ее высоту подобрать, выставив колокол по линии зубчатого ремня редуктора.

(https://pp.userapi.com/c847019/v847019814/13eff9/CnPTXNB4plk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c847019/v847019814/13f001/o40NSHP_OPI.jpg)

Заодно по моей просьбе были проверены обороты начала срабатывания колодок сцепления - 2600, полное расхождение 2700.
Обратно схождение 2300-2400 об./мин.
Насколько мне известно, обороты хол.хода двигателя около 2000, так что по идее выходит нормально. Вопрос - хватит ли крутящего момента 50см3 4Т на таких оборотах для трогания с места без педалей на низшей передаче -?
Не проверишь - не узнаешь. Буду рад мнению бывалых  по этому поводу .
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Ноябрь 30, 2018, 23:29:33
На ровном месте точно хватит по любому, даже если на холостых уже прихватывать начнёт, вопрос только с какой динамикой, а вот на пересечёнке могут возникнуть затруднения.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Ноябрь 30, 2018, 23:50:31
Динамика для данного низкооборотистого ( хочется верить) трактора дело десятое, а на пересечёнке да, может и не хватать тягового усилия с места. Может и с наката не хватать, ХЗ. Посмотрим.
Разные у нас  с тобой и агрегаты, и цели. На ваших "бензопилах" сцепа схватывает на оборотах эдак после 8000 ( не знаю как на КД, но тоже явно на высоких). Был у меня такой жужик, ну очень не понравился, односкоростной опять же.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 01, 2018, 00:14:46
Я экспериментировал с пружинами на одном из моторов. Добивался что трогался сразу с холостых. Ну на холмик конечно подтолкнуть нужно. Иначе и не едет и не глохнет.))
Тот, что на сходке был, сцепление начинало срабатывать примерно на 3000, но там и момент и загрузка трансмиссии, потому ему практически любой подъём под силу с места.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 02:01:51
На традиционных триммерных сцеплениях регулировать момент срабатывания проще. А тут засада, подкладываешь под пружины доп. шайбы, увеличивая их преднатяг, но тут же получаешь уменьшение хода колодки, сомкнутые витки пружин не дают колодке двигаться дальше. Замена пружин на набор упругих тарельчатых шайб, как собственно у КТМ-50, с которым эта сцепа почти один в один, сильно повысит обороты срабатывания. Запилить пружинки дремелем, увеличив межвитковое расстояние, можно, но уменьшится преднатяг, следовательно упадут обороты. На данный момент ход колодок до упора даже не сможет компенсировать износ фрикционного материала.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 01, 2018, 03:41:56
Я думаю у тебя всё поедет нормально. У тебя же кассета остаётся задействована?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 01, 2018, 07:39:07
Вопрос - хватит ли крутящего момента 50см3 4Т на таких оборотах для трогания с места без педалей на низшей передаче -?
Не проверишь - не узнаешь. Буду рад мнению бывалых  по этому поводу .
какаво при этом передаточное? Прикинуть не трудно, но  скажу сразу  даже если передаточного будет мало то это не значит что мотор  от недостатка момента будет глохнуть, нее колодки будут буксовать и всё будет компенсировано не смотря на то что при 2700 об/мин колодки полностью разведены это не значит что центробежная сила достаточна для полной передачи крутящего момента, поэтому они все равно под сильной нагрузкой будут буксовать. У меня на атипикле колодки под такие же обороты настроены, и когда я не мог ехать от того что колесо заднее набитое грязью просто не могло вращаться нормально, колодки начинали буксовать и мотор нагружался и не мог набрать обороты
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 07:53:36
. У тебя же кассета остаётся задействована?

Вел дешевый, посему стоит трещотка 14-28, конечно же будет задействована, плюс на каретке система из 14 и 20 звезды. Т.е. всего 14 передач с общим изменением ПО в  2,85 раза. Общий диапазон трансмиссии 15,4 - 44. Но! 24" колесики фэта оказались на несколько см больше по диаметру чем стандартные 26"-ые, так что максимальная редукция в пересчете на стандарт примерно около сорока, надо точнее замерить колеса. Заодно и Денису ответил....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 07:59:21
, колодки начинали буксовать и мотор нагружался и не мог набрать обороты

То, что будет проскальзывание по-скутерному  центр. сцепления при нагрузке, понятно. Интересно, как это будет работать в реале. Те же скутера ( у меня были 4Т 72-82-150 см3) оказались очень тяговитыми в крутые подъемы, правда с хода, а не с места.
Также хотелось бы, чтобы сцепление было долгоиграющим, а не одноразовым, поэтому высокие обороты срабатывания ( тут еще фактор шума немаловажен) мне ни к чему.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 08:20:32
Измерил колеса, 24" Ф 70см, у 26" МТБ Ф 65см, коэффициент отношений 1,077. Так что имеющееся ПО фэта 44 равносильно 40,8 для 26 стандартного колеса, или применительно к 20" колесу ( коэфф. прим. 1,4) - 29. Нормально?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 08:51:11
Глянул в теме Атипикла, общее ПО 14-28, так что конгруэнтно в пересчете на диаметры колес.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 12:24:47
Схема трансмиссии чудовища.

http://www.youtube.com/watch?v=jouYo66Lb5Y&t=4s

Взвесил, на данный момент 30кг.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 01, 2018, 17:22:42
Измерил колеса, 24" Ф 70см, у 26" МТБ Ф 65см, коэффициент отношений 1,077. Так что имеющееся ПО фэта 44 равносильно 40,8 для 26 стандартного колеса, или применительно к 20" колесу ( коэфф. прим. 1,4) - 29. Нормально?
даже более чем достаточно. На микарджике было 1/35 и он при таком ПО трогался в 12 градусный подъём стоя уже на подъёме. А 1/40 по тяге это гораздо больше чем 1/35. Скорее всего на таком передаточном вы будете ездить только по очень тяжёлым дорогам,
Трогаться будет легко но переключаться придется сразу ибо мотор на максимальные быстро выйдет а скорость при этом будет маленькая, ну тут сами приноровитесь
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 01, 2018, 17:29:34
Глянул в теме Атипикла, общее ПО 14-28, так что конгруэнтно в пересчете на диаметры колес.
у меня в атипикле стоит трещотка 14-34 на первой передаче имею 1/35 но и мотор менее мощный, можно поставить в каретку ещё звезду на 28 и получить передаточное 1/47 но я думаю с такой тягой я цепь порву скорее велосипедную
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Стахановец от Декабрь 01, 2018, 20:01:28
1/40 и 4Т мотор- конечно будет бодро стартовать,  с таким передаточным я весело залетал в сугробы 8) , но меня смущает компановка -сильно высокий центр тяжести для активной езды,  почему не загнать двигатель в треугольник рамы с небольшим смещением вправо ?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 20:40:11
Насчет активной езды не знаю, спортивность подрастерял). А в столь символический треугольник рамы имхо вообще ничего не влезет, 1,5л бутылка воды в том числе, только 0,5л. ЦТ мне тоже пока не очень нравится, но так уж сложилось,при покупке фэта никаких мыслей о переделке его в мото не было. В МТБ вел данный мотор тоже не лезет. Складник на 16" колесах вообще не вижу смысла задействовать под такие проекты. У всех трёх рамы алюминиевые, переделке не поддаются. Других у меня нет, а покупать спецвел под проект финансы не позволяют. Кстати, они как-то незаметно закончились... С учетом стоимости фэта и так вышел отнюдь не эконом-вариант, и до меня медленно, но верно дошло, что самострой - занятие для подпольных миллионеров. Дорогонах. Даже собрать просто велосипед по запчастям выйдет раза в 2 дороже чем готовый аналог из магазина, что уж говорить об эксклюзиве, плюс почти  неизбежное привлечение спецов со стороны. Плюс переделки того, за что ты уже заплатил деньги, и т.д.
Даже не закончив данный проект, уже думаю, на каком веле было бы изначально правильней его затевать, с учетом своих потребностей и задач. Мне важно удобство перевозки на легковом  авто, т.е. габариты и вес, при этом надо бы сохранить некие внедорожные качества. Трудно совместимые задачи, но - теоретически - хотелось бы создать мотовел на базе БМХ или фэт-колес на 20", с планетаркой-трешкой в колесе. Нечто компактное, крепкое и при этом проходимое, для выездов на природу. По городу гонять на таких изделиях похоже на сумашествие). Также вместо этого хитросплетения открытых всем ветрам трансмиссий хотелось бы заиметь легкий, компактный 4Т мотор со встроенной КП, но таких в природе, похоже, еще не существует.

Стахановец, вашу тему с удовольствием прочёл, проект очень понравился, спасибо. Творить в непростых условиях достойно уважения! Ну и вообще последние несколько лет внимательно наблюдаю, что происходит в Республиках и вокруг них.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Амур два от Декабрь 01, 2018, 21:01:18
Насчёт дороговизны,берите пример с Американцев,смотрите:
http://sportsmanflyer.com/product-category/motorized-bicycles/
Если от конечной цены отнять цену ходовой-1200,то набор F-80 стоит бешаных бабок...
Не удивлюсь,если под декоративным щитком-баком стоит бак из набора!!!
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 21:34:21
Да, с американцев пример брать что-то нет желания.... К тому же двухтактники во всех их проявлениях, кроме собственно бензопил, не приемлю.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Стахановец от Декабрь 01, 2018, 21:36:41
Липтон, спасибо за добрые слова!
Да, понимаю, конструировать на коленочке еще та задачка!  В этом году, тоже,  завязался с новым проектом, (мото в стиле ретро-кастом) думал, запилю раму и быстро впихну двигло ! Но время и финансы сильно тормазнули постройку, да ещё и гаража нет...
Вообщем, старания вам и усердия - не стесняйтесь, спрашивайте,  у меня тоже  кое-какой опыт имеется,  азимут то 4000км уже пробежал! 
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 01, 2018, 21:55:54
Стахановец, удачи в новом проекте, интересно было бы узнать о чем конкретно речь. И спасибо за предложенную помощь.
4000 км внушаить, как говорил один телевизионный кукольный герой.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 02, 2018, 09:22:08
Других у меня нет, а покупать спецвел под проект финансы не позволяют. Кстати, они как-то незаметно закончились...
вот поэтому я мопеды строю из нового всего. Т.е на момент идеи которая вынашивается у меня в голове, из железа еше ничего обычно нет под рукой. И вот когда концепция примерно определена и техническое задание мало мальски сформировано я и начинаю искать ходовку, мотор и всё остальное. Т.е перед тем как я что-то покупаю я уже знаю как и где оно будет стоять. Это на самом деле трудоемкий процесс отнимающий массу времени на проверку подойдёт или нет, влезет или нет ведь образцов то под рукой нет.
Нынешний свой проект ( а он реально именно проект с нуля) я строю уже 2 года, основные детали делались по чертежам и в принципе от задуманных идей не отступал, а что то даже улучшал. Самое трудное это когда ты зависишь от кого то или от обстоятельств. Ну нет у меня трубогиба и я вынужден искать того кто выгнет согласно чертежа, а многие и без чертежа то не берутся а с чертежом ещё сложнее. На поиски всего этого в том числе и самого материала уходит много времени. В итоге на одной детали работа встала  с учётом моего графи а работы аж на 2 месяца
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 02, 2018, 11:46:01
Денис, правильно ты все написал, но у каждого "строителя" свои возможности и обстоятельства. Ещё раз в этом убедился, просмотрев и почитав раздел "Самодельные мопеды". Толково выходит у тех, кто владеет или работает в  мастерской, на заводе, в автосервисе и т.д., с допуском к станочному парку, сваркам, материалам-заготовкам и прочему. Браться за проект, не имея по сути вообще ничего, в том числе и пресловутых финансов ( как раз мой случай), ну очень малоперспективно. Тому подтверждение куча начатых, но ушедших в забвение и без конечного результата тем на этом форуме и подобных ему. Так что самому будет удивительно, если в конце концов агрегат "встанет на ноги" и наконец поедет).

Кстати, изначально планировалась более усложненная конструкция с промежуточной планетаркой и педалями, поэтому открыл тему в данном разделе, теперь же выходит, что по идее она уже ближе к "самодельным мопедам". Хорошо, что вовремя оценил силы и упростил схему до велоцикла ( а не мотовела), иначе вряд ли получилось бы закончить в моих условиях.

В целом же идея попробовать соорудить что-то на базе велосипеда и не мопедного мотора была довольно спонтанной, малоосознанной, отсюда и некоторые метания, непонятки, непродуманность. Да, в идеале надо действовать так, как ты и написал, но не всем это дано.

И еще такой момент. Когда строишь сам не знаешь что и не имеешь понятия хотя бы о конкретном типе двигателя, даже максимально вложившись трудозатратами и деньгами, можешь сильно разочароваться результатами, поскольку "оно, оказывается, не едет или не так едет", как предполагалось в своих изначальных фантазиях.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 02, 2018, 19:20:08
Поедет куда оно денется, уже все почти готово, за звезду крутишь едет ведь, так что дело за малым
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 03, 2018, 10:29:07
Взято из https://motorbicycling.com , см. следующий пост.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 03, 2018, 10:30:33
Любимая многими схема мотора над задним колесом, вариант установки. Тут  ЦТ покруче будет, и бак сверху)... А глушитель рядом с попой вообще шедеврально. И конечно без КП.

(https://motorbicycling.com/attachments/img_0577-jpg.98828/)

(https://motorbicycling.com/attachments/img_0578-jpg.98829/)

(https://motorbicycling.com/attachments/img_0579-jpg.98830/)

(https://motorbicycling.com/attachments/img_0580-jpg.98831/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 03, 2018, 10:38:25
На этот двигатель легко ставиться должны мембранные карбюраторы , с баком в любом месте, куда шланг дотянется.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 03, 2018, 10:43:10
На этот двигатель легко ставиться должны мембранные карбюраторы , с баком в любом месте, куда шланг дотянется.

Похоже, вот оно, заодно и от "ненужного" принудительного охлаждения избавились, жгут на той стороне "большой лужи". Длиннющая тонкая выхлопная съест Л.С., зато редуктор облегчен тюнинговыми отверстиями.

(https://motoredbikes.com/proxy.php?image=https%3A%2F%2Fscontent-lax3-1.xx.fbcdn.net%2Fv%2Ft1.0-9%2F45683769_2202957163292806_1875321040855367680_n.jpg%3F_nc_cat%3D104%26_nc_ht%3Dscontent-lax3-1.xx%26oh%3D369205000ffb76e97d4772461c5e6cf8%26oe%3D5C6A8B54&hash=6b75cef292d6ab0f1ac1bcd413f21b15)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 03, 2018, 11:28:26
Нравится вот этот ролик, по нему, надеюсь, понятно, почему предпочитаю 4Т, хотя передач там традиционно нет,

http://www.youtube.com/watch?v=UATQ6ed7mNg
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 03, 2018, 11:36:33
Тоже в тему,

http://www.youtube.com/watch?v=YieqRJkVJqE
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 03, 2018, 11:46:42
И третий до кучи,

http://www.youtube.com/watch?v=7_zUVXDBckc
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 04, 2018, 07:17:41
Односкоростные страдания, Американская "Лоховская гора". Уклон указан в ролике, легкий жокей, ведомая звезда 56" - залез таки,

http://www.youtube.com/watch?v=her8PwDa8Lk
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 04, 2018, 07:40:42
А тут гора победила, передаточное видимо стандартное 22, звезда 44, гонец массивен.

http://www.youtube.com/watch?v=iIQ3Lj81vSg

Также вычитал не очень оптимистичное сообщение, что один из амерских мопедостроителей отказался от фэт-покрышек ввиду их малопредсказуемого поведения на скоростях. То ли взрываются, то ли слетают ....
У моих плотность корда 30 TPI, что конечно не внушает сильного доверия.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 04, 2018, 11:54:25
Зазырил подъёмы, он и на вид не очень крутые сколько затяжные и ощущение первое складывается что большой подъём.
Лоховской подъём он в самом начале очень резкий и вот там то если преодолел то выше уже легче, но все равно односкоростным мопедам(2-2.5) даже с максималкой в 40 кмч  мечта не сбыточная. Такой хороший мопед как Симсон на второй передаче даже на почти вершине где подъём гораздо меньше в градусах пасует сразу. Посмотрите на видео как это происходит. А также  посмотрите как сверху если смотреть виден "провал" в самом начале подъёма дорога как бы в яме. В этом году если приеду на машине а Счёт будет в тарлыковке то хочу сгонять на лоховской подъём, 2 из моих самодельных мопедов ее ещё не испытывали.
http://youtu.be/PslmzGuuSCM
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 04, 2018, 12:18:49
Такой хороший мопед как Симсон

))). Я составил о них представление на последнем Челендже и за рулем , и со стороны, особо во время дальнячка. Ну что сказать? После Гориллы не оросило, от слова совсем. Не в обиду владельцам и фанатам.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 04, 2018, 17:12:16
А горилла напомните сколько кубиков была на мегачелендже???
Для своего времени Симсон шикарен.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 04, 2018, 18:30:02
110 см3, правда зажатых карбом и глушителем, т.е. гораздо слабее аналогичных питбайков, зато экономичнее. Вообщем по мне в самый раз. Для своего времени много чего было шикарным, включая  горбатый ЗАЗ , я же высказал просто личное мнение.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Стахановец от Декабрь 04, 2018, 19:17:40
Да,Лоховская гора - хорошее испытание для малокубатурной техники, я представляю данный заезд летом по жаре!  Ну и понятное дело,  односкоростинки - за простоту конструкции приходится платить - крути педали!  Без всякого , моё имхо - Аттипикал вне конкуренции  ! 8)
По теме :Ну звук 4Т мотора  меня очень возбуждает,  ну не люблю я 2Т !
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 05, 2018, 08:47:36
110 см3, правда зажатых карбом и глушителем,.
ну 110 это всё же 110 а не 50 который тоже душеный к стати в угоду малого шума. Да и 4 т с 2 т сравнивать не стоит, хотя мне нравятся оба вида моторов в определенных вариациях, но 2 т моторы мне нравятся те которые крутятся в рабочем диапазоне оборотов 10-13 тыс, легко раскручиваясь  . А 4 тактники наоборот низкооборотистые у которых весь момент на 4 тыс.  Горилла 110 куб может на второй и заползет туда
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 05, 2018, 22:16:41
Горилла 110 куб может на второй и заползет туда

Думается, у тебя несколько  превратное представление о ста кубах 4Т ( конкретику по передаточному Манки-клона не помню, но там нечто усредненное). Эталонную Лоховскую гору не видел, но не думаю, что туда авто на первой заезжают, да?

Вот другая горочка, спуск-подъем к берегу наискосок к склону, градусов там прилично. Для легкового авто только на первой скорости и с разгона, у переднего привода идет неизбежная пробуксовка при подъеме.

(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/84b6be213db52bf1423f9efd6758322e577a603906d5bec36256566cb1188a97/5c0857b1/9Od-vG6Sif7XCmssPqWfqDGpE9cV34Uir03sUtcsvszy22ZgyJdzjYqymOTOFiYgq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=P1020913.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)

(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/c34b7216a311f7e244f730fd13ca67ff884e20c5c54ca2ac4616ed8e4dc32244/5c08581c/gzvRhPpsfwpeEJJ6A6dVr324e2931StVchNeXs0aHvUq0AZvdDmt6sgbzT3rZOVfq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=P1020950.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)

Ну так вот эту парочку мапет вытягивал туда на второй, как ни странно.

(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/25d8905b95a7183f1971158cf48bcf6373d12baf5915bbd71e6a6a7ed2b46c4a/5c08581c/gqh6hN-p0JvxDyP_sKr92-wLRMedGrNxwXzQE_yvgw_5cHVwFoe0UnehL4YKWfbcq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=P1020948.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 06, 2018, 09:15:28
Горилла 110 куб может на второй и заползет туда

 Эталонную Лоховскую гору не видел, но не думаю, что туда авто на первой заезжают, да?

автомобили туда на скорости влетают, там движение не плотное поэтому дорога позволяет это сделать на скорости 70-90 кмч, мопед по определению так не сможет во-первых у него соотношение вес/мощнсть гораздо выше а скорость въезда и инерция ниже, плюсом старт как правило у подножья, да даже если и на скорости 40 кмч то  скорость в раз упадет до 20 а там переключаться только на первую.
У мопедов тоже разные передаточные и коробки имеют разные отношения в передаточных между самими передаточными к примеру как сравнить коробку копейки и москвича, у жиги первая и вторая передача короткие по сравнению с москвичем там где на жиге на второй можно проехать москвичу придется первую вырубать также и с мопедами поставить в колесу звезду на пару зубов больше и всё вторая передача уже вытянет, в общем лучше это всё на практике проходить и на околомопедной кубатуре а не на мотоциклетной коей 110 куб и является
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 09:41:42
В таком случае можно оперировать парочкой горок рядом с Тарлыковской турбазой, если от ворот подняться несколько вверх и повернуть направо, далее вдоль реки со спуском к пойме и последующим подъемом, коорд. прибл. 51.026089, 46.116239.
Место известное там бывавшим. Покатался, составил представление о нужной для этих уклонов передаче.

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 09:54:00
  в общем лучше это всё на практике проходить и на околомопедной кубатуре а не на мотоциклетной коей 110 куб и является

Горилла 110 куб может на второй и заползет туда

Изначальное предположение именно о конкретной технике, вне зависимости, к какому классу она  официально относится. По лошадиным силам примерно рядом с тем же Симсоном, вот крутящий момент, особенно на низах, у них, похоже, прилично различается.
В крутой по настоящему подъем у Хонды действительно слабое место не недостаток тяги, а реальная возможность опрокидывания из-за малой базы и смещенного назад  ЦТ .
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 06, 2018, 11:32:51
В таком случае можно оперировать парочкой горок рядом с Тарлыковской турбазой, если от ворот подняться несколько вверх и повернуть направо, далее вдоль реки со спуском к пойме и последующим подъемом, коорд. прибл. 51.026089, 46.116239.
Место известное там бывавшим. Покатался, составил представление о нужной для этих уклонов передаче.
я понял про какой ты подъём тарлыковкий, нет лоховской не такой крутой, вот спуск который к речке очень похож по углу, просто в тарлыковке там этот  подъем ( который спуск) и  второй подъём для движения в поселок  труднее преодолевать т.к не разогнаться изза плохой дороги и высокая колейность и с наклоном, особенно у которого если выезжать от реки в сторону тарлыковки
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 14:33:09
в общем лучше это всё на практике проходить и на околомопедной кубатуре а не на мотоциклетной коей 110 куб и является

Еще по данному тезису. Кто сказал, что кубатура должна быть плюс-минус 50см3? Кому-то нравится 26, 35 см3, кому-то к примеру 71см3 и т.д. Если речь о соревнованиях, для этого есть разделение на классы. Проиграл я кросс в своем классе, и это нормально, закономерно и не обидно. При этом сам мопед полностью устраивает под свои задачи и хотелки, и поменять его на выигравших одноклассников желания не возникло ( у парней в свою очередь наверно тоже). Всё нормально, поскольку каждый выбирает технику под себя. Возможные же юридически-правовые накладки - головная боль владельца.

Заменил на Стелсе спортивное седло - педалей все равно нет - на дешевое диванно-пружинное, под него еще укоротил подседельный штырь на 25 мм. Непривычно, шатается из стороны в сторону под собственным весом, и все равно высоковато, но ниже не опустишь.
Коробка с лишними, ненужными детальками постепенно прирастает наполнением.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 06, 2018, 15:00:52

В крутой по настоящему подъем у Хонды действительно слабое место не недостаток тяги, а реальная возможность опрокидывания из-за малой базы и смещенного назад  ЦТ .
там в тарлыковке есть разлом вот там угол такой что съезжать очково во всяком случае на атипикле  вот туда манки 50 кубов с разгона поднялась смотрим 3:15
http://www.youtube.com/watch?v=Sju-xgi0YuY
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 15:09:48
Вполне может быть, что те фирменные форсированные 50 кубов равны китайским дефорсированным 110-ти. Хотя по ньютон-метрам вряд ли, опять же передаточные ...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 06, 2018, 15:12:02


Еще по данному тезису. Кто сказал, что кубатура должна быть плюс-минус 50см3? Кому-то нравится 26, 35 см3, кому-то к примеру 71см3 и т.д. Если речь о соревнованиях, для этого есть разделение на классы.
это всё негласное правило, изначально мегачелендж как бы мероприятия заточенное под советские мопеды и дырчики а они как бы до 50 куб ну Симсон  и ф80 чуть больше 66-72 куб. В основном этого правила и придерживаются, ведь мегачелендж то мопедный априори. На такое количество классов и стали делить по причине кубатуры и особенностей мопедов. Основная заточка все же мопеды СССР или мопеды того времени, потом самоделки до 50 кубов или вокруг этого. На малокубатурном мопеде и дальняк труднее пройти, мотор качегарится на всю и постоянно, а такое не каждый выдержит тем более такие моторы которые и без издевательств капризные. Кубатуру никто не запрещает, она просто вне основного зачёта.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 15:14:17
Кубатуру никто не запрещает, она просто вне основного зачёта.

Да это понятно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 06, 2018, 15:15:57
Вполне может быть, что те фирменные форсированные 50 кубов равны китайским дефорсированным 110-ти. Хотя по ньютон-метрам вряд ли, опять же передаточные ...
у артемки в этом же видео мопед на 125 китайских кубах, тяги как у паровоза, я на нем проехался, так вот он по сравнению с манки влетал в этот подъёмс отрывом от земли, да и в пробном кроссе он манки догонял легко
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 15:32:34
Владел питом 140см3 с горбатым распредвалом и прочим, веселая техника, но прожорлив, громок и ресурс невысок. Довольно скоро и его лошадки приелись - маловато будет.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 06, 2018, 18:57:58
ну кому то и 2 литра на мотике мало, а мне вот и 35 кубов на складнике хватает, хоть и на мотоциклах езжу, достаточно просто знать на что эти моторы способны, я просто почему форсировкой моторов не занимаюсь, потому что это неизбежно ведет к уменьшению ресурса особенно на малых  кубатурах. Вагнер сделал важное замечание в свое время при анализе многих мегачеленджей. Форсированные моторы они хоть и мощнее и динамичнее получались, но с дальняка как правило своим ходом возвращаются обычные стоковые моторы, т.к они не так перегружены по железу, да они медленнее тащут мопед, да не так резвы, но стабильны в эксплуатации
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 06, 2018, 21:41:48
а мне вот и 35 кубов на складнике хватает,

Вот и мне жутко интересно, будет ли хватать полтинника в данном проекте и что это вообще такое - велоцикл?)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 07, 2018, 16:15:57
Не будешь хотеть много го то устроит. Тут ведь главное понимать для чего тебе этот велоцикл нужен в итоге
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 07, 2018, 16:54:18
Этот Полтинник больше тянет, чем валит, особенно на толстеньких колесиках.

 Интересно , как трансмиссия себя покажет, и сцепление.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 07, 2018, 17:38:01
Ну ежели он тянет то можно сделать передаточное ниже и он будет валить
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 07, 2018, 18:09:02
Ну ежели он тянет то можно сделать передаточное ниже и он будет валить

Я это проходил, подбирая звёзды на планетарку. Из-за сцепления есть определенный предел снижения передаточного, когда больше буксует сцепа, чем валит тс.

Поэтому интересно, как он покажет себя с КПП
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 07, 2018, 19:05:13
Отфрезерован из дюраля один кронштейн подножки для примерки.

(https://pp.userapi.com/c851224/v851224005/5d63a/BHnU9hTM620.jpg)

Установил, затянул до сжатия ножек буквы "П", прикрутил подножку. Не продумали, за счет изгиба кронштейна поднога стоит теперь несколько под углом к горизонту, т.е. вниз. Примерился, нагрузил 100кг в статике - держит, но чуть играет сама алю труба рамы вела на скручивание. Вариантов особо нет, если только дополнительно связать тросиком концы подножек через багажник  на всякий..... Посмотрим.
Удачно получилось расположение линии опоры ноги под седлом, привставать удобно.
Второй кронштейн будет изготовлен по образцу первого.

(https://pp.userapi.com/c851224/v851224005/5d642/9X3UmFIooAs.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851224/v851224005/5d64a/UTEJAaPmEOU.jpg)

(https://pp.userapi.com/c851224/v851224005/5d65a/Mjj-7x2Of5w.jpg)

Задумался о защите правой стопы от ведущей звезды каретки. Подсказали в шутку использовать кожух болгарки. Есть в наличии  сломанная, снял, примерил - самое оно, надо только усовершенствовать его второй половинкой "бублика".
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 07, 2018, 19:39:59
Я бы засверлился и вбил/вкрутил штифт вот здесь.
(http://motorboard.ru/forum/uploads/monthly_2018_12/UTEJAaPmEOU.jpg.7ee30916146d05af2a7ac4545c40a3a6.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 07, 2018, 19:46:14
Спасибо, хорошая мысль, возможно так и сделаю. С другой стороны, труба довольно тонкостенная, поможет ли, не ясно. Сейчас кронштейн не прокручивается на трубе за счет ее овального профиля, "играет" труба именно как торсион. Стремноватая задумка изначально. Тросик поможет, но в свою очередь может отрицательно влиять на безопасность при падении и т.д.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 07, 2018, 20:48:54
а я считаю что место подножек на задних перьях для такого велика крайне неудачное, это не спортбайк и лежать на нем так не получится, тем более мотор и бак так высоко. На нем посадка должна быть прямая как минимум, упор должен быть на ноги, поэтому ноги должны располагаться либо у каретки или даже чуть спереди
я ездил на кометовском фэте там из-за расположения мотора сидение нельзя низко опустить а руль не поднять тем более прямой, посадка при таких условиях ужасная, ездить так крайне не комфортно.
мне кажется дюраль лопнет от нагрузки ног при вставании на кочках и тд
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 07, 2018, 21:03:45
а я считаю что место подножек на задних перьях для такого велика крайне неудачное, это не спортбайк ............
мне кажется дюраль лопнет от нагрузки ног при вставании на кочках и тд

Я же примерился, подножкам ПОД седлом самое место. Если сместить ОБЕ на каретку и тем более дальше, уже не привстанешь.
По соотношению высот седло-руль посадка конечно не самая удобная, но и не лежачая.

Всё может быть, но дюралька 2Х5 мм, а вот рама тонкостенна, за нее боязно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 07, 2018, 21:53:54
а я считаю что место подножек на задних перьях для такого велика крайне неудачное, это не спортбайк и лежать на нем так не получится, тем более мотор и бак так высоко.
Денис, как обладатель якобы "спортбайка" и ездящий сейчас на чоппере, подножки на месте, привстать на них получится, в отличии от "чопперских"
Цитировать
"играет" труба именно как торсион
Ну можь растяжку к верхнему лучу рамы (на крепление багажника, мэй-би) от того же штифта....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 07, 2018, 22:05:35

Ну можь растяжку к верхнему лучу рамы (на крепление багажника, мэй-би) от того же штифта....

От корня подножки будет толку мало, если тянуть, то от конца - рычаг же. Собственно мысль о тросике уже озвучил, скорее всего попробую реализовать.
Некоторый опыт есть),

(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/e3dc23a6bb6f35508b171f51f30a1ba34938bb09c4a12608f05c15758338add4/5c0afe00/9VGOH_Qn7BvEH8i251VqsY87fNgMHyOdcTKJAv80hHhc6WiET0n8ZuWi9AoFDC3-q_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=027.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 07, 2018, 22:28:57
  А может быть из U-образного куска трубы,  со стенками потолще  и подходящим к профилю перьев нижней вилки внутренним диаметром, распилить вдоль, а к этой, получившейся подкове приварить крепление подножек, а уж её крепить сверху к нижней вилке  в 3_х  или 5-и точках хомутами .

(https://images.vfl.ru/ii/1544210511/4b902857/24513412.jpg) 

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 07, 2018, 22:47:37
 Или даже проще -  два жёлоба  из труб  соединить двумя перемычками,  наверное даже жёстче получится .

(https://images.vfl.ru/ii/1544211817/629e3a50/24513639.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 08, 2018, 03:34:20
 Vorchun, интересные варианты, но трудновыполнимые и с надежностью опять непонятки относительно динамической нагрузки от взрослого человека. Не ясен узел соединения ось подножки- сектор полутрубы.
В любом случае рациональна доп.поддержка именно оконцовок подножек, за конец получающегося рычага.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 08, 2018, 07:27:32
ТТХ комплекта

Описание товара

49cc 4 тактный тянуть старт бензин conversion kit для взрослых велосипеды, идеально подходит велосипеды с дюймов 26 дюймов кадров и похожие
Долгосрочные запасные части по мере необходимости.
4-тактный двигатели более стабильным, более надежной и тише, чем 2 ход соперников.
Максимальная скорость между 27-32 MPH/или 43-51 км/ч
Резервуар вмещает 2 литра бензина и все поставляется в комплекте.

Посылка содержание:
1 х качество 49cc 4 тактный двигатель
1 х бензобак, пластиковый бензиновый Топливопровод, значение топлива
1 х Регулируемая цепь холостого хода
1 х 44 зуба 9 отверстие звездочки
1 х цепи гвардии
1 x Экстра Широкий Кривошип/звездочка
1 х волоконные звездочки Монтажные кольца, 9 болты ведущего колеса, 3 металлические удерживающие сегменты
1 х Монтажная пластина двигателя с универсальными монтажными кронштейнами
1 x ключ для свечи зажигания
1 x разное. крепежные болты с гайками
1 x тяжелая цепь #415
1 х Твист сцепление дроссельной заслонки со встроенным выключателем
1 х Регулируемый кабель дроссельной заслонки

Модель двигателя 142F
Двигатель Тип с воздушным охлаждением, 4-ход, OHV, одноцилиндровый
Диаметр x Ход 41,8x36 мм (1,65x1,42 дюйма)
Рабочий объем двигателя 49 cm3 (2,99 cu в)
Коэффициент сжатия 8,0: 1
Чистая лошадь Мощность Выход 1.6kW (2.1HP) при 7000 об./мин.
Полезный крутящий момент 2,7 нм (2,0 футов) при 4500 об./мин.
Вращение вала PTO против часовой стрелки (со стороны вала PTO)
Система зажигания транзисторизованный Магнето зажигания
Начиная Системы стартер
Карбюратор Float Тип
Смазки Системы принудительного всплеск
Губернатор Системы центробежные механическое
Очиститель воздуха полусухого типа
Емкость масла 0.25l (0,26 US qt, 0,22 Imp qt)
Емкость топливного бака (литр) 0,77 л (0,81 US qt)
Размеры (Д х Ш х В) 225 мм (8,9 дюйма) x 274 мм (10,8 дюйма) x 353 мм (13,9 дюйма)
Сухой вес 5,5 кг (12,1 фунтов)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 08, 2018, 07:40:44
Для сравнения, 139 QMB,

Степень сжатия: 10,5:1
Максимальная мощность кВт. (л.с.) при об/мин: 2,2 (3,0) при 8200±150
Холостой ход (об/мин) 1700±150
Максимальный крутящий момент (Н.м./об.мин.) 2,9/7000

У 139FMB 2,7 Н/м и 2,8л.с., ст. сж. прим. 9.

На американском сайте по Хуашенгу другие данные, чем на Али, кому верить, не ясно. По сравнению с оригиналом китаец похоже задушен ст.сжатия, возможно и карбом.

Displacement bore & stroke: 41.8 x 35.8
Power: 1.2KW @6800 rpm
Torque: 2.0Nm @4500 rpm

горизонтальный коленчатый валом.

ПАРАМЕТРЫ HONDA GXH-50
Модель двигателя

GXH50
Фирма производитель

Honda
Тип двигателя

4-тактный, OHV
Объём двигателя

49 см. куб.
Мощность двигателя

1,8 кВт (2.5 л.с.) / 7.000 об/мин
Полезная мощность

1,6 кВт (2.1 л.с.) при 7.000 об/мин
Крутящий момент max.

2,7 Нм / 0,28 кг/м / 4.500 об/мин
Диаметр x Ход поршня

41.8 x 36 мм
Карбюратор

диафрагма
Расход топлива

0.71 л/ч при 7000 об/мин
340 г/кВт.ч - 250 г/л.с.ч
Ёмкость топливного бака, л

0.91 л
Объём масла в картере, л

0.25 л
Запуск

ручной
Система зажигания

транзисторная
Базовый вес

5.7 кг
Базовые габариты

225 x 276 x 353 мм
Топливо

бензин АИ92, АИ95
Масло (рекомендованное)

10W30, 10W40
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 08, 2018, 11:21:53
Ещё для сравнения, кареточный эл. мотор Бафанг, https://dotabike.ru/wo/wom/e-velo/elektrozapchasti/bafang-detail

Номинальная мощность (W)   750/1000
Количество оборотов(Rpm)   140/125
Крутящий момент   160 N.m
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 08, 2018, 12:01:40
Для понимания разницы между электро и бензо моторами
(https://img-fotki.yandex.ru/get/62701/10085080.1c/0_1558d3_d8335a60_orig)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/54353/10085080.1c/0_1558d2_1042b2e5_orig)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 08, 2018, 12:43:50

Денис, как обладатель якобы "спортбайка" и ездящий сейчас на чоппере, подножки на месте, привстать на них получится, в отличии от "чопперских"
по поводу спортбайков у них хоть подножки сзади но ноги в коленях согнуты сильно и яйца упираются в бак, т.е с обоих сторон зафиксирован от сдвигания и вперёд и назад и приставать да там можно, ни как на классике но можно, я сам периодически езжу на Аля спорте жены. У фэта посадка при этом ноги почти прямые  будут и чуть сзади это крайне неустойчиво при вставании  и торможении вся надежда на руки. Чопперыони тоже разные, я скорее про круизеры  где ноги  не так далеко вперёд вынесены.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 08, 2018, 12:50:37
Номинальная мощность (W)   750/1000
Количество оборотов(Rpm)   140/125
Крутящий момент   160 N.m
а там с моментом не напутали?  А то чё то не верится что больше чем у приоры на колесе в итоге)))))
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Декабрь 08, 2018, 14:15:18
а там с моментом не напутали?  А то чё то не верится что больше чем у приоры на колесе в итоге)))))

У приоры под пару тысяч нм будет на колесе на первой передаче, соответствуюшей скоростям электровелосипеда.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 08, 2018, 17:52:27
а там с моментом не напутали? …...

На моей чихотике 170. А что, прилично едет, ты наверное помнишь..?))
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 08, 2018, 21:21:15
да да валит у тя отлично.
Да да не учел обороты на этом электро, там ведь через редуктор моторчик крутит
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 08, 2018, 22:52:09
Да да не учел обороты на этом электро, там ведь через редуктор моторчик крутит
Да ошибка конечно.. 1,6 правильно скорее всего.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 09, 2018, 14:52:05
"Никогла такого не было, и вот опять" (с). Ну не было же?)
Одну сторону доделал. Тормозной велотрос 1,5мм, зажимы троса 2мм из Леруа, шайбочки, болт М6.... Засверлил и нарезал резьбу в торце подножки, далее видно по фото.

(https://pp.userapi.com/c849424/v849424026/d5388/kdN09xQbFvI.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849424/v849424026/d5390/Nxi6mll5icM.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849424/v849424026/d5398/xL0zhElvvFk.jpg)

Заодно устранил наклон подножки. Держит мёртво, никаких люфтов и изгибов более нет, ноге не мешает, сложению тоже. Доп. вес - никакой при этом. Велосипед по идее вообще должен быть весь на растяжках, талрепах и тросиках, как яхта или самолёты начала 20 века).

Вспомнив о будущих проблемах со сливом масла ( неудобно в моем случае расположен сливной болт), вырезал из ПЭТ-бутыльца лейку. Не знаю, поможет ли, нет.

(https://pp.userapi.com/c849424/v849424026/d53a0/AUoFlBpDDSU.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 09, 2018, 15:02:51
Ну не было же?)
Решение достойное кавалериста, осталось поменять седло
(https://sibpodkova.ru/upload/iblock/43f/43f991ff184fdeb503bb18853a0f994e.jpeg)

И в бой!
http://youtu.be/wgzCulaMULg
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 09, 2018, 15:34:44
Да уж ...). Теперь можно даунхиллить, как на  точно таком же велике мастера умудряются,


http://www.youtube.com/watch?v=XAEiOo2oHjY&t=49s

И даже нырять,


http://www.youtube.com/watch?v=Gzr0P1pPajE

Кстати. Заделывать конец троса и предохранять от расплетения при резке ( УШМ или дремелем) удобно подходящей термоусадкой, предварительно покрыв нужное место троса цианакрилатом. Также вместо вело наконечников можно использовать соот. концевики многожильных проводов для электромонтажа. При необходимости последующего протягивания через рубашку альтернативы пайке пока не знаю, если кто в курсе, поделитесь. Не все тросы и паяются легко, видимо материал разный.

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 09, 2018, 17:11:59
160 Nm подразумевает, что на оборотах под нагрузкой около половины максимальных электромотор выдаст на валу свои паспортные киловатты.
Он бы и больше выдал.... если источник тока выдаст необходимый ток и провод в обмотках с таким током справится.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 11, 2018, 18:13:45
(https://pp.userapi.com/c849424/v849424026/d5388/kdN09xQbFvI.jpg)
Смотрю я на стремена, и кажется, что будут они стягивать подножки назад и подножки смогут клюнуть вниз.
Штифты я бы всё-таки вставил (от возможного продольного смещения)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 11, 2018, 18:59:44
Смотрю я на стремена, и кажется, что будут они стягивать подножки назад и подножки смогут клюнуть вниз.

Когда кажется, креститься надо :116:
++++++++++++++++
Штифты я бы всё-таки вставил (от возможного продольного смещения)

Svo settu inn .. Hver er að stoppa þig?   (http://f24.ifotki.info/org/aab3dce2b8cbf968f42ae4c013df47d56dfc37327204003.jpg) (http://i-fotki.info/)

+++++++++++++++++
Да простит метя ТС.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 11, 2018, 19:31:21
Что то я не угомонюсь.  У вас же там  кроме нижней части вилки есть ещё и перемычка,  так проще и крепить к ней и нижней части .   Вдобавок и защиту ноги будет к чему крепить.

 (https://images.vfl.ru/ii/1544545554/ad080712/24562232.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 11, 2018, 19:43:56
Я так понимаю, Артём хочет вообще с положением в пространстве сначала определиться, а уж потом наступит понимание на сколько это нужно усиливать будет. ИМХО.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 11, 2018, 20:06:18
У меня на одном велеке от вибрейков перья расходятся при торможении, Тут конечно нужно более равномерно распределить нагрузку по длине самого пера. В одной точке наверное не айс. ИМХО.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 11, 2018, 21:55:47

Svo settu inn .. Hver er að stoppa þig?   (http://f24.ifotki.info/org/aab3dce2b8cbf968f42ae4c013df47d56dfc37327204003.jpg) (http://i-fotki.info/)


Солнышко, устный фарерский и исландский действительно очень близки, но письменный и правила чтения букв..... две большие разницы. Ни чего общего, тексты друг-друга для них не читаемы....
Так что как обычно - пукнул в лужу...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 12, 2018, 00:09:21

Штифты я бы всё-таки вставил (от возможного продольного смещения)

Кронштейн настолько сильно охватывает перо ( см. его деформацию при затяжке), что никакое продольное смещение невозможно. Если только кувалдой.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 12, 2018, 00:16:02
Что то я не угомонюсь.

 (https://images.vfl.ru/ii/1544545554/ad080712/24562232.jpg)

Да ради бога). Указанная на картинке доп. опора будет мешать велоцепи при некоторых сочетаниях звезд, поэтому и вершина буквы "П" кронштейна максимально заужена. По сути при слабой натяжке цепи она будет скользить по кронштейну. По идее надо бы туда кусок БУ ремня  ГРМ прикрепить.
К тому же ваш вариант заведомо слабее под нагрузкой, чем тяга к оконцовке подножки.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 12, 2018, 00:29:16
Тут конечно нужно более равномерно распределить нагрузку по длине самого пера. В одной точке наверное не айс. ИМХО.

В принципе согласен, но как в реале это сделать? Прикрутить снизу к перу его дублер? От изгиба подножки вниз это все равно не спасёт. Так что трос в данном случае решает все проблемы - возможные проблемы, может и без него бы обошлось, но я , к сожалению, не бараньего веса.

По новой снимал редуктор и болгарил, сверлил и "дремелил" металл в районе сливного болта двигателя, чтобы и ключ к нему подлезал ( купил накидной с трещоткой на 10), и болт мог выкрутится полностью ( надеюсь - не проверял, масло лить в квартире не айс). Крышку возд. фильтра доп. укрепил саморезом от случайного слетания.
Взял во временное пользование экшкамеру Поляроид с креплением на руль - дембель вроде близко, жду 2 детальки последние.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 12, 2018, 00:52:29
Ого.. т.е. скоро уже поедет?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 12, 2018, 01:06:01
Надеюсь.... Осталась вторая подножка и защита ведущих звезд.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 12, 2018, 12:30:15
но как в реале это сделать? Прикрутить снизу к перу его дублер?

Педальный шатун через подшипник на кареточный вал, а другой конец на хомут подножки.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 14, 2018, 11:19:57
Освещение, перед 2х18650 с USB, зад на ААА. Есть еще 2 задних фонарика, на таблетках и с зарядкой от USB.

(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/331b146cff2a5e8adf8ff836315c21773a82ad5cfc2cc5cec100d1df3d56a33a/5c139e74/nAsSQ3KPhCa6FIMSsZ_h4vNwWYlX5TyOCKZ2fceGaOdDz12ikdm085Ne9_WWDlaXq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=007_1640451.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)

(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/611c8b773b016ef9f200d2169b17d2bbe7894d7166f8e435d92eebbc7e9f5046/5c139e74/9dYBUcWKcqFiV4TQv2P0YF76PaKvZDaa1x7O9VLVHq6_bpU5zJCCJddqvFrczW_Gq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=001_1640445.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)

(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/69e50cb1d076ffb045b3e454a2252115ffbceef09ae96f3995284b57c0bc11f8/5c139e98/wc6V1l-QeQC_EzCdBV1Kh3pXJGR3mhTYOspr-Q6w93GCghEoZo8jJmCW-ZhApBzAq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=005_1647840.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1123x541)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 14, 2018, 17:12:06
Да... с освещением в последнее время стало совсем хорошо, по всем параметрам. В смысле ярко, компактно, удобно. Батарейки конечно напрягали..)) Головного света правда не сильно надолго хватает, но и тут есть выход, если поездка предстоит длительная.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 14, 2018, 18:09:58
(https://pp.userapi.com/c848524/v848524761/dd5c2/uRhej-mJy94.jpg)

Если не делать централизованную иллюминацию - отличное велосипедное решение, хватает на 2 полноценных вечерне-ночных покатушки без дозарядки. Все на аккумуляторах.
(крепление на руль для фонарика в кадр не попало. Выбор тоже есть - от простой резиночки до целого кронштейна поворотного с зажимом)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 14, 2018, 18:47:25
Да... с освещением в последнее время стало совсем хорошо, по всем параметрам.

Кроме одного - несоответствия стандартам по ослеплению встречных. Плюс цены, смена элементов питания.

Ещё шажок вперед, защита ведущих звезд. Выполнена на базе кожуха УШМ, торец обрамлен трубкой. Зажим пришлось подгонять по диаметру дополнительной прокладкой обрезком  ленты из нержи.

(https://pp.userapi.com/c846021/v846021664/14fae9/5ypIhr-kYxI.jpg)

(https://pp.userapi.com/c846021/v846021664/14faf1/f6u7IoSmMGU.jpg)

А Германа всё нет - второй подножки, терпелка заканчивается, и температура снова вниз пошла. Как народ по три года строит?....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 14, 2018, 19:15:22
Цитировать
Кроме одного - несоответствия стандартам по ослеплению встречных. Плюс цены, смена элементов питания.

С ослеплением согласен. Сам-то я довольно низко его направляю.
С элементами не понял проблемы.

(http://f24.ifotki.info/org/6f99d15089b3b211ca0cae5e195f4e9b6dfc37327464132.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 14, 2018, 19:40:02
Имел ввиду, что надо менять/заряжать, в отличие от генераторно-аккумуляторного света. Лишние телодвижения, правда общий вес экономят. Велостроение сплошь компромиссы.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 14, 2018, 19:58:52
В принципе в природе есть аналогичные  Хуашенги с чуть большим объемом, 144F, со встроенным генератором, но нам такое недоступно, всё для Америки.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 15, 2018, 10:55:02
За запчастями для мопедов накручиваешь километраж на авто в итоге больше, чем на самих мопедах - особенности данного национального хобби.
Снова Леруа, сантех. отвод 15мм 45град., нерж. хомут 10-16мм.
Элементы стимпанка, медь, на заднем плане ржавый флягодержатель. Последний, возможно, будет мешать велокреплению на багажник  Thule-598. Ещё остается слабая надежда закатывать вел на крышу. Вопрос как?)

(https://pp.userapi.com/c845219/v845219067/158c59/TajI4guDlxQ.jpg)

Ещё килограммчик инструмента с миру по нитке,

(https://pp.userapi.com/c845219/v845219067/158c61/TLt62u7qG2k.jpg)

Навесил всё что можно, кроме отсутствующих пока 100 грамм кронштейна, и на эл.весы, методом со мной/один без ансамбля, 33,7кг.
С бензином выйдет 35, охо-хо... Как-то не лайтово , хотя цифра более чем в 2 раза ниже Гориллкиной-Манкиной.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 15, 2018, 11:03:51
По свече. Где-то вычитал, что положена с калильным числом 5 по класс.-ии NGK. Стояла в стоке 7-ая, про запас пятую не нашел, взял Бош тоже 7.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 15, 2018, 11:32:49
Вот правильный мотовел),

http://www.youtube.com/watch?v=hJ7rZ4dSVo0
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 15, 2018, 11:47:59
Еще одна тёмная сторона луны,

http://www.youtube.com/watch?v=rGxFZOQ8Arc
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 15, 2018, 11:58:03
Вот правильный мотовел),


  А почему мотовел ?  Функции вел нет даже символической.
Как например здесь
(https://images.vfl.ru/ii/1544864207/e3ba87d8/24607014.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 15, 2018, 13:17:06


  А почему мотовел ?

Называю по привычке. Пусть будет велоцикл.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 15, 2018, 20:24:55
правильный мотовел помимо наличия  педалей должен укладываться по весу ну хотя бы в 30 кг. С моторами ФМБ это не реально
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 16, 2018, 04:08:52
"Неправильный",

http://www.youtube.com/watch?v=gtnNOomASqM
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 16, 2018, 08:18:05
Какая жесть, снять 110 куб мотор с пита и воткнуть на дохлый велик, ради чего не понятно... Этот мотор же ушатает дохлую раму и колеса. И зачем с таким подходом педали?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 16, 2018, 09:20:21
  Мопед с велопедалями,  в некоторых странах,  не регистрируется  и может ездить там же, где разрешено велосипедам.  У нас это не актуально.
- http://motopeds.com/
- http://motopeds.com/main/FAQ.html
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 16, 2018, 12:53:37
На Веломании есть темка с парой фото, подробности авторы старательно умалчивают.

(https://lh3.googleusercontent.com/rNBO7MECBzTMtvD8oN8Iw2CKTCbSTxMfK1pDoju2s3udABKQ4h7uFpJKu1yIOWf8CQoss3WwODH8Z2-Kcijs=w1240-h669-rw)

(https://lh5.googleusercontent.com/BFKRi0F-SBq86UALi9Alm4bUjuv4ZUqVsRf__XBDkBTqp3siYefJAYT7jy_4k6_lZFdDxpxg2hjLmCJ_vgsY=w1240-h669-rw)

Компоновка нестандартная, с мотором над задним колесом, расположенным продольно. Далее штанга вперед -  угловой редуктор - 2 фривила ( видимо) на каретке - велотрансмиссия с КП. Пришло на ум, что в таком случае  вполне можно использовать угловой редуктор небольшого лодочного мотора. Передаточное там правда невелико, обычно 1:2.
И даже еще проще! Купить готовый ПЛМ на базе триммера и вуаля. Привод мотор-редуктор использовать  конечно не тросовый, а валом с неким запасом по передаче момента на столь немалое расстояние. Таже потребуется доп.редуктор, вопрос какой.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 17, 2018, 12:59:08
  Мопед с велопедалями,  в некоторых странах,  не регистрируется  и может ездить там же, где разрешено велосипедам.  У нас это не актуально.
- http://motopeds.com/
- http://motopeds.com/main/FAQ.html
думаю что там точно также как и у нас главным является кубатура им дели она выше 50 куб то педали не помогут уйти от регистрационных действий
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 17, 2018, 14:32:56
 Дык, так и написано - http://motopeds.com/main/FAQ.html

"  ... Зачем ставить педали на мотоцикл?

С педалями и двигателем объемом не более 50 куб. См он может ездить по улице в качестве моторизованного велосипеда без регистрации мотоцикла (законы об этом различаются в зависимости от штата, поэтому ознакомьтесь с местными законами). Недостатком моторизованного велосипеда является то, что у вас есть ограничение скорости 30 миль в час, но преимущество моторизованного велосипеда заключается в отсутствии регистрации и страховки, и вы можете ездить на велосипедной дорожке, что может быть огромным преимуществом по сравнению с мотоциклом или автомобилем в городских условиях. область с большим количеством движения и заторов. Еще одно преимущество моторизованного велосипеда - парковка, вы можете парковать его везде, где можете припарковать велосипед - велосипедную стойку, тротуар и т. Д. Мотоцикл, на который вы не могли легально подъехать и припарковаться на тротуаре. Если вы живете в районе, где парковка невозможна, это, пожалуй, лучшая выгода для всех. ..." 

Я тоже не понимал - почему им нравятся педали на мопедах.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 17, 2018, 20:36:29
ну то что у них  в переводе говорит мотоцикл с педалями и мотором не более 50см3 и 30 миль в час это у нас и называется мопед до 50 см3 и конструктивной скоростью не более 50 кмч. Да и по полосе для велосипедов мопедам двигаться можно если это полоса в составе дороги, не путать с велодорожкой которая на тротуарах
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Амур два от Декабрь 17, 2018, 22:04:26
Действительно,очень интересно,но на западе до последнего любили делать мотоциклы с педалями,вот одна из самых ведущих фирм в мире-Дерби,даже кросс-нонсенс:
(http://images.vfl.ru/ii/1545073236/05349dd7/24638933_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/05349dd724638933.html)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 18, 2018, 07:22:57
Ни что не ново под луной, всё давно придумано.
Схема похожа, но педали сохранены, причем привод от них слева, сцепление натяжением ремня первичного редуктора.
Красиво, технологично, необычно, но насколько надежно?

http://www.youtube.com/watch?v=aBynA8tMm1E&t=290s
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 18, 2018, 07:23:55
Амур, а это точно педали для езды? Ато может тоже самое что как у мотора ш-58 элемент пуска мотора?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 18, 2018, 07:37:17
От того же автора, еще круче, все привода ременные, но уже без КП, и кубов чуть побольше. Или там планетарка? Не понял.

http://www.youtube.com/watch?v=M73CZipUjCo
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 18, 2018, 08:05:31
Ни что не ново под луной, всё давно придумано.
Схема похожа, но педали сохранены, причем привод от них слева, сцепление натяжением ремня первичного редуктора.
Красиво, технологично, необычно, но насколько надежно?
Слишком усложнено причем на педалях можно ездить только на одной передаче. Я думаю просто не хватило достаточного понижения от мотора до каретки и поэтому ведущую звезду на каретке правой от мотора на колесо пришлось делать маленькой, а с такой на педалях не поездить. Плюсом видимо трудно было сделать на каретке 2 фривила. Я когда атипикла  конструировал  это все учитывал поэтому у меня от мотора сначала редуктор и с него на пром.вал и потом на каретку т.е до каретки понижение в 3 ступени  а у этого дяди в 2
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 18, 2018, 10:00:31
От того же автора, еще круче, все привода ременные, но уже без КП, и кубов чуть побольше. Или там планетарка? Не понял.

http://www.youtube.com/watch?v=M73CZipUjCo
сделано отлично, но в ременном приводе меня останавливают именно габариты самого привода, шкивы гораздо больше  чем звёзды, поэтому ременной привод занимает большее пространство
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Амур два от Декабрь 18, 2018, 10:48:45
Амур, а это точно педали для езды? Ато может тоже самое что как у мотора ш-58 элемент пуска мотора?
Да нет педали-педалями...
Вот мот другой а модель та-же но с другой стороны...
(http://images.vfl.ru/ii/1545119236/1ccdad20/24642331_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/1ccdad2024642331.html)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 19, 2018, 19:48:03
Последняя деталь на месте, пора переходить к практике и тестам, тьфу-тьфу...

(https://pp.userapi.com/c851128/v851128721/6dd42/PeTDx2xpcSk.jpg)

Как-то забылось название придумать. Невидимка (Стелс) - явно не про него. Надо бы задействовать связь поколений, упоминаемый в теме прообраз-недострой был на базе Школьника.  "Незнайка"?) Строю не знаю что...
Или что-нибудь из пернатого ( Ласточки, Орлёнки и т.д.)? Индюк.... Не летает, но злой.
А может в процессе что-нибудь само приклеится, типа Жиробеса.

Давление в шинах в тепле 1,3 Атм, на морозе упадет до единицы скорее всего, нормально.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Декабрь 19, 2018, 21:40:15
Желаю успеха!
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 19, 2018, 21:58:37
ох самый ответственный и волнительный момент и так с каждым новым построенным мопедом. Давай удачи, чтоб поехало как задумывалось
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 19, 2018, 22:41:05
Спасибо, парни, самому волнительно. Два  месяца возни, а с момента заказа мотора все три - для меня долго, "лучший отдых - смена занятий". И до сих пор не ясно, как практически его использовать ( если еще поедет).
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Декабрь 20, 2018, 09:35:53
Привет!

Если общий вид велика сохранился таким, то он похож на "Стрём" или "Кучу" :

(https://pp.userapi.com/c850136/v850136105/7a307/NvvFAncI0Yk.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 10:54:08
Алексей, таким, таким). Склоняюсь пока к "Лентяю", хотя и вернулся сейчас с пробы весь мокрый).

Итак, ОНО даже завелось рывка со второго-третьего при минус 10-ти, чуть подкорректировал холостые. И главное, сцепа наконец разъединяет на ХХ, хоть жутко звенит(. Чуть газу ( по оборотам в самый раз), и заверте.... Собственно вот, ВАУ),

http://www.youtube.com/watch?v=ZtW-ZtUOfmg

Прогрел, покурил, полюбовался, и поехал свои первые пару км до гаража ( "Гараж не мой, .... (с) ).
Вообщем в пасс. лифт влез нормально, остался вопрос с подтеканием бензина. Полиэт. пакет под крышку бака и слить с поплавковой?...
Заднее переключение работает хорошо, выяснилось, что трогаться в принципе можно и на ПО 22, но нежелательно. На ПО 44 трогается легко, как трактор, в горку градусов 5-7 в том числе, более крутые позже. С передним переклюком похуже, при переходе с 14 на 20 звезду был рывок ( да и я не привык пока), обратно не скинулось, надо повыгибать водило. По идее спереди надо 3 звезды с меньшим перепадом между ними, но диапазона переклюка может не хватить.
Сейчас вернусь в гараж и поснимаю поподробнее.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 20, 2018, 15:15:36
ну вот и поехало. Сцепа прпавда звенит как будто рядом дорожные работы с отбойным молотком происходят
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 15:23:13
В триммерах не алё, не пойму причину этого звона, что еще этой сцепе не хватает?

Вторая серия, экшнкамера, не понравилось как снимает, мёрзнет к тому же. В целом доволен, вышло примерно как и задумывалось. Чувствуется, по мягкому грунту должно ползать. Передачи перед-зад переключаются нормально, но нужна привычка. Также путаюсь в тормозах, мото и вело зачем-то сделано симметрично.
Натяжитель моторной цепи отрегулировал под постоянное натяжение пружиной, в первом ролике из-за кривых звезд цепь болталась.

http://www.youtube.com/watch?v=MxuBNdbFCiQ
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 20, 2018, 15:40:05
Мои поздравления, надеюсь как нибудь в сезон катнем.

Высоковаты обороты кмк, больше на 35 по звуку, 50 можно и пониже сделать. Свечу посмотреть опять же по нагару.

Сцепление можно посмотреть трехколодочное от минимото и детских квадров, оно на более высоких оборотах раскрывается. Правда надо смотреть по редуктору и валу.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 15:49:37
GriLLIaK, спасибо. Обороты ХХ зимой особо не понизишь, да и не считаю их высокими. Винт качества по сути  правильно стоит.
По сцепе, колокол сейчас внутри 83мм, предложенное не подойдёт, только типа КТМовского. В целом работает оно адекватно, кроме звона.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 16:41:34
Несколько фото на фоне типично мопедного  пейзажа. Вдвоем закатили вел на крышу авто, проще оказалось это делать со стороны багажника. Нижний флягодержатель пришлось снять. Разумеется, нужны доп. растяжки по бокам и назад. Осознал, что один вряд ли справлюсь, это не радует. Есть еще вариант при снятых колесах погрузить его поперек в салон за передними сиденьями, надо пробовать.

(https://pp.userapi.com/c850124/v850124096/96311/QKnMUVzSRBo.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850124/v850124096/96319/h8QbOgnKrhw.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850124/v850124096/96321/qdmuQg2kD3Q.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850124/v850124096/96329/t50FQELFBo0.jpg)

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 17:34:07
Далее. Ещё раз описание и работа трансмиссии. Видно, что мот. цепь перестала играть.

http://www.youtube.com/watch?v=BG5O4peBvE8
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 17:53:38
Крайнее на сегодня, и так насыщенный день. Со стороны, поржать не возбраняется.

http://www.youtube.com/watch?v=sEitOY2SfZk

Поплавковый карб дает о себе знать, после падения надо ставить на подножку ( она тут вообще играет первую скрипку) и вентилировать камеру сгорания подачей газа, "это вам не это".
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 18:28:54
И лирическое отступление.
 Непоседа с МопедистРу предложил опубликовать здесь его мысли и критические замечания по поводу данной конструкции. Возможно они будут полезны всем, кто читает данную тему, опыт у него в данном вопросе приличный.
Выполняю, тезисно.


"так же понравился редуктор ременный. У меня есть такой же 1/5 но от кухонного комбайна ( там то же 1/5 но шестеренки ме ьшего масштаба) . Я хотел на свой фуроре ( имя вашему придет со вр менем (С) как моему прилипло на дальняках от людей) этот редуктор , но засцял т.к. в пути такой ремень не найти и он дороже, а мой клиновидный профиль 0 в любом колхозе есть."

"теперь если будет позволено имею что сказать....

1. я свой фуроре изначально тоже сделал с пихлом высоким ЦТ. см.в моей теме.
однако весь провонял выхлопными газами, бензом и поджарился. Так же ЦТ ошен и ошень не есть айс к управляемости

2. пихло на 49 сс ошень карашо, я бы то же хотел, но габариты, вес и др. ....... хмммм, не для моих дальняков . Я вынужден экономить. Но если мой прет на щебеночный перевал длинной 12 километров на 1 передаче ( задняяя на 34 зуба), а на аЦвальтированный перевал на 8 корости 11 км в час ! То ваш 49 против моих 35 попрет точно !

3. теперь по защитным корпусам. Я просто требую поставить защиту ! т.к. ветер или какой то др. момент запросто задернет штанину в цепь !

4. подножки. кажущаяся надежность содеянно о это только кажется ! т.к. в процессе 100% придется вставать на них всем весом, а это обязательно заставит подтягивать и постепенно ( сам не заметишь) перья сожмет и в конце концов сломает на ходу... это нн адо ?

метод с тросиком ещё хуже т.к. попробуй при падении с лошади ногу побыстрому выдернуть из стремени выдернуть быстро ! Скольких таких наездников лошади таскали за собой по земле !

подумать можно все же удлиннив ось каретки и на ней сделать подножки, но только на подшипниках, что бы ось кррутилась, а под ногами опора была бы..... но не факт... можно както иначе, но на перьях..... хммммм, я уже озвучил.... хотя можно подумать о предложении Ворчуна о подковообразном усилении пера. Ну или по при ципу как на симсонах подвешен глушитель на кронштейне..... вопч м шевели мозгами, но не так как щас !

5. ошень сильно сомневаюсь по покрышкам фэт..... скорость и тяга отнюдь не 1 лошадиная челов ческая сила !"


"замечание по видео...

защита звезды с права не должна крутиться иначе это хрень сама намотает на себя !

натяжной ролик с лева нужно опускать ниже к ведомой звезде , иначе слетать может цепь"


"моя центробежка тоже звенела когда был не порядок по разным причинам,"


Ну а я, пользуясь случаем, поблагодарю тех, с кем советовался, чью полезную информацию читал на форумах, чьи картинки и видео смотрел и набирался знаний и опыта. Спасибо! Отдельное - моему товарищу, не отказавшему в просьбах выполнить в металле ту или иную задумку, без него бы  проект не состоялся, факт.


Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 20, 2018, 18:55:06
Покрышки норм, качнуть и ездить. :D
(https://pp.userapi.com/c639719/v639719282/2263a/lX_o4pScrWY.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 19:16:09
Перетрудился, устал, что-то в глазах двоится.... А у вас?)

(https://pp.userapi.com/c847018/v847018813/154a83/d_27UwceRHs.jpg)

(https://pp.userapi.com/c847018/v847018813/154a8b/jN5xT1-UE88.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Декабрь 20, 2018, 19:24:18
Да, день сегодня необычный. Поздравляю!
Вот почему так быстро мопедулька построилась. Да вас там целая бригада.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Макары4 от Декабрь 20, 2018, 19:29:56
http://youtu.be/xhcuc_5ej54
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 20, 2018, 19:43:23
Надо же, на Ютубе активно минусят. Похоже, Веломания старается.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Декабрь 20, 2018, 22:27:22
Лично я в диком восторге! Столько нагромоздил))) - одним словом "Громозека" !

- Дальняк все покажет и расскажет...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 20, 2018, 23:24:10
Цитировать
3. теперь по защитным корпусам. Я просто требую поставить защиту ! т.к. ветер или какой то др. момент запросто задернет штанину в цепь !

4. подножки. кажущаяся надежность содеянно о это только кажется ! т.к. в процессе 100% придется вставать на них всем весом, а это обязательно заставит подтягивать и постепенно ( сам не заметишь) перья сожмет и в конце концов сломает на ходу... это нн адо ?

метод с тросиком ещё хуже т.к. попробуй при падении с лошади ногу побыстрому выдернуть из стремени выдернуть быстро ! Скольких таких наездников лошади таскали за собой по земле !

подумать можно все же удлиннив ось каретки и на ней сделать подножки, но только на подшипниках, что бы ось кррутилась, а под ногами опора была бы..... но не факт... можно както иначе,
200% cогласен (особенно про выдернуть ногу из стремени при падении с лошади), ну свои мысли уже излагал
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Кургузов Роман от Декабрь 20, 2018, 23:58:13
Про звон - бесило это меня бесило и попытки с пятой затихло - пара оборотов изоленты на витки пружин и тишина .
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 21, 2018, 09:34:59
Ну вот славненько. Динамика разгона хорошая аж в развороте букс. Единственно не слышал переключений передач. Или вся езда на первой? Давай тест-драйв. С переключениями с тестами подъемов и по сугробами, хотя видно по разгону что мотору тяги хватает
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 21, 2018, 10:11:35
На видео с экшнкамерой на руле переключения присутствуют, сначала перещёлкивал передние звезды, на втором кругу задние. Из-за водостойкости звук у камеры никакой, поэтому трудно разобрать мои каменты. В гаражах скользко и особо не разгонишься, так что на самые высшие передачи не переходил.
По полноценному тесту. Во-первых, двигатель надо бы обкатать, прежде чем насиловать в сугробах и горках. Во-вторых, и это главное, по грязным ДОП ездить сейчас желания нет, а как доставить вел в некие приятные для теста условия, пока не знаю, один я его на крышу не закину, да и насчет самого места проведения пока не соображу где лучше. Вообщем получается такой тупичок с использованием мотовела в условиях Москвы, по крайней мере зимней. В более-менее приятных местах, где раздолье для просто вела, катать на таком запрещено. "Туда нельзя - сюда нельзя" (С).
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 21, 2018, 18:06:55
Решил укрепить ненадежную телескопическую подножку, выдвинутую до конца. К медному выхлопу в дополнение, панк-вариант, Заодно и ключик всегда с собой,

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157cbc/i_7IY5PmN9I.jpg)

Завёл, надо покататься. Но тут снова здорова, перелив карба. Как же надоели эти китайские фильтрики с разбросом качества 0-100 проц. Продул через входной патрубок, не помогло. Пришлось поупражняться в снятии карба на морозе. Принес домой на чистку. Выход карба 15мм,

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157cc4/pK3W4CTVmjI.jpg)

вход 15х19мм, замерил пинцетом диффузор - вот они, дохлые лошадки, 11мм. Одиннадцать, Карл! Кто тут недавно искал пути  форсировки?)

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157ccc/KA0BsILzP98.jpg)

Можно было бы расширить, но последующий  муторный подбор ГТЖ, вероятно и возд. фильтра, отбивает желание, бак 2 литра, да и вся конструкция не под мощу.
Винт качества все же подзавернул, сейчас ок. 225 градусов до упора, чуть уменьшил обороты ХХ. Крутится вроде бы стал получше, без строчки на верхах.

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157cd4/3l9bmQ5tzqw.jpg)

Шлицы ГТЖ уже с завода повреждены, маркировки нет, на глаз около 0,6мм.

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157cdc/zuPB3oGxqOY.jpg)

Интересно подвешена запорная игла поплавковой, но без возможности регулировки уровня,

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157ce4/Gab3b12DbJM.jpg)

Закончил приобретением авто фильтра с подходящими по диаметру штуцерами. Здоровый, придется делать крепление, завтра продолжу.

(https://pp.userapi.com/c847016/v847016172/157cec/Vx_QHQ3Uy7I.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ArtLavr от Декабрь 21, 2018, 18:50:48
Лично я в диком восторге! Столько нагромоздил))) - одним словом "Громозека" !

А вот я не разделяю с участниками форума восторга.Вот то что нагромоздил,так с этим согласен.

Товарищ linil в чатике также в восторге: "Поздравляем Липтона с удачным испытанием инновационного Т.С! Событие не рядовое, по нынешним временам!". Из инновационного я увидел только крепление бака к глушителю и тросики на подножки - пожалуй,такого еще никто не делал.

Неужели вы и вправду так восхищены данным ТС?

Мотор выглядит ужасно-какой-то коробок,приделанный сверху рамы на хомутах.А бак???Элегантно закреплен на глушителе...

А за тросики на подножки я вообще промолчу....

Если бы товарищ Липтон интегрировал данный мотор внутрь рамы,сделал нормальные крепления мотора и подножек,облагородил внешний вид мотора,то я бы тоже восхищался!

Объясните мне,что вообще толкает людей делать данные проекты?Взрослых людей,не подростков.
 
Никого не хочу обидеть,если в чем не прав,то ткните.





Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Декабрь 21, 2018, 19:33:39
Если начать растолковывать о каком  "восторге" написано и что это на самом деле - будет "флудно и срачно"...
Я лучше в зрительный зал вернусь)...

А выходящим на сцену данной темы советую - быть осторожнее с категоричностью суждений, замечаний и советов)...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ArtLavr от Декабрь 21, 2018, 21:14:21
Если начать растолковывать о каком  "восторге" написано и что это на самом деле - будет "флудно и срачно"...
Я лучше в зрительный зал вернусь)...

А выходящим на сцену данной темы советую - быть осторожнее с категоричностью суждений, замечаний и советов)...

Алексей,соглашусь с вами по поводу моей фразы:"Объясните мне,что вообще толкает людей делать данные проекты?Взрослых людей,не подростков." - это было лишнее,и может спровоцировать "флуд" и "срач".

По поводу зала.Если говорить вашими словами,то я все время был в зрительном зале,пока некоторые товарищи не стали выкрикивать "браво"!Я же не согласен с ликующими,и так как мы все здесь на равных,решил выразить свое "фу".И не простое,а аргументированное,в отличии от ликующих.

Цель стояла донести до автора мое субъективное мнение,с надеждой,что автор прислушается,и создаст нечто действительно достойное  возгласов "браво"!

А вот на то что вы советуете быть осторожным с категоричностью суждений другим участникам форума скажу,что я вам тоже самое советую....,и  подкрепляйте аргументами свои суждения.


Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 21, 2018, 22:23:19
 Всё очень просто - захотел сделать такое - сделал, не бросил на полдороге, а довёл до ездящего, (хорошо кстати) экземпляра. Вот за это и уважение.  А косяки и недостатки, автор и сам видит или увидит.   И если дальше продолжит эту тему то получит в итоге надёжный и блестящий аппарат.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 22, 2018, 00:19:13
Цитировать
Объясните мне,что вообще толкает людей делать данные проекты?Взрослых людей,не подростков.
 Никого не хочу обидеть,если в чем не прав,то ткните.

Вы просто не удосужились прочитать вступление...
Сначала появился фэт.  А уж потом идея его моторизовать.
Если бы эта идея звучала как то: моторизовать фэт, то всё выглядело бы так, как Вы предлагаете.
Возможно за исключением подножек.
ИМХО.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ArtLavr от Декабрь 22, 2018, 09:36:27
Сделать то можно,но как...

Есть очевидные вещи,но когда люди их не замечают - это вызывает непонимание.

Вопросы восхищенным данной поделкой:

1.Внешний вид вам нравится?Он красивый,гармоничный и есть дизайнерский почерк?

2.Место мотора выбрано правильно?Центр тяжести не высок?Крепление мотора надежное?

3.Крепление/расположение подножек и бензобака удачное?

4.Что у вас вызвало дикий восторг и в чем инновационность .

Восхищенные,ответьте хотя бы коротко на последний вопрос.Прошу вас,не отходя от темы,без очередного "бла-бла-бла",ответьте коротко и сухо на последний 4-й вопрос.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Декабрь 22, 2018, 09:52:09
Отвечаю сухо на четвёртый вопрос.
Дикий восторг-без комментариев.
Инновационность-
1. Удачный выбор места для 4Т двигателя.
2.  Его инсталляция без больших материальных и технологических затрат.
3. Конструкцию повторить может практически каждый, а не только супперсварщик с родственниками слесарями. Это просто.
4. Недостатки есть. А где их нет?
5. С велосипедами фетами, как трансформацией в МОТО работает мало народа. Пока это редко. Только за попытку +
6. всем мир.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Декабрь 22, 2018, 10:55:18
Объяснили все, кроме восторга...однако почти в каждом посте этот несчастный восторг склоняют...

Ну просто вынудили объяснить...сухо не получится...

Чтобы было понятнее - придется идти издалека... С Артемом/Липтоном имел возможность познакомиться лично на
МЧ-2018. Нашлось время не торопясь посидеть, поговорить по душам и кажется успеть понять друг
друга...
Когда появилась эта тема, самым неожиданным моментом лично для меня, стал ее автор. Ну кто угодно,
но не Артем!)... Почему? Да именно потому, что знал его взгляды  на наши забавы,  предпочтения в технике и
вообще - отношение к жизни...

Так как мотовелы пока не мой раздел в увлечении, в технические вопросы темы особо не вникал. Больше интересовал
общий ход событий, настроения  и реакции форумчан, количество энтузиазма у автора...
И вот, не прошло и 3-х месяцев (что очень быстро, когда наш брат замахивается на "Вильяма, понимаете на нашего,
на Шекспира"), в теме уже 15 страниц - и аппарат поехал!

 Конечно я в восторге! в восторге от человека, которого знаю и от которого этого совсем не ожидал...

А теперь о новом явлении на форуме, по крайней мере для меня. То что обсуждают, критикуют, даже возмущаются тем,
что кто сделал/показал - это понятно и уместно... Но в данном случае проход произошел именно по реакции аудитории...
Выглядело это по меньшей мере странно , а главное как то не по доброму...

Мы много раз писали и пишем, что форум технический, а если ну очень хочется излить душу или проявить эмоции, тут
есть особые разделы и темы. Поэтому, на мой взгляд, метод "наблюдать за наблюдающим" -  очень скользкий, имеющий
высокий риск "за срать  и за флудить" любую, даже очень хорошую тему...

Скоро НГ, в который мы вступим без Дедушки Вагнера... Все хотят сохранить и приумножить созданное  им...
Но одного желания мало. Общение, тем более в интернете, это серьезное испытание для таких разных по возрасту, характеру,
ментальности людей... Поэтому призываю к простым казалось бы вещам - если пишите не о конкретной "железке", пишите
по возможности то, что можете воспринять и в свой адрес, берегите друг друга, зачастую промолчать лучше, чем желание
спонтанного высказывания - делайте паузы, выдыхайте воздух... В противном случае сразу запускается цепная реакция движения
"не туда"... И не секрет, что количество этих "не туда" может убить любой форум...

Этот форум для меня как вторая семья, а еще лет 10 и будет первой)))...поэтому очень переживаю, когда мы начинаем
писать "не про то или не в той тональности"... Давайте беречь друг друга, а в итоге сможем сберечь наше сообщество...

Спасибо...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 22, 2018, 11:02:04
А я коротенечко....
Про бак и подножки я тоже вопросы задавал, кстати.
Но поделка интересна тем, что не оставила никого равнодушным. Не прошла незамеченной.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: константин63 от Декабрь 22, 2018, 11:29:13
Начать и доделать, это уже хорошо. Я знаю, что у  Артема это первый опыт создания мотовела, соответственно он допускал ошибки при конструировании этого устройсва)))), но не надо забывать и об исходных параметрах, которые тоже диктовали свои особенности. Мне несмотря на мое личное не очень хорошее отношение к мотовелам и к всяким усложнениям конструкции мопедка понравилась. И тема эта, как заметил Леша Козлов, действительно оживила форум. Все хорошо, всем мир
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ArtLavr от Декабрь 22, 2018, 11:39:48
Спасибо за ответы.

Теперь,для меня,все стало на свои места.

После Нового Года я выскажу свое мнение и пожелания данному сайту.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 22, 2018, 14:16:18
Исправил, болт-времянка позже под замену. Все в прямом смысле на коленке, вместо тисков - плоскогубцы и санки, ножовка, напильник и пр. Нет в пустом гараже никаких условий для работы, и в квартиру уже вряд ли вернёшь.
При сборе газа глох, снова чуть обогатил, град. на 45. Минимальная устойчивая скорость на пониженной километров 6-7, наверно потом замерю GPS, но в общем устраивает. В сугробиках трогается, но боязно за сцепление. Нагружал подножки поочередно ( отдельно) своим весом на ходу, держат.

(https://pp.userapi.com/c851520/v851520987/71b09/kHPyzAw7o-E.jpg)

Позже видимо надо прокомментировать череду постов, написанных выше.

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Декабрь 22, 2018, 14:17:39
ArtLavr,  у вас на стене так красиво написано -

"Искренне радоваться чужим достижениям - достижение"

Вот и попробуйте.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 22, 2018, 15:56:02
В своем блистательном спиче,

                                             
                                                         Реакция на появление мотовелосипеда на улице

                                                           https://www.drive2.ru/b/2930380/
Вагнер по недосмотру, а возможно умышленно, не упомянул вполне вероятную реакцию самих мопедистов.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Кургузов Роман от Декабрь 22, 2018, 21:04:07
Да дедушка переживал по этому поводу , у меня такая же фигня есть . 

Артлавр - я голосовал за ваш мопед - он гармоничен - прям щас на конвейер . А в этой теме другое - другой стиль - как это называется у автомобилей - экспериментальные новинки которые удивляют , но не идут в серию   ?  выскочило из головы ....

Оба хороши , сравнивать их нельзя разные стили .
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 22, 2018, 22:46:41
В своем блистательном спиче,

                                             
                                                         Реакция на появление мотовелосипеда на улице

                                                           https://www.drive2.ru/b/2930380/
Вагнер по недосмотру, а возможно умышленно, не упомянул вполне вероятную реакцию самих мопедистов.
ну я не совсем согласен по этому поводу с дедушкой, возможно потому что у меня не было столько мотовелосипедов и я не успел надоесть своим соседям звуками 2 тактного мотора, но я с примерно 2015 года вообще не заморачиваюсь кто и что подумает обо мне едущем на мото велике, естейтсвенно на мотовеле я во дворе не буду крутить на всю, но спокойно дернуть ручку арма у подъезда и не торопливо поехать это легко. Мотовелы я использую лишь для удобства поездки в тот же гараж за мотоциклом, даже когда машина под окном, просто вот в прикол и всё, едешь себе спокойно, не торопишься а в итоге в час пик выходит быстрее чем на машине.
То что сейчас на форуме мало новых тем это правда, раньше Вагнер подстегивал делать что то новое своими проектами, но это не значит, что сейчас никто ничего не делает, делают, не всё выкладывают, некоторые не выкладывают потому что к критике неоднозначно относятся, кто то не выкладывает пока полностью не закончит, но при этом фотоотчет  накапливается, а сколько было проектов которые так здорово начинались и в итоге автор пропадал и на этом всё. Я и сам раньше каждый год по одному мопеду новому да выдавал 3 года подряд, а теперь один мопед не могу уже 3й год закончить, не потому что не делаю а потому что времени меньше, а объем работ большой, оно ведь только чужими руками все легко и просто, каждый кто сам то то делает это знает.
Фэт Артема получился необычным, да смотрится он своеобразно, об этом в теме говорилось, но лично меня всегда больше волнуют в чужих проектах это именно ходовые характеристики, а внешний вид у каждого свое понятие, он художник он так видит, динамика у мопеда хорошая а долговечность узлов покажет пробег и эксплуатация, хорошо бы увидеть этого громозеку на МЧ2019
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Privarilli Inc от Декабрь 23, 2018, 05:33:20
Липтону горячий привет, респект и уважуха. Человек проделал огромную работу, решил массу технических задач и преодолел кучу проблем. Ведь главный итог его труда даже не столько сам мопед, сколько тот драгоценный опыт, который он приобрел в процессе его строительства. Что касается эстетики продукта, то тут автор изначально был связан материалом рамы, которую он не решился резать по причине проблем с аргоновой сваркой, а по-другому воткнуть в такое ограниченное пространство двигатель и бак было вряд ли возможно. После того как он отдохнет от трудов, может быть попозже ему попадется рама фэтбайка из стали, чтобы ее можно было варить, и он еще вернется к этому проекту. Желаю автору дальнейших творческих успехов в мопедостроении.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: антон48 от Декабрь 23, 2018, 13:51:11

То что сейчас на форуме мало новых тем это правда, раньше Вагнер подстегивал делать что то новое своими проектами, но это не значит, что сейчас никто ничего не делает, делают, не всё выкладывают, некоторые не выкладывают потому что к критике неоднозначно относятся, кто то не выкладывает пока полностью не закончит, но при этом фотоотчет  накапливается, а сколько было проектов которые так здорово начинались и в итоге автор пропадал и на этом всё.
а я вообще квадриками занимаюсь больше... не знаю, нужно это тут или нет... а мои карпаты оказались тут не нужны в свое время)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 24, 2018, 08:59:48
Тема довольно долго висела в топе раздела "Последние сообщения", и вполне вероятно, стала вызывать раздражение у некоторых форумчан. Тем не менее считаю нужным подвести некоторый итог, прокомментировать написанное выше и высказать свою точку зрения на некоторые аспекты, технические и не только. Поскольку форум быстро ограничивает возможность редактирования, а мысли не всегда удается собрать в кучу, это скорее всего растянется на несколько постов. После этого постараюсь не приподымать тему, если только вновь появляющимися новостями по тестам, эксплуатации или поломкам.
Далее тезисно.

Любая публичность налагает определенную ответственность, соответственно и дальнейшие личные переживания по этому поводу.
Хвалят - приятно, ругают- переживаешь. Это естественно, но иногда возникают мысли - да ну ее, эту публичность, сделал - и катайся втихаря.
Данная тема не селфи в нынешнем понимании этого слова, не цель собрать лайки ( да, я конечно побродил по некоторым темам форума и увидел там косвенное или прямое подтверждение подобному).
Она в первую очередь источник информации, своеобразная благодарность тем, чьи темы я читал до открытия своей и чьим опытом частично воспользовался. Вот пусть и послужит на пользу интересующимся и читающим, вне зависимости, нравится ли им данный проект ( поделка, с точки зрения некоторых), или нет.

У всех есть свои скелеты в шкуфу, при этом некоторым эти скелеты дают фактически неограниченные возможности в творчестве ( материально-техническая база, природная рукастость, смекалка, финансы и прочая и прочая). А некоторых связывают по рукам и ногам ( опять же финансы,только со знаком минус, здоровье, отсутствие МТБ, жена-дети-внуки... , отсутствие свободного времени и прочая и прочая).
Поэтому распространенную сейчас узость мышления, особенно в сети, по принципам "а вот я бы....", "всё, что не совпадает с моей Кочкой зрения - неверно ....", "все ....., один я Д"Артаньян"..., "надо делать только так, а иначе никак...."  - считаю не верной.
С возрастом вообще обычно становятся терпимее к разнообразию взглядов, поступков и точек зрения. Но не все и не всегда!)

Данный проект по сути довольно примитивен. Взят почти стоковый( переделанный из подросткового под взрослый размер), свежий велосипед, куплен готовый новый ( правда дорогой,  косячный и некачественный) мотокомплект, из стоящего внимания только редукция и принцип "много скоростей", ну и сбор всего этого в одну кучу. Нет вызывающих восхищения стапелей, создания рам с нуля, чудо-электрики, переборок и восстановления двигателей, покраски всех видов, хромирования, воссоздания раритета, музейного экземпляра из помоечного и некомплектного состояния.... Ничего это нет. Поэтому, считаю, выражение "восторг" тут мало уместно. Вообще отношусь к этому слову с большой осторожностью, и как видно выше, оно способно вызвать сильно отрицательную реакцию, наверно вполне справедливо.

Некоторым читающим со стороны может показаться также, благодаря некоторым комментариям, что принцип "понравилось" работает из-за личного знакомства с ваятелем. "Кукушка хвалит петуха за то .....". Считаю это не верным. Правильнее "нравится то-то и то-то, а вот с этим не согласен", вне зависимости от личных отношений. Хотя понятно, что высказывать нечто отрицательное проще абстрактному незнакомому лицу из сети, чем тому, кого знаешь лично. Иногда это дается с трудом.

До начала проекта  раздумывал, на каком форуме открыть тему. Основное направление ВагнерлендаРу, как правильно подметил Алексей, для меня скорее чуждо и действительно малоинтересно, тем не менее посчитал, что правильнее все же задействовать ее здесь. Насколько это логично, не знаю,  время покажет. При этом "человек полагает, а Бог располагает", и данный топик тому подтверждение. Ещё полгодика назад абсолютно не интересовался мотовелами во всех их проявлениях, а  оно вон как повернулось).

Итоговая польза лично для себя видится так:
Первое и самое главное, из области психоаналитики. Надеюсь, закрыт вопрос из глубинного подсознательного о юношеских переживаниях по поводу отсутствия возможности иметь в те далёкие времена велосипед с моторчиком. На чужом прокатился, и надолго запало в душу, это был колхозный Орлёнок с какой-то Дешкой.
Окончательно убедился, что конструкция велосипеда с мотором должна быть именно с коробкой скоростей того или иного плана, а не односкоростной, как пытались меня в этом убедить некоторые товариСчи до проекта - не будем показывать пальцем).
Приведён в порядок давно заброшенный другой вел.
Возможное появление с данным ТС на некоторых массовых мероприятиях мото-направления.
Просто кататься в удовольствие, если поломки не пресекут на корню эту приятственность.
Пока призрачная возможность вывозить на авто вел туда, где  он наиболее гармонично был бы востребован.

Для остальных, как писал - возможность воспользоваться опытом, почёрпнутым из данной темы, вне зависимости, нравится или нет.

В следующем посте прокомментирую комментаторов.


Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 24, 2018, 10:16:02
Единственным лишним и неуместным постом в данной теме видится собственный про Ютуб, был написан в эйфории первого дня теста, и как раз и является нехорошим примером понятия "селфи", но уже не отредуктируешь. Каюсь.

Дополню то, что написал про Симсоны. Мопеды нравятся внешне, хорошей ходовой, всем, кроме моторов. ИМХО.

Привет!

 он похож на "Стрём" или "Кучу" :



одним словом "Громозека"

"Понял, не дурак, ...." Но честнее, прямее и полезнее была бы конкретика.

По прежнему буду благодарен за мысли о звоне сцепления. Изолента на пружины в данном случае не пройдет, они стоят в колодцах колодок, а не снаружи.



А вот я не разделяю с участниками форума восторга.Вот то что нагромоздил,так с этим согласен.

Товарищ linil в чатике также в восторге: "Поздравляем Липтона с удачным испытанием инновационного Т.С! Событие не рядовое, по нынешним временам!". Из инновационного я увидел только крепление бака к глушителю и тросики на подножки - пожалуй,такого еще никто не делал.

Неужели вы и вправду так восхищены данным ТС?

Мотор выглядит ужасно-какой-то коробок,приделанный сверху рамы на хомутах.А бак???Элегантно закреплен на глушителе...

А за тросики на подножки я вообще промолчу....

Если бы товарищ Липтон интегрировал данный мотор внутрь рамы,сделал нормальные крепления мотора и подножек,облагородил внешний вид мотора,то я бы тоже восхищался!

Объясните мне,что вообще толкает людей делать данные проекты?Взрослых людей,не подростков.
 
Никого не хочу обидеть,если в чем не прав,то ткните.

Я тоже не разделяю восторга, ну да уже написал об этом.
Крепление бака не нравится только его высотой относительно остального ( эстетикой по вашему).
В реале ничему не мешает, высокий ЦТ не ощущается на ходу, бак охлаждается принудительным потоком вентиляции двигателя, как выяснилось.
Чем ужасен сам мотор не понял, надо было его украсить бриллиантами?
Хомуты крепления к раме шли в комплекте, полностью аналогичны КТ. Что в них не так?
Пресловутые подножки лично мне и нравятся, и не нравятся одновременно. Эксплуатация покажет.
Мотор внутрь рамы... Видимо имеется ввиду значительно ниже, чем сейчас. Селяви, нет такой возможности.
Остальное каментить  желания нет, особенно после того, как внимательно ознакомился с тремя темами в подписи ArtLavr-а.




Цель стояла донести до автора мое субъективное мнение,с надеждой,что автор прислушается,и создаст нечто действительно достойное  возгласов "браво"!



Вряд ли у автора в ближайшее время, а то и вообще появится возможность что-либо создавать, по целому ряду причин.

Сделать то можно,но как...

Есть очевидные вещи,но когда люди их не замечают - это вызывает непонимание.

Вопросы восхищенным данной поделкой:

1.Внешний вид вам нравится?Он красивый,гармоничный и есть дизайнерский почерк?

2.Место мотора выбрано правильно?Центр тяжести не высок?Крепление мотора надежное?

3.Крепление/расположение подножек и бензобака удачное?

4.Что у вас вызвало дикий восторг и в чем инновационность .

Восхищенные,ответьте хотя бы коротко на последний вопрос.Прошу вас,не отходя от темы,без очередного "бла-бла-бла",ответьте коротко и сухо на последний 4-й вопрос.

Вопросы не ко мне, но наверно тоже имею право голоса?

1) Внешний вид не нравится. Он некрасивый, негармоничный и напрочь отсутствует дизайнерский почерк. Уверен, и 99 процентам все это не понравится, вне зависимости, мопедисты они или нет.
Тут вот что важно. Некоторым очень трудно будет понять, но есть категория людей, и я в том числе, для которых эстетика стоит на последнем месте, а вот функционал и надежность на первом. Для меня ржавая страшная "крыса", которая всегда на ходу и приятная в управлении, гораздо ближе к сердцу, чем блестящий гармоничный выставочный экземпляр без возможности заводки двигателя или передвигающийся скучно, ограниченно по своим возможностям, "по-пенсионерски" либо ломающийся через раз.
2)Не правильно, но иначе никак, или на багажник, что вообще бяка. Высок, но и не напрягает. Надеюсь надёжное, не знаю.
3) Неудачное, но не вижу других вариантов.
4)Ничего и ни в чём.



Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 24, 2018, 10:40:25
И тема эта, как заметил Леша Козлов, действительно оживила форум.

Не знаю, на пользу ли это или во вред, я тут недавно.

но лично меня всегда больше волнуют в чужих проектах это именно ходовые характеристики, а внешний вид у каждого свое понятие, 

Плюс стопицот. И сверху еще 146 проц.

После того как он отдохнет от трудов, может быть попозже ему попадется рама фэтбайка из стали, чтобы ее можно было варить, и он еще вернется к этому проекту. Желаю автору дальнейших творческих успехов в мопедостроении.

Перспективы туманны из-за собственных "скелетов в шкафу", да и неусидчив, скорее нравится менять занятия, хобби. Спасибо.

На этом наверно всё, надеюсь, по ответам видно, что был максимально честен и искренен.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 24, 2018, 12:09:19
Цитировать
По прежнему буду благодарен за мысли о звоне сцепления.

Артём. Привет! В своё время очень долго боролся с этим явлением на одном из моторов. Тему отдельно не создавал, и сейчас наверное уже не найду в каком месте это было. В двух словах нужно делать усилие на колодках туже, тогда на холостых этот эффект уйдёт, но при срабатывании будет всё равно появляться в момент расхождения из-за неодинаковой угловой скорости КВ на один оборот. Соответственно момент трогания уедет с ростом оборотов. Это сами колодки тарабанят по колоколу.
Тот мотор который ты видел на сходке, практически лишён этого эффекта и имеет вот такую конструкцию сцепления:

Скрытый текст
https://ru.aliexpress.com/item/STEEL-Heavy-duty-clutch-pads-springs-for-47cc-49cc-gas-minimoto-pocket-bike-mini-dirt-bike/32808101398.html?spm=a2g0v.10010108.addToWishlist.28.54801342pv59Ir&pvid=b4c31c9d-8aab-4006-a0a3-b5860c0dceaa&gps-id=pcDetailFavMayLike&scm=1007.12873.83260.0&scm-url=1007.12873.83260.0&scm_id=1007.12873.83260.0

Может тебе это пригодится, как направление.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 24, 2018, 12:53:57
Я и на тот мотор, о котором говорил выше, такое с удовольствием установил бы, но конструкция не позволяет, ибо данное устанавливается на вал, а там на маховик, и никакой адаптер придумать невозможно.
Вот несколько фото с экспериментами.
Скрытый текст
(http://f20.ifotki.info/org/5afef5816cfd50b0678e172a216636685b4df2244886485.jpg)

(http://f19.ifotki.info/org/963bcdbc328798dc6e684534c1161ec24f8b8e222665787.jpg)

(http://f19.ifotki.info/org/9cf64e043cbfbf0fa00a2ab1616c57e04f8b8d224320316.jpg)

Все эти кембрики не помогают. Ноги не там растут. Звон пружин не сильно слышен.
Вот видюха, где шум мотора тише звука сцепления. Появляется именно при попытке тронуться. На холостом нет.

http://youtu.be/pai1ncymNe8
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 24, 2018, 13:18:28
Он не сможет поставить туда нормальную сцепу от покетбайка , там какой-то еретический вал - не конусный... Так то она бы помогла, эти сцепы рассчитаны на 2т и повышенные обороты, на 4 т ведут себя тихо на холостом.
Разве что пружинки сцепы посильнее поставить, но абы какие тоже ставить такое себе, хотя вполне можно даже при поломке пружин ехать кое как))) проверено.

А сама сцепа интересная, должна получше хватать из-за конструкции, но звон этот конечно....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Декабрь 24, 2018, 13:37:46
А колокол с наружной стороны покрасить чем-нибудь, чтобы он звонкость потерял?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 24, 2018, 13:44:12
А колокол с наружной стороны покрасить чем-нибудь, чтобы он звонкость потерял?

Я не пробовал. Стук всё равно останется. Тут только если затягивать, чтоб на холостых не тарабанило.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 25, 2018, 12:57:05
Смолой намазюкать равномерно? Звенеть он станет приглушеннее, но звук брякающий не пропадет.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 25, 2018, 18:42:37
Решил вопрос с перевозкой и погрузкой в одиночку. Без переднего колеса входит поперек в машину, кантовать не трудно, это не 75кг мопеда. Складные подножки очень в тему.

(https://pp.userapi.com/c846018/v846018003/1607fd/2baxAWUcZxM.jpg)

Раз загрузил, надо покататься. Город засыпало снегом, ездил искал место, в итоге оказался в пригороде. По нечищенной дорожке ехал на пониженных передачах, напрягали неровности и то что скользко.
Горка с малым уклоном,

(https://pp.userapi.com/c846018/v846018003/160805/yAoWtN5pxm0.jpg)

Покруче, и по целине,

(https://pp.userapi.com/c846018/v846018003/16080d/33Cudt3diM4.jpg)

но мотор работал не нормально.
Выехал на чищенную трактором дорогу, пошло повеселее, переключился на ПО 22, самый оптимальный режим, не торопясь по такому покрытию. При этом раздражали рывки при постоянном газе. Заглох под сброс газа и только тогда заметил, что снова перелив карба, вот и причина некорректной работы. Еле завел, докатил до машины, на этом тест закончился, так что получилось скомкано и невнятно, да и темнело.
Снова карб перебирать, не помог и новый фильтр.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 25, 2018, 19:35:30
во ежели как на последней фотке переднее колесо провалилось типа высота снега 15-20 см и по нему будет ехать, по средней плотности то тогда вообще нормально будет. Удивительно что в легковуху поперек влез спокойно, фэт короткобазный что ли?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 25, 2018, 19:49:54
Снег тяжеловат, половина пух, снизу проминающийся смерзшийся. Общая длина 175см, значит база 105см, без переднего колеса 140см.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 25, 2018, 20:14:06
Интересная конструкция подножек, но явно не для плохих дорог,

http://www.youtube.com/watch?v=diCp4F7FU0k
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 25, 2018, 20:26:55
Один специалист по этим моторам из Германии (герр Крам) ругал эти карбы как раз - мол они изначально не предназначены для ездящей техники и чтото там происходит с поплавком , что смесь забедняет сильно... 

на моем мембранном никаких таких проблем, и даже есть целых две регулировочки качества)

Переходите уже на нормальный мембранный, заодно сможете бак в любом месте иметь.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 25, 2018, 23:23:52
Один специалист по этим моторам из Германии (герр Крам) ругал эти карбы как раз - мол они изначально не предназначены для ездящей техники и чтото там происходит с поплавком , что смесь забедняет сильно... 

Гриш, он его даже помнится менял на что то другое, уж не Баринов ли ему карбик засылал?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 25, 2018, 23:25:36
Общая длина 175см, значит база 105см, без переднего колеса 140см.
хм коротыш, всего на 20 см длиннее стеллы а по базе даже такой же
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 25, 2018, 23:57:29
Ради этого и брался изначально подростковый фэт, а не полноценный на 26".

У товарища Крама может быть своё мнение, но на 50см3 и более кубов не ставят мембранных карбов по некоторым причинам, вот и я не хочу. Плюс у них в непроливаемости, а минус, думаю, в прожорливости. Так что буду разбираться с этим. Американцы пытаются ставить что-то типа от КД, но без особого прихода. Также пишут, что мусор в основном идет от краски бака, отваливающейся под его крышкой от трения. В моем случае больше похоже на огрехи сборки, к примеру частички резины после отрезания шлангов или грязь внутри новых  шлангов, хотя проливал перед установкой. Да еще и фильтр умудрился обратной стороной воткнуть, причем в упор глядя на стрелку).
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 26, 2018, 00:55:52
Могу дать мембранник попробовать. Немного поношенный, но со свежим ремкомплектом. Себе его ставить наверное уже не буду.
19мм патрубок, диффузор (вентури) 15мм. Walbro HDA-223. Он рабочий точно, я на нём ездил.

Вот:

http://youtu.be/5NGMvcUauwM
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 26, 2018, 09:04:36
 rx3avs, спасибо, буду иметь ввиду, но пока со своим повожусь. Судя по видео, бак потребуется сразу литров на 20).
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 26, 2018, 11:05:01
Один специалист по этим моторам из Германии (герр Крам) ругал эти карбы как раз - мол они изначально не предназначены для ездящей техники и чтото там происходит с поплавком , что смесь забедняет сильно... 

Гриш, он его даже помнится менял на что то другое, уж не Баринов ли ему карбик засылал?

Он стал брать моторы уже с мембранным, не оригинал.
Баринов ему бензопильный отправлял, с регулировкой high low, у тебя или у линила должен был остаться тоже.


Что-то я сомневаюсь, что мембранные карбюраторы настолько неэкономичные... Знатоки поправят.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 26, 2018, 11:39:10

Он стал брать моторы уже с мембранным, не оригинал.
Баринов ему бензопильный отправлял, с регулировкой high low, у тебя или у линила должен был остаться тоже.


Что-то я сомневаюсь, что мембранные карбюраторы настолько неэкономичные... Знатоки поправят.
я линилу с фэтом всё отдал в коробке.
По поводу экономичности тоже связи не вижу с чего это с  мембранником моторы должны больше употреблять топлива
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 26, 2018, 12:37:06
……………….., бак потребуется сразу литров на 20).

Тебе проще. У тебя смазка раздельная, можешь душить сколько захочешь.))(винтами)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 26, 2018, 13:32:49
……………….., бак потребуется сразу литров на 20).

Тебе проще. У тебя смазка раздельная, можешь душить сколько захочешь.))(винтами)
да и на 2 тактниках можно душить отчасти компенсирую пропорцией масла в бензине
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 26, 2018, 13:35:12
Судя по видео, бак потребуется сразу литров на 20).
моя хонда gx 35 с мембранником на атипикле ест 1.2-1,5 л  /100 км
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Декабрь 26, 2018, 17:30:34
Цитата: ganstown
Баринов ему бензопильный отправлял, с регулировкой high low, у тебя или у линила должен был остаться тоже.


Что-то я сомневаюсь, что мембранные карбюраторы настолько неэкономичные... Знатоки поправят.
я линилу с фэтом всё отдал в коробке.
По поводу экономичности тоже связи не вижу с чего это с  мембранником моторы должны больше употреблять топлива
[/quote]


Да, у меня он......не ставил не пробовал.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 26, 2018, 19:47:43
Накосячил второпях. Решил быстренько в гараже справится с карбом. Продул, промыл, собрал, поставил - течёт. Ещё раз - то же самое.
Ещё при первой разборке увидел, что положение поплавка несколько в сторону обогащения, но регулировки-то не предусмотрено, целиком литая пластмасса. На этот раз решил изменить положение поплавка и стал греть зажигалкой ухо крепления его оси, чтобы подзагнуть. Перебор - пластик загорелся, отверстие под ось деформировалось и закрылось по краям. %$#@!*{}?^*% ( непечатное).
Повез домой, бормашина, зубная фреза, далее сверлами 2мм и 2,2мм, снова бором. Вообщем подвосстановил, затем грел феном и гнул, подгоняя уровень в поплавковой, сделал чуть на обеднение относительно параллельности плоскости крышки карба.
Вернулся, поставил карб -  фух, не течёт. Завел, снова поигрался винтом качества и количества, ну и покатался на первой по засыпанным гаражам. Нормально заводится, набирает обороты, тянет.
Возможный врожденный косяк данного карба может быть связан с запорной иглой, ее пружинкой и выштамповкой под них в поплавке. А может нет.
Нашел на Мегазипе каталожный поплавка, 16013-ZG0-811,  1200 рэ без доставки, ого-го. Кит. аналоги что-то не ищутся, карбы обычно идут в сборе.
Заодно решил проверить обороты тахометром от ПЛМ. Холостые 1700, а вот максимальные - держитесь, двухтактные! - более 10000.
Видел 10500, но он явно зашкалит и за 11000, боялся и сбрасывал, не дожидаясь упора. Двигатель штанговый, архаичный, еще развалится.... При этом именно поет, не строчит. А вы говорите карб не той системы.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Стахановец от Декабрь 26, 2018, 20:12:09
На штангах и 1 горшок - 10К оборотов?! , честно,  не верю!  Есть, такое чувство, что тахометр завышает обороты раза в 2 !
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Декабрь 26, 2018, 20:24:57
На штангах и 1 горшок - 10К оборотов?! , честно,  не верю! 

Мелкий же, чего бы ему не крутиться то? Китаймото CG моторы обычно отсечку на 10500 имеют. Дальше штанги гнут, если алюминиевые. Со стальными и до 12 раскрутить можно, но смысла никакого, не едут уже на верхах, и кпп не требует перекручивать.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 26, 2018, 20:26:33
У Ганстоуна Зонгшен 4Т выдавал 9500, так что не врет, да и холостые правильно показывает.

Не совсем то, но похоже, причем со своим бензокраном,

Скрытый текст
https://ru.aliexpress.com/item/Belle-minimix-carb-Honda/32849207504.html?spm=a2g0v.search0302.3.66.114147a5he4L5g&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_0_10910_453_10911_454_10914_10915_10618_536_317_537_538_319_10059_10696_10084_100031_10083_10887_10307_321_10889_322_10065_10068_10301_10103_10884%2Csearchweb201603_0%2CppcSwitch_0&algo_pvid=67d98abf-6903-4649-b73c-c1268b0b0199&algo_expid=67d98abf-6903-4649-b73c-c1268b0b0199-8
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 26, 2018, 21:04:09
Да всё верно дедушка линил говорит мой зонгшен s35 который 31 куб на штангах крутился без нагрузки 9500 а если точнее и с моим передаточным 1/19.5 максимальные составили 9850 об/мин, без каких либо регулировок карба
http://www.youtube.com/watch?v=6EjVSqDO_LM
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 26, 2018, 22:18:16
(https://assets.powerequipment.honda.com//content/images/ee/models/curves/gxh50.gif)

Оригинал 49сс
У китае-копии может и похуже...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 02:58:08
Один специалист по этим моторам из Германии (герр Крам) ругал эти карбы как раз - мол они изначально не предназначены для ездящей техники и чтото там происходит с поплавком , что смесь забедняет сильно... 

Да, это так. Об этом, оригинальный Хуашенг предупреждает пользователей мотора наклейкой на самом видном месте.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 03:06:44

У товарища Крама может быть своё мнение, но на 50см3 и более кубов не ставят мембранных карбов по некоторым причинам, вот и я не хочу.
Неужели ?!
https://www.youtube.com/watch?v=dfx8NEtXKlI&t=315s
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 03:21:08


По прежнему буду благодарен за мысли о звоне сцепления. Изолента на пружины в данном случае не пройдет, они стоят в колодцах колодок, а не снаружи.

Нет ничего проще.
Поставьте "правильное" сцепление и будет Вам счастье:
https://ru.aliexpress.com/item/3-6HP-4/32908925732.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edEa003N
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 09:24:33

Нет ничего проще.


Конечно нет...
 Диаметр по ссылке указан 75мм, мне надо 81-82мм. Посадочный диаметр под вал неизвестен ( вам известен?). Внешне чисто бензопильный вид с соответствующей характеристикой момента схватывания, который для данного велоагрегата никоим образом не подходит. Подтверждение тому ролики в сети работы псевдо-ПЛМ, к которому сцепа по ссылке и заявлена, например

https://www.youtube.com/watch?v=ctzYbwOma6g

ПыСы: Марк=Крам?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 09:44:50

Неужели ?!
https://www.youtube.com/watch?v=dfx8NEtXKlI&t=315s

В видео упоминается "наволакивание материала шатуна на шейку коленвала" вследствие обеднения смеси поплавковым  карбом.
Поясните, пожалуйста, более подробно данный тезис применительно к 4Т двигателю.

По поводу мембранных карбов и "50 кубов и выше" несколько видоизменю писанное выше : Массово и в порядке вещей это делать не принято, какие-либо исключения только подтверждают правило. Можно и самостоятельно установить, но речь-то идет о заводском исполнении.
По некорректности работы попл. карбов на движущихся и подверженных тряске объектах - это сильно, на подавляющем большинстве мототехники именно такие. Возвращаясь к карбу Хонды-Хуашенга и прочих генераторов, думается, возможные проблемы из-за перекосов запорной иглы, что в свою очередь следствие фиксированного ( и не в том месте) посадочного углубления под пружинку иглы.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 27, 2018, 10:35:21
Крам прав, такое сцепление по посадочному вроде проходит, там не конус. И шпонка есть, надо пытать китайцев по точным промерам посадки.

А диаметр указан для сомкнутых колодок, , как раскроется должно быть как раз 80-81.

У вас КПП есть, вам с моментом схватывания можно играть, даже я ставя разные сцепления не критичную разницу замечал.

По поводу мембрана-поплавок - это зависит скорее от назначения мотора, не знаю, чего у вас такое предубеждение против мембранного, на мотовеле самое место ему))
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 11:03:13
как раскроется должно быть как раз 80-81.....
чего у вас такое предубеждение против мембранного, на мотовеле самое место ему))

А надо 83мм.
Против 2Т, а мембранным место там, где их в стоке и устанавливают. Производители что, дураки?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: GriLLIaK от Декабрь 27, 2018, 11:06:59
81-83, обычный китайский люфт.  :) Если действительно хотите от звона избавиться - то это вариант.

Китайцы ставят то, что нужно потребителю и что есть у них в количестве - мембранник, причем и на 4т, и на 2т идентичные практически.

Какая разница между поплавковым и мембранным в перформансе? Ускорительного насоса и там и там не положили все равно)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 20:29:40
81-83, обычный китайский люфт.  :)

Не люфт, еще раз: 81,5мм диаметр колодок сцепы, а 83мм - колокола внутри.

"И в третий раз закинул старик невод в море".... Наслушавшись ужасов на видео, решил укрепить главный узел поплавка. Мет. сетка, термопистолет, ювелирные работы , насколько позволяет тремор и зрение, напилинг и подгонка.

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121696/157e4c/wHA6mRJTE5k.jpg)

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121696/157e54/gk5yoxxMoRY.jpg)

(https://pp.userapi.com/c847121/v847121696/157e44/mbAoYM_feJE.jpg)

Собрал, снова потестил. Вроде бы нормально, но на малых оборотах на ходу поддергивает, при  частичной подаче газа вначале  строчит. Похоже что есть некоторое переобогащение. Теперь думаю, как бы чуть выдвинуть седло запорного клапана для уменьшения уровня топлива, терзать сам поплавок больше не хочется. Пока не знаю насколько это реально.
Наконец обнаружил топл.  жиклер холостого хода, стоит под винтом количества, встроен в запресованную на двух манжетах в корпус съемную "втулку".

Замерил Навителом минимально возможную скорость движения на первой передаче без букса сцепления, 6 км/ч, устраивает.
Разогнался и перешел на высшую передачу, едет, тянет, понятно что без особых ускорений, но для спокойного нешумного перемещения по дороге самое оно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: константин63 от Декабрь 27, 2018, 20:34:56
Артем, ответь на главный вопрос, это то, чего ты ожидал?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 20:42:26
 Константин, если вопрос про тягово-скоростные характеристики велоцикла, то по большому счёту да, за минусом некоторой трудности переключения всех передач, "скутерности" езды из-за размыкания сцепы и необходимости перед остановкой переключаться на низшие передачи для последующего трогания.
Если же не про это, то уточни что имеешь ввиду. Можешь и сам потестить.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 21:02:52
Диапазон изменения ПО 2,858 раза, меньше уже не хотелось бы, так что планетарки с ее 1,86 оказалось бы мало, видимо.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 21:21:53

[/quote]

Не люфт, еще раз: 81,5мм диаметр колодок сцепы, а 83мм - колокола внутри.


[/quote]
Давайте внесем ясность.
У Вас штатные колодки сцепления такие ?:
https://ru.aliexpress.com/item/2PCS-Clutch-Expander-for-63CC-Brush-Cutter-Grass-Trimmer-Lawn-Mower-Tiller-Outboard-Gasoline-Engine-Garden/32616910938.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edkzWLSJ
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 27, 2018, 21:30:20
Марк.. Ты бы хоть вступительный пост, ради приличия прочитал бы. Это же не велосипедист.

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a046c/VOLUCFEcW7o.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 21:40:09

Против 2Т, а мембранным место там, где их в стоке и устанавливают. Производители что, дураки?
Производители не дураки. Чаще всего дураки потребители. Мембранные карбюраторы устанавливают даже на моторы 100 см.куб, 2-х цилиндровые 4-тактные авиамодельные моторы.Пару месяцев назад имел дело с этим монстром из Гановера. Здесь вопрос надо ставить в другой плоскости - если Вас не устраивает Ваша компоновка и Вы не хотите связываться с бензонасосом , то путь у Вас один - мембранный карбюратор. Если, Вас всё устраивает, то пропустите этот пост не читая.
P.S. KRAM=MARK
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 21:45:36
Марк.. Ты бы хоть вступительный пост, ради приличия прочитал бы. Это же не велосипедист.

(https://pp.userapi.com/c849520/v849520671/a046c/VOLUCFEcW7o.jpg)
Виноват. Не прочитал. Теперь всё ясно. С колодками такого размера и с посадкой на цилиндрический вал , дела не имел и темой не владею.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 21:47:13
авиамодельные моторы

Естественно, поскольку там это необходимо, как и в бытовом триммере. На мото всех видов таких карбов по сути нет.
Компоновка уже устраивает).

Сможете подсказать по поводу съема ( некоторого смещения) седла клапана на карбе моего типа?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 21:57:19
Заодно повторю вопрос:


В видео упоминается "наволакивание материала шатуна на шейку коленвала" вследствие обеднения смеси поплавковым  карбом.
Поясните, пожалуйста, более подробно данный тезис применительно к 4Т двигателю.

Вижу только один фантастический вариант, обеднение - перегрев - далее по тексту. Но верится с трудом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 22:31:56
Заодно повторю вопрос:


В видео упоминается "наволакивание материала шатуна на шейку коленвала" вследствие обеднения смеси поплавковым  карбом.
Поясните, пожалуйста, более подробно данный тезис применительно к 4Т двигателю.

Вижу только один фантастический вариант, обеднение - перегрев - далее по тексту. Но верится с трудом.

Дело в том, что у моторов Honda GXH50 и его реплик  моторов 142-144 FA нижняя шейка шатуна не имеет ни игольчатого подшипника, ни вкладышей, ни бронзовой втулки. Завесы  и педалька на которых закреплен поплавок весьма сопливые. При езде по дорогам с плохим покрытием они могут деформироваться, соответственно бедня,или обогащая смесь. Бедная смесь для пары трения алюминиевый сплав шатуна и сталь кривошипа вала, смерти подобна. Из-за перегрева материал шатуна начинает навалакиваться на шейку вала. Подобные случаи довольно часто  в нете были описаны, в частности на этом форуме у Вагнера и у Зореслава с его мотовелосипедом в версии с Honda GXH50. У меня этой беды никогда не было.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 22:38:31


Сможете подсказать по поводу съема ( некоторого смещения) седла клапана на карбе моего типа?
Почему-бы нет ?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 27, 2018, 22:45:56

Дело в том, что у моторов Honda GXH50 и его реплик  моторов 142-144 FA нижняя шейка шатуна не имеет ни игольчатого подшипника, ни вкладышей, ни бронзовой втулки.  Из-за перегрева материал шатуна начинает навалакиваться на шейку вала.
о каких температурах речь? Что то уж не верится что там такие бешеные перегревы от бедной смеси, а если там такие перегревы то поршень бы алюминиевый бы расплавился первым, тогда бы уж масло горело в НГШ. Может все-таки недостаточная смазка в данном узле или не соблюдение технологии  изготовления или сэкономили на материалах?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 27, 2018, 23:07:09
Вот и я не верю и не вижу причинно-следственной связи, это не 2Т. А пример Зореслава, где не менялось масло и человек-курьер вообще в двигателях ни бум-бум не показатель.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 27, 2018, 23:40:43

Дело в том, что у моторов Honda GXH50 и его реплик  моторов 142-144 FA нижняя шейка шатуна не имеет ни игольчатого подшипника, ни вкладышей, ни бронзовой втулки.  Из-за перегрева материал шатуна начинает навалакиваться на шейку вала.
о каких температурах речь? Что то уж не верится что там такие бешеные перегревы от бедной смеси, а если там такие перегревы то поршень бы алюминиевый бы расплавился первым, тогда бы уж масло горело в НГШ. Может все-таки недостаточная смазка в данном узле или не соблюдение технологии  изготовления или сэкономили на материалах?
Не надо равнять поршень который по сути дела является державкой для колец, и работает пара - материал кольца и материал покрытия цилиндра. И величину давления на единицу площади на донце поршня и нижнюю шейку шатуна. Основная причина это конструктивный расчет на то, что в стационарных условиях работы этого мотора в качестве бензогенератора, или мотопомпы, нет тех нагрузок которые имеет место быть на ТС. Поэтому посчитали нецелесообразным  сделать нижнюю шейку по канонам моторов для ТС (вкладыши, или игольчатый подшипник).
А, мы используем этот мотор не по назначению.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 27, 2018, 23:56:22
Так а при чём тут бедная смесь? В данном моторе она в смазке никак не участвует. Просто масло получше качеством нужно использовать.
Мотопомпа тоже работает довольно в нагруженном состоянии.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 27, 2018, 23:58:29

Дело в том, что у моторов Honda GXH50 и его реплик  моторов 142-144 FA нижняя шейка шатуна не имеет ни игольчатого подшипника, ни вкладышей, ни бронзовой втулки.  Из-за перегрева материал шатуна начинает навалакиваться на шейку вала.
о каких температурах речь? Что то уж не верится что там такие бешеные перегревы от бедной смеси, а если там такие перегревы то поршень бы алюминиевый бы расплавился первым, тогда бы уж масло горело в НГШ. Может все-таки недостаточная смазка в данном узле или не соблюдение технологии  изготовления или сэкономили на материалах?
Не надо равнять поршень который по сути дела является державкой для колец, и работает пара - материал кольца и материал покрытия цилиндра. И величину давления на единицу площади на донце поршня и нижнюю шейку шатуна. Основная причина это конструктивный расчет на то, что в стационарных условиях работы этого мотора в качестве бензогенератора, или мотопомпы, нет тех нагрузок которые имеет место быть на ТС. Поэтому посчитали нецелесообразным  сделать нижнюю шейку по канонам моторов для ТС (вкладыши, или игольчатый подшипник).
А, мы используем этот мотор не по назначению.
в том и дело что не надо равнять температуру в камере сгорания и температуру в картере и на коленвале. В версию наволакивания от перегруза этой пары я поверю в разы больше нежели в перегрев от бедной смеси
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 28, 2018, 00:00:16
Так а при чём тут бедная смесь? В данном моторе она в смазке никак не участвует.
говорят что от бедной смеси цпг раскаляется так, что на колене от перегрева шатун на шейку колена наволакивается
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 00:10:15
Вот и я не верю и не вижу причинно-следственной связи, это не 2Т.
А, я верю но, делаю всё для того что-бы у меня это не произошло.
Потому, что считаю этот мотор по совокупности всех качеств наиболее подходящим для легких скутеров.
(http://f24.ifotki.info/org/cf85531adb6fb1418d026867aafa004b54af47328604815.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f24.ifotki.info/org/4d936419775635c1219bcc1264bd470954af47328604863.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f24.ifotki.info/org/5b1565157c4e1ae679226062fd063d4b54af47328604972.jpg) (http://i-fotki.info/)
(http://f24.ifotki.info/org/6cf391c9e64fa6dfa53376c7250f464b54af47328605016.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 28, 2018, 00:12:53
В версию наволакивания от перегруза этой пары я поверю в разы больше нежели в перегрев от бедной смеси
Одно не исключает другого.
Бедной смесью поднимаете максимальные обороты, а обороты кончают шатунную шейку.
Не под обороты мотор с такой конструкцией колена.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 00:18:21
Так а при чём тут бедная смесь? В данном моторе она в смазке никак не участвует.
К повышенному температурному режиму. Всего мотора и нижней шейки шатуна в частности.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 00:24:33
Просто масло получше качеством нужно использовать.

Правда ?! :)
https://www.ebay.de/itm/4-Liter-Motul-7100-MA2-10w30-4Takt-Motor-Ol-vollsyntetic-Motorradol/253976976797?epid=1211752998&hash=item3b22351d9d:g:j98AAOSw~vNb6UkP:rk:17:pf:0
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 28, 2018, 00:34:23

https://www.ebay.de/itm/4-Liter-Motul-7100-MA2-10w30-4Takt-Motor-Ol-vollsyntetic-Motorradol/253976976797?epid=1211752998&hash=item3b22351d9d:g:j98AAOSw~vNb6UkP:rk:17:pf:0
10w60 от части поможет ситуации.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 00:38:25
Марк. Обеднение смеси приведёт к падению мощности. Кроме велосипедиста и навального, это поймёт любой чайник.
Этот момент интересен только в плане экономичности.
Про смазку я имел ввиду если совсем смазка простая. И к чему эта ссылка? У тебя кончился такой мотор?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Декабрь 28, 2018, 00:42:55
Для gx серии и подобных моторов побольше объёмом есть тюнинговые шатуны с вкладышами, для 50 нет? Говорят что больше 5000 со стандартным шатуном долговременно лучше не крутить, наверно не просто так говорят.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 28, 2018, 00:48:40
Обеднение смеси приведёт к падению мощности.

Сразу видно, у кого никогда не было дырчика с К-34.
Все кто ездил помнят, тронулся на богатой, разогнался и ныряешь к карбюратору ЗАКРУЧИВАТЬ винт качества, и мотор доходит до визга от оборотов. Но в таком положении уже хрен заведёшь и хрен тронешься....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 01:01:13
Марк. Обеднение смеси приведёт к падению мощности. Кроме велосипедиста и навального, это поймёт любой чайник.
Этот момент интересен только в плане экономичности.
Про смазку я имел ввиду если совсем смазка простая. И к чему эта ссылка? У тебя кончился такой мотор?
В том то и дело, что с поплавковым карбюратором в штатном исполнении, на этом моторе, владелец на каждой хорошей кочке будет ловить, то бедную, то богатую смесь, пока не поймет, что надо переделать завесы поплавка,или поставить мембранный карбюратор который по настоящему обеспечит стабильную работу этому мотору.
Нет у меня ни кончился ни один мотор, потому что причину его стабильной работы на стенде и нестабильной работы с поплавковым карбюратором во время езды я понял еще в 2014 году на первом моторе:https://www.youtube.com/watch?v=k-6IfZVYQhA                                                                                                             . А,ссылка это рекомендация того масла на котором я езжу.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 01:06:22

https://www.ebay.de/itm/4-Liter-Motul-7100-MA2-10w30-4Takt-Motor-Ol-vollsyntetic-Motorradol/253976976797?epid=1211752998&hash=item3b22351d9d:g:j98AAOSw~vNb6UkP:rk:17:pf:0
10w60 от части поможет ситуации.
Для круглогодичной эксплуатации оно не подойдет, только летом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 28, 2018, 01:16:30
Как владелец (в далёком прошлом) компании оф. дистрибьютера "Бурма-Оил", поспорю, тем более в нашем с Вами европейском климате.
(http://autotematika.ru/auto-post/img/maslo/maslo7.jpg)
А так конечно, в Москве в моторах всегда было летом 10w60 и зимой 0w40 соответственно.
Но Вы в -30 на дырчике ездите?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 01:18:53
Сразу видно, у кого никогда не было дырчика с К-34.

Винт качества на пропускную способность главной дозирующей системы влиять никак не должен.
Если такое влияние присутствует, то причина совсем в другом месте.
Не хочу собачиться на эту тему, тем более конкретно с тобой, и в конкретно в этой теме.
Разговор вообще не об этом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Декабрь 28, 2018, 01:25:03
Сразу видно, у кого никогда не было дырчика с К-34.

Винт качества на пропускную способность главной дозирующей системы влиять никак не должен.


На К-34 всего одна дозирующая система, она и главная и единственная, там даже жиклёр не нужен, удаляется безболезненно...
Только винт качества во всех режимах и рулит.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 01:47:31
Цитировать
Только винт качества во всех режимах и рулит.

Очень хорошо... Ты уже определись, что выполняет винт качества, а что винт количества. Тогда и у меня понимание наступит.
Только не в этой теме

Цитировать
Нет у меня ни кончился ни один мотор,

Тогда к чему эти лирические отступления? Скажи что с карбюратором нужно сделать, если знаешь.
Тут человек с пониманием.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 07:06:31
Но Вы в -30 на дырчике ездите?
Нет, не езжу. Но, есть еще один важный нюанс - вязкостная характеристика масла рекомендованная заводом изготовителем:
http://www.honda-gx.ru/honda-gxh-50.shtml
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 10:37:44
Подитожу.
Радостная новость про устройство ЦПГ. Напомнило ПЛМ Сузу DF6, где колено нижней частью вращается просто в алю блоке, с известными последствиями для некоторых несчастливых моторов.
Объяснений или гипотез по поводу отсутствия на нормальной заводской мототехнике мембранных карбов не появилось.
Термин "завесы поплавка" покрыт неизвестным мраком, примеры борьбы с этими занавесками отсутствуют.
Вопрос про седло клапана попл.камеры остался без ответа.

Интересно, а у 30-35 кубовых 4Т  все на правильных подшипниках и вкладышах, и им сам чёрт не страшен и ходимость просто зашкаливает?
Хотя вопрос больше риторический, после 50 кубов снижать градус желания конечно нет.

По Хуашенгу ( или тому что на него похоже), внутреннее устройство мотора пока непонятно, литературы по его полному описанию пока не нашел. В частности, интересна схема системы смазки.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 10:48:28
(http://По Хуашенгу ( или тому что на него похоже), внутреннее устройство мотора пока непонятно, литературы по его полному описанию пока не нашел. В частности, интересна схема системы смазки.)

Партлист хотя бы найти...
у тебя есть больше фотографий без пластика?




Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 10:55:32
Нет. Да и интересно внутреннее устройство. Что-то похожее есть на Мегазипе, гена 1000Вт,

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-generatorov/honda/eu10i-12618/eu10i-25826/eu10i-770902
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 11:14:11
Я тоже нашёл мотор по частям тут:
Скрытый текст
https://www.bicycle-engines.com/4-stroke-parts/

Есть вот такая железка:
Скрытый текст
https://www.bicycle-engines.com/oil-splash-fork/
Судя по всему она прикручена к КВ.

и такая:
Скрытый текст
https://www.bicycle-engines.com/replacement-reed-petal-for-4-cycle-reed-valve-part-24/

Т.е. принцип такой же, как у 35й хонды. По сути КВ является и маслонасосом.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 11:17:04
Через отверстие в шейке забирает так называемый масляный туман под поршень за счёт разряжения, и потом давлением отправляет его на верх через клапан в канале картера.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 11:31:53
Вполне возможно. Клапан не нахожу на Мегазипе, непонятно, где он стоит.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 11:43:16
Он может быть в сборе с корпусом..
Скрытый текст
(http://images.vfl.ru/ii/1473412071/989ed7e8/14052682_m.jpg)

С третьей минуты наглядно.
http://youtu.be/DslSiLcXCUE
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 12:00:15
………. Клапан не нахожу на Мегазипе, непонятно, где он стоит.

3 и 4. Где стоит непонятно. Но это он. Должен быть в полости под поршнем у днища картера.

Скрытый текст
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-generatorov/honda/eu10i-12618/eu10i-25826/eu10i-770902/cylinder-barrel-13411752
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 12:32:02

Объяснений или гипотез по поводу отсутствия на нормальной заводской мототехнике мембранных карбов не появилось.

Пример:Mikuni BS 34, BDS 34
Применяться:Yamaha 650 twins '80 on. FJ1200, XJR1200-1300, SR250, XS250, XS360, XS400, Venture, XJ900F, XJ1100, XS750 & 850
Virago XV535, XV500, XS1100
Kawasaki GPZ750, '82-'83 KZ1100
Suzuki GS450E, GSX1100, GS1150, VZ400
Desperado/Marauder
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 12:33:50
Цитировать
Есть вот такая железка

Скрытый текст
https://www.bicycle-engines.com/oil-splash-fork/
Судя по всему она прикручена к КВ.

Конкретно к шатуну. №6
Скрытый текст
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-generatorov/honda/eu10i-12618/eu10i-25826/eu10i-770902/porsheni-shatun-13411756
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 12:36:36
Термин "завесы поплавка" покрыт неизвестным мраком, примеры борьбы с этими занавесками отсутствуют.
Действительно не понимаешь, или делаешь вид, что не хочешь понять?Пример борьбы: не маяться дурью и установить мембранный карбюратор.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 12:39:35

Вопрос про седло клапана попл.камеры остался без ответа.

см. ответ в моем предыдущем посте.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 12:47:23
Цитировать
Пример:Mikuni BS 34, BDS 34

Марк. Тут мембраной поднимается заслонка.

Скрытый текст
(http://f24.ifotki.info/org/3624854124258d02f4783e748e3561116dfc37328650304.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 12:51:05

Интересно, а у 30-35 кубовых 4Т  все на правильных подшипниках и вкладышах, и им сам чёрт не страшен и ходимость просто зашкаливает?
Да, там другая конструкция коленвала - запрессовывается кривошип и в нижней шейке шатуна стоит игольчатый подшипник.
Ходимость отличная у всех оригинальных хонд и их клонов из Хуашенга., при обязательном наличии у потребителя прямых рук. растущих из правильного места и более чем одной извилины в черепной коробке. :)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 12:52:24
Цитировать
Пример:Mikuni BS 34, BDS 34

Марк. Тут мембраной поднимается заслонка.

Скрытый текст
(http://f24.ifotki.info/org/3624854124258d02f4783e748e3561116dfc37328650304.jpg) (http://i-fotki.info/)
Именно так, там нет поплавка и на этих моделях топливный насос отсутствует.
Смотри:
(http://f24.ifotki.info/org/e596de3ccd673cf36a3c742691ee58bb54af47328651099.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 12:54:18
Цитировать
Именно так, там нет поплавка.

Уверен?...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 12:54:30

Пример:Mikuni BS 34, BDS 34
Применяться:

Очень плохой пример, поскольку из другой оперы. CVK карбов на мототехнике полным полно, но в них мембрана работает для создания постоянного разряжения в диффузоре путем приоткрытия дополнительно дросселя.
Мы же изначально говорили о мембранных триммерных-бензопильных карбах, где она играет роль бензонасоса. Дело вообще не в ней, а в самой конструкции таких карбов, которые НЕ применяются на мототехнике вследствие некоторых причин.

Константин, лопатку-то я нашел быстро, а клапан да , теперь вижу.

Гаражные новости. Потекла одна из шпилек крепления бензобака, надо варить. Мопед зажил своей типичной жизнью, выделывается и не дает владельцу расслабится.
Снял карб, попробовал тонкогубцами потянуть седло клапана, не идет. Греть? Боязно для пласт. деталюшек и не факт что поможет.
Подумаю еще.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 12:58:35

Именно так, там нет поплавка и на этих моделях топливный насос отсутствует.

Плохо читаете чертежи - N20 на схеме, приведенной Костей, а на корпусе отлично видна поплавковая камера. У вас вообще что-нибудь из нормальной мототехники было?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 13:06:49

Пример:Mikuni BS 34, BDS 34
Применяться:

Очень плохой пример, поскольку из другой оперы. CVK карбов на мототехнике полным полно, но в них мембрана работает для создания постоянного разряжения в диффузоре путем приоткрытия дополнительно дросселя.
Мы же изначально говорили о мембранных триммерных-бензопильных карбах, где она играет роль бензонасоса. Дело вообще не в ней, а в самой конструкции таких карбов, которые НЕ применяются на мототехнике вследствие некоторых причин.


Я, это уже понял, потому-что любая другая точка зрения, не совпадающая с Вашей является, по определению, неправильной.
Именно, по этому я, не пытаюсь оспаривать "изысканную" эргономику Вашего мопеда.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 13:09:27

Именно так, там нет поплавка и на этих моделях топливный насос отсутствует.

Плохо читаете чертежи - N20 на схеме, приведенной Костей, а на корпусе отлично видна поплавковая камера. У вас вообще что-нибудь из нормальной мототехники было?
"Поплавкокая камера" без поплавка. А, схему привел я, а не Костя.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 13:11:41

Именно так, там нет поплавка и на этих моделях топливный насос отсутствует.

У вас вообще что-нибудь из нормальной мототехники было?
Конечно нет ! Жду когда Ваш мопед появится в свободной продаже. :)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 13:18:28
Цитировать
Поплавкокая камера" без поплавка. А, схему привел я, а не Костя.

Мля.. Марк.. Схема:

(http://f24.ifotki.info/org/df6e0c05c5d971a46733ad139efb5d516dfc37328652187.jpg) (http://i-fotki.info/)

Подпись: mikuni-bs34-bds-34-membrane_4-1000x1000
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 28, 2018, 13:52:35
Гаражные новости. Потекла одна из шпилек крепления бензобака, надо варить. Мопед зажил своей типичной жизнью, выделывается и не дает владельцу расслабится.

Перетянул шпильки. У братана оба бака потекли, он любитель тянуть а шпильки приварены изнутри к баку да видимо хреново. У меня к стати на стенде такой бак тоже с одной шпильки потек, как бы приварить не проблема, но тянуть надо очень аккуратно
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 13:59:11


Мля.. Марк.. Схема:


Сейчас завалю "чисто" мембранными карбюраторами без микса с поплавковой камерой.
На "Рысь" К-53.
(http://f24.ifotki.info/org/1c9154bd675fafdbf2f4dbf0b23306f154af47328654569.jpg) (http://i-fotki.info/)
На "Буран"
(http://f24.ifotki.info/org/8ebef0112cadf0b503627377fe650bb654af47328654641.jpg) (http://i-fotki.info/)
На разные модели "Vespa"
(http://f24.ifotki.info/org/f3a1e7c3274aad5dcfee1792edaf855d54af47328654764.jpg) (http://i-fotki.info/)
И это без дюжины мембранных карбюраторов для лодочных моторов, в том числе и всех советских.
 А, вот вариант Вагнера - мембранный карбюратор на Д6:
https://www.youtube.com/watch?v=dYBqLN41tc0
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Декабрь 28, 2018, 14:13:54
Марк 2U. Тот пример, который ты привёл конкретно был не в кассу.
У меня тоже все мембранники кроме одного. Речь не об этом. Остынь. Читай внимательно вопросы, если можешь аргументированно ответить, ответь. Если сомневаешься, лучше промолчи.
Скрытый текст
http://z750.bbconcept.net/t206-tuto-nettoyage-carbus-mikuni-bs-34-av-photos-carburateurs

Одичал ты с велосипедистом и навальным. Тут нормальные люди, и технику нормальную тоже видели. И даже плавали.
И даже ещё и гоняются. Никто не умаляет твоих знаний и опыта, но и ты фильтруй, "когда через губу собираешься плюнуть" "

У всех этих твоих примеров проблемы с установкой Б/Б. Зри в корень.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 14:30:50
оспаривать "изысканную" эргономику Вашего мопеда.

Аналогично. Неедущие горбатые, с рулем у пуза,  с разномастными колесами - ну не знаю.... Каждому своё.
Упертость в нежелании признать неправоту  в поплавково-мембранной тематике тоже своеобразна.
Впрочем, стиль  общения явно выходит за рамки данного форума. Жаль, что не срослось.
Марк, вы держитесь там, всего вам хорошего(с).
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Декабрь 28, 2018, 17:09:11

Сейчас завалю "чисто" мембранными карбюраторами без микса с поплавковой камерой.
На "Рысь" К-53.
На "Буран"
На разные модели "Vespa"

(http://funkyimg.com/i/2PDah.gif)

Одно попадание из трёх! Но и это уже успех, ведь единичка это больше чем нолик! Так держать!
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Декабрь 28, 2018, 17:28:45
Понизил уровень в попл.камере  перегибом самого поплавка. По сравнению со вчерашним траблы с некорректной работой на низах из-за переобогащения исчезли. Катит в режиме малого газа хорошо, небольшое  дерганье только на грани срабатывания сцепы, это неизбежно.
Пока всё, у вела скоро Новогодние каникулы от владельца.

По надежности GX35 сообщение от Непоседы.
" в тайге однажды развалился игольчатый подшипник нгш на хонде 35 (сепаратор рассыпался и иголки свободны были. Однако двигатель заводился на средних оборотах и даже ехал до поселка 11 км.
Выписал из китая  новый и езжу сейчас на нем. Колена нгш нижняя головка у сломаного была цельная, а у нового там с низу поперек головки прорезь широкая для подвода масла к подшипнику нгш."

От него же пламенный привет понятно кому,
"прежде чем умничая опускать народ про кривые руки и мозх пусть сначала наберется воспитания не из подворотни. А потом только народ будет судить о его техзнаниях."

И от меня. Господа неадекваты, проходите мимо, спасибо-пожалуйста. А ежели чувствуете нетерпимый зуд вы....плеснуть свое недержание, пользуйтесь темой "Флуд" или напрямую спецпомещениями, именуемыми уборными, общественными либо личными.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 17:40:13
оспаривать "изысканную" эргономику Вашего мопеда.

Марк, вы держитесь там, всего вам хорошего(с).
И вам не хворать. И успехов в начинании: "как из ашанбайка слепить пулю". :)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: MARK от Декабрь 28, 2018, 19:38:49


По надежности GX35 сообщение от Непоседы.
" в тайге однажды развалился игольчатый подшипник нгш на хонде 35 (сепаратор рассыпался и иголки свободны были. Однако двигатель заводился на средних оборотах и даже ехал до поселка 11 км.
Выписал из китая  новый и езжу сейчас на нем. Колена нгш нижняя головка у сломаного была цельная, а у нового там с низу поперек головки прорезь широкая для подвода масла к подшипнику нгш."

"Ценная" информация. В Китае можно купить либо качественную реплику Honda GX35 производства Huasheng с маркировкой 140FA, либо многочисленные клоны на оригинал - качество,лотерея.Что было ,изначально, у Непоседы? Что Непоседа купил сейчас ?
Оригинальная Honda GX35 производится в Таиланде.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Декабрь 28, 2018, 19:59:07
Ну у непоседы там двигателю не сладко приходится, он нагруженный по перевалам поднимается да таких что на первой из 21 скорости порой только один велик без седока может поднять значит мотор на всю крутить приходится. Мне же для езды по городу и ближнему загородки и китайского клона хватит на долго, хотя я тоже на всю всегда кручу, но со там мои пробеги.... Единственно чем мне хонда мозг парила в этом сезоне так это провалами на горячую, которые удалось убрать процентов на 80. Всё хочу его по зиме проверить будет ли провал или мотор просто не выйдет на эту температуру, может на новогодних праздниках проверю
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 09, 2019, 18:07:06
Шпильки крепления бензобака заварены аргоном, спасибо Илье Модесту, моторазборка "Вторая жизнь",

https://vk.com/razbor_second_life

Далее будет нечто из серии эстетизьма для куртуазных маньеристов.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 10, 2019, 02:49:34
https://motoredbikes.com/threads/robert-has-belt-drive-kits-now.54081/

https://www.youtube.com/watch?time_continue=144&v=-MI-uEi6dxg

https://motoredbikes.com/threads/27-gears.54116/

https://www.youtube.com/watch?v=7hn7WcT0DcI
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 10, 2019, 06:23:37

https://www.youtube.com/watch?v=7hn7WcT0DcI
я когда атипикла конструировал тоже изначально думал обгонки со звёздами по разные стороны поставить, но тогда мне либо промвал не ставить и тогда в передаточное не будет соответствующим, и звезда слева слишком усложняет кареточный узел там получается нужно делать вал в валу, а иначе педали в разнобой будут.
Чего то у него когда мотор крутит, педали подергивает
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Январь 10, 2019, 12:23:34
Цитировать
Далее будет нечто из серии эстетизьма для куртуазных маньеристов
.

 С точки зрения банальной эрудиции, не уловил всё откровение ваших помыслов в данной концепции.)  :) :)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 10, 2019, 12:38:54
Константин, с прошедшими! Немного терпения, всё будет, как раз в процессе.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Январь 10, 2019, 12:52:09
И тебя с празниками..!
Ок... Ожидаем с нетерпением. Заинтриговал реально..!
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 11, 2019, 16:53:14
В общем поупражнялся в покраске веником.

Было

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432690/b782c/_DCUwJtOeHM.jpg)

Стало, сверлильный станок+электролобзик+напильник,

(https://pp.userapi.com/c850728/v850728891/8a20a/BTyMFiK_WJs.jpg)

Также 2 элемента в цвет,

(https://pp.userapi.com/c850728/v850728891/8a202/YUTurAvrFjk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850728/v850728891/8a212/JEeUj8hMUHw.jpg)

Дизайнеров этим не ублажишь, но по-моему стало более цельно.
Моторчик после простоя завёлся со второго рывка, чуть проехался.

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 12, 2019, 22:37:26
Понравилось),

http://www.youtube.com/watch?v=F6NU9ATxAa8

Схема похожа, с подножками оригинально. Остаётся рвать волосы на ..., оказывается, не тот мотор выбрал, ведь на "F" в лёгкую 120 км/ч. ...  Трогание с места типично - нохаме.
Заодно посмотрел аналогичные ролики, всё одно и то же.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Январь 13, 2019, 08:39:39
В общем то человек я доверчивый,  но 120 км/час ...  сомнительно как то,  точнее - не верю! :(
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 13, 2019, 11:35:36
Намеренно не стал включать смайлик в сообщение. Неужели найдутся те, кто все же поверит?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 13, 2019, 13:50:03
По Мегазипу три вида ГТЖ, 52,55 и 58. Похоже, этот карб ставится и на Хонду-100см3, с бОльшим жиклёром и видоизмененным в сторону увеличения диффузором (мм порядка 13-ти). Эмульсионная трубка идет одна, 16166-ZM7-D02,

(https://www.rcappliancepartsimages.com/dbImages/i/00006277/Nozzle-16166-ZM7-D02-04586444.jpg)

На небольших оборотах уже после срабатывания сцепления при прокручивании вхолостую  на подножке слышится некоторая строчка мотора. По идее можно было бы поэкспериментировать с доп. отверстием(ми) для воздуха в нижней части эмульсионной трубки, в случае неудачи обратно запаять.

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 14, 2019, 17:52:50
рвать волосы на ..., оказывается, не тот мотор выбрал, ведь на "F" в лёгкую 120 км/ч. ...
это брехня, я ему ещё несколько лет назад писал что брехня. Короче делить на 2 и норм )))
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 15, 2019, 13:52:11
это брехня, я ему ещё несколько лет назад писал что брехня. Короче делить на 2 и норм )))

Еще заметил такую штуку что реально на 3й передаче  с передаточным 1/16,5 он едет те же 50 кмч как с передаточным 1/18 просто обороты чуть ниже, но сильнее разогнаться мощи не хватает поэтому в максималке по прямой я не потеряю, будут те же  50 кмч, но жизнь сцеплению облегчу при трогании это точно, да и динамика разгона должна увеличиться

50 - это далеко не 60, для дохлых моторов разница в 10 км/ч о-о-очень существенна.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ILDES от Январь 15, 2019, 23:00:39
Народ не учитывает силы инерции и лобового сопротивления воздуха, которые начинают свое черное дело после 30-40 км/ч, так и получаются стендовые и расчетные скоростя заоблачные, а в реальности - дохлый ослик, ибо после 50 км/ч лобовая площадь сопротивление и пожирает основную мощность двигателя, да и скорость по предательски возведена в квадрат6

Рв= kв * Fм * V2,

где kв - коэффициент обтекаемости,
    Fм   - лобовая площадь мотоцикла с мотоциклистом, м2
    V  -  скорость , м/с
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Январь 15, 2019, 23:11:57
Народ не учитывает силы инерции и лобового сопротивления воздуха

Рв= kв * Fм * V2,

где kв - коэффициент обтекаемости,

А ещё народ не учитывает "дельту" этого  kв....
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 16, 2019, 19:12:20

50 - это далеко не 60, для дохлых моторов разница в 10 км/ч о-о-очень существенна.
Мой микардж с таким мотором ехал 55 кмч а я килограм на 25 потяжелее того пацана да и парусность у меня больше. Щеглов 15 летних до 60 вполне может разогнать
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 16, 2019, 23:15:27
ехал 55 кмч

Документальное подтверждение этому есть? Я привел твою же цитату из твоей темы, других данных не нашел. Макс. обороты, по твоему видео, ок. 8800.
Поискал на Ютубе.
36кмч,   https://www.youtube.com/watch?v=4F3tRc_PMIM
45 кмч, https://www.youtube.com/watch?v=dfCVVeFU4A0&t=179s

Возможно плохо искал, но ни 50, ни 55 не найдено. Если кто-то более удачлив, киньте ссылку.
Будет на что ориентироваться при дальнейших замерах 4Т Лентяя.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 17, 2019, 08:05:22

Возможно плохо искал, но ни 50, ни 55 не найдено. Если кто-то более удачлив, киньте ссылку.
я не ставил никогда целью снять на видео максимальную скорость. Мне вполне хватало скорости 45-50 кмч, меня больше интересовала динамика разгона, поэтому на видео моих врятли найдете максималка с показаниями велокомпьютера. Одно могу с казать точно что показания велокомпьютера очень точные это проверялось да и в отличие от механичес их спидометров электронный мерит количество оборотов колеса в единицу времени с учётом длины окружности колеса, поэтому если он настроен верно то с gps скорость совпадает, я б сказал gps даже с небольшим запаздыванием показывает реальную скорость видимо из за передачи данных.
Так вот по поводу скорости да максимальные обороты моего мотора составляли 8900 но это без нагрузки. А вот под нагрузкой при моих передаточных 7000-7500 об/ мин.
50 кмч при моей первой конфигурации передаточных КПП на которой я катал в 2015 м году на мегачелендже на 3й передаче составляло 1/16.5 это всего лишь обороты 6643 об/мин так вот  с лоховской горы я разогнался до 67 кмч это была та скорость после которой мотор уже не вносил вклад, он просто орал а велик дальше не разгонялся уже позже когда было снято видео про максимальные обороты моего мотора я решил проверить а сколько же тогда были обороты когда я летел с лоховской горы когда мотор уже перестал вносить вклад. Проведя расчет 67000/60/2.07*16.5=8900 об/ мин  совпадение? Не думаю.
Так вот то что 50 кмч по прямой микарджик ехал со мной это вне сомнений. Но ехал он и 55 кмч в определенные моменты, застал я этот момент на горизонтальном участке всего дважды, второй раз был на трассе когда возвращались с лоха в Энгельс, был вечер уже начинало темнеть, воздух стал влажноватым, температура чуть снизилась и валил мопед тогда прям на удивление хорошо, вот тогда мой велокомп показал мне 55 кмч и это был прямой участок. Позже передаточное я слегка увеличил до 1/17 с копейками максималка была 48-50, а потом для участия в кроссе вообще до 1/19 и максималка уже не поднималась выше 48 ни при каких обстоятельствах. Сделав анализ на основании всех данных был подтверждено мнение о том что стоковый мотор ф80 в среднем под нагрузкой крутится 7000 об/ мин при правильно выбранных передаточных.
Я широко экспериментировал с передаточными числами. На мегачелендже 2017 на микарджике для дальнобоя у меня стояло передаточное 1/15 на 3 й передаче и скажу одно, что ниже уже нельзя. На таком передаточном максималка была те же 50 кмч и достигалась она даже труднее чем м передаточным 1/17 потому что мотору трудновато было раскрутиться с увеличенной нагрузкой от уменьшения передаточного но зато на передаточном 1/15  я держал крейсер 43-45 кмч и практически не слышал при этом мотора обороты были в районе 5000 и никаких вибраций, ни рёва и расход составил менее 5л/200 км учитывая что жрет этот мотор 3л/100 в среднем.
Это всё наблюдения и расчеты собранные мною за 4 сезона владения микарджиком.
Взять атипикла тому него максималка 50 кмч но это если пригнуться хорошо, либо с небольшим попутным ветерком, но 45-48 он едет при обычных условиях всегда т.е обороты в районе 7000 об/мин это на стоке gx35. Хочу заметить что то же зонгшен s35 с его 1 лошадью крутился гораздо сильнее с передаточным 1/19 а ездил я на фурии 40 кмч с максималка 42-43 по прямой а это 8500 об/мин вот так вот мотор на толкателях  с нижним расположением вала крутился лучше Хонды с верхним распредвалом
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 17, 2019, 10:32:33
Спасибо за развернутый ответ. Кстати, по видео Вагнера на тему экономичности твой расход 4л/100км, что равноценно карбюраторным чекушкам 4Т ( полноценным мотам).
По личному опыту поэтому и не в восторге от 50 кубов применительно к мопедам. Крутящего момента для перемещения системы взрослый чел+ мапет при малейших отклонениях от идеальных условий категорически не хватает. Обороты на пределе - ресурс стремится вниз. Показатели максимальной скорости - скорее эмпирическое понятие, чем что-то стабильное и фиксированное.
Расход у некоторых особо выдающихся вариантов вплоть до автомобильного.
100 кубов уже гораздо ближе к некому оптимуму применительно к мототехнике.
Пример. Скутер Стелс Альфа 2Т 5 л.с. Замеренная максималка 65 кмч, встречный ветер средней паршивости - всё, 40 кмч, то же самое в небольшой подъем. И это 5 сил, а не 2.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 17, 2019, 11:31:02
По поводу конкурса на экономичность что проводился на мегачелендже 2015 у меня расход получился 3л/100 км, но это от неправильно выбранной скорости и передачи, я ехал на 3й скорости в натяг на низких оборотах что то около 3.5-4 тысяч не более а надо было ехать на 2й скорости на оборотах 5000 тысяч вот тогда бы и мотору легче было и расход меньше. Вообще у меня с дачи 25 км и я доезжал на 400 мл  с условием что ехал 30-35 кмч и не более а это 1.6л/100 км это трассовый расход, а вот если топить 50 кмч то расход в 2.5  литра и даже больше легко переваливает.
2 т мотор всё же.
На атипикле расход по трассе 1.5 л/120 км это если ехать спокойно но не помогать педалями те же 30-35 кмч, если постоянно на всю выкручивать и в городе со светофорами то расход сразу около 2л/100 км, в односкоростном ещё больше было но там и мотор послабее был и педалями я брезговал
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 17, 2019, 11:46:49
Денис, цитаты из указанного видео:
" Дедушка, сколько заливали грамм? помню что расстояние составило 5.4 км"
"  200 грамм, каждому".
Т.е. 3,7л/100км, если уж быть точным. Прямо скажем, до хрена. Помниться, Рига-4 жрала все 5, как  несколько позже Чезет-350.

Пришел с Али комплект зубчатых ремней, по 240 рэ штука получилось, здесь на них цена малоприятна. Теперь есть что положить в инстр. сумку.

(https://pp.userapi.com/c850620/v850620088/93a81/sCw4D_tojbk.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 17, 2019, 17:20:33
Да верно наливали по 200 Грамм, но не всем, у триммеров иная была методика, плюсом у меня не все 200 мл у меня в бутылке только  закончилось, шланг был полный и поплавковой тоже, к стати перед заливкой топливо с карба выжигали поэтому мне и запомнилась цифра 3 л /100 ну пусть даже и 3.5 это мало что решает, я ж написал про причину такого расхода, я даже больше скажу оставив мотор на холостом работать он сожрёт топлива гораздо больше. Я ещё удивлялся почему шприца 20 мл хватало на менее минуты работы мотора на хх. Попробуй поездить на своем на самой высокой передаче на скорости 20 кмч, будешь удивлен сколько он потребляет
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 19, 2019, 08:08:55
Видимо ошибся я с источником информации по жиклеру и эм. трубке. Тут иначе.

https://yumbo-jp.com/catalog/multi-purpose-engine/honda/gxh50/3825-gxh50ut-qxa4/206021-carburetor-1.html

http://honda-gx-spb.ru/honda-gxv-50-u-ve

ГТЖ 48,50, 52, жиклер ХХ 35, каталожный эм. трубки 16166-zn4-801.

При этом американцы пишут, что на Хуашенге стоит ГТЖ 55, а его увеличение до 58-60 особого прихода не приносит.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 19, 2019, 08:25:21
Ещё в одном месте ( помпа на базе Х-50) эмульсионка 16166-ZM7-003.

(https://www.ereplacementparts.com/images/part_p_563822_1930245394.gif?osCsid=hfg8cp83eodlebkepnh49rgb81)

(https://i.ebayimg.com/images/g/6cMAAOSwo~1azsId/s-l1600.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 19, 2019, 08:47:17
Полезное чтиво,

https://www.drive2.ru/c/471438426348978423/

https://www.drive2.ru/b/2993678/
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 21, 2019, 16:22:11
Решил еще раз разобрать карб, поскольку есть ощущение обогащения на малых-средних оборотах, да и заводится и набирает обороты на холодную на морозе он подозрительно хорошо. До снятия установил уровень в поплавковой с помощью прозрачной сливной трубки и сделал отметку на корпусе карба, позже по ней вычислил уровень относительно эмульсионной трубки.
Проверил свечу, изолятор в черном нагаре. Сверла 0,5мм нет, оперирую 0,4 и 0,6мм. ГТЖ порядка 0,5мм. Воздушный жиклер главной дозирующей системы около 1,1-1,2мм.
Сама эмульсионка,

(https://pp.userapi.com/c852036/v852036088/9868f/AWDxqF5JOWo.jpg)

Её внутреннее продольное отверстие ок. 1,5мм. 5 рядов радиальных отверстий ( по 4 шт.), второй и четвертый ряды сверху порядка 0,4-0,5мм, первый, третий и пятый ряд менее 0,4мм. Расстояние между рядами 2мм. Уровень бензина чуть ниже отверстий третьего ряда, как видно на фото.
К каналу под эмульсионку ( на нем риска уровня) подходит косой возд. канал от возд. жиклера ГДС.

(https://pp.userapi.com/c852036/v852036088/98697/9FQ_4yRu2Fk.jpg)

Прокладка на входе в карб после многочисленных снятий уже подразбита, особенно отверстия под крепления, и частично перекрывала отверстие к воздушному жиклеру ГДС ( он справа), на фото уже поправлена ножницами, но надо сделать новую,

(https://pp.userapi.com/c852036/v852036088/9869f/ObOvc-0zAvo.jpg)

Теперь думаю, как обеднить смесь на указанных режимах. Надо бы увеличить,ИМХО, диаметр отверстий первого и третьего рядов до тех же 0,4мм, с другой стороны портить трубку не хочется, запасной нет. Схема главной дозирующей системы похожа на автомобильную, с отдельным дросселем и без дозирующей иглы как на мотокарбах.
Есть мысли по этому поводу у читающих тему?

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 23, 2019, 21:11:12
Пропитал поролон воздушного фильтра ( о чем ранее как-то позабылось) спец аэрозолью от Маннол-а, тем самым еще несколько обогатив смесь.
Эмул.трубку в верхней "сухой" части пересверлил на обеднение. 8 отверстий по 0,3мм превратил в 0,4мм, 4 отв. по 0,5мм - в 0,6мм.
Стоковая площадь данных отверстий была ок. 1,35мм2, стала 2,14мм2, т.е. увеличилась в 1,6 раза.
В итоге, с учетом пропитанного фильтра, получилось вроде бы вполне неплохо. Завелся при минус 18 градусах раза с 4-5-го, пришлось чуть добавить оборотов и немного обогатить винтом качества, чтобы не глох при прогреве.
Покрутил мотор на малых-средних, проехался, нормально пока что, "строчки" и рывков особо нет.
Вылезла другая бяка, при переключении слетела цепь между редуктором и кареткой и попала в малый зазор между пером рамы и несущей звездой на каретке, пришлось разъединять замок цепи чтобы вытащить ее оттуда. Цепь иногда закусывает на "оранжевой" звезде или из-за краски на зубьях, или подмял зубья при зажиме в тиски в процессе апгрейда, надо проверить.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Январь 24, 2019, 00:03:10
Свечку доставал?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 24, 2019, 01:22:09
Свечку доставал?
[/quote

Нет, не менял и эту не чистил. Посмотрим что дальше будет, надо дать продолжительную постоянную нагрузку, но пока негде.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 26, 2019, 21:25:46
https://kvzh.livejournal.com/684560.html
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 26, 2019, 21:41:40
https://bb30.ru/blogs/velo_setup/kak-ustroena-korobka-peredach-dlya-velosipeda-na-primere-pinion
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 01:18:29
Нечто похожее

http://www.youtube.com/watch?v=4WcrYpI5OZU
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 01:31:11
С FMB

http://www.youtube.com/watch?v=XEhHOX0jx7U
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 27, 2019, 10:14:21
Велик с фмб это жесть жестокая, тяжёлая а главное бедный лисапед. Извращение для знающих толк в извращениях. Там один мотор двадцатку весит
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 17:42:10
Да, жэсть.
Прошу прощения у топикстартера, наверно выскажусь не по теме, но уж ролик с ФМБ зацепил.
В своё время я тоже купил ФМБ 110см3 и хотел сделать мотовелосипед. Причём именно так, как в видео. Делать не стал, прикидывал мотор к раме, попутно отмечая какой он большой и тяжёлый, и понял-мне не по зубам сделать хорошо.
***
А вот человеку оказалось по зубам. Может и получилось не хорошо, но сел-поехал. Хорошо ли, не знаю. Может строитель расскажет. Ролик порождает интерес.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 20:16:05
, наверно выскажусь не по теме,

Касаемо велов с мотором и любой КП думаю всё будет по теме.
А насчёт кабовского мотора на вел не вижу ничего страшного, лишь бы конечный вес и надежность  владельца устраивали. За океаном и 200 кубов стационарника запихивают, и ничего.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 21:01:25
Ролик порождает интерес.

Был бы рад, если бы кто-либо взялся за подобный проект у нас. Для облегчения задачи отказался бы от педалей, вообще. Не нужны они.
Освободится много полезного пространства и мотор можно опустить гораздо ниже, что во всех отношениях лучше.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 21:12:54
Вот, к примеру, замечательный образец,

http://www.youtube.com/watch?v=nkOKuxGOD4g
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 21:24:41
Ролик порождает интерес.

Был бы рад, если бы кто-либо взялся за ........... проект у нас. Для облегчения задачи отказался бы от педалей, вообще. Не нужны они.
Освободится много полезного пространства и мотор можно опустить гораздо ниже, что во всех отношениях лучше.
Ну как взялся. Я типа взялся, но далее осмысления проблемы продвинуться не смог. Тогда ещё не было фэтбайков в свободном доступе. А установить ФМБ на 26 колёса, пусть и очень прочные, идея не хорошая. Даже если двухподвес.
Как ни думай, но в итоге всё равно получится китайский мопед.
Омоторить двигателем ФМБ фэтбайк-уже идея получше. Но! Вес будет мотоциклетный. Поведение на дороге тоже сродни мотоциклетному. Мотоциклы не новость.
***
Как видите, до того, как брать в руки инструмент-очень далеко. Только есть одна велониша, где ФМБ будет совершенно, на мой взгляд, к месту. Это лежачий велосипед лигерад. Почему?
1. На лигерадах рама устроена так, что для большого мотора есть свободное место. Под сиденьем, или за спинкой.
2. Рама изначально конструируется на большие нагрузки, ведь ,,отделиться,, при езде пилот не может (типо привстать на подножках).
3. Как правило, это скоростные аппараты.
4. Педали сохраняются. Они не делят место с двигателем.
5. Малый вес лигерадам не свойственен, если это конечно не суперрекордный экземпляр. Рама габаритная, кресло, и ходовая должна учитывать п.2.
Вот такие соображения.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 21:30:30
Вот, к примеру, замечательный образец,

http://www.youtube.com/watch?v=nkOKuxGOD4g
Чем же он замечателен? Это мотоцикл со слабой ходовой.
На нём не поездишь как на таком же по мощности классике или эндуро.
Я уж не говорю об активной велоезде.
Ну автору конечно респект, смог установить тяжёлый двигатель на лёгкий велосипед.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 21:39:15
Ну пусть не замечательный, мы же его вблизи не щупали. Насчет слабости ходовой, думаю, что приличная велорама и другие современные компоненты будут посерьёзней многих пластилиновых мопедных ( макетных, другими словами). Если узел крепления мотора сделан грамотно ничего криминального не вижу.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 21:45:55
Мотоциклы не новость.


Не новость, но есть ниши вне пределов дорог общего пользования, где по возможности максимально лёгкий КАБо-вел был бы вполне востребован,как альтернатива питбайкам, имхо. Лично мне такое направление интересно, за неимением на горизонте более легкого и компактного 4Т моторчика с коробкой.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 21:48:45
Да какой криминал? Автор делал для себя, что-то думал, творил в требуемом ему направлении.
Я примеряю на себя, естественно покрой и размерчик не совпадут..:)
Седло, например, проигрывает.
Или возможность поехать 100 км/ч, но невозможность пропустить ухаб на такой скорости.
Ну дак и много всего в таком духе. Это творчество. Не для всех.
Кстати в ролике активной езды не увидел, увидел прогулку. Правдо смотрел не подряд.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 21:53:25
Мотоциклы не новость.


Не новость, но есть ниши вне пределов дорог общего пользования, где по возможности максимально лёгкий КАБо-вел был бы вполне востребован,как альтернатива питбайкам, имхо. Лично мне такое направление интересно, за неимением на горизонте более легкого и компактного 4Т моторчика с коробкой.

Эндуро кабо вел? Боюсь, что это невозможно. Мотоцикл получится.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 27, 2019, 21:53:50
второй вариант с фмб получше, у первого адово высокий ЦТ, с таким мотором тяжелым это критично, у второго мотора напротив ЦТ низкий, но зато пострадал клиренс и сильно, по бордюрам скакать уже чревато отбить картер и ноги тоже к стати, обводной ролик в верхней ветви цепи это плохо, он будет расходником.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 27, 2019, 21:55:23
Эндуро кабо вел? Боюсь, что это невозможно. Мотоцикл получится.
что то в стиле джампера уже не плохо, он хоть весит как мопед
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 21:59:44
С фетбайком и 2Т триммером повеселее.
http://www.youtube.com/watch?v=ETV9yWmRzKc&t=68s
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 22:02:06
второй вариант с фмб получше, у первого адово высокий ЦТ, с таким мотором тяжелым это критично, у второго мотора напротив ЦТ низкий, но зато пострадал клиренс и сильно, по бордюрам скакать уже чревато отбить картер и ноги тоже к стати, обводной ролик в верхней ветви цепи это плохо, он будет расходником.
Первый вариант имеет хорошую компоновку именно для мотовелосипеда. Но вес двигателя-чересчур, портит всё.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 22:08:01

Кстати в ролике активной езды не увидел, увидел прогулку. Правдо смотрел не подряд.

linil( как звать-то?), да, именно прогулка, с тихим звуком мотора и на малых оборотах, экономично,  а не в сопровождении дикого грохота,  10000 об/мин и автомобильным расходом. Тем КАБ в основном и привлекателен, он же часто считается дедушкиным свиновозом и прочая. Я не акцентировал внимание на эндуро-спортивном уклоне мотовелосипеда ( велоцикла). 100 км/ч? А причем здесь такие скорости, их и на мапетах обычно не разовьешь. Имел ввиду обычные 40-50-60 ....

 ganstown, не заостряю внимания на частностях в приведенных примерах, речь об общем направлении мысли применимости FMB к велошасси. А кто захочет сломать себе шею, совершит это на любом изделии, и даже без него.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 22:17:11
Цитировать
Я не акцентировал внимание на эндуро-спортивном уклоне мотовелосипеда ( велоцикла). 100 км/ч? А причем здесь такие скорости, их и на мапетах обычно не разовьешь. Имел ввиду обычные 40-50-60 ....

Это хорошо меняет дело в простую сторону! ,,Мотопед,, изобрели, для перестраховки установить на него колёса от фетбайка. Получим лёгкий субтильный мотоцикл для прогулок. Мощности будет с избытком. Веса тоже.
Какбы, всё идёт от поставленной задачи.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 27, 2019, 22:28:16
Была бы возможность, рассматривал бы  варианты или на базе BMX, или минифэта на 20" колесах, оба варианта в целях компактности.
Если бы удалось уложится в 40-45 кг, было бы интересно. Естественно, всё лишнее долой - электрозапуск и прочую мишуру.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 27, 2019, 22:39:18
Это реально.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 28, 2019, 09:30:38
В миниифэт трудно под раму даже триммер воткнуть, казалось бы хребет длинный но для фмб придется раму кроить да и минус фмб он горизонтальный и отсюда большой габарит в длину. Мотопед строил тут парень но проект уже года как 2 затих и парень пропал, но он строил с запасом прочности что мопед там должен был получиться не лёгким далеко. У меня есть фмб полтишок, на нем буду строить мопед, но там менее 50 никак ибо рама с маятником и вилкой и мотор это уже 40 кг
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Январь 28, 2019, 09:39:34
Мотопед строил тут парень но проект уже года как 2 затих
Больше, чем 2....
О да!!! Я этого зародыша таскал....
В двух словах: по этому и затих.
Кому интересно, могу озвучить по-подробней.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 28, 2019, 11:30:35
Больше, чем 2....
О да!!! Я этого зародыша таскал....
В двух словах: по этому и затих.
Кому интересно, могу озвучить по-подробней.
интересно, даже очень, куда к стати делся этот парень? На форуме не появляется
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Январь 28, 2019, 12:11:10
Cуть в чём. При ширине FMB педальный вал пришлось удлинить в 2 раза. А теперь попробуйте по-педалировать при "ноги на ширине плеч".
Педали оказались бесполезным девайсом. Далее колёса, на велосипедных это за пределом их грузоподъёмности, даже всяких усиленных, горных.
Дык, ставим китайские мопедные. Под них сразу замена передней вилки и доработка задней.  Что получаем в результате?
Я как раз в это время прикупил жене NSR-ку 50сс, так вот, её и получаем с немного худшими характеристиками и бесполезным педальным узлом.
Вопрос а на фига?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 28, 2019, 12:54:03
но там менее 50 никак ибо рама с маятником и вилкой и мотор это уже 40 кг

Рама чугунь?) Отказаться от подвески вообще, резину пожирнее и не перекачивать.
У минифэтов рама может быть совершенно разных конфигураций, при самострое по любому её варить.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 28, 2019, 13:02:36

Педали оказались бесполезным девайсом.
 Далее колёса, на велосипедных это за пределом их грузоподъёмности, даже всяких усиленных, горных.


1) Разумеется, странно что это не было очевидным с самого начала.
2) Сомнительный довод. Велосипеды выдерживают широкую амплитуду веса катальцев, не надо забывать и о велотуристах с рюкзачками. Ещё пример - с МопедистаРу, прошлогодний самострой на велоколесах с 9-11л.с. Конечно компоненты должны быть не копеечными, а именно близко к максимальному уровню, следовательно погоня за весом и крепостью не бюджетна априори.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 28, 2019, 13:31:16
К примеру, что-то типа

http://www.youtube.com/watch?v=11iZTAI1rPk

А с более мощными колесами, подвесками, роликов на Ютубе милльон,

http://www.youtube.com/watch?v=FaX9bIdR1BY

http://www.youtube.com/watch?v=G5gq6nF3PC0
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Январь 28, 2019, 13:59:15
Вот Вам эта тема (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1548.0)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: linil от Январь 28, 2019, 16:28:47
Интересно.
Но всё ни
в тему.
Эдакие байки развалятся при попадении в хорошую рытвину со скоростью, которую обеспечивает ФМБ. Или?
Просто поставить двигатель, без оглядки на тактико-экономические ньюансы?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 28, 2019, 16:41:04

Рама чугунь?) Отказаться от подвески вообще, резину пожирнее и не перекачивать.
рама   и маятник сталь , вилка  люминь/сталь всё от пита crz125
Нее без амортизации  на подспущеных это не совсем то, я б сказал совсем не то

Касаемо 10 сильного с ктм двигом он да сварен из профиля но там ещё рано сыпаться даже если б Лисапедная рама была б, пробеги не те.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Январь 28, 2019, 18:59:01


Касаемо 10 сильного с ктм двигом он да сварен из профиля но там ещё рано сыпаться даже если б Лисапедная рама была б, пробеги не те.

В данном случае речь не о профиле, а о выдерживающих нагрузки велоколесах.

" всё от пита crz125".
Ну получится в итоге пит с весом 75кг.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Январь 28, 2019, 19:58:26


В данном случае речь не о профиле, а о выдерживающих нагрузки велоколесах.
рано еще говорить о колесах, обода то может и выдержат если в ямы влетать не будет серьезные а вот спицы думаю посыпятся именно от крутящего момента а  не от дороги

" всё от пита crz125".
Ну получится в итоге пит с весом 75кг.
с чего там будет 75 кг если осталось добавить колеса руль и сидение? 50-55 кг
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Февраль 01, 2019, 18:38:14
 В копилку размышлений о судьбах Родины, идеальный мотопёд, Scorpa 4Tricks ( давно его по форумам теребят),

(http://www.todotrial.com/Fotos/Pruebas/scorpa/4tricks-1.jpg)

Как им удалось уложится в 36кг, одному Ему известно, и то если заявленное не вымысел.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Февраль 01, 2019, 19:05:15
  Схема известная
(https://images.vfl.ru/ii/1549036429/9ad35e6b/25212311.jpg)
(https://images.vfl.ru/ii/1549036429/0e779772/25212310.jpg)
 Несколько экзотичное решение подвески заднего колеса
(https://images.vfl.ru/ii/1549036429/c743d927/25212313.jpg)

Такой вот может весить и меньше 36 кг, а мотовел с движком в 20 кг - вряд ли
(https://images.vfl.ru/ii/1549036429/438139a5/25212312.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Февраль 01, 2019, 20:48:41

Как им удалось уложится в 36кг, одному Ему известно, и то если заявленное не вымысел.
с алюминиевой рамой вполне можно но чревато
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Февраль 01, 2019, 20:52:50
Цитата: Vorchun link=topic=2418.msg101341#msg101341

Такой вот может весить и меньше 36 кг, а мотовел с движком в 20 кг - вряд ли

от велика сильно зависит если велик картонный как китайская стрида, то можно уложиться, вон Вова лисапед стоит рекламирует всем что его стрида весит 15 кг и пофиг, что раму крутит и колеса домиком. Двигатель  тримерный с редуктором и кронштейном и звездой с цепью весит 7-8 кг так вот в 20кг можно уложиться если велик весит 12 кг но как правило велики весят 16-17 кг
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Февраль 01, 2019, 22:42:45
напоминает Кроху)...концептуально конечно - бензобак составная часть рамы...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Февраль 02, 2019, 07:26:53
Как им удалось уложится в 36кг, одному Ему известно, и то если заявленное не вымысел.

Давайте посмчитаем:

Гиря вместо мотора ~18кг, остаётся ещё 18 на остальное

Пара тормозов ~1кг
Вилка ~2.5
Амортизатор ~300гр
Руль и вынос ~1кг, берём заведомо дубовые, ожидая что потребитель этого изделия кататься не умеет
Колёса ~4кг, тоже берем максимально суровые
Седло пожирнее и подседел ~600гр, в этот же вес впишется и более уместное тут сиденье от пита, например

Цепь ~500гр
Звезда ~200гр
Подножки с перекладиной под них ~500гр

Остаётся 7,4кг на раму с маятником, это более чем достаточно.
При том что на фотографии некоторые железки явно легче чем предполагаемое мной.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Февраль 02, 2019, 16:29:34


Давайте посмчитаем:



Возможно все так и есть, не знаю, итоговый вес в некотором роде понятие мифически-метафизическое, особенно если пользоваться услугами металлобаз и постоянно оглядываться на бюджет.

К примеру, взять нынешний модный недешевый Трейлбайк JUMPER YX125 из той же катательной ниши, вес ровно в 2 раза(!) выше указанного мотолисапета, 72кг,

(http://pitbikeekb.ru/image/cache/catalog/pitbajki/kayo/jumper/img_5630-2000x1500.jpg)

Поэтому вышеуказанную Scorp-у считаю вершиной, образцом  мопедостроения в данной области ( да, 3000 евро за достижение путей облегчения всего и вся).

Или взять объект данной темы.... Заявленный вес самого вела 16кг, мотокомплекта 11кг( при массе самого моторчика в 5,5кг!), вроде бы сумма выходит 27кг, а в реале итоговый под 35 кг, восемь (!) килограмм непонятно откуда взявшегося лишнего жира, для мотовела это дикие цифры. Так что всё очень не просто для искателей воздушных конструкций.

ПыСы: поискал кит. аналоги Скорпы, хотя бы приблизительно похожие по весу - нету.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Февраль 02, 2019, 19:43:53

 при массе самого моторчика в 5,5кг!.

А почему 5,5 кг ?  Это ж ФМБ, а он не менее 20 кг весит - https://scootermag.ru/product/dvigatel-139fmb-110ss-107ss-v-sbore/  (для сравнения - первое, что попалось)

(https://scootermag.ru/published/publicdata/SCOOTERMAGBASE/attachments/SC/products_pictures/DSC_5830_enl.jpg)
Двигатель в сборе 4Т 152FMH (CUB) 106,7см3 (п/авт.) (N-1-2-3) (с верх. э/стартером); ALPHA, ACTIV, EX110, IROKEZ
15 500 руб. 14 750 руб.
Вы экономите: 750 руб. (5%)
Код товара:102105
Артикул 1:4620753548077
Артикул 2:
Вес продукта:21500 g



 Даже убрав стартер и поменяв сцепление на обычное,  "полтинник" до 5 кг не облегчить.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Февраль 02, 2019, 19:55:52
5 кг, это "объект данной темы" - HondaGX.
А скрытые надбавки лишнего жира, например - крепёж, а особенно если болты за гайки на 5 см торчат... набегает.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Vorchun от Февраль 02, 2019, 20:12:30
Конфуз получился, завёлся я на последние посты о  Scorpa 4Tricks   :-[
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Кургузов Роман от Февраль 02, 2019, 20:33:33
Я занимался облегчением на 2 мопедах - Рига 13 с 45 до 35 кг . и Пилот 2т с 76 до 65 кг. И ставил на мопеды велосипедную резину . На Пилот маххис дорогущий и жирный 3.0 на перед . Но как то раз уехал за 100 км. и поймал гвоздь , и даже при наличии запасной камеры в рюкзаке как то расхотелось ездить на резине - тряпочке .

Жирная резина - да , люминь обод - да , но вот велосипедная резина тряпочка была заменена на мопедную китайскую . Это на 2007 год , может сейчас есть что то среднее - чтоб не тяжёлая и не тряпочка .

Для фанатов облегчения есть титановые болтики и гаечки , видел такие обьявления  для желающих когда то .
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Февраль 02, 2019, 23:20:52
К примеру, взять нынешний модный недешевый Трейлбайк JUMPER YX125 из той же катательной ниши, вес ровно в 2 раза(!) выше указанного мотолисапета, 72кг,

Поэтому вышеуказанную Scorp-у считаю вершиной, образцом  мопедостроения в данной области ( да, 3000 евро за достижение путей облегчения всего и вся).

Джампер это обычный мопед, без намёков на облегчение. Спасибо что без электростартера хотя бы.
По первой ссылке в гугле цена 84 тысячи. Недешевый? Я давно за ценами не следил, но помню что триггер около того стоил ещё несколько лет назад. То есть обычная цена на приличный мопед по идее.

Вместе с весом я утром и цены прикинул, тысячи две евро выходит только себестоимость железок без рамы и маятника. Качественный клон скорпы дешевле оригинала не слепить, увы. Потому джампер и собран на обычном питовском железе, без потуг на облегчение.

Я в юности всё мечтал собрать нечто подобное с двухтактником, но мечта разбилась о финансовую реальность :)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Февраль 06, 2019, 01:04:40
Наворотили, фэт+80см3+ передачи. Последняя серия, до этого еще 3 части - занимательно.

http://www.youtube.com/watch?v=DdHup-ub6vA
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Февраль 06, 2019, 01:24:40
Парнишка жгёт, тут еще круче)))

http://www.youtube.com/watch?v=yPeuIJuptFk
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Февраль 06, 2019, 05:10:44
Наворотили, фэт+80см3+ передачи. Последняя серия, до этого еще 3 части - занимательно.
колесная обгонка в расход.... Тут то на 35 кубах ее бережешь а 80 кубов угандошит быстро ее
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 21, 2019, 18:41:49
Артём привет!
Разбирался некоторое время с похожим карбюратором. Возник вопрос.
Ты случайно не пробовал померить глубину воздушного жиклёра эмульсионной трубки.?
У меня несколько таких карбюраторов не соответствуют требованиям поставленной задачи.
Нужно увеличить диаметр этого жиклёра для более резкого подъёма ТС в режиме резкоко открытия дроссельной заслонки.
Т.е. именно оптимизировать работу эмульсионной трубки до включения ГТЖ.

(http://f25.ifotki.info/org/37e47d743eb7d81f3d4af72edca5f5326dfc37335842917.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 21, 2019, 19:57:15
Привет, Костя. Главный воздушный жиклер не трогал ( помниться, диаметр там в моем случае типа 1,2-1,3мм) хотя бы по причине трудности отскока назад в случае неудачи при экспериментах, из-за его несъемности. Из твоего описания так и не понял смысл возможных действий, также неясна аббревиатура ТС.
Оптимизировать работу эм. трубки проще изменениями самой трубки, она хотя бы съемная и можно играть отверстиями расширяя их или запаивая. В частности я не уверен что нашел оптимум, увеличив совокупную  площадь  сечений верхнего ряда( нижний не трогал)  в 1,6 раза. При этом набор оборотов при резком открытии газа вполне адекватен, надо в более теплую погоду еще пробовать, как и тягу мотора вообще. Пока показалось, что она несколько уменьшилась, но я параллельно и в.фильтр пропитал, тоже фактор затрудненного дыхания мотора.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Март 21, 2019, 20:15:44
обязательно надо в жаркую пробовать, у меня при прохладной погоде хонда летает хорошо, а летом в жару как мотор прогреется так при резком открытии провалы
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 21, 2019, 20:22:01
Вот и попробую,если все сложится, на Челендже. Есть мысли взять с собой паяльник с припоем, регулировать то что наваялось.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Март 21, 2019, 20:49:15
давай давай бери его, я может с атипиклом приеду на поезде
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 21, 2019, 21:47:29
Цитировать
также неясна аббревиатура ТС.

Правильно было бы ТВС. Пропустил букву в попыхах. Топливнов-воздушная смесь.
У меня несколько карбюраторов, предназначенных для электрогепнератора.
Генератор после запуска крутит в пределах 2,5-3т. И ему режим перехода с ХХ на полный дроссель не нужен.
Потому воздушный жиклёр забеднён до предела, т.к. именно на этих оборотах он и работает.
При установке мотора на технику, где нужна педаль, он просто глохнет при резком открытии дросселя.
При плавном увеличении оборотов всё работает нормально.
Как я понимаю не хватает скорости подёма ТВС по эмульсионке за счёт торможения именно в этой части.
Мока эмульсионная трубка на холостых наполовину затоплена, воздух через балансировочный канал она взять не может.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 21, 2019, 22:46:20
Теперь более понятно. Но если уменьшить проходное сечение данного жиклера получится в итоге обогащенная смесь на макс. оборотах, что тоже плохо. У эмульсионок обычно 2 группы отверстий, нижняя всегда находится ниже уровня топлива, у меня в том числе. Добиться отличного быстрого набора оборотов на примитивных карбах без переходных систем и ускорительного насоса трудно, причем чем больше диффузор, тем труднее, особенно в холода.
Можно попробовать вставлять в данный жиклер проволочки разных диаметров, загнутые на конце для предотвращения провала внутрь, а можно с эм. трубкой поковыряться, в твоем случае видимо временно уменьшая количество отверстий верхней группы.

Ещё как вариант - перейти на мотокарбы.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Март 21, 2019, 22:59:54

Ещё как вариант - перейти на мотокарбы.
Для Кости это - смертельно, религия..... ЁПРСТ ....
А бешенную Мериканскую КДэшку когда увидим?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 22, 2019, 00:28:28

Цитировать
Но если уменьшить проходное сечение данного жиклера получится в итоге обогащенная смесь на макс. оборотах

Увеличить...
Просто есть карбюраторы, где это более или менее работает. Там этот жиклёр больше.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 22, 2019, 06:38:05

Потому воздушный жиклёр забеднён до предела,

"Увеличить"....

Теряю нить размышлений, если забеднен, куда же еще увеличивать?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 22, 2019, 09:27:16
Чем меньше "дырка" в воздушном жиклёре, который на фото, тем меньше скорость подъёма смеси по каналу эмульсионной трубки.
Соответственно меньше её количество, до того момента, когда скорость потока и соответственно разряжение увеличится.
ГТЖ в этот момент полноценно не работает.
Я проверял. Можно сделать хороший отклик в этом режиме увеличив ГТЖ на пару десяток, тогда будет заводится без помощи воздушной заслонки, хорошо набирать обороты, но при полном дросселе совершенно не развивать мощности и конечно в трубе появится густая копоть.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 22, 2019, 13:54:30
Чем меньше "дырка" в воздушном жиклёре, который на фото, тем меньше скорость подъёма смеси по каналу эмульсионной трубки.

Думается что как раз наоборот. Чем свободней проход воздуха, тем выше давление этого воздуха на бензин в эмульсионном канале, соотв. и подыматься уровень будет медленнее.
Вскры.... практика покажет).

Читал, что GX-ы подходящего объема тюнингуют Микунями VM. Хотя тоже странное сочетание при изначальной малофорсированности этих моторов.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Pedro de Pakas от Март 23, 2019, 01:08:06

Читал, что GX-ы подходящего объема тюнингуют Микунями VM. Хотя тоже странное сочетание при изначальной малофорсированности этих моторов.

Так VM это и не злой карб. И при этом очень хорошо готовит смесь и при малом потоке воздуха, что как раз хорошо в случае чахлого движка с карбом "от души"
И изначальная малофорсированность она на то и изначальная, раздушенный GX200 выдаёт около 10лс, что вполне сравнимо с жоповозными мотиками аналогичных объёмов.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 23, 2019, 01:14:03
Не успел сегодня поэкспериментировать, но всё для этого подготовил. Если завтра текучки не случится, то попробую сначала заткнуть этот канал, потом посмотрим. С микунями ничего не получится, т.к. 25 единиц техники придётся переоборудовать, а это ещё и воздушный фильтр в габариты нужно будет загонять.
Что-то с тем что есть нужно помозговать. При этом всё должно ехать одинакого.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 23, 2019, 01:19:04

Цитировать
И изначальная малофорсированность она на то и изначальная, раздушенный GX200 выдаёт около 10лс, что вполне сравнимо с жоповозными мотиками аналогичных объёмов.

Никита привет... Мне конечную мощность разогнать негде. Нужен именно момент резкого отрытия при малых оборотах.



Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 23, 2019, 06:15:29
Отрепетируй на одном карбе, потом при удаче на остальные перенесешь. При этом я бы проверял полученное тахометром на максимальных оборотах ( ограничители, надеюсь, там сняты?), цветом изолятора свечи, и динамикой на ходу, разумеется.

Про Микуни это так, к слову. Под них желательно и остальное в этом древнем ..... перетряхивать. Я ими поднаелся на предыдущей технике и совсем не в восторге от них, хороши только в полный газ, к винту качества не подлезешь без рукоблудства, сверхчуствительность к конфигурации возд. фильтра и т.д.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 24, 2019, 01:12:49
Сегодня поэкспериментировал немного... Если закрывать этот канал отзыв действительно улучшается, но на высоких коптит..
Визуально из эмульсионки поливать начинает сразу.. Обнаружил на поплавках разные маркировки, судя по всему они с разным уровнем. Влияние ощущается при замене. В итоге с каждым из трёх жиклёров нужно пробовать все поплавки плюс два жиклёра холостого хода. В общем весело. Думаю три-четыре верну в исходную. На остальное "патронов не хватит". :)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 24, 2019, 03:56:20
Значит я был прав насчет зависимости подъем уровня - количество воздуха. Только зачем полностью закрывать, можно же, как и было предложено, чуть прикрывать. Как вариант уменьшать количество отверстий в верхней части эмульсионки, что даже более правильно, поскольку возд. жиклер гл. дозирующей системы уже подобран к ГТЖ при полном открытии дросселя, а тебя интересует только некий узкий диапазон работы.
"Визуально из эмульсионки поливать начинает сразу". Ещё бы, для предотвращения этого и придумано торможение подъема уровня в колодце эм. трубки.
Про разные поплавки оригинально), могли бы просто предусмотреть регулировку как это обычно и делается.
3 разных ГТЖ? Судя по МегаЗипу, на примере тех же ПЛМ, довольно распостранено у япов, но обычно это делается под различие эконорм разных стран-импортеров.
Топливные ( или воздушные, в зависимости от конструкции)  жиклеры ХХ могут отличаться сечениями ( китайцы, к примеру, могут запросто воткнуть вместо 15" 30-ый), из-за чего приходится сильно отступать от традиционного положения винта качества в 1-2 оборота от упора. Может, это как раз твой случай и этим винтом(ми) и получится несколько улучшить ситуацию?
Проверка правильности настройки винта качества: на горячую, с тахометром, наблюдать за тем, по какой схеме падают обороты под резкий сброс газа. Медленно - беднит, быстро и с провалом до низких оборотов и последующим некоторым их набором - богатит.

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 24, 2019, 09:54:11
Цитировать
3 разных ГТЖ?
Это скорее всего даже не эконормы, а перепад высот местности. У меня просто в рассыпухе их три вида.

Цитировать
а тебя интересует только некий узкий диапазон работы.
Мне нужно чтоб правильно работал. Максималку физически развить негде, ибо самая длинная прямая 30метров.
Нужен "пёр" на выходе из шпильки.

Просто до меня что-то пытались делать, в итоге копоть и провал при резком нажатии на газ. При этом они глохнут при выезде на трек, там нужно остановится и выезжать по команде маршала, и случайном развороте. Это не все. Несколько экземпляров. Карбюраторов два производителя и что от кого пока понять трудно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 24, 2019, 10:33:46
Мне пока удалось добиться более или менее правильного цвета нагара на электродах на паре машин, но всё же общий результат не очень. Самое фиговое, что перестановка компонентов с рабочих экземпляров не даёт полноценный результат. Т.е. получается каждый карбюратор индивидуален. Не пойму с чем связано.
На некоторых моторах стоит китайская толстая прокладка головки блока, вместо тонкой оригинальной. Плюс добротность некоторых моторов под вопросом, но расход масла в принципе нормальный. Те что начинают дымить с трека незамедлительно удаляются. Компрессию реально определить от руки сложно, ибо присутствует центробежный декомпрессор.
На самом деле запредельных мощностей не требуется, дабы народ не побился, но подравнять нужно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 24, 2019, 10:59:29
 
Цитировать
Медленно - беднит, быстро и с провалом до низких оборотов и последующим некоторым их набором - богатит.

Да … Наблюдается такая разница. Спасибо.

Скрытый текст
Поехал винт искать... Наконец появилась такая возможность.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 25, 2019, 10:47:31
После тесного общения с GX не возникло желания поставить на мотовел именно его вместо КД, по американским канонам?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 25, 2019, 11:00:47
реально определить от руки сложно, ибо присутствует центробежный декомпрессор.
.

Даже с ним в сервис мануале должна быть указана контрольная цифра. К примеру к  одному из лодочных моторчиков со ст. сж.  ок. 9 компрессия заявлена 5,5. Усилие на стартере сильно зависело от регулировки зазора на выпускном клапане, где и стоял ц. декомпрессор.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 25, 2019, 23:06:44
После тесного общения с GX не возникло желания поставить на мотовел именно его вместо КД, по американским канонам?

Неа, двухтактник веселее, да и тяжёлый он.


Цитировать
Даже с ним в сервис мануале должна быть указана контрольная цифра

Вот найти бы сервис мануал к GX200. Если есть ссыль, поделись. Заодно допустимый размер износа гильзы посмотреть бы.

Скрытый текст
Винта на даче нет, видно всё же он на Валдае..

Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 25, 2019, 23:47:41
Кста… Возможно будет замена нескольких моторов на новые. Думаю шеф будет продавать старые. Если за 5 рублей отдаст, можно взять на будущее. В принципе американскую раму со встроенным баком можно притащить под это дело.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 25, 2019, 23:53:21
Если есть ссыль, поделись.

Нет.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 26, 2019, 17:04:45
Артём привет. Как думаешь, можно просто перезарядить поршневые кольца при предельных допустимых значениях овальности без расточки?
Конусность 5 соток. Овальность 15.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 26, 2019, 22:11:35
Можно). Но проще:

http://www.zongshen.pro/shop/dvigateli/

http://www.zongshen-motors.ru/catalogue.htm

https://moto18.ru/catalog/dvigateli_v_sbore_zongshen_/
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 27, 2019, 00:02:08
Добавлю к вышесказанному. Когда в фирм. магазе Хонды прикупил маслосъемные колпачки для китайского FMB, прибалдел от их стоимости. Второй раз схожее чувство посетило при покупке на Мегазипе ГТЖ, видимо из драгметалла.
Поэтому, с учетом экономической выгоды и целесообразности бизнеса на "самобеглых генераторах" видится целесообразным замена мотора с сборе ( по ссылкам), тем более по такой смешной вообщем-то цене, а не приобретение фирменных поршневых колец с последующей переборкой и туманным результатом. Для прямого теста-сравнения хотя бы штук несколько, разумеется не ошибившись при этом с конфигурацией мотора, к примеру по диаметру выходного вала и пр.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 28, 2019, 01:33:42
Один мотор не докручивает до максималки примерно 300 об. (если верить тому тахометру, которым я это делаю). Внешне всё нормально,  свечка не копчёная, вони тоже вроде нет, дроссель открывается полностью. По опыту это в пределах нормы, или нужно покопать?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: константин63 от Март 28, 2019, 02:03:02
300 оборотов,  это сколько в процентах?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: константин63 от Март 28, 2019, 02:04:00
Ну и опять же, что с нагрузкой?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 28, 2019, 02:28:44
это без нагрузки. 6500 в среднем.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 28, 2019, 09:54:32
вот ещё один коптящий карбюратор довёл до такого состояния свечи:

(http://f25.ifotki.info/org/9b784d1debe1168bebc3a13c7eb1615d6dfc37336416069.jpg) (http://i-fotki.info/)

Как можно оценить работу мотора?
До этого была совсем чёрная махровая копоть.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 28, 2019, 12:28:22
Нормальный такой "двухтактный" изолятор). Если серьезно, то помимо карба на цвет влияет и состояние ЦПГ, маслосъемные, калильное свечи. Как определить дистанционно, что из перечисленного  дает оттенок? По мне, у 4Т в идеале изолятор  должен быть почти девственно чист и бел, с небольшой желтизной.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ALHIMIK от Март 28, 2019, 12:41:53
С какого мотора свечка? Для отечественной техники юбка длинновата.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Март 28, 2019, 16:11:33
Цитировать
По мне, у 4Т в идеале изолятор  должен быть почти девственно чист и бел, с небольшой желтизной
.

Поставлю новую свечку, погоняю пару дней.
Я просто имел ввиду, можно по этому понять, что сгорание нормальное и "вони" быть не должно…

С какого мотора свечка?....

Honda GX200.



Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ALHIMIK от Март 28, 2019, 18:15:19
Почему то был уверен, что там свечка как набензопиле. С коротенькой юбкой и коротким изолятором.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Март 28, 2019, 20:24:01
По мне, у 4Т в идеале изолятор  должен быть почти девственно чист и бел, с небольшой желтизной.
с нынешним топливом с присадками от песочного цвета до оранжевого. На двухтактнике Ф80 после забеднения до нормального жиклера у меня цвета какао было всегда
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 01, 2019, 14:18:34
В общем пока сражаюсь за качество сгорания. Вот три свечки (не новые) после некоторых манипуляций с жиклёрами и эмульсионными трубками. Интересно что можно сказать по свечке, которая слева. Почему она "разноцветная"?

(http://f25.ifotki.info/org/5888e6ce84da610c59c17f9c125afa246dfc37336777478.jpg) (http://i-fotki.info/)

(http://f25.ifotki.info/org/0af0e1442db3fb5f48fc5eb2027d3f496dfc37336777511.jpg) (http://i-fotki.info/)

Было так:

(http://f25.ifotki.info/org/69c89f2d914887fd9568a32500455dbb6dfc37336777550.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ALHIMIK от Апрель 01, 2019, 14:34:29
Надо зазор на ней проверить.
Больше склоняюсь, что в этот момент мотор лучше тянул, чем на двух других свечках.
На средней партизаны видны, на третьей ехал быстрее но тяга слабее.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ALHIMIK от Апрель 01, 2019, 14:41:32
Простите меня за мнительность, но на фото свечки с автомобильного мотора с пробегом 300ооо+ км. Качественного иностранного мотора. Маслом не закидывает, но компрессия уже разная в цилиндрах. Может еще какие старческие болезни. Старые ВВ провода, нагар на бегунке и т.п.
Свечки 10ооо+ пробежали.

Все ИМХО.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 01, 2019, 15:20:24
Все ИМХО.

Всё верно. Свечи ещё из прошлого века.  :)
Просто новые ещё не набегали до состояния оценки.
Моторы действительно в чахлом состоянии, но суть не в этом.
Задача пока привести в норму (более или менее) то, что есть.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Апрель 01, 2019, 15:23:52
после некоторых манипуляций с жиклёрами и эмульсионными трубками. Интересно что можно сказать по свечке, которая слева. Почему она "разноцветная"?


Для всеобщей пользы хорошо было бы описывать эти манипуляции.
Ну и более точно задавать вопросы. Есть 2 фото с тремя свечами, какого из этих фото касается вопрос?
Фото "было" с одной свечой, какая из шести выше перестала быть чумазой?

В целом же, похоже, тенденция положительная. Но на изношенных движках добиться чистого изолятора не получится, поскольку часть нагара образуется от угара масла, а не от переобогащения. И наоборот, за масляным нагаром есть вероятность проглядеть чрезмерное обеднение.
"Разноцветность" скорее всего из-за положения свечи относительно клапанов, т.е. опять же от масла.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 01, 2019, 15:42:49
Артём.. Свеча с чёрным нагаром является причиной вмешательства, т.е. вижу такую свечку, забираюсь в карбюратор (при условии, что воздушник в удовлетворительном состоянии). К остальным трём она отношения не имеет, те были почищены и вывернуты через несколько дней эксплуатации. Это снимок с разных сторон.
Сейчас завернул несколько новых, после выходных пронаблюдаю. Пока пусть накатывают часы.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 01, 2019, 15:59:57
Цитировать
Для всеобщей пользы хорошо было бы описывать эти манипуляции.

Темновато в мастерской, для хорошей макросъёмки нужен штатив. А я его на даче забыл.
Словами сложно, нужно наглядно. К примеру эмульсионная трубка внешне может быть одинаковая, а внутри канал разного диаметра.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 01, 2019, 16:41:37
Уважаемые форумчане. Если кто знаком с такой фирмой, а ещё лучше именно с таким карбюратором, или может найти справку от чего это, пожалуйста сообщите. У меня их несколько, не могу настроить под GX200.

(http://f25.ifotki.info/org/3df8c557c925e337e464cfac76c5a4ad6dfc37336786147.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 01, 2019, 23:47:08
Цитировать
И наоборот, за масляным нагаром есть вероятность проглядеть чрезмерное обеднение.

Чрезмерное обеднение наверное не позволит развить мах. об. Или ошибаюсь?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Апрель 02, 2019, 08:33:15
Без нагрузки по идее позволит, под нагрузкой тяга будет хуже. На примере бензопил хорошо чувствуется. Обеднишь винтом "Н", вроде мотор поет, но при работе обороты просаживаются, приходится богатить.
Проверка по цвету изолятора все же косвенная, особо на изношенном моторе, о и шла речь выше.
Есть стойкое ощущение, что до тебя в этих движках, точнее в карбах, поковырялись шаловливые ручки, и что они там ранее наэкспериментировали, бог знает. Марка карба особой роли не играет, все они клоны некоего оригинала, если только партия была бракованной или китайцы воткнули, к примеру, те жиклеры что под рукой были, а не то что положено. Из личного опыта: На Микуни пришлось откручивать винт качества на 8 полных оборотов для корректной работы из-за установленного жиклера ХХ 30 вместо 15-ти.
На PZ-30 пять оборотов винта, похоже, по той же причине. На ПЛМ на десятисильном моторе ГТЖ оказался от 6-8 сил, и т.д. и т.п. - полный волюнтаризЬм.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 02, 2019, 13:45:26
Цитировать
Есть стойкое ощущение, что до тебя в этих движках, точнее в карбах, поковырялись шаловливые ручки, и что они там ранее наэкспериментировали, бог знает.

Это однозначно, я и пытаюсь сделать откат согласно справочным данным.
С этими карбюраторами, что на фото история следующая. К примеру я беру карбюратор, на котором всё работает удовлетворительно, переставляю все внутренности в этот. Не работает.... :(
Китайцы на али позиционируют один карбюратор и для 160ой хонды и для 200й.
По даташитам это разные вещи. Я понимаю что для мотоблока наверное всё-равно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Апрель 02, 2019, 14:20:22
Если у карбов несъемный гл. возд. жиклер к примеру разный, то и чужие внутренности будут по другому работать. А может где-то канал не досверлили - все может быть. На Али ориентироваться можно только с большой натяжкой, "попаду- не попаду".
Повезло тебе с этоми кубиками Рубика), хотя на примере Хуашенга и с новья может быть не идеально.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 02, 2019, 15:00:16
Цитировать
Повезло тебе с этоми кубиками Рубика),

У меня просто одинаковых карбюраторов на всех не хватает.
Пока два мотора на приколе, как-то ещё успеваю крутиться.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Апрель 03, 2019, 20:03:49
Погода наконец позволила выкатить двухколесных на улицу. Для начала размялся на безмоторной технике. Без каких-либо технических проблем, но организм сказал "Фу, тяжко".

(https://pp.userapi.com/c851420/v851420757/f6137/IydoxbgwesQ.jpg)

А сегодня повёз мотовел в авто на природу, точнее на пустую дорожку для замеров скорости.

(https://pp.userapi.com/c851420/v851420757/f613f/0iJCEFN123c.jpg)

Сразу не задалось, снова перелив карба, пришлось ковырять на месте. Выяснилось, что все мое укрепление вокруг оси  поплавка ( термоклей+ мет.сетка) поотваливалось. Починил, но буду еще повторно разбираться.

(https://pp.userapi.com/c851420/v851420757/f6147/ZJH7240iPKc.jpg)

Мотор еще не обкатан, но некоторые замеры удалось получить. На средней промежуточной передаче, т.е. с большой передней звездой и максимальной задней вышло 34,7 кмч в пике.

(https://pp.userapi.com/c851420/v851420757/f614f/-ZDXpZSzsSA.jpg)

На прямой передаче динамика вялая, по ветру 56 кмч ( дорога горизонтальна)

(https://pp.userapi.com/c851420/v851420757/f6157/7lPjT2TYYlE.jpg)

против - 44,8кмч, т.е. усредненно  можно считать 50.

(https://pp.userapi.com/c851420/v851420757/f615f/Fg6VOpCAfnw.jpg)

Дорога из бетонных плит, на максимально разрешенном для данных шин давлении 1,5Атм вел глотает стыки вполне комфортно, даром что подвесок нет. Планировал уже ехать искать подъемы для пробы макс. тяги, но не сложилось, пошли неисправности промежуточного цепного привода от редуктора к каретке. На полном ходу сначала цепь просто слетела и ее заклинило между задним пером и ведомой двойной звездой. Установил, но далеко не уехал, при повторной попытке цепь вообще порвало, причем не по замку.
Это следствие очередного "клина". При осмотре обнаружил также искривленный подпружиненный натяжитель. Сняв цепь, покатил вел к авто вручную. В гараже снял карб, натяжитель цепи и саму цепь прихватил на восстановление. Позже хочу снять съемником и левую систему звезд и обкорнать болгаркой внутренний незадействованный венец, чтобы исключить по возможности заклинивание цепи по принципу указанному выше. Также пройтись напильником по зубьям рабочей звезды. Вообщем скучать данная техника не дает совершенно, надёжность стремиться понятно куда. Невольно задумаешься, насколько целесообразно вести ее на слет с учетом катания не вокруг клумбы. Настрой после всего этого не очень, но попробую исправить ситуацию.
Да, также обнаружил небольшой люфт звезды  на выходе из редуктора. Она стоит на шпонке и притянута гайкой, есть опасения как бы и данную мизерную шпонку не срезало. Веселуха...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Апрель 03, 2019, 21:50:52
время еще есть, это не ломается, просто обнаруживаешь слабые стороны, которые устранишь. Давай всё получится
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 04, 2019, 01:40:03

Цитировать
Сейчас завернул несколько новых, после выходных пронаблюдаю. Пока пусть накатывают часы.

Прошли два выходных. Вот три новых свечи, соответственно три разных мотора:

(http://f25.ifotki.info/org/739a3ac5d8fbe863d39880b95c6e686c6dfc37336991099.jpg) (http://i-fotki.info/)

(http://f25.ifotki.info/org/09518e0b4b38054ce2f639c82742bd5f6dfc37336991143.jpg) (http://i-fotki.info/)

(http://f25.ifotki.info/org/3a2b4aee0ce336f593373f4917775f136dfc37336991202.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ALHIMIK от Апрель 04, 2019, 16:44:17
У вас есть Стиг? три мотора гонять, надо постараться...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 05, 2019, 12:08:33
Там не три мотора... :)

(http://f25.ifotki.info/org/6ca5928203e2417465be84ece3197d8a6dfc37337115356.jpg) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ALHIMIK от Апрель 05, 2019, 12:24:11
Ого. Надо устроить день открытых дверей.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 05, 2019, 12:31:56
Не проблема… В 23.45, если трек ни кем в это время не "зафрахтован", одного-двоих могу покатать до закрытия.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Апрель 05, 2019, 12:57:11
Ой! Здоровско  - нам надо! Куда ехать?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 05, 2019, 12:59:07
Лёха привет.. Это метро Фили. В пешей доступности. Можно на авто, два часа парковки бесплатно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: константин63 от Апрель 05, 2019, 13:12:04
Тоже хочууу
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 05, 2019, 13:17:13
Пожалуйста подъезжайте... Только заранее будем созваниваться, я не каждый день работаю, и бывает мероприятия до упора, не всегда можно угадать. А так обычно 15 минут до закрытия клуба трек в распоряжении сотрудников.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: константин63 от Апрель 05, 2019, 13:20:44
Костя, я дождусь Алексея и коллективом посетим вашу работу
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 05, 2019, 13:25:51
Ок. Я сейчас на выходных. В воскресение провентилирую сколько можно привести друзей одновременно. Точнее привести можно сколько угодно, сколько можно отправить в заезд. Я не так давно тут работаю. Не все тонкости ещё знаю. Запретов "на покатать друзей" не было.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Алексей Козлов от Апрель 05, 2019, 13:46:03
Константин! Очень правильное место работы...ждем результатов твоего вентилирования вопроса
и будем договариваться о визите...

Год назад катался на территории СТО Варшавский - хм...реально укачало - надо проверить еще раз...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 05, 2019, 13:51:52
Тут довольно длинный круг, по сравнению с другими крытыми картодромами. К лету готовится выезд на крышу, тогда вообще наверное будет нечто, там пространства гораздо больше и без колонн.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: stoneracer от Апрель 07, 2019, 10:31:04
А если я попрошусь покататься?
Я, кстати, пять дней как в Москве.., не до форумов пока правда......
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 08, 2019, 00:43:47
...ждем результатов твоего вентилирования вопроса
и будем договариваться о визите...

Всё в силе, звони. Только я слегка не понял что это отдельное мероприятие, и договориться нужно заранее.
Сначала сообщи время, когда удобно.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 08, 2019, 15:41:30
А если я попрошусь покататься?....

Не проблема. Звонишь на ресепшн, зафрахтовываешь трек на свободное время, и катайся хоть до "посинения".
Только пожалуйста при этом не нужно говорить, что ты мой друг, приятель или просто знакомый.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Апрель 10, 2019, 20:16:02
Предыдущий тест на максималку интереса не вызвал, ладно, продолжу.
Исправил вышеперечисленное, в т.ч. укоротил пружинку попл.иглы и подложил туда минишайбу, сейчас недержания не замечено.

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1ea95/NgoNBuGMfzI.jpg)

Поехал тестить снова. Проверил максималку на другом "среднем" положении скоростей, при ведущей 14" и ведомой 14", т.е. при прямой передаче как если бы не было скоростей. На Алиэкспрессе для данного мотокомплекта заявлена скорость до 45 кмч, так и вышло,

(https://pp.userapi.com/c852128/v852128358/fb0e2/xTpvckC2G1g.jpg)

На практике получается, что дальнейшее понижение передаточного ( переключение с передней малой звезды на большую) добавит к полученному всего 5 кмч при безветрии и 10 кмч с попутным ветром, правда и обороты понизит до приятных.
Далее занялся преодолением горок-препятствий, сначала на "городском полигоне". Есть тестовая горушка, куда забирался на этом же изделии, пока оно еще было велосипедом, на первой пониженной с учетом дохлого здоровья, к концу горы с языком на плече.
Для моторизованной инкарнации это никаких затруднений не вызвало, можно ползти на малом газу - вывозит. Угол подъема даже измерять не стал.

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1ea85/S9Uuvkrr1Zw.jpg)

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1ea8d/3VYyNF6wnXo.jpg)

Переместился в грязный нерастаявший весенний лес. Едет нормально, в т.ч. по сыпучему песку, даже на не спущенных шинах.

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1ea9d/2MlNQC7-5Xs.jpg)

Снял видео проезда  на телефон, но при загрузке на Ютуб пишет ошибку, файл почему-то оказался MP4 ( шо це таке?).
Далее снова горки. 15-ти градусная затруднений не вызвала, возможно двигаться не в полный газ,

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1eaa5/rn8aILmu170.jpg)

Вот 20 градусов уже оказалось пределом под моим весом, залез, но под конец пришлось брать гору не в лоб, а траверсом.

(https://pp.userapi.com/c852128/v852128358/fb0e9/obDmfpmYCp8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1eaad/ZrW13TOEVUc.jpg)

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1eab5/8hD6a-WoFU0.jpg)

В целом результаты удовлетворили, это конечно не питбайк и не скутер 80 кубов, но уже далеко не односкоростник. Побаивался за велоцепь, но выдержала. Единственно что раздражает - некоторые подергивания в трансмиссии , особо на пониженных и малом газу. Это не строчка от обогащенной смеси, скорее некие колебательные процессы, гуляющие по трансмиссии взад-вперед.
Без крыльев быстро под уделал и себя, и вел.

(https://pp.userapi.com/c855732/v855732358/1eabd/ZTWCwFAQ-UQ.jpg)

Под конец короткое видео заезда на одно из препятствий, также не в полный газ,

http://www.youtube.com/watch?v=Qjd7Bt_uO_k&t=3s
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Апрель 10, 2019, 20:51:33
20 градусов это достаточно серьезный подъем для малокубатурника.
Лязг сцепы прям как звон бутылок у Лиаз 677
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Май 11, 2019, 20:36:05
На праздники агрегат был вывезен в деревню и там рассекал по окрестностям. Фото позже, пока пара видео, не сильно удачные, поскольку рулить приходилось одной рукой.

http://www.youtube.com/watch?v=9YmquoTc-yk&t=2s

http://www.youtube.com/watch?v=gRwq5LtxlI4
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Май 11, 2019, 22:22:22
Он успешно преодолевал все виды покрытий и препятствий, представленных вокруг да около деревни, напрягла лишь тянущаяся китайская пластилиновая цепь из мотокомплекта между ременным редуктором и кареткой. В целом же для себя сделал вывод, что традиционный мопед мне ближе и привычней, наверно так.

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c6e/7oIY4XnchKQ.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c76/phPcBnC29o8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c7e/aPkNte1ov-A.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c86/YMkUJTcw8I4.jpg[img][img]https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c8e/e85iyTjVrQ8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c96/4TcChPJrm5Q.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186c9e/8unUc1wmfTo.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186caf/1IntX9M3aIg.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cb7/AVp4kJ0hr3w.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cbf/bypDWZAIGHg.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cc7/Zn8yTnid9qU.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Май 11, 2019, 22:27:45
Продолжение,

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186ccf/b4J-XKrNHwE.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cd7/yFy9UJ58TL8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cdf/RluAJcXBnYA.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186ce7/F8TuYItCEdI.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cef/vP767aj33s8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cf7/y2k3S1p_Bgk.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186cff/AV317-Rrlq8.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d07/0IObiPoJdwc.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d0f/I5duev9UTcE.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d17/5ly8YaOkoac.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d1f/5SFFT7TutN8.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Май 11, 2019, 22:32:56
Ещё,

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d27/D88hYouuiow.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d2f/EOD-Sc8Ja4w.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d37/hVSo0rgxJ3Y.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d3f/7LNX3tnjZ8k.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d47/kYMwt-TOKgE.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d4f/0v9sfnSwtGE.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d57/F3Xsl2Pp-GQ.jpg)

(https://pp.userapi.com/c849432/v849432925/186d5f/mPLGLy1nh74.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Май 27, 2019, 20:56:56
Первая замена масла в двигателе, синтетика.
Развалился бензокраник, оказывается, прижимная гайка притягивает кран через разрезное упругое кольцо, восстановил.
Для улучшения тока бензина через фильтр пришлось несколько прокрутить его вокруг оси, видимо подзасорился.
415-ую промежуточную цепь заменил на 420-ую кроссовую DID. Но ветви цепи у натяжителя от КД близко друг к другу, надо бы заменить ролик на автовариант ГРМ. От чего там подходит, от восьмерки?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Май 28, 2019, 13:21:29
Да от восьмёрки, можно и от 12 Ки, они там не много отличаются, но суть одна, мне правда они не нравятся громоздкостью
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Июнь 10, 2019, 18:12:45
Конструктивный просчёт, промежуточная цепь за счёт тяги мотора перекашивала двигатель в креплениях к раме на левую сторону вела, заодно увеличивался и провис самой цепи. Исправил установкой рег. талрепа с правой стороны, через кронштейн к раме и моторной площадке. Натяжной ролик менять раздумал, а вот его основание-рычаг надо сделать длиннее, чтобы увеличить расстояние между ветвями цепи в узком месте - собственно у ролика. Умная мысля приходит ......

(https://pp.userapi.com/c850724/v850724904/13d9e8/zaQlJCaEO0Y.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850724/v850724904/13d9fa/0dyX9iqMqcc.jpg)

(https://pp.userapi.com/c850724/v850724122/1411cb/M-60_jnkrUM.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Июнь 11, 2019, 18:15:39
Удлинил на 7см рычаг нат. ролика, теперь между ветвями цепи с запасом (фото).
На гаражном  гравии с приспущенными колесами проколол заднюю камеру. Снятие-установка заднего колеса нетривиальная задача, на бок не положишь. Появились рывки при трогании - сцепление.

(https://pp.userapi.com/c854532/v854532356/675ec/-8q4gPrfqCk.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Orik от Июнь 11, 2019, 21:52:31
 8) Можно сотворить "блатной" багажник, который легким движением руки превращался бы в подставку!
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 01, 2019, 04:12:14
Мотопед побывал на осеннем  мотослете на Онежском озере. Труднопроходимую трассу для кроссов, эндуро и квадров на нем не пытал, но песчаное побережье со всеми видами и разнообразием покрытия он осиливал легко. Зыбучий и влажный песок, в горки и по колее - везде шел легко, по кромке воды тянул и на прямой передаче. Обещано видео с экшенкамеры, надеюсь не подведут.
По результатам тестов и просто катания в удовольствие его можно смело назвать пляжным моторизованным байком, тут он в своей стихии.
В связи с некоторыми изменениями в личном авто-мото парке в ближайшее время вел будет выставлен на продажу, неспешно и по не низкой цене согласно затратам на его постройку. Если кому интересно, обращайтесь.

(https://sun1-17.userapi.com/c856032/v856032130/105a1d/Uhd0CQtk8wg.jpg)

(https://sun9-4.userapi.com/c856032/v856032130/105a27/Ka_J5r7mZjk.jpg)

(https://sun9-99.userapi.com/c856032/v856032130/105a31/67fTmJskTdo.jpg)

(https://sun9-40.userapi.com/c856032/v856032130/105a3b/Agv7gQH9XHI.jpg)

(https://sun9-25.userapi.com/c856032/v856032130/105a45/7L6rGvXrO6A.jpg)

(https://sun9-38.userapi.com/c856032/v856032130/105a4f/KE66CTBeLec.jpg)

(https://sun1-90.userapi.com/c856032/v856032130/105a59/ZSmUt0vUkYE.jpg)

(https://sun9-67.userapi.com/c856032/v856032130/105a6d/AiduQzTK1rk.jpg)

(https://sun9-26.userapi.com/c856032/v856032130/105be9/k0U7G4lsHxU.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 10, 2019, 03:58:01
Обещанное видео,


http://www.youtube.com/watch?v=w3QcWcPthfc&t=1s
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 10, 2019, 03:58:51
(http://www.youtube.com/watch?v=w3QcWcPthfc&feature=youtu.be)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: ganstown от Октябрь 10, 2019, 10:03:32
Бряк сцепы так и не поборол?
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 10, 2019, 13:56:25
Как видишь, нет, да и не буду, вел на Авито уже висит. Новая планетарка-трёшка в сборе кстати тоже.
Китайцы не дремлют,

http://surron-russia.ru/

https://sur-ron-x.com/

https://www.drive2.ru/b/536319233114505706/
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 10, 2019, 14:00:55
Не уж-то в электричество решил податься??? :)Могу тестдрайв устроить на своей мелкотехнике, если интересно, пока погода позволяет.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 10, 2019, 14:18:11
Костя, нет конечно, за такие-то деньХи), ссыль просто так выложил. Про новый дизельный 4х4 мапет ты и так в курсе, а он требует вложений.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 10, 2019, 14:25:25
Если дистанция в 80км и экстремалка не нужны, то можно всё гораздо бюджетнее выполнить, только с батареями придётся шаманить при зарядке каждый раз, если габариты и вес уменьшать.
Всё равно смотришь в сторону электричества, раз такие примеры приводишь.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Октябрь 10, 2019, 14:37:59
Смотреть я могу куда угодно, электричество абстрактно интересно, но сейчас вообще не до этих игрушек, надо главную довести до ума.
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Октябрь 10, 2019, 14:45:04
Цитировать
надо главную довести до ума.

Я думал ты уже всё с ней сделал...
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: Липтон от Март 06, 2020, 03:15:23
Совершенно случайным образом моделиста-конструктора-самоучку внезапно посетил тайный представитель аукциона Сотбис.
- Никогда не видел ничего ужасней, - похвалил он работу киностудии (с),
и тут же сходу предложил разместить этот, не побоюсь этого слова, эксклюзивный шедевр на торгах, в промежутке между копией "Завтрака на траве" К.Моне, поддельным автографом Эйнштейна на ресторанной салфетке и настоящим алмазом-гигантом производства Гусь-Хрустального завода.
Автор недолго покумекал и решительно отказал заграничному шпиёну под предлогом, что "Наш Авито в стопицот раз круче".
 - Ну и многолетнее травянистое растение, семейства Капустные (Brassicaceae) с тобой, - быстро нашёлся представитель, спрятал за пазуху шпиёнское оборудование и ретировался восвояси, видимо искать прочие достойные своего бизнеса экспонаты.

(https://sun9-65.userapi.com/c813024/v813024884/2b5b9/VbnY_bwXYHE.jpg)

(https://sun9-35.userapi.com/c813024/v813024884/2b5af/I5FRegrkg3c.jpg)
Название: Re: Фэтбайк Стелс 480MD (24")+ Huasheng 142F 4Т+ременный редуктор+ КП
Отправлено: rx3avs от Апрель 17, 2020, 13:58:08
…………..
Китайцы не дремлют,

http://surron-russia.ru/

https://sur-ron-x.com/

https://www.drive2.ru/b/536319233114505706/

Забываю сказать... Был у приятеля в гараже по своим самокатным делам, видел эту штуку вживую. Не ездил, т.к. акк был снят. Сделано хорошо. Друг-моделист сказал "полтинник едет лучше"...