рекомендую проверить компасом! а дальше будем думать что с этим делать!
я обычно выкручиваю винт подачи на 2-2,5 оборотаФильтр закрыт! запуск!По мере прогрева фильтр открываем.....Винт подачи потихоньку вкручиваем - обороты сами повысятся.... (не трогая ручку газа)Как только двигатель перестанет реагировать на ручку газа - откручиваем назад винт....
Амур, со временем начинаешь понимать, что дело не в величине зазора.... А в моменте его возникновения...Я видел не так много двигателей, где зажигание РЕАЛЬНО выставлялось как по книжке....Во всех остальных случаях - кошмар полнейший.... И двойное размыкание контактов за 1 оборот это самое малое зло!