Пришёл с гаража. Вот фотки...

[augism]

Спасибо Педро за совет! Пока купил холодной сварки, написанно, что держит температуру до 260 градусов (извините, сайт по литовски) http://www.irankiusostine.lt/contents/en-us/p6430_klijai_skystas_metalas.html
Если не поможет, а токарь говорит, что от вибрации держать не будет, тогда ещё попробую найти, кто то умеет паять алюминий. Ну а если и это не прокатит, буду искать нормальных сварщиков. Действительно, нету их, просто нету... не вымерли. Евросоюз их позвал... в края, где действительно платят, а не просто думают, что они платят

Устал спорить с опытными токарями, ...

Пусть каждый по своему дурачит, разве всех убедишь?
Думаю, цапфа сама под себя доделает идеальную поверхность, а может пасты ГОХ подбросим, дрелью прокрутим, почисчем, чтоб было просто зеркало Я работой очень доволень. Везде виден припой, а значит, вся втулка покрылась им, удалив так не нужную щель.

[stoneracer]

Я бы ещё вот такой штукой посоветовал бы прокрасить.
Вообще она предназначена для покрытия поршней, но на втулке, тоже сработает. Правда не знаю, не утекла она вся из ваших краев в Евросоюз

[stoneracer]

Смотри-ка,  не утекла, у Дядюшки Орика должны РЕКИ разливаться.

[augism]

Поставил КВ в картер, цапфа зошлас трудом. С перва крутил от руки, потом дрелью, добавлял притирочной пасты ДРЕМЕЛ, всё равно крутится не совсем легко. Кто подскажет, так оставить, притрётся, или треть далше?

[stoneracer]

У меня, пока не загнал развертку через 2 подшипника насквозь через фторопластовый сальник и золотник, крутилось туго. После, как Дедушка прописал.
Я подозреваю, что из-за неточностей отливки и обработки, коленвал может в картере стоять не абсолютно перпендикулярно, как расточил станок. Через подшипники в картере - наверняка.

[augism]

Только что обнаружил, что у меня картер перекошен. Ту часть, где ставляется подшипники сцепления, кто то колол атвёрткой. Следы есть. Тем самым загнули половинку в верх, если её положить стыковкой на стол.
Обнаружил по таким обстоятелствам. Решил поставить хотя временную прокладку, поверхность картера покрыл клеем МОМЕНТ, на поверхность положил картон, и картоном вниз положил всю на ровную поверхность стола. С начала, подумал, что жесть на верстаке погнута. А выеснилось, что так весде по всей поверхности Под низ положил ещё кусочек - всё ровно. Значит погнуто на толсчину картинки. Надо спокойну подумать...

[stoneracer]

Не берите в голову, они все кривые, но хорошими болтами, под внутренний шестигранник, стягиваются до гериетичности, а вот соосность цапф, только за один проход разверткой на стянутом картере. Качество обработки тогда такое было

[augism]

Была там фотка, где станками через подшипник сверлится втулка, так как развёртка через подшипник нелезет. Не надо так делать. Втулку грыз цапфой, пока не осталосьсил. Потом ещё заметил, что в одном краю втулки образовалась щель, и даже померил... куда на... 0,15 мм щуп лезет Подумал ... тогда вспомнил, что токарь для этого сделал мне хитрые `подшипники`.

Смысл такой. Развёрткой подшипник не прокрутить, а такую приблуду - можно. За ного облудил втулку, и прокрутил через эти `подшипники`. Рузультат как по учебнику Вагнера, втулка герметичная, а коленвал крутится со свистом!

[stoneracer]

НУ наконец - то. Я так прослабил подшипники и всё закрутилось. Там точность обработки, хуже чем мы в школе на уроках  "труда"  ручки для напильников точили.

[augism]

Низ крепления покоцанн что надо. Как выравнить? Купил шкурки на 80, есть диск, что зажимается в сверлинный станок. По словам Дедушки, выравнивается в идеал. Но и дно снимится... примерно 0,3 мм в идеал. Что же делать. А что, если епоксидкой прошпакливать? Вуемки забьются епоксидкой, а остальное с шлифовать?

Заделал прокоцанную отверстие в цилиндре холодной сваркой. Выгледит хорошо, но будет ли держать температуру и вибрацию она? Я сразу начал искат, чем запаять. Нашёл. За флюс заплатил 12 евро, и за твёрдый припой ещё 5. Золотой цилиндр выходит Брать другой не поднимается рука, потому, что мысль одна жить не даёт: `А что будешь делать с этим цилиндром?`

[omich]

Вуемки забьются епоксидкой, а остальное с шлифовать?

Эпоксидка температуру выше 100 градусов очень плохо переносит, начинает распадаться в пыль. Может герметиком попробовать? Он все же по инструкции до 350 градусов рассчитан, а вообще и до 500 держит. Царапины там не очень большие, да и давление в этом месте не как в рабочем объеме цилиндра, т.е. не выдавит.
А вообще, какие проблемы со шлифовкой? Можно же прокладку нужной толщины поставить.

[augism]

Ломал голову 2 часа. А потом пошёл за советов к соседу. 65 лет, опыт слесаря и столяра сделал своё дело. Закрепили у него на токраном станке по дереву цилиндр, и просто, от руки напильником снял чуть чуть. А больше и не надо. Остальное прокладка сделает.
Опять же, вопрос про прокладку. Картон или паранит? При том, я всегда мажу тоньчайшый слой красного герметика. Но бывает, что иногда он выходит до пропускных каналах.

[Кургузов Роман]

Картон или паронит - что удобнее то и делайте , толщина там , твёрдость картона .



Вот моя недоделка с дырочкой в правом боку - поксипол  - не могу сказать как держит. Гладкую поверхность делать помог мне дремель - 1300 рублей за простейший .И фаски снимите внутри .

Как почувствуете результат от продувки -это будет более сочная середина - появится у вас вдохновение купить дремель .

Тут нужна плавность линий - посмотрите на самолёт, в нём нет квадратности, угловатости - грубо говоря воздух он круглый и круглое любит .

[Антон]

[/img]

[Enigma]

[/img]