WagnerLand.ru
Двухколесное => Мотоциклы => Тема начата: Сильвер от Ноябрь 22, 2020, 14:26:45
-
Один мой коллега по работе в середине лета внезапно скончался от инфаркта. Я держал с ним постоянную связь, мы занимались одним делом, но судьба видать такая...
И вот, через время, ко мне обратились его родственники с просьбой "вычистить" гараж покойного, иначе есть риск, что его разворуют. А поскольку я был "приближенным царя", то и обратились именно ко мне.
В общем, вывезли мы оттуда полный фургон всяких железяк, включая несколько мотоциклов, и среди них был этот К-55.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130547.sized.jpg)
Еще за несколько лет до этого я уже был осведомлен о существовании этого мотоцикла у коллеги, и по его словам, мотоцикл простоял без движения много лет, по моим примерным подсчетам - 20-25 лет.
К сожалению, документы на мотоцикл мы пока не нашли, поиск еще продолжается.
-
эх красивые раньше мотоциклеты делали. Он теперь у вас?
-
Такой же, если не ошибаюсь, мотоцикл в естественной среде обитания. Фото 60-х годов из личного архива.
-
Это-же предшественник моего самолёта,предок так сказать...но из общего у них только вилка похожа:
(http://images.vfl.ru/ii/1606063011/841e78c3/32400676_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/841e78c332400676.html)
До моей модели,предшествующие были образом и подобием зарубежных моделей...надо искать с какого иностранца его слизали...
искать корни-так сказать!!!
Да!!!Замечательная находка-поздравляю!!!
-
А вот предок К-55 это-К-125М:
(http://images.vfl.ru/ii/1606066053/579ac9cd/32401293_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/579ac9cd32401293.html)
-
А вот предок К-55 это-К-125М:
(http://images.vfl.ru/ii/1606066053/579ac9cd/32401293_m.jpg) (http://vfl.ru/fotos/579ac9cd32401293.html)
Двигатель которого я все никак не укомплектую подшипником 100704
-
эх красивые раньше мотоциклеты делали. Он теперь у вас?
Да, мотоцикл у меня в гараже. Когда (если) найдут бумажки на него, тогда начну им заниматься плотно. Пока что просто стоит под чехлом.
-
Такой же, если не ошибаюсь, мотоцикл в естественной среде обитания. Фото 60-х годов из личного архива.
Шикарное фото, спасибо ! На фото такой же К-55 8)
-
я думаю его не поставить на учет. даче если бумаги найдутся . к ним еще нужен будет хозяин. :-\ прости что огорчил. у меня примерно такой же мот. м1м есть паспорт .но в гаи отказали. (даже по знакомству)(https://sun9-20.userapi.com/impf/c840738/v840738467/43a71/WuIFEWzg4i4.jpg?size=512x384&quality=96&proxy=1&sign=7f5ae9aae3b7c67c4617a52b3572e713)
-
8) Я ставил на учет М1М. По принципу шел-шел, споткнулся - нашел... Но надо, чтобы были сохранены заводские номера на раме и бирке.... А так же читался год выпуска.
Заняло у меня на это целый год, три суда и по теперешним деньгам - 300 евро.
Фишка в том, что надо для начала чтобы суд признал его твоей собственностью, а потом на основании этого можно поставить на учет....
Дело это хлопотное.... Но реальное.... Я об этом уже как-то писал.....
Но тут надо четко проштудировать законодательство страны.... По поводу перехода в собственность найденных "вещей"....
-
То, что это Ваше, ещё не значит, что это транспортное средство и гаишник метнётся регистрировать. Суд присудит только то , что вещь (как Вы её обзовёте в заявлении), принадлежит Вам. А вот зарегистрировать и выдать госномер на неизвестную для инспектора вещь, никакой суд не сможет. Вот такая проблема имеет право быть.
В моем случае суд обязал поставить на учет! Департамент безопасности дорожного движения в течении 30-ти дней решение суда не обжаловал, значит оно было правомочным!
Тут всё во многом зависит от того, как написать заявление! Без юриста не обойтись....
Прикладывались фото, акт сверки номеров, акт оценки независимого эксперта, квитанции об оплате поиска хозяина или наследников в течении трех месяцев в четырех центральных газетах страны.... И ещё всякой хрени по не многу... Нужен свидетель находки и т.д. и т.п.
-
Фишка в том, что надо для начала чтобы суд признал его твоей собственностью, а потом на основании этого можно поставить на учет....
Дело это хлопотное.... Но реальное.... Я об этом уже как-то писал.....
Но тут надо четко проштудировать законодательство страны.... По поводу перехода в собственность найденных "вещей"....
5 лет, пара свидетелей, официальные посты в фейсбук/инстахлам итд , в месную газетку объявление, запрос в ГАИ и прочие официальные телодвижение. Я у колег уточнял насчет этого вопроса когда от Тулы тех паспорт еще не был найден. Но все равно надеюсь что не на сундук она оформлена и я смогу ее переоформить. А нет , то буду ждать тоже пять лет...
-
8) Я ставил на учет М1М. По принципу шел-шел, споткнулся - нашел... Но надо, чтобы были сохранены заводские номера на раме и бирке.... А так же читался год выпуска.
Заняло у меня на это целый год, три суда и по теперешним деньгам - 300 евро.
Фишка в том, что надо для начала чтобы суд признал его твоей собственностью, а потом на основании этого можно поставить на учет....
Дело это хлопотное.... Но реальное.... Я об этом уже как-то писал.....
Но тут надо четко проштудировать законодательство страны.... По поводу перехода в собственность найденных "вещей"....
Orik прав:
- главное, и во первых, установить любыми законными путями право своей собственности на предмет;
- в отсутствии живых прежних хозяев без суда точно не проскочить...
Я со своим Турист проскочил относительно быстро лишь по тому, что прежний хозяин не числился умершим,
когда проверяли его данные по ДКП...хотя сами понимаете, в живую я этого человека не видел...
мне физически продал мот человек, купивший у бывшего хозяина гараж, который освобождался от хлама...
-
ГК РФ Статья 234. Приобретательная давность
1. Лицо - гражданин или юридическое лицо, - не являющееся собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющее как своим собственным недвижимым имуществом, если иные срок и условия приобретения не предусмотрены настоящей статьей, в течение пятнадцати лет либо иным имуществом в течение пяти лет, приобретает право собственности на это имущество (приобретательная давность).
Право собственности на недвижимое и иное имущество, подлежащее государственной регистрации, возникает у лица, приобретшего это имущество в силу приобретательной давности, с момента такой регистрации.
2. До приобретения на имущество права собственности в силу приобретательной давности лицо, владеющее имуществом как своим собственным, имеет право на защиту своего владения против третьих лиц, не являющихся собственниками имущества, а также не имеющих прав на владение им в силу иного предусмотренного законом или договором основания.
......
Через суд, такие случаи с техникой в РФ были.
-
были. все меняется каждый день. раньше технику без номерных агрегатов тоже можно было поставить на учет. теперь нет.
-
Теперь перейдем к беглому обзору мотоцикла.
Итак, первое, что бросается в глаза - передняя вилка. Она все время в сжатом состоянии, причем до упора - упора крыла в нижнюю траверсу, с последующей деформацией крыла об рулевой демпфер.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130534.sized.jpg)
Пружины в вилке есть, скручивая пробки я это проверил, проблема, скорее всего, в криворуком вмешательстве в перья( стаканы с пыльниками видно что снимались ) или ржавчине внутри( этот вариант наиболее страшен, ибо уже видел, чем это чревато ).
С вилкой разберемся позже.
Еще один минус - сгнил хромированный ободок фары, восстанавливать такой уже бессмысленно, следы останутся. Как позже выяснилось - это вообще не проблема.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00918-161540.sized.jpg)
Пробка бензобака еще вполне сгодится под перехром( хотя не исключен вариант, что найдется пробка в гораздо лучшем состоянии )
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130527.sized.jpg)
Из приятного - имеется родной спидометр СП-19В, немного грязный, потускневший, но вполне живой и с 14-ю километрами на одометре. Троса, к сожалению, не завезли..
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130530.sized.jpg)
Также имеется родной багажник, пострадавший от коррозии и без родных "ножек". Ножки сделать не проблема, а сам багажник, возможно заменю на лучший, если попадется
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00918-161523.sized.jpg)
Заметно, что амортизаторы здесь от более поздних Ковровцев, по ним вопрос пока открыт.
-
Щиток цепи присутствует, но как обычно - не весь. Нет фрагмента со шкалой указателя передач.
Выхлопная система полностью родная и даже не битая, только хром почти слез.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130521.sized.jpg)
Также есть родной клапан декомпрессора, но без тросика и самого рычажка привода
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00918-161658.sized.jpg)
Родные шпильки цилиндра с резьбой М7 и гайками под ключ на 12 тоже сохранились.
Двигатель.
Он, на удивление, работает почти как новый. На нем все родное осталось( за исключением хомутика воздухофильтра и свечи зажигания ).
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130555.sized.jpg)
Что интересно, в первый раз двигатель запустили без аккумулятора. Потом уже сходил в магазин и купил кислотный 3МТ8. Когда заглянули в карбюратор, обнаружили неродной жиклер, маркировку уже забыл, но он сильно больше того, что должен быть по заводу - оттого и мотор в первый запуск сильно "богатил". Вернули ему родной жиклер "130" и двигатель тут же заработал как положено.
Генератор.
Сохранился родной Г-35, постоянного тока, в почти девственном состоянии.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00824-174814.sized.jpg)
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00824-174819.sized.jpg)
По отзывам, такие долго не живут, а в моем случае он даже зарядку нормальную выдает аккумулятору. 8)
Сохранилась стрелка указателя передач
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00824-174829.sized.jpg)
Полка аккумулятора лишилась родного хомута, но то не беда, изготовить не сложно.
Самое заметное - руль от Тулы. К сожалению, родной не дожил до наших дней и был заменен прежним владельцем.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01024-130542.sized.jpg)
Зато на его левой стороне все почти в оригинале
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00918-161607.sized.jpg)
На правой стороне уже ничего родного не сохранилось..
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P00918-161610.sized.jpg)
-
8) Большая редкость найти экземпляр именно с оригинальной системой зажигания....
Как-то возился с таким же.... Ещё та экзотика, ибо генератор был россыпью.....
Кстати, точно не помню, но как-то мне попадались моторчики с плюсом на массе!
Обычно, под крышкой "черного ящика", есть схема.... Правда большая редкость, если сохранится!
В любом случае - интереснейший экземпляр!
Это у Ижей было такое, тут класический минус на массе
165 жиклер был , это я прекрасно помню ибо это родной для к65с был
-
Почти сразу же, как забрал мотоцикл, стало интересно его оживить.
Вместе с siemensC35 начали этот процесс.
Сначала нашли дохлый аккумулятор на 6 вольт в закромах гаража, чуть попытались его взбодрить, но его хватило на очень короткое время.
Но с толкача, в положении ключа распредкоробки "5" ( запуск без акб ), мотоцикл легко завелся.
Затем siemensC35 перебрал проводку, заменил провода, купили новый аккумулятор, привязали к мотоциклу.. Едва коснувшись ногой кик-стартера, мотор ожил и затарахтел как надо.
Видео сняли через 5 минут:
http://youtu.be/KbL-xCY5X20
( там еще есть Тула-200М, о ней рассказ в другой теме )
Чуть покатавшись по улицам и переулкам, решили, что мотоцикл уже более-менее пригоден к тому, чтобы его перегнать в мой гараж, что вскоре и сделано было.
Расчетный план таков - мотоцикл остается в любом случае у меня и будет отреставрирован, насколько это возможно, чтобы служить "живым памятником" моему покойному коллеге.
И разумеется, в планах есть участие мотоцикла в местных ретро-выставках.
А пока что - поиск недостающих деталей, поиск расходников ( спицы, шины ) и, скорее всего, этот процесс не будет быстрым.
Но обо всем будет написано здесь...
-
Первое, что нашел к мотоциклу из списка недостающего - винтики крышки распредкоробки. Новодельные, достаточно хорошие, и цена приемлемая.
Бонусом еще наклейку с монтажной схемой прислали, хотя родная в крышке тоже сохранилась( по ней и ориентировались при замене проводов )
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01027-155049.sized.jpg)
Вторым пунктом нашел полдюжины ободков для фар, выбрал наименее дефектный и пока прислонил на фару.
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01111-120303.sized.jpg)
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01111-120307.sized.jpg)
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/P01111-121039.sized.jpg)
Остальные ободки позже отправлю в перехром.
-
Первое, что нашел к мотоциклу из списка недостающего - винтики крышки распредкоробки. Новодельные, достаточно хорошие, и цена приемлемая.
Бонусом еще наклейку с монтажной схемой прислали, хотя родная в крышке тоже сохранилась( по ней и ориентировались при замене проводов )
Остальные ободки позже отправлю в перехром.
Привет.
О, да, реально красивая техника!! Удачи, буду следить за темой.
-
Пока было окно в работе, потянуло меня в гараж.
Снял покрышки, камеры..
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/IMG-20210222-150844.sized.jpg)
Покрутил колеса на станке - обода очень даже ровные. На первый взгляд, под краской вообще нет коррозии, будем надеяться, что это так и есть...
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/IMG-20210222-150847.sized.jpg)
Раз уж рихтовать обода не нужно, значит можно колеса рассыпать для дальнейших работ. Аккуратненько, без спешки, специально обученным ключом и отверткой удалось это сделать. Из 72 спиц, лишь одна на заднем колесе сопротивлялась вплоть до собственной смерти, остальные открутились без проблем и больших усилий..
(https://content0-foto.inbox.lv/albums/s/serg5923/k55/IMG-20210227-084908.sized.jpg)
Мотоцикл, кстати, за зиму я все же успел разобрать - так он меньше места занимает. Все, что на раме еще осталось, так это двигатель, проводка, задний маятник и нижняя траверса передней вилки.
Ждем следующих "окон". 8)