Иртыш или очередной кот в мешке...

[Orik]

  Итак, продолжаем-с....

На повестке дня - вживить К-34Б.. Ибо всё познаётся в сравнении....

Собственно, всё упирается в патрубок... Понятное дело, чешский не подойдёт... Надо ваять...
Фланцы сделать это самое простое... Основная проблема - найти подходящих размеров трубку, желательно уже согнутую....
На данный момент габариты не актуальны, главное - проверить...

Перебрав кучку металлолома, наткнулся на огрызок багажника от Стеллы.... Самое ОНО, подумал дядюшка Орик и рванул ваять....

В этом деле есть одна проблемка....  варить снаружи не самый лучший вариант - очень близко распологаются шпильки.... Проблематично будет закрутить гайки....
Поэтому, снял фаски на внутренней поверхности фланца и по краям трубки... Получилась отличная дорожка для сварки...

Выставился, обварил и торцанул плоскости.... Получилась вот такая икебана:



Запустился сразу.... Но вот как-то не понравилось:

П О С М О Т Р Е Т Ь !

В этом карбюраторе есть одна проблемка - криво высверлен воздушный канал, поэтому продувается он далеко не со свистом....
Во втором этой проблемы не было....

Стало заметно лучше, но всё равно как-то ухо не радует...
Запуск легкий, холостые нормальные... Отклик на заслонку вялый....

Залез в зажигание.... И все стало сразу на свои места - ушел зазор на контактах.... Скажем больше - его практически его не было      Как работал непонятно! Нанотехнологии 50-х     

Выставил... Вот теперь моторчик откликается.... Надо сделать миниключик, чтобы контрить неподвижный контакт....

[Orik]

  Ну вооот.... Теперь совсем другое дело.....

П О С М О Т Р Е Т Ь !

Теперь, когда с двигателем более-менее разобрались, можно заморочиться роликом и табличкой с надписью "Иртыш"....

Информации набралось много, надо переварить, осознать и сделать выводы     

Спешить абсолютно некуда, проект переходит в стадию "вялотекущего"     

Пару слов о том, почему я не оставил К-35...
Да, смотриться он намного лучше, но есть нюансы....

Вход в цилиндр диаметром 12мм, у К-35 заметно больше....  У К-34 - самое оно, тем более, что патрубок практически идеально состыковался..... Да и двигатель адекватно с ним работает....

Когда ни будь найдется оригинальный патрубок, тогда и заморочимся установкой оригинального карбюратора...

На "алишке" есть аналог Bing, около 45 евро.... Но вот патрубка нет....

[augism]

Не скажу ничего нового, собственно Орик это уже в начале темы сказал... Патрубки рассыпаюстя в руках сами. Даже не пользованные. Видимо, там какой то сплав не везучий был.
Думаю, если смерится с инародным патрубком, то можно смерится и с полунормальным карбюратором Вещь то советская!

[Orik]

  Проектик потихоньку продвигается...

В очередной раз помог наш коллега Slon, сделал ролик и резиновую обойму к нему, за что огромное спасибо!

Мне остались мелочи 



Так потихоньку и укомплектуется....