МотоСтрида Мокита - Бомба для Европы.

[wagner]

[Велосипедист]

Гавнострида видимо расчитана на вес до 50 кг , и на езду в сухую и теплую погоду по асфальту . Сделана по заказу врачей травматологов и нейрохирургов, чтобы без работы не оставались . Ну и опять же для развития навыков логического мышления у покупателей, что бы больше на подобное дизайнерское гамнецо изделие не велись.

Юмор...

[Велосипедист]

в каждой шутке есть доля шутки остальное правда

На примере этой шутки видно насколько многолика и относительна "правда"...и зависима от точки зрения...
...и не надо штампов - типа "правда одна"- это неправда... 

[ganstown]

правда у каждого своя вот только когда правда совпадает с остальными то она правдее чем у того у кого своя правда разительно отличается от большинства то получается эта правда совсем не правда

[Vorchun]

когда правда совпадает с остальными то она правдее

  Это уже кажется - тавтология 

Все знают, что делается некоторое количество изделий (к примеру десяток)  и испытываются в различных условиях, на основании  полученных результатов делается вывод.   Вот и вся техническая "правда"

[Велосипедист]

Если вы микроскопом пытаетесь забить гвоздь -  у вас одна "правда".
Если им же рассматриваете микромир - "правда" становится другой...

Есть "правда" - большинства, которая сформировалась под влиянием меньшинства.
Но  у меньшинства  в месте с тем своя "правда" ...

[YPS]

Катался вчера на двух Стридах. Китайской меленькой на 14 колёсах и настоящей на 16. Это разные велосипеды. Оба варианта, кстати, поудачней вашего китайца с 16 дюймами.
Меленький  китайчик страдает всеми описанными выше недостатками. И колёсики перекашивает, и педальный узел гуляет. Но по дороге её бросает заметно меньше. Поменьше там всё. И трубы рамы покороче и колёсики поменьше. Ощущение правда устойчивое что на детский велосипед сел.
Сильно выручает передний электро. привод. Моторчик тянет мотовелик за передок и стабилизирует всю конструкцию. Тут Хаммер переиграл вас вчистую. У него получился реально рабочий транспорт подскока. Едет уверенней, чище и складываемость не пострадала.
Вчера эта конструкция пробежала пару десятков километров в толпе из тысячи велосипедов. Не имела технических прблемм и особого внимания не привлекала. Вполне себе достойный результат.
Настоящая Стрида гораздо крупней и жёстче. Если привыкнуть к специфической рулёжке то вполне нормально бегает. Но геометрию не обманешь. При чуть более сильном нажатии на педаль задирает переднее колесо. Весь вес сзади. Вешать над задним колесом ещё и моторчик будет явным перебором.
Как по мне, единственное что смогут безболезненно пережить стридоподобные конструкции это передний привод. И чем слабже будет моторчик тем лучше. Ватт на 250 максимум.

[Велосипедист]

Мне кажется вешать мотор на колесо которое имеет плохой контакт с землёй не логично.

На Стриде весь вес пилота приходится на заднее колесо.
При старте центр тяжести может даже переместиться таким образом, что возникает момент который не только разгружает переднее колесо в ноль, но и даже приподнимает его от земли, лишая его контакта с ней.

При таких условиях делать переднее колесо моторным неправильно, будет постоянная тенденция к пробуксовке.

Вес мотопривода  чуть больше 4кг ,.
От общей массы мотовелосипеда с пилотом в 120кг. составляет  примерно 3% ,
При такой огромной разницы в весе и таких малых скоростях и динамики,  влияние местоположения мотора малозаметно - только теоретическое.

Смотрите, как Комета Стрида осёдланная огромным дядькой на ровне с другими мотовелосипедами несётся за город.

В этот день Комета Стрида впервые поехала: побывала на Дворцовой площади, на празднике мотоциклистов, проехала в составе колонны и уехала за город.

В этот день, в первый день её жизни Комета Стрида сразу проехала порядка 150км. (Стрида китайская )

[Велосипедист]

А вот КометаСтрида поехала и по полю травы и по загородной тропинке...

[Велосипедист]

Так и я по песку на вашей Стриде катался. Как то она двигалась. Но это было натужно и опасно. Переднее колесо толком за дорогу не цепляется и мотовелик всё время пытается на бок прилечь.
У меня есть возможность сравнить. Свой вывод я сделал.

YPS, ну что вы право...мы все сделали свой вывод...перед нами 15 килограммовая МотоСтрида - Чех её всё время сравнивает с огромным 200 килограммовым мотоциклом - ну неуподобляйтесь...смешно же...вы вроде серьёзный изобретатель и конструктор...

[ganstown]

Мне кажется вешать мотор на колесо которое имеет плохой контакт с землёй не логично.


При таких условиях делать переднее колесо моторным неправильно, будет постоянная тенденция к пробуксовке.

да ну нафиг какая пробуксовка вы о чем у вас там одна лошадка а не 10, вы если с велосипеда слезете и дадите газ на всю оно у вас не забуксует нифига

[Прохожий]

Не льстите себе, даже рига 11 в управлении и надежности по сравнеию с говностридой , как су35 с аппаратом братьев Райт. Вы прям как чуркин в совбезее оон себя ведете. Имейте хоть какое то уважение к форумчанам, прекратите отрицать очевиджные факты.

[YPS]

Велосипедист. Я со Стридой Хаммера сравниваю. Всё остальное слишком сильно отличается и сравнивать не корректно.

ganstown. Буксует передний привод на старте. Причём на любом покрытии. При 200 ваттах мощности. Особенность развессовки. Жить совершенно не мешает и на ходу не повторяется.

[ganstown]

Сань не сравнивай Эл привод с двс, у Эл привода крутящий момент сразу хороший а у двс на определенных оборотах поэтому макита врятли забуксует даже если спешиться

[Велосипедист]

Не льстите себе, даже рига 11 в управлении и надежности по сравнеию с говностридой , как су35 с аппаратом братьев Райт. Вы прям как чуркин в совбезее оон себя ведете. Имейте хоть какое то уважение к форумчанам, прекратите отрицать очевиджные факты.

Вы уж лучше сравнивайте с Явой 350, а то действительно какое то неуважение.