Коллекционер из Славянска.

[3dmax]

Досталось ещё какое-то оперение с неизвестного мопеда в придачу.

Если Вы про те синие металлические щитки на фото, то они тоже от двадцать второго стадиона.

[Васямба 1978]

Приятно, что следите за моей темой, спасибо за подсказку. На подходе, возможно, в ближайшее время будет ещё один Стадион.

[Олежик]

"под самодельным номером" - почему так решил? В 60-е годы для нашей области это стандартный номер. У меня были такие:


Ещё вам повезло с передним колесом на в-902, если судить по упору переднего тормоза, то колесо 1958-59года. Жду фото надписей камеры и покрышки.
Чтобы понять от чего оно вот фото:

Этот В-902 во многом отличался от поздних.

[Orik]

А на экспортных глушителях от Риги стояли гайки или хомуты?

На экспортные ставили длинные верховиновские глушители, а они с "гайкой":

[Васямба 1978]

Олежику-покрышка на колесе В-902 изрядно потрёпана имеет обозначение 665х48 модель 57

 Камера нуждается в ремонте - отошла латка. Имеет ниппель, а вот надпись ОТК уже размыта, фоткать не стал.

 Ступица имела защитный диск, устанавливаемый со стороны опорника.




Дядюшка Оrik - имел ввиду вот такую выхлопную трубу с экспортной Риги:

[Васямба 1978]

Доброго всем времени суток!
В сегодняшний выходной удалось приобрести мотовелосипед МВ-18М 1970 г.в. Это уже второй в коллекции.

МОПЕД  В ВИДЕ КОНСТРУКТОРА, РАМА В ПЛАЧЕВНОМ СОСТОЯНИИ - ПРОБЫЛА НА УЛИЦЕ 12 ЛЕТ. КУПИЛ У 77-милетнего ДЕДУШКИ.

СДЕЛКА УДАЛАСЬ БЛАГОДАРЯ МОЕМУ ДАВНЕМУ ЗНАКОМОМУ,ДОЛЖНЫ БЫЛИ ПОГЛЯДЕТЬ ОДИН МОПЕД, КАК ВЫЯСНИЛОСЬ РИГА-13, НО ХОЗЯИН СКАЗАЛ, ЧТО ОН РАЗОБРАН И НАХОДИТСЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ. К ТОМУ ЖЕ ЦЕНА БЫЛА ОЧЕНЬ НЕГУМАННОЙ-30$. ОТ ЭТОГО ВАРИАНТА Я ОТКАЗАЛСЯ. МОЙ ЗНАКОМЫЙ СКАЗАЛ, ЧТО ПО СОСЕДСТВУ У ОДНОГО ДЕДА ЕСТЬ СТАРАЯ РАМА, КАК ОКАЗАЛОСЬ НЕ ТОЛЬКО.

ОСТАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЕДУШКА ДОЛГО ДОСТАВАЛ С ЧЕРДАКА, ИЩЯ ТО ТО ,ТО ДРУГОЕ. Я ЕМУ ПОМОГАЛ, НА ЧЕРДАКЕ УВИДЕЛ РАМУ ОТВ-902,КОТОРУЮТОЖЕ УДАЛОСЬПРИОБРЕСТИ

СДЕЛКА СОСТОЯЛАСЬ,ЦЕНА ОКАЗАЛАСЬ ОЧЕНЬ ГУМАННОЙ - 11$, КОГДА-ТО ДАВНЫМ ДАВНО ДЕД ЭТОТ МОТОВЕЛОСИПЕД ПОКУПАЛ В МАГАЗИНЕ, ПООБЕЩАЛ НАЙТИ ДАЖЕ КНИЖЕЧКУ ОТ НЕГО И НЕДОСТАЮЩИЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО, ФАРУ И ЩИТОК ЦЕПИ.

НА РАМЕ СОХРАНИЛАСЬ ЗАВОДСКАЯ ЭМБЛЕМА

НЕ УВЕРЕН,ЧТО РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ ВЕЛОЦЕПИ ОРИГИНАЛЬНЫЙ

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ИЗРЯДНО ПОДУСТАВШЕЕ ОТ ДОЛГОГО СТОЯНИЯ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ,НОТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА МЕСТЕ,А В ЗАПАСНИКАХ У МЕНЯ НАЙДЁТСЯ НЕПЛОХОЙ ОПОРНЫЙ ДИСК

ПЕРЬЯ ВИЛКИ СОХРАНИЛИ ЕЩЁ ЗАВОДСКОЙ ХРОМ,НУЖНО ЛИШЬ ОТПОЛИРОВАТЬ

ДЕДУШКИНО НАСЛЕДИЕ

РАЗЛОЖИЛ КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ДЛЯ НАГЛЯДНОСТИ

ЗАПЫЛЕННЫЙ МОТОР

ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ

ТОРМОЗНОЙ РЫЧАГ

ВЕДУЩАЯ ЗВЕЗДА ВЕЛОПРИВОДА

ГЛУШИТЕЛЬ "ОГУРЕЦ" - САМЫЙ ТИХИЙ НА ДЫРЧИКАХ

РЕДЧАЙШАЯ ДЕТАЛЬ - ПРИКРУЧИВАЕМАЯ ПОДНОЖКА

С УПОРОМ ПОД ТРОС ЗАДНЕГО ТОРМОЗА

ВИД СВЕРХУ

ПОДАРЕННАЯ ДЕДУШКОЙ ЗАДНЯЯ ЗВЕЗДА НА В-902-ой

БАГАЖНИК

ЗАДНИЙ ОПОРНЫЙ ДИСК

СУДЯ ПО СОСТОЯНИЮ ЗВЁЗДОЧЕК - МОПЕД ОЧЕНЬ МАЛО ЭКСПЛУАТИРОВАЛСЯ

КОЛОДКИ МАЛОПОТЁРТЫЕ

РЫЧАГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА С ТРОСОМ

РЫЧАГ СЦЕПЛЕНИЯ С ПРЕСЛОВУТОЙ ПРУЖИНКОЙ

СЕДЛО В ХОРОШЕМ СОХРАНЕ



БАК С КРЫШКОЙ И КРАНИКОМ

ЗАДНЕЕ КРЫЛО

ВЫШТАМПОВКА С ПРАВОЙ СТОРОНЫ ПОД ВЕЛОЦЕПЬ ДЛЯ РАННИХ МОДЕЛЕЙ.

ПЕРЕДНЕЕ КРЫЛО

ДВИГАТЕЛЬ С КАРБЮРАТОРОМ К-34б



Д-6,ПО СОСТОЯНИЮ - МАЛОХОЖЕНЫЙ, ЛЮФТОВ НЕТ.

ЗВЁЗДОЧКА ПОД ВЕЛОЦЕПЬ, СИДИТ, КАК ВЛИТАЯ

СОСТОЯНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ ОТЛИЧНОЕ, БЫЛ ЛИШЬ ОТКРУЧЕН ВИНТ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ - ЗАТЯНУЛ

ОТСЕК ЗАЖИГАНИЯ, ЕЛЕ СНЯЛ КРЫШЕЧКУ, ГОЛОВКА ОДНОГО ИЗ ВИНТОВ ПРИКИПЕЛА ПРЯМ В КРЫШКЕ, БЛАГО ЕСТЬ СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК,ПРОБЛЕМУ РЕШИЛ АККУРАТНО И БЫСТРО.

СНЯЛ КАТУШКУ - В ОТСЕКЕ ЧИСТО, КАК ПОЗЖЕ ВЫЯСНИЛОСЬ КАТУШКА БЫЛА ПРОБИТА, ЗАМЕНИЛ НА ИСПРАВНУЮ И ПОЯВИЛАСЬ ОТЛИЧНАЯ ИСКРА.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...

[road2011]

Замечательный чердачный поиск, главное результативный; и дед оказался не жмот - отдал за вменяемые деньги в хорошие руки. Все промыть, почистить, главное двигатель на "дурака" сразу не заводить, как минимум проверить протяжку винтов (а лучше бы и голову снять - проверить всю поршневую, и вращение коленвала), карб промыть... А щитки были? Если нужно - есть у меня лекала ориг. щитков (от чистого МВ-18,  на мм-бумаге, с фотками).

[Васямба 1978]

Да, щиток цепи должен найтись, как и заднее колесо, фара и  книжечка по мопеду.
 Свечу выкрутил, цилиндр без царапок,  налил в него маслеца, выставил зажигание, стал крутить шуруповертом - искры не было, коленвал легко прокручивался. Долгие поиски привели к замене катушки - и все стало на круги своя, появилась жирная искра. Протянул винты кулачка, ведущей шестерни сцепления, гайку ведущей звезды.
 Да... Осталось детальнее изучить поршневую и можно устанавливать на раму - имеется отличная в запасниках...
 А у дедушки многое еще чего есть, но он был занят - в свои 77 лет сам копал траншеи в метр глубиной под водопровод!!! Бывший шахтер. Да... Закалка у деда еще та.

[Олежик]

"ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ИЗРЯДНО ПОДУСТАВШЕЕ ОТ ДОЛГОГО СТОЯНИЯ ПОД ОТКРЫТЫМ НЕБОМ,НОТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ НА МЕСТЕ,А В ЗАПАСНИКАХ У МЕНЯ НАЙДЁТСЯ НЕПЛОХОЙ ОПОРНЫЙ ДИСК" -  На барабане есть надпись и какой год выбит на раме? У меня тоже есть такая рама и там был точно такой натяжной ролик.

[fedor]

Ролик родной.
У меня Зиф 77 1982 года почти такого же цвета,но у моего цвет темно-синий и крылья тоже те этого цвета.

[augism]

Подкову выбрасывать рано. Надо разобрать. Обычно у лепестка отваливается проводок, он же 0,06 или 0,08 мм.

[MIXA]

Может кого заинтересует,есть ЯВА 05 в хорошем состоянии,женщина просит 25 рублей,не знаю дорого это или нет.

Слегка не допечатал,25 тыч.рублей.

[Сильвер]

25000рублей ? Это ж примерно 9000 гривнами. Конечно много. Но все зависит от реального состояния аппарата.

[Васямба 1978]

есть такая рама и там был точно такой натяжной ролик.

Ролик родной.

Подозрение возникло потому, что подобные ролики устанавливались на перекидки спортивных велосипедов типа "Турист".

Подкову выбрасывать рано. Надо разобрать. Обычно у лепестка отваливается проводок, он же 0,06 или 0,08 мм.

Подкову, конечно же выбрасывать не стану, в крайнем случае можно будет снять тонкую обмотку и вывести провод на бобину от "Жигулей."

Слегка не допечатал,25 тыч.рублей.

Согласен с Сильвером - цена для Явы - 05 очень высокая. В объявлениях висят подобные за вдвое меньшую цену и то не берут. Тяжко стало.

 Намедни удалось пополнить коллекцию запасных частей новыми комплектующими:

МЕЛОЧЁВКА НА ВЕРХОВИНУ, РУЧКА ГАЗА С ЯВЫ И ДИНАМКА 1963 г.в.

НОВОЕ КОЛЕСО НА РИГУ-7



КАК УТВЕРЖДАЛ ПРОДАВЕЦ - ПРОВИСЕЛА В ГАРАЖЕ НА ГВОЗДИКЕ НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТИЛЕТИЙ.

Сегодня снял головку с купленного вчера мотора - прокладка смещена, головка не обжата, вместо шайб под гайками стояли гровера. Поразило то, что на поршне почти не было нагара, в выпускном патрубочке цилиндра - минимум, да и сам цилиндр поминимуму в мазуте. Что говорит о слишком малом сроке эксплуатации двигателя.
 Установил новую прокладку, совершенно новую головку (на прежней было выломлено два передних ребра), шайбы, протянул. Коленвал стал прокручиваться со значительным усилием - компрессия на УРА!
Продолжение следует...

[Димок]

А у меня что-то не срастается: рама точно от МВ-18М, но он выпускался примерно с 75 по 77 год (не может быть 70гв), передние колеса похоже от 16вм (не ранее 73гв), натяжитель цепи родной, они встречались как желтые так и темно синие, а вот на фотке он почему-то справа (это другая рама или фотка отзеркалена?)