Новый проект "MPED"

[KRAM]

А вы умеете хорошие легкие рамы делать? Может раму лучше дуплекс делать, чтобы обеспечить мотоциклетную посадку для езды по бездорожью?

Я, много умею хорошо делать и не только рамы. Рама дуплекс не позволит мне вписаться в обозначенный в ТЗ вес.
Вот такие рамы, я делал:



Фрезеровать стыки тонкостенных труб, из стали 4310, тяжко, но можно:

[KRAM]

Рама, вес - 3800 г.:

[KRAM]

Продолжение:




Вес вилки без моторамы - 540гр.:

[KRAM]

Продолжение:
На тех рынках, где "кладут" на легализацию и на гарантийные обязательства у меня продумана версия того самого "MPED" который сейчас в работе, минимальными изменениями:
- другая моторама на вилке;
- шины 3.00х10";
- планетарная 3-х скоростная муфта в заднем колесе;
И вот такой мотор:
http://www.ebay.de/itm/Motor-fuer-Stihl-MS440-/232193354151
Который имеет честные 70,7 ссм и 4кВт.
Конструкция рамы, передней и задней вилки остается без изменений.
В двух местах увеличивая толщину стенки труб до 1мм.
Тормоза велосипедная гидравлика.
Безбашеных любителей экстрима, ТТД этого ТС будут вводить в ступор.
Принимаю заказы на 2018 год.
Дублирую этот пост, у себя, в теме.

[KRAM]

есть испытания планетарки на таких мощностях да еще и в колесе? Ведь логичнее и надежнее ее поставить промвалом, так нагрузки на нее в разы меньше

Конечно,нет.
Но, в отличии от "Шимано Нексус 3" испохабленной китайцами, есть хорошие саксовские планетарки.
http://velofun.ru/hub/planetarnye-vtulki-sram-i-motion-3-i-9-sram-ili-shimano.html
http://www.ebay.de/itm/I-Motion-3-Gang-Nabe-inkl-Zubehor-Schalter-Schaltnabe-SRAM-Rucktrittbremsnabe-/201779037807?hash=item2efaf7c66f:g:YFgAAOSw-kdXxD0h
А, самое главное условие: есть планетарка, нет гарантии.

[Человек-в-Тапке]

Эх, знал бы, что sram лучше, брал бы его, когда покупал планетарку, тогда ещё и рубль не так низко упал.
Почитал заметку - очень удивился упоминанию "бесшумного сцепления с цилиндрическими роликами" shimano alpine, это же имеется в виду система, аналогичная классической торпедо? Я всё удивлялся, почему сейчас используются в основном собачки.

[KRAM]

согласен систем а с роликами выглядит надежнее собачек, да и роликов там больше, я думаю все эти собачки это из-за простоты, удешевления и веса ставятся.
По поводу сакса,хм ну даже если она и лучше чем китайская шимано, но она рассчитана под ноги, а у мотора мощности в 6-8 раз по более поэтому и ей не выдержать так долго, ну не рассчитана она для таких нагрузок

Саксом я ,называю Срам, по старой памяти. С 1997 года Сакса нет, его купил Срам модифицировав, в лучшую сторону, продукцию Сакса.
Двум клиентам, на дырчики, а ставил срамовские планетарки. Сколько они ездят, а ,самое главное, как ездят,не знаю. Но, прошло более двух лет, нареканий нет.

[KRAM]

Вес 7900 гр.:

[KRAM]

[/quote]
Жертва сертификации:


Но, все уже позади:

[ALHIMIK]

Мне кажется не хватает косынок на оси маятника.

[ganstown]

трубки оси маятника тоже в глаза бросились, подумалось а почему бы не больше диаметром на такой длине не сделать? и еще вопрос по кронштейнам подножек направление складывания не по  оду движения, при падении сложатся на излом

[KRAM]

Мне кажется не хватает косынок на оси маятника.

Тем, которые сертифицировали раму тоже так казалось.
Сомнения у них исчезли, а раму я потерял.
Труба, сталь 4310  диаметром 18, толщина стенки 2мм длина 164 мм
Проварена внутри и снаружи в трубе основания, швы сформированы с радиусом 5 мм.
Внутри на всю длину вплоть до бронзовых подшипников ,запрессована капролактановая втулка.
Эта конструкция обкатана на предыдущем бамбуковом скутере.
Там дюралевая трубка формовалась в бамбук.

[KRAM]

вопрос по кронштейнам подножек направление складывания не по  оду движения, при падении сложатся на излом.

При падении сложатся под 45 град. вверх.
Почему никто не спрашивает о маленьком расстоянии между седло и рулем ?!

[ganstown]

при падении в движении их будет сремиться затянуть под 45 вниз по ходу движения, примерно как задеть ножку об бордюр но т.к там блокировка от складывания то вся нагрузка пойдет на сам кронштейн на изгиб, как кто так, поэтому обычно кронштейн подножки ставится в положение +90 градусов от вашего по часовой

[KRAM]

при падении в движении их ббудет сремиться затянуть под 45 вниз по ходу движения, примерно как задеть ножку об бордюр но т.к там блокировка от складывания то вся нагрузка пойдет на сам кронштейн на изгиб, как кто так, поэтому обычно кронштейн подножки ставится в положение +90 градусов от вашего по часовой

Или, поменять подножки местами.