Задай свой вопрос участнику форума. Первый том!

[stoneracer]

Аппсолютно согласен со всем сказанным дядюшкой Ориком.
Добавлю лишь, что на современных 4-х тактных мотоциклах двигатель и коробка смазывается одним маслом. Почему бы не заливать 4Т мото-масло, там все, что нужно для работы коробки должно быть.

На моём мопеде так и сделано.Только прошу не кидаться помидорами потому что у меня залит отработанный 10W40 MOTUL с новенького 4т движка.

Только хорошо бы ещё отработку через магнит "процеживать" перед повторным применением
У самого от Хонды две баночки отработки хранятся, всё думаю куда-нибудь применить

[Orik]

Orik, Ну м8 мне просто жалко лить, подшипники и шестерни на дороге не валяются .Атф обычный и то на порядок лучше будет , к тому же с фрикционами он нормально работает и в воду от температуры не превращается .Про сцеплпение тоже думал , но , проехал километров десять после сборки , (корзину в 0 выставил, а вот диски не притирал) прокатился и все наладилось ,переключение без стуков и рывков , выжим нормальный .Запах , а от куда ему взяться то , если масло не откуда не течет, а сапун под карбом ничтожно мал?
Есть такой автомобиль как ваз 2108 , с роликовыми подшипниками на шестерне у каждой передаче, там тоже с завода ,с 85 года шло моторное масло , но атф оказался на порядок лучше его .Если очень интересно то атф идет и в кучу обычных механических коробок , а не только в атоматы .
В альфаобразных фмб моторное масло , но там есть насос , да и коробка имеет несколько иные размеры , год разработки прототипа опять же наверно 70-75 прошлого века .

  Если ответ заранее известен, то для чего тогда задавать вопрос?     
Чисто для самоуспокоения?

Есть инструкция по эксплуатации, в ней есть рекомендованное к применению масло! А что конкретно использовать? - во многом зависит от возможностей и кошелька!

[Orik]

Хотелось по обсуждать и поделится опытом, но обе темы были снесены. Когда лил 5w50 в жигуль или 10w60 мне тоже вещали за сальники и прочее , когда ставил стальной коленвал на обычные вкладыши -кричали надо триметаллические , поставил радиатор с термостатом от бмв е30 и проездил более 100 тысяч потом машину продал . Почему нельзя обсуждать очевидные вещи? Инстукции с шестидесятых годов прошлого века писали под копирку . Время идет , гсм изменился . А скупой всегда платит дважды , у одного ваз ходит 250т км без капиталки и маслом не чадит, а у другого ста тысяч не проходит , зато по инструкции по 15000 км до замены на минералочке

Куда в Дешке лить масло? Ответ - в бензин! 
Для В50 не актуально! Там подшипники!
Для серии "Ш", может и актуально(там втулки), но не критично при своевременном обслуживании!

  Если хотите обсудить - создайте тему ПРО СВОЙ мопед и поделитесь в ней с товарищами особенностями его эксплуатации! Машины на этом форуме не актуальны, ибо у них 4 колеса, а не 2.
Аминь!

[wagner]

Не обсуждаем мы качество масла потому, что у нас в коробке скоростей работает не масло, а смесь масла, золы, гудрона, мазута, остатков дисков сцепления, продуктов износа коробки и прочая хрень. Это неизбежно, такой мотор.
Поэтому важно не с каким маслом замешаются продукты разложения мотора, а частота смены масла.

В этом случае дедушка Орик прав. М8 или М6 подходят как нельзя лучше.  По вязкости М8 для скорости, М6 для уменьшения шума.

Вы наверное представляете себе М6 как грязный мазут с кусками пакли, а М8 это отработка с песком. Нет, сейчас М8 и М6 это замечательное чистое масло, с правильными свойствами. В цивильных канистрах по приемлемой цене.

Если вы спросите с какой частотой надо менять масло, то я вам отвечу. 200-300 км мегачелленджа и масло уже надо срочно менять.
Оно не только всё с продуктами износа и чёрное, его ещё и уровень меньше нормы. На продубасе с газом в пол, масло вылетает через сапун, через вал кикстартера и через сальник ведущей звёздочки. Мотор ревёт, грохочет, трясётся на кочках и вибрирует от рывков цепи.
В этих условиях невозможно что либо гарантировать и обещать.

Заливать масло надо тоже по инструкции, строго под срез контрольного отверстия. Нальёте больше, масло пойдёт через сальник в кшк и прямиком в тоннель привода сцепления, нальёте меньше, масло перекачает всё на больших оборотах в коробку, а главная пара будет работать на сухую.

И в этом случае дедушка Орик прав, надо всё делать по инструкции.  Опыт это как раз понимание того, что мотор придумывали знающие люди, а инструкция написана правильно.
Не расстраивайтесь, мы все прошли через Мобил один, Римет и прочую ересь. Но теперь читаем инструкции.

[Enigma]

А как же ТАД17? На счет него вы поменяли свое мнение?

[wagner]

ТАД-17 это минус 3-5 км в час максималки, пробуксовка сцепления и сложность замены, в следствии густоты масла.
В плюсе отсутствие шума и наверное больший ресурс. Но какой смысл в большем ресурсе, если у мотора развалится что то другое, корзинка сцепления или шлицы.  Мне достаточно хотя бы 5000 км, всё равно поршневая дольше не проживёт.

Когда выйду на пенсию и окончательно обнищаю, тогда залью в мотор ТАД-17 и буду возить урожай с дачи в тележке мопеда.
Причём ТАД-17 не куплю, а выпрошу в гаражах нахаляву, иначе низачот.

[Enigma]

Идут времена, меняются мнения, а в итоге все равно возвращаемся к исходному м8. Спасибо, однако.

[Прохожий]

Не передергивайте.Залив по уровню и качество масла не одно и тоже.Гудрон появляется из за говенного м6 и м8 , и диски сильно стираються по тойже причине ,магнит к стати савили в картер? Как во всех нормальных коробках.На обычный атф нагрузка вышы и он иногда горит а коробках, сапуны плавит , и фрикционы почти мопедных размеров живут куда дольше, даже на древних коробках с сечатым фильтром. Не знаю чо там лично вы пробовали, но на вашем канале об этом молчок .Да и странно все это , прям как коршуны накинулись, иль в крамоле есть нападки на что то "не для всех" ? Поршневую не так уж сложно поменять, а вот найти шестерни уже сложно, мне жаль свой труд,а максиалка вообще мало интересует.Если понадобиться максимала-куплю фмб кубов на 110 , или проще восход купить, все одно по лесу езжу .
Вы опять подменяете теплое-мягким.Атф w75 , 80W85 gl4-далеки от тад17 gl5 , тад гипоидное масло, надеюсь все в курсе что это.
Йожики кололись и снова лезли на кактусы (с)

[wagner]

Гудрон это мелкие металлические частицы плюс то, что натёрло с дисков. В звеси  они дают чёрный осадок. если перемешивания нет, то всё оседает на дно.  В коробке нет продуктов сгорания и высокотемпературных отложений.

Я не набрасываюсь, я просто говорю. Вы же знаете что Орик с детства участвует в гонках ЗМ, он практически по значимости как Дзинтарс и Олдмопед. А Прибалтика это мекка мопедизма. Там в каждом городе трассы для мопедов и несколько мотосекций, где отцы с детьми собирают советские мопеды.

А в России совсем другое дело, тут признают виртуальный опыт и умение вести спор на сайте, а не реальный опыт. Мы пытаемся сломать стереотипы, приглашаем всех два раза в год поучаствовать в пробеге. После реального пробега участники постигают дзенн.
Второе воскресенье сентября, очередной осенний мегачеллендж. Приезжайте.

Поедем с вами на одинаковых мопедах с В50. Я залью в коробку М8, а вы то масло, что считаете нужным. Нарисуем отчёт, преодолеем Лоховскую гору, поучаствуем в гонке.
А вдруг ваше масло окажется лучше, чище и светлее. Вдруг оно позволит мопеду обогнать всех?
В этом случае мы все будем ссылаться на вас и использовать ваш опыт.
Мы так и делаем, кстати.

[Orik]

  Прохожий! Я вам написал что надо сделать чтобы обсудить этот вопрос! (ИНАЧЕ ЗАБЛОКИРУЮ)

На моих спортивных моторах М8 прижилось и ничего другого не хочу!

Никто вас переубеждать не собирается     

Просто это уже похоже на троллизм, а это будет пресечено!

Даже пиЁнЭры знают что в коробку лить! Главное, чтобы это не оказалась ОЛИФА!

[wagner]

А магнит мы ставим...

[Максим]

Сколько перепробовал всяких масел для мопеда, но в коробку лучше и дешевле м8 нет ничего. Ничего не пробуксовывает, и всё долго бегает. А как то пробовал 10w40 автомобильное не помню какой фирмы, дорого, так ещё и грязное оно было после замены ужас  . Мазутные отложения на картере снизу.  А с м8 не было такого прям чёрного цвета, и мусора много не было.  Мопед был дельта, двигатель v-501М, пощады не было мопеду всегда в жёстком режиме эксплуатировался, не когда не подводил по поводу коробки и сцепления.

[Прохожий]

Никого нихотел задеть , или принизить чейто опыт. Приехал бы на вашу гору с радостью, но живу далековато и здоровье уже не то .Я столько в руле не смогу просидеть .Но если звезды сойдуться , то мало ли.

[stoneracer]

В детстве в мотосекции в Юниор и в коробку и в бензин заливал жидкость из бочки с надписью "Автол" (что давали, своих карманных то жалко было) Мотор перебирали раз в сезон, а коробка жила вечно (правда на Юниоре с звездой на 60 зубов ей и не пользовался практически)
В Яву старуху заливал М6/12Ги, веретенку, АТФ. Чем жиже тем больше вытекает, чем гуще тем больше тормозит, но разница в несколько км/ч
С трансмиссионными маслами начинались непонятки со сцеплением и включением передач. А вот когда из коробки высосало всё масло в КШК, она завернулась за 100 км.
Сейчас в СиБиэРке совмещенный картер, залит Мотюль полусинтетика, 11.000 пробега не жалуюсь, меняю через 5.000 км.
И самое важное, я не видел ни одной коробки, скончавшейся от низкого качества масла, а вот от его отсутствия много.

  Максим, а вот когда отработка черная, это хорошо, значит работают моющие присадки

[Максим]

Ну пусть так. Но да ладно, цвет цветом, а так, различий нет. По крайне мере, за два года езды на том мопеде не заметил.