Автор Тема: Чертежи деталей (Прочитано 166252 раз)

Tyngyc · « **Ответ #255 :** Июнь 21, 2019, 09:18:30 »

Некоторые детали Дельта-24

top · « **Ответ #256 :** Июль 01, 2019, 17:33:51 »

позволю себе отметить некоторые моменты,при проведении процедуры замены втулки.-Первое:У некоторых,ранних картеров ,сама втулка, не обработанная, начисто ,по внутреннему диаметру и,имеющая накатку на внешней поверхности,похоже, заливалась совместно со всей половиной картера,и уже,после,при,чистовой механической обработке картера,под посадку подшипника,так-же,соосно обрабатывалась.при выколотке такой втулки,для ремонта,о чём предупреждал Наш Дедушка ,неминуемо и,безвозвратно,можно уничтожить картер! Второе-,хотя этот узел ,не считается узлом трения,но со временем,при использовании некачественных масел,коренной подшипник ,приобретает недопустимый зазор,и валом начинает протирать втулку и ,при использовании,для ремонта трущихся поверхностей,марок бронзы,имеющих в названии марки, букву Ж-(браЖ) нежелательно.хотя ,в нынешних условиях дефицита,допустимо...

road2011

Скоро:
Распрессовка коленвала двигателей серии "Д", для замены подшиника 702202. Приспособления и оснастка.

Иван-Аткарский

А может кто сделать чертеж "треугольника" - крышки звездочки с Д-4?

road2011

К анонсированной ранее теме о приспособлениях (оснастке) для распрессовки коленвала двигателей серии "Д"

Несколько фото. Приспособления для распрессовки (с помощью пресса, разумеется)

Коленвалы, готовые к разборке

Ржавый коленвал ("старичок Д-5, с металлолома), после распрессовки

Шатун

Другой коленвал двигателя Д-5, дедушки Владимира (распрессован для замены роликоподшипника 702202)

Еще распрессованный коленвал, двигатель Д-4 (так же, дедушки Владимира). На внутренней стороне щек видны выступающие винты крепления стальных колец (которые служат маховиками) к щекам коленвала. (начиная с Д-5, стальные кольца уже приваривались)

Чертежи необходимой оснастки для распрессовки коленвала

Небольшое видео, где показан процесс разборки (распрессовки) коленвала двигателей Д-5, Д-4

Продолжение следует

linil

Эх, это бы всё да лет 40 назад.

Orik

Цитата: KLM от Октябрь 20, 2019, 22:17:56

Коллеги. Поделитесь если не трудно чертежом оси переднего колеса Рига 2 "ГАУЯ".

Да собственно там ничего хитрого..... Обычная оська диаметром 10мм по краям резьба 10х1 без буртиков.
Резьба подходит практически до самых подшипников.....
Если на глаза попадется - гляну!
(Чуть раньше бы, как раз передним колесом сегодня занимался! )

siemensC35

Товарищи колеги, у кого есть чертеж гайки выхлопной трубы советских мопедов, скорее интересует тхх самой резьбы т.к без особого труда привинчивается на цилиндр симсона...

Orik

Ось Гауи L=154мм. Резьба М10х1
40мм с каждой стороны

KLM

Вот спасибочки! Выручили в очередной раз.

ganstown

Цитата: siemensC35 от Октябрь 21, 2019, 09:37:00

Товарищи колеги, у кого есть чертеж гайки выхлопной трубы советских мопедов, скорее интересует тхх самой резьбы т.к без особого труда привинчивается на цилиндр симсона...

чертеж самой гайки на предыдущей странице, а так резьба м36х1.5 во всяком случае на Риге так

road2011

После распрессовки коленвала двигателей Д-5, и Д-4, возникла необходимость иметь соответствующую оснастку, для выпрессовки уже из самого шатуна наружной обоймы роликоподшипника 702202 и замены бронзовой втулки ВГШ.
Казалось бы, чего там - найти какие-нибудь болты, гайки, шайбы, что-то накинуть и как нибудь выпрессовать...

Как врачи-хирурги, имеют для каждой операции свой инструмент, так и для техника-механика - для каждой разборки, сборки, снятия/запрессовки деталей какого-либо механизма желательно иметь свой инструмент, свою оснастку. Наличие разных "приспособ" под рукой - это всегда удобно, и работать приятно, и техника не страдает от молоточной разборки-сборки

.
Это то, что в технической среде называется кратко, но понятно: "культура производства".

Итак, представлю несколько приспособлений, которые могут пригодиться реставраторам, заботливо занимающимся восстановлением и ремонтом двигателей серии "Д".

Вот такую матрицу иоправки, предложил в виде идеи и изготовил для меня токарь-профи дядя Андрей, за что ему спасибо.

Это вариант универсального приспособления несколько другой, не такой металлоемкий как первый, но идея была совместить в матрице процесс распрессовки/запрессовки внешней обоймы роликоподшипника 702202 в НГШ, а затем, перевернув матрицу, использовать для выпрессовки/запрессовки бронзовой втулки ВГШ.

Несколько чертежей

Небольшое видео самого процесса выпрессовки/запрессовки внешней обоймы роликоподшипника 702202 и бронзовой втулки на примере шатуна от двигателя Д-5.

road2011 · « **Ответ #267 :** Ноябрь 05, 2019, 20:19:48 »

Разборка коленвала двигателей серии "Д" подразумевает, в том числе, выпрессовку внутренней обоймы роликоподшипника 702202 с пальца кривошипа (пальца НГШ).
Для этой операции, для простоты и технологичности замены внутренней обоймы 702202 был разработан проект оправок и специальной матрицы. Токарь-профи дядя Андрей, в очередной раз помог в реализации этой идеи и воплотил идею в техническую реальность, за что ему в очередной раз спасибо от мопедного сообщества. Итак, сначала фото, затем будет на видео показан процесс выпрессовки - запрессовки пальца НГШ.

Комплект оправок и матрица.
Выпрессовка пальца НГШ из старой внутренней обоймы 702202