Вопросы по "топливу"

[назар]

Ваше, Дедушка, мнение уважаю но мой Минск подьедая отработку моторную 4т из КПП вполне себе ехал, после замены жиклера 165 на стандартный нагара небыло даже на плохом бензине, свеча светло-коричневая, нагар на головке стерся тряпочкой, так это на отработке, а Вы говорите, что свеженькое 4т нельзя лить. В следующем сезоне буду заливать только полусинтетику 4т. Вскрою поршневую в конце сезона, отпишусь.

[GriLLIaK]

Ваше, Дедушка, мнение уважаю но мой Минск подьедая отработку моторную 4т из КПП вполне себе ехал, после замены жиклера 165 на стандартный нагара небыло даже на плохом бензине, свеча светло-коричневая, нагар на головке стерся тряпочкой, так это на отработке, а Вы говорите, что свеженькое 4т нельзя лить. В следующем сезоне буду заливать только полусинтетику 4т. Вскрою поршневую в конце сезона, отпишусь.

Я правильно понял, что Минск подъедал масло из КПП, но в бензомасляной смеси было другое масло?

Никто не говорит что нельзя лить - можно хоть подсолнечное))

[назар]

Андрей, Вы уж извините, минусанул . Ибо нефиг тут обсуждать людей, их не зная. Вон на ту же Альфу за 750р я покупаю канистру Лукойловской полусинтетики, так там 4 литра, Альфа моя уже 20тыс. км отьездила.Тем, кто считает, что Лукойл гамно потому, что есть Мотюль расскажу, что машина моего отца 200тыс.км. отьездила без капремонта. Дорог свой практический опыт, а не теоретические рассуждения

[назар]

Да, Вы все верно поняли, в бензине было масло Лукойл 2т, но всего-то 1к40, ибо мотоцикл дымил на всю улицу. Андрей, М8, МС-20 это не масло, им петли на гараже смазывать страшно, я говорю за нормальную полусинтетику 4т

[Иван-Аткарский]

Так вот состав топлива: 40%-керосин; 40%-эфир; 20%масло. Масло лили либо МС-20, или М8. Ресурс составлял в среднем 7-10часов.
Сейчас эти движки ходят до 20часов но на хорошем масле для 2т. ЗАДУМАЙТЕСЬ ПОЧЕМУ???

Кстати, разница ресурса в 2 раза - не так уж и много... В принципе, так будет дешевле поршневую расточить и поршень с кольцами поменять... Если рассуждать чисто с точки зрения затрат.

А вообще - есть сомнения, что с мопедом все так критично. Все ж это не модельный двигатель, а лишь мопедный. Не более, чем как пример - батя на Риге-1 наездил дофига км - на неродном спидометре (родной раскололи и заменили где-то в 1970-е) пробег 5700 км. +  то ли 1500, то ли 4500 было до того. За это время, как недавно спрашивал, 2 замены колец (конец 1960-х и начало 1980-х). И лишь к середине-концу 1980-х, когда по словам бати мопед стал уже плохо тянуть и, "скорее всего растачивать время пришло", мопед встал. Хотя заводился еще в начале 2000-х. И это все на автоле, т.к. других масел еще не существовало... Хотя да, батя говорил, что выпускное окно периодически чистил, т.к. нагара довольно-таки много образовывалось.

А многие ли мопеды даже на 2т масле столько проходят? В общем, вряд ли здесь будет такая ж двукратная разница в ресурсе... Что где-нибудь 25% - вполне допускаю, но вряд ли больше...

[Амур два]

 А в "ТЕМП" лили не автол,а касторку!!!...Между прочим-кастрол получил своё название от касторки!!!

[Кургузов Роман]

Про подсолнечное - как то я залил им охапку спиц  чтоб на балконе не ржавели - больше нечем было и в целлофановый пакет убрал в стол  - спустя 2 года достал , а там масло превратилось в какой то клей .

Каждую спицу скоблил ножиком и тряпкой - больше маслом из холодильника пользоваться не хочется , утомительно .

[Иван-Аткарский]

спустя 2 года достал , а там масло превратилось в какой то клей.

Так олифа ж и получилась, хотя в "естественных условиях" времени на это очень много нужно... Кстати, был такой же опыт - когда еще в 2011 некоторые детали - вроде, хотел ржавчину отмочить, - залил плохим подсолнечным маслом - "ну не выкидывать же?" и забыл (хотя долго искал, куда ж дел те детали!). В прошлом году, спустя 6 лет, при перевозки мопедов и накопившихся в гараже запчастей в сарай, случайно обнаружил ту посудину...

[Айдар]

40%-керосин; 40%-эфир; 20%масло.

В оригинальном рецепте масло касторовое. Тоже не с проста.

[imageg21]

У меня Дружба всю жизнь на смеси АИ-80 с М8 и ничего.

Вот пока все участники дискуссии не подтянулись у дедушки есть шанс всё разложить по полочкам в сотый раз.

1. Владелец бензопилы Дружба. Вы уверены что ваша бензопила это лучшее, что изобрело человечество? Вы готовы почистить нагар в моторе того, кому вы сейчас советуете лить всякую гадость в моторные бензины?

Плохо как-то раскладываете.
Мой ответ про Дружбу, был на фразу про заливку 4Т масла в бензонпилу, и ответ про бензопилу, причем тут мопедисты, которые не могут купить 2Т масло за 1200р.?
Я не доказывал, что Дружба это лучшее, что изобрело человечество, это вы придумали.
Я не буду ничего чистить, т.к. пользуюсь пилой уже 12 лет (не в промышленных масштабах конечно, а так на дачном участке) и ничего с ней не делал (сколько работала до меня у моего дядьки я не знаю) Когда сломается, тогда скорее всего куплю новую и не буду с этим морочиться.
Я никому не советовал лить всякую гадость (это вы опять придумали), просто поделился личным опытом.
Даже больше скажу - у меня пару триммеров есть и лью туда только 2Т масло за 800р. Если куплю современную пилу, то тоже буду лить это масло. Но это все не отменяет того, что старая Дружба спокойно переваривает 4Т масло и не чихает уже более 10 лет.

[wagner]

А зачем вы приплели бензопилу, если у нас тема про мопеды?
Зачем отрицать то, что очевидно? Или опять травля дедушки?
Не забывайте что на прежнем дырчике администратором был Хаммер, а на этом форуме администратор я.
И мне давно стало понятно что проще человека забанить, чем вступать с ним в дискуссию.
А то я сейчас про машину начну говорить, ей то моторное масло нормально. И пофиг на мопеды.
Давайте не будем начинать.

[Andrey.]

40%-керосин; 40%-эфир; 20%масло.

В оригинальном рецепте масло касторовое. Тоже не с проста.

Касторовое масло использовали только для двигателей калильного зажигания (смесь метанола и касторового масла 70\30) и то после каждых полетов приходилось разбирать движок и мыть от нагара. А в компрессионники лили касторку из за отсутствия мс20.

 

[Иван-Аткарский]

Вот чисто ради интереса - в теме говорится про большое количество нагара от 4т масла и необходимости его чистить. А разве это так сложно? На мой взгляд, проще и выгоднее лить в бензин что-то типа 10w40 - 1000 р. за канистру в 4 литра - и периодически чистить нагар. Работы там на полчаса-час максимум... Да, можно говорить о лишней работы - но в чем проблема-то?

Р.s. Не совсем в тему, но хотелось бы уж спросить - что лучше лить в КПП? Я обычно, как и в бензин, лью 10w40 и вроде все нормально, но вот насколько такое масло соответствует тому, что надо?

[GriLLIaK]

Для коробки есть разные трансмиссионные масла.

Для коробки мотоцикла или мопеда есть даже специальные трансмиссионные масла - для сухого сцепления, для мокрого итд.

Но дорого же, проще 10w40 лить канистрами....

[Иван-Аткарский]

Насколько помню, трансмиссионные масла не такие уж дорогие - покупали когда автомобиль был. В принципе, можно было бы, наверное, и те же самые залить. К тому же, в КПП масло заливается на 1000-1500 км, так что не так уж и дорого даже если залить масло ценой в 800 р./литр