WagnerLand.ru

Особый раздел => Стимпанк => Тема начата: wagner от Июль 03, 2013, 02:25:17

Название: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Июль 03, 2013, 02:25:17
Итак, начало трилогии по моторам В-50.

Часть первая, Наутилус.

В процессе создания вновь пришлось вспоминать меднение алюминиевых сплавов и заново изобретать технологию обработки круглой детали иллюминатора, без сверления центрального отверстия.
Зажал диск из оргстекла между двумя большими лабораторными пробками. После чего обработал деталь резцом.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1966.jpg)

Такого В-50 мир ещё не видел. Видимо нужен костюм водолаза вместо экипа.

(http://s49.radikal.ru/i123/0911/dc/5f47cceefa46.jpg)

А чё? Шлем есть, дождевик есть. Живи да радуйся.

Планируется подсветка внутри. Думаю какой цвет использовать. Синий, зелёный или красный? Пока подсветил белым фонариком.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1969.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1970.jpg)

Винты, естественно, латунные. Придётся длинные винты точить вручную на станке, из цельного куска ископаемой латуни.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1967.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1968.jpg)

И тут же подумалось. Нет, не рычаг нужен для подключения пониженного ряда. Нужен водопроводный вентиль с ручкой, как на подводной лодке. И масса шильдиков с надписями типо: "Перед всплытием продуть отсек сжатым воздухом".

(http://blog.foreignpolicy.com/files/lafresized_1.jpg)

(http://www.promzone.ru/img/catalog/173685.jpg)

(http://i081.radikal.ru/1110/13/cae4c9497262.jpg)

(http://de.trinixy.ru/pics4/20110329/boat_47.jpg)

(http://d.topic.lt/Fmfir/images/picsw/032011/29/post/lodka/boat_17.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Июль 03, 2013, 08:52:45
Теперь тудыть нужно цветное красивое масло, дающее эффектную пену.  :)
Смотрится интересно.
На зажигание тоже такая просится.
(http://content.foto.mail.ru/list/andreyst/_myphoto/i-73.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июль 03, 2013, 10:51:50
Часть первая. Наутилус. Последняя надежда.

Давным давно, в далекой галактике...
Подводную лодку индийских повстанцев преследует имперский крейсер английского военного флота.
Примерно так все и было..

Цвет ходовых огней остается загадкой даже для капитана Немо, который никогда в жизни не протирал фары своего детища. Все знаете ли некогда было, вся жизнь в борьбе за Светлую сторону прошла.

http://www.ddd-race.com/article/show/1885
Это тоже "Наутилус", но большей кубатуры.





Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Июль 03, 2013, 12:29:24
Было бы здорово наблюдать горение топлива в камере сгорания. Помню, заворожено смотрел в заркальце прибора ИКС-1 , коий представляет собой запальную свечу с стеклянным окошком. Топливо горит голубым цветом. Но можно сделать и оранжевый.

(http://im8-tub-ru.yandex.net/i?id=105956237-21-73&n=21)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vinsent от Июль 03, 2013, 13:09:02
Прозрачная крышка это отлично, но как выжим сцепления? Опять удивите?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Pedro de Pakas от Июль 12, 2013, 16:25:13
Теперь тудыть нужно цветное красивое масло, дающее эффектную пену.  :)

АТФ. Только пены не будет.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Июль 13, 2013, 01:23:27
По задумке на моторе должны быть какие то надписи, типа "перед всплытием проверь балласт"

Тренируюсь. Метод Тонарно-Планарно-Травильный. То есть, наносим тонер утюгом с матрицы и покрываем оружейной воронилкой. Пока попробовал чёрные буквы, светлый фон. Теперь нарисую чёрный фон, белые буквы.
Металл покрыт лаком.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1990.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1989.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Июль 13, 2013, 01:26:30
Второй ряд сверху. Плата для размещения схемы электронного зажигания под крышкой мотора.


(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-1988.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июль 13, 2013, 12:07:08
Вот еще вспомнилось из будущего:

Три закона робототехники Айзека Азимова:

1. Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред.
2. Робот должен повиноваться всем приказам, которые даёт человек, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону.
3. Робот должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому и Второму Законам.

На основании этих постулатов можно вывести следующие аксиомы:

Три закона мопедотехники:

1. Мопед не может причинить вред человеку бездействием и неисправностью своего двигателя.
2. Мопед должен повиноваться всем приказам, которые дает человек, кроме тех случаев когда эти приказы противоречат Первому закону.
3. Мопед должен заботится о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому и Второму Законам..
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Июль 13, 2013, 13:41:50
Вот еще вспомнилось из будущего:



Три закона мопедотехники:

1. Мопед не может причинить вред человеку бездействием и неисправностью своего двигателя.
2. Мопед должен повиноваться всем приказам, которые дает человек, кроме тех случаев когда эти приказы противоречат Первому закону.
3. Мопед должен заботится о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому и Второму Законам..

  Пункт 3 я бы изменил - Хозяин (владелец) мопеда должен заботится о своей безопасности и безопасности мопеда в той мере, в которой это не противоречит Первому и Второму Законам..

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Июль 26, 2013, 03:10:14
Продолжаем рассказ про создание мотора под именем Наутилус.

Коробка скоростей теперь без вала кикстартера. Отверстия заглушены пробками. Сразу появилось лёгкое вращение валов, видимо будет меньше шума.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2039.jpg)

Коробка собрана. Внутри обычные винты, снаружи латунные.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2042.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2043.jpg)

Теперь очередь дошла до системы запуска. Корпус АРМа будет ободран до голого люминя и замеднён (видимо)
В магните проточена лунка, чтобы ответная часть храповика не выступала за габариты крышки.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2045.jpg)

Храповичок проточен до минимально возможных размеров по высоте.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2044.jpg)

В крышке просверлено отверстие.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2040.jpg)

Примерно будет так. Вместо ручки запуска скорее всего будет что то в виде шарика, по теме.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2041.jpg)

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Июль 26, 2013, 13:46:22
Григорий, круто!! А сопротивление храповика? или, хотя, это пустяки по сравнению с шестерёнкой вала кика.. ? я то думал запуск двигателя будет производиться по технологии ' s tolka4a'.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Megatest от Июль 26, 2013, 14:41:27
Так нет сопротивления храповика.... Храповик входит в зацепление с арм стартером только в момент дерганья шморловки.

P.S. Арм будет медниться?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Июль 26, 2013, 18:34:07
 8) Но есть и нюансик - благодаря шестерни вала кикстартера разбрызгивалось масло по коробке.... Ну по-крайней мере, это было актуально для моторов серии Ш
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Enot-Palaskun от Июль 26, 2013, 21:12:20
Этот арм уродует красивый мотор. При такой малой кубатуре лучше уж заводить с толкача.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Alex ingener от Июль 26, 2013, 21:51:06
Может быть съемный арм?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Июль 26, 2013, 21:55:32
 8) Аха.... и возить его вместо ключа зажигания  :))  :'(

Кстати о птичках.... Прийдется переделывать педаль тормоза....
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Июль 26, 2013, 22:24:00
 Вместо штатного генератора намудрить другое и арм. установить под крышкой генератора, из которой будет выходить только ручка арм.стартера и габариты будут соблюдены.  Изыски на любителя.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июль 27, 2013, 00:00:41
АРМ на мой взгляд выделяется "инородным" корпусом. Если бы АРМ был завуалирован "вторым дном", то бишь имитатором корпуса мотора, не надо ничего прятать тогда и переделывать.
Только как на один корпус нацепить муляж другого корпуса и между ними вставить АРМ я не знаю.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Июль 27, 2013, 01:57:08
...дедушка был упёртым товарищем, он продолжал идти вперёд, разрубая тростник с помощью мачете и отбрасывая его в сторону. Периодически на пути вставали деревья, приходилось вырывать их с корнем.
Пошла заболоченная местность, ноги стали вязнуть, тогда дедушка стал укладывать тростник и порубленные деревья себе под ноги.
Сейчас там федеральная трасса Нью-Йорк - Кейптаун. Прямой выход к морю. А тогда дедушку пытались переманить на идущие рядом асфальтовые дороги, но он и слушать не хотел, всё шёл себе и шёл.
А если бы он послушал? Не было бы выхода к морю, не было бы всех этих придорожных кафе и супермаркетов. Кадиллака Эльдорадо не было бы, ездили бы себе на серых однообразных машинах с банальными четырьмя цилиндрами и тканевой обшивкой кресел.
Всё экстраординарное делается вопреки общепринятому мнению. Но именно отрицание общепринятых эстетических норм приводит к созданию шедевров. Жаль что бомонд начинает это понимать уже после ухода автора в долину вечного мопедизма...


Роман "Дедушка, море и мопед"  1964 год

Включаем музыку и только после этого смотрим картинки.

http://www.youtube.com/watch?v=-ScjucUV8v0

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2046.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2055.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2054.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2047.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2048.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2049.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2050.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2051.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2052.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2053.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Июль 27, 2013, 14:51:53
Храповик загнан по самое небалуйся  :o Сильно!  Особенно ещё понравилось про "Долину Вечного Мопедизма" :) 
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июль 27, 2013, 15:12:26
Цвет в цвет попали)
Как будто так и было. Всех видимо зазор испугал между рулем и сиденьем.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 03, 2013, 02:17:42
Много времени занимает проектирование и изготовление оригинальной схемотехники.
Плата для электронного зажигания скопирована с системы Твин Спарк. Когда то такая схема обеспечивала высокие обороты и относительную надёжность.
Плата с деталями выглядит примерно так:

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2067.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2070.jpg)

Примерное место для размещения схемы.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2069.jpg)

Буду стараться расположить бобину на выходе из отсека.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2068.jpg)

Таким образом у нас будет выходить бронепровод непосредственно из мотора, без БКС и бобины снаружи.
Оформить бронепровод следует в виде латунной трубки, в стиле дыхательной трубки водолаза.

Есть ещё мысли по поводу приклеивания зелёной хозяйственной губки эпоксидной смолой в некоторых местах корпуса двигателя (иммитация тины и плесени) А также приклеивание ракушек и т д. Крабика бы достать небольшого (дохлого) либо морскую звезду.

А ручку АРМа сделать в форме якоря.

(http://static.tumblr.com/jqlvk9k/ZU4lktqyq/anchor.jpg)

 Неспешно...  :152:

Чисто мысли вслух Орика: Аха... И вместо сигнала большой латунный корабельный колокол.... на тележке
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 03, 2013, 12:34:21
Декор не долговечен в отличии от нерушимого символа первого двигателя. Изображение якоря это символ тормоза, но не движения.

Вот для примера: АРМ - Молния (http://images.yandex.ru/yandsearch?text=Ваджра+конго)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 06, 2013, 03:12:15
Собрал поршневую Наутилуса. Сделал хон-сетку, привёл объём камеры сгорания к 4.5 см3 Это степень сжатия 11/1
То есть АИ-92 лучше всего, можно АИ-80.   АИ-95, 98 нежелательно.
Компрессия эталонная 4-5-6-7-8 кгс/см2, посчитано по оборотам.

Для размещения схем и бобин, как оказалось, есть только отсек внизу, без вариантов.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/1908/h-2095.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 06, 2013, 14:13:15
Вот видео пробы запуска мотора АРМом. После вкручивания свечи удержать мотор на столе оказалось невозможным.
В результате пришлось подогнать храповики и отполировать подвижные части храповика. Иначе АРМ застревал в отверстии магнита.
Без нагрузки подобных проблем не было.



http://youtu.be/OYJt5JAEWes

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vinsent от Август 06, 2013, 22:47:44
Теперь руки будет чем размять перед поездкой :)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ed_dream от Август 07, 2013, 16:01:08
Декомпрессор?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 08, 2013, 01:03:32
Достаточно мотор на раму поставить и всё будет пучком. Можете попробовать на досуге так же, поставить мотор на стол и завести его киком. Особенно если компрессия действительно хорошая.


Стекло вклеил эпоксидным составом прозрачного типа. Сначала густо намазал края иллюминатора и прижал грузом.
Чтобы гарантировано обеспечить герметичность.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2109.jpg)

Далее возник вопрос как заглушить ненужные отверстия. Нарезал резьбу в том месте, где был установлен сальник привода сцепления. Потом подобрал угольник из медно-латунных запасов. И получилась масляная магистраль.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2113.jpg)

Причём это не бутафория, по трубке действительно может протекать масло. Всё пропаяно и загерметизировано.
Типа сжатый воздух к торпедам подаётся. Ну и вместо винта контроля уровня масла установил краник. Попросилось.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2112.jpg)

Латунная трубка будет и вместе с бронепроводом. То есть, внутри трубки будет идти бронепровод в тройной изоляции. Раз уж пошла тема трубок и краников.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2110.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2111.jpg)

Наутилус, мотор и подводная лодка одновременно.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Август 08, 2013, 09:49:44
  Такое впечатление, что вы делаете, что то в таком  стиле -
(http://steampunker.ru/uploads/images/00/45/10/2013/07/11/f02ee8.jpg)

- http://steampunker.ru/blog/9128.html
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 08, 2013, 11:07:55
А действительно, двигатель внешним видом похож на подлодку. Дизайн "корабля - матки" уже обязывает к исполнению в определенных линиях.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: glitch от Август 09, 2013, 16:10:39
стимпанк и дизельпанк.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 10, 2013, 01:34:10
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/845/h-2118.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 10, 2013, 02:14:56
Это механизм переключения. Используется тоннель привода спидометра.
Эксцентрик поворачивается рычагом, типа как переключатель скорости на ГАЗ 21 на руле. И толкается толкатель, который нажимает на шток переключения передач. Толкатель подпружинен, чтобы не слетел.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2120.jpg)

Шток толкателя расположен ближе к правому краю, его захватывает паз эксцентрика и толкает внутрь мотора. После наползания на толкатель тыльной части эксцентрика происходит фиксация первой скорости. Для этого есть лунки.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2121.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2122.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2125.jpg)

Так рычаг выглядит справа. Понятно что решение неудобное, но жутко прикольное. Всегда хотел иметь подобный рычаг на моторе. Напоминаю о том, что трогаться мопед будет со второй скорости. Рычаг включает понижающий ряд при движении в суровых говнах. Или при вытаскивании папиной машины, застрявшей в песках Дакара.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2119.jpg)

Положение первой скорости. Вторая скорость это рычаг вперёд.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2124.jpg)

Добавил латунный краник от ГАЗ 51 в заливную горловину.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2123.jpg)

И видео про мотор.



http://youtu.be/XQ5e7wREW6A
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: griha56rus от Август 10, 2013, 08:28:57
Когда запуск Наутилуса?   
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 10, 2013, 11:08:40
Добрые сутки!
Вот какой моментик: А рычаг переключения передач чем-то будет фиксироваться в двух крайних положениях? Чтобы избежать травматичности и перелома оного в следствии болтанки от вибрации во время работы?
Что-то вроде обычных защелочек?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 10, 2013, 11:27:37
На первой скорости рычаг фиксируется лункой и пружиной толкателя, на второй скорости толкатель блокирует кулису через паз. Болтанка убирается винтом фиксации с мелкой резьбой.
На видео фиксатор расслаблен, я снимаю видео без оператора и должен переключать скорость одной рукой. Поэтому ощущается некоторая свобода в движениях рычага.

Рычаг может устойчиво фиксироваться только в положении вперёд или назад. В промежуточном состоянии рычаг принудительно разворачивает пружиной толкателя вперёд.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Амур от Август 10, 2013, 16:26:19
Мопед на который будет устанавливаться этот мотор будет таким-же  винтажным ?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 10, 2013, 18:11:20
Мопед на который будет устанавливаться этот мотор будет таким-же  винтажным ?

Наверное не стоит забывать, что "Наутилус" является четвертым мотором из легендарной Wагнеровской трилогии. Его братьев из серии под индексом "5" и "6" режиссер планирует "отснять" во втором тыщачелетии.

На какой джежаевский транспорт будут установлены сии движители пока остается загадкой...

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 11, 2013, 02:02:46
И вот оно это самое которое. Заняло своё законное место. Зазор между колодками и барабаном теперь пару миллиметров, на холостом прихватывать не должно
Контровка двумя гайками, поксипол не применял ибо пока надо сохранить разборность узла. Мало ли.
И провода подсветки вывел.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2126.jpg)

Тут некоторые известные наутилусоводы  внесли смуту в механизм смазывания. Дескать кузнеца на кол, большая киковая шестерня это разбросчик масла.
Так вот, отверстие я увеличил, спрофилировал и расшарошил. А смазка из отверстия (верхний правый угол в кармане забора от большой шестерни) попадает точно на вал коробки скоростей. Мотор то на мопеде стоит не прямо, а наклонно. Поэтому проблемы нет, забыли, ушла бабайка. Никто никто.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2128.jpg)

После чего я взял полироли и пасты ГОИ и заполировал иллюминатор. Теперь там есть на что через него посмотреть.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2127.jpg)

И совершенно неинтересное в завершении поста. Добил я АРМ танцем и заклинаниями. Выточил иную центрирующую втулку, сделал бороздки для контровки. Напопсиколил везде. Всего то 20-30 раз разобрать и собрать. Это никому неинтересно, а оно есть.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 11, 2013, 09:44:26
Основной философский вопрос - "Что было первее - курица или яйцо" , стал как никогда актуальным и в корне изменил формулировку. Теперь он звучит так - " А может ли двигатель родить мопед?"


Примеры в истории есть.

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Бывалый от Август 11, 2013, 16:59:55
Григорий, а поршневую "Наутилуса" точили, или "суровый сток"?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Август 11, 2013, 22:41:40
 8) Странно... Как это дедушка Вагнер не сделал сапун в лучших традициях паровозостроения! Со свистком!  Не порядок!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 12, 2013, 01:44:53
или "суровый сток"?

Или суровый сток по мотивам В50М. Продувка имени дедушки Тимофея. Когда можно стартовать со второй скорости.

Кран для поступления компрессии в цилиндр важнее свистка.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2129.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2130.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Август 12, 2013, 08:54:26
  Что то двигатель стал напоминать переносные китайские магнитолы 90-х годов.   Куча ручек - ничего не регулирующих, куча блестяшек на огромных решётках динамиков, десяток шкал и индикаторов - ничего не показывающих и псевдо-цветомузыка.  А поверх  всего этого  великолепия надпись - 500 Watt
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Бывалый от Август 12, 2013, 10:38:17
Ну, у дедушки Вагнера функционал какой-никакой есть. Трубка реально соединяет масляные резервуары, краник реально показывает уровень масла, и т. д.
Хотя маховичок на месте кика явно для декорации.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 12, 2013, 11:36:26
Гаварите громче, вас записывает скрытый диктофон:)
Подлодка должна была получить гребной винт, в другое место его не поставишь.

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Август 12, 2013, 11:39:28
  Не будет он обижаться.  Обижаться - самое пустое и  непродуктивное занятие, к тому же подрывающее здоровье.  На дружеские подначки - не обижаются.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 12, 2013, 11:44:00
"Обижатся" это уголовный термин.  Дедушка может только сердиться.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Август 12, 2013, 21:03:50
Основной философский вопр................ - " А может ли двигатель родить мопед?"


Примеры в истории есть.



Тоже этот вопрос замучил. Что-же можно приделать к такому двигателю, абы какую ходовую не поставишь. Интрига, интрига...
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Дитер от Август 13, 2013, 00:15:09
Рига-22, облитая ржавой краской: немного ржавщины, и немного медного купороса, водоросли на баке, на подседельной части ракушки.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Megatest от Август 13, 2013, 00:20:36
прозрачный бензобак с рыбками?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 13, 2013, 01:05:31
Медный мотор, прозрачный бак с рыбками
и вас одарят яркими улыбками
А кто то скажет: "Ну ни фига себе брат!"
Это обычный тюнинг, обычных Карпат.


Добил электрику, кроме кронштейнов со светодиодами подсветки. А выпрямитель и зажигание собраны.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2131.jpg)

Искра отсутствует, что то я не учёл. Сегодня успел проверить всё, зарядки конденсатора нет. Хотя напряжение с зарядной катушки поступает. Буду искать, деталей не так много, методика отладки есть.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 13, 2013, 01:51:05
Кран, кстати,тоже имеет функционал. Он будет прижимать резиновую пробку-заглушку вала кикстартера.
То есть резьба, выдвижной шток, который давит на пробку. На штоке квадрат и кран вентиля.
Щас пока не доделано. Каждую деталь ведь надо вырубить топором  и обтесать стамеской.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2129.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 13, 2013, 07:21:00
"Вагнер
16.04.2010, 00:19
Это кстати минус китайских мопедов. Ничего доработать нельзя. Даже обмотать синей изолентой ручки. Придёться смириться.

Иное дело советская ретро-техника. Можно обточить, отполировать и обмеднить шатун. Уменьшается вертикальная составляющая вибрации и увеличиваются обороты.

http://www.dyr4ik.ru/forum/album_mod/upload/6f95f327bcb7469d9c8cb9ddbd428fff.jpg

Или сделать прозрачный бензобак, налить в него воды и запустить рыбок.
Естественно всё в неоновой подсветке.:D

Увы, владельцы китайских мопедов ничего этого сделать не могут. Грустите, лучше ничего не придумаешь в этой ситуации."


Взято отсюда: http://www.autosaratov.ru/phorum/archive/index.php/t-107811.html
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: CrSys от Август 14, 2013, 00:39:10
А если этим вентилем регулировать скажем холостые?
(нет,я просто чисто теоретисськи)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 14, 2013, 00:57:20
Сегодня настраивал зажигание. Добился зарядки конденсатора, конденсатору мешал второй диод. У нас же не схема СЛХ, а схема с датчиком. Убрал диод, пошла зарядка.
А вот искра не пошла. Крутил вертел управление, не помогало. Главное что искры нет даже при замыкании анода и катода. Стал звонить бобину и бронепровод. В бронепроводе обрыв!? Никогда в жизни такого не встречал.
Я я смотрю, что у меня тестер с ума сходит при каждом обороте, а это искра куда то там уходит, создавая импульс.

Не поленюсь найду место обрыва, что за фигня?

После замены бронепровода искра появилась при замыкании анода с катодом. Теперь надо восстановить управление. Что то больно заковыристо всё получается.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 14, 2013, 10:35:00
А если этим вентилем регулировать скажем холостые?
(нет,я просто чисто теоретисськи)

Чисто теоретически тудыть наверное можно только управление блоком электронного зажигания вживить. Ничего механического туда не влезет. Идея товарища Orika про "Щтурвал" все равно возвращает нас к визуализированному лопастному движителю речного парохода сто писят летней давности. Помните, по Мисисипи такие ходили? Уж те кто на Мисисипи живёт должны помнить.
Плюсы такой визуализации в том, что пропадает аналогия с чугунной ванной и появляется судоходная ватерлиния. Имхо теп.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 14, 2013, 10:52:38
А ещё кран можно открутить и выкинуть через забор. Такая функция тоже предусмотрена.
Либо открыть кран во время движения  и масло из мотора зальёт дорогу. Тогда преследователи поскользнутся и умрут.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 14, 2013, 11:10:34
А покудова у нас творческий застой и рутина, предлагаю придумать текст надписей на шильдиках и место их расположения.
А тако же вместе с оными, по образу и подобию задумаными и  иные концепции моторов быть предложенными должены.

Надписи. Для примеру:

"При аварии слей масло, разбей стекло"
"Опасно, магистраль высокого давления"
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 14, 2013, 11:48:12
Не надо через забор . Вполне симпатичный кран, можно сказать похожий на всё сразу. Да хоть и имитация.
Вот его и предлагаю использовать для надписи(внутри).
По поводу надписи.
Мотор при раскопках в 2113 году будет неопознан. Тут два пути развития событий - либо USSR, либо ANANERBE.

Если идти по первому пути, то это шильдик с названием двигателя, годом выпуска, страной изготовителем, названием тюнинг ателье.

Но название тюнинг ателье у нас  пишется как Wagner.
Поэтому предлагаю свести с ума еще не родившихся историков мопедостроения и сделать надпись по немецки, поставив страну изготовителя все ту же СССР, 7.05.1945.

Мне по долгу службы часто присылают фотки неопознанных вещей из якобы немецких архивов.
Щас поищу последнюю фотку, очень похожа. Называется - " Секретное оружие Николая II". На эту хрень ведутся милионы читателей. Да что там миллионы, целые тысячи!!!

Нашел: http://www.mk.ru/social/article/2013/02/25/817792-posledniy-rossiyskiy-imperator-mechtal-stat-kosmonavtom.html

Единственное НО, табличка должна "пережить" движок. Тогда мы точно поржем с того света...

Забыл добавить. Этот кран в принципе представляет из себя оружие самообороны(кастет)  при нападении на мопедиста дзюдоиста переодетого в беззащитную старушку.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Август 14, 2013, 12:00:43
:-) А на правую крышку можно нанести ж0лтый  треугольничек с молнией по срединке и надпись 'ахтунг! 220в!'
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 14, 2013, 17:07:55
Варианты:

" ЗАПАСНОЙ ВЫХОД"
 "ДЕРНИ ЧЕКУ"
 "ОСТОРОЖНО!ИСКРА!"
 "ПРОГРЕЙ ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ!"
 "В ДОБРЫЙ ПУТЬ"

"I'll be back"
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Август 14, 2013, 20:09:36
Короче-Не влезай, убьёт!!!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Август 14, 2013, 20:42:39
  Чуток дополню - Короче-  Не влезай, wagner  убьёт!!!   :))
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Hammer от Август 14, 2013, 23:48:20
Няшечка! И Вагнер стал правильную музыку слушать с правильными девками! Переживаю только за перегрев стекла и его помутнение от масла. Всякой металлической пылью его затрет изнутри и оно может стать матовым. Но это я заранее пугаюсь, переживаю просто.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: мутантЪ от Август 15, 2013, 08:36:03
http://www.top4man.ru/orujie/samozashita/radiatsija_i_drugie_veselie_znaki/ (http://www.top4man.ru/orujie/samozashita/radiatsija_i_drugie_veselie_znaki/)
http://www.top4man.ru/orujie/samozashita/radiatsija_i_drugie_veselie_znaki/?PAGEN_1=2 (http://www.top4man.ru/orujie/samozashita/radiatsija_i_drugie_veselie_znaki/?PAGEN_1=2)

обдепить ацкими знаками весь мотор

выбить номер 13666

все надписи гравировкой аля клинопись на египецком

http://the-symbol.ru/egipetskie_pismena.htm (http://the-symbol.ru/egipetskie_pismena.htm)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Август 15, 2013, 08:53:20
Вот ето да:-) а тема вроде про дизайн была..
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 15, 2013, 11:14:20
Искру я получил. Параметры как от штатного БКС. В том же месте. Строб показал что искра возникает чуть раньше чем сердечник датчика проходит прорезь на магните. Главное что искра есть с малых оборотов. Значит АРМом заведётся. Теперь предстоит задача по размещению всех проводов и схем.

Сама схема напоминает СЛХ, только отсутствует диод от зарядной катушки к коллектору катодному коннектору тиристора и резистор 5 Ом не подключен к земле.
Датчик подключен к коллектору коннектору катода и управлению, через диод.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: omich от Август 15, 2013, 11:42:58
Раз у тиристоров "коллектор", то значит у транзисторов тогда по аналогии будет "катод"?  :))
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 15, 2013, 12:03:15
Опять дедушка не той рукой подтёрся. И пробор не на ту сторону зачесал. А ещё носок у меня на пятке дырявый.
Всё, пошёл в долину вечного стыда, в изгнание. (http://www.wagnerland.ru/Smileys/PortaMx/embarrassed.gif)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 19, 2013, 15:26:28
Настала свободная минутка, истребитель ему в ангар, и захотелось постучать старой курительной трубкой по лбу первого попавшегося юнги..

"Наутилус" был задуман как часть мокика-трансформера рожденного справедливым народным гневом направленным против жестокого и ужасного тирана по имени - Ширпотреб. Чтобы слуги Ширпотреба, Конвеерная Рука и Смета заказчика не догадались о рождении столь необычной машины, не было нарисовано ни одного чертежа и в голове конструктора не появилось ни одной мысли о ее создании . Да, в мировой истории случались казусы и бывало что технические устройства рождались случайно и по частям. Яркий тому пример - гаджет Iphone. Его создали вслепую левой рукой и продали на рынок абсолютно несправедливо. Не сказать, что в то время не было более совершенных телефонов, они были, да еще и посылали MMS и СМС . В первом iPhone много чего не было, зато была заоблачная цена и похож он был не на телефон, а на кусок полированного гуано с виброзвонком. . Это был прямой вызов Ширпотребу, хоть и проигрывал ему в фукциональности.

Ну и судя по темпам создания и доработкам  Iphona создается впечатление, что его создатели трахали людям мозги, пока не поняли, что конкретно они хотят изобрести.

В нашем случае, на примере создания "Наутилуса", Лаборатория решила выйти из рамок дозволенного, чтобы новые рамки горизонтом не заканчивались, а простирались вглубь бескрайних просторов. Кроме мотора должны появится на свет и другие запчасти, ибо его рано или поздно придется поставить на раму. Излагаю некоторые соображения по этому поводу.

Бензобак или фара "Наутилуса" сто пудофф должна иметь встроенный барометр вместо спидометра. Эта мысль буквально заставила меня вздрогнуть и отказаться от привычной порции шоколадного торта в час ночи. Бензобак замененный аквариумом с пластимассовыми рыбками и тосолом вместо воды, на случай хранения его при минус сорока в хорошо проветриваемом сарае тоже подходит. Тосол ессно должен быть синим, а не желтым..
Соответственно сама емкость для бензина уходит в бардачок под сиденьем. А на фига он еще нужен? Для плоскозубцев и 250 грамм медицинского спирта на случай обморожения конечностей на зимнем слете вполне хватит карманов пуховика.
Багажник заводского типа вызывает тоже много вопросов, как и любая непонятная железяка на теле корабля. А как к нему крепить спасательный плотик для старшего офицерского состава? Начнем с того, что у него вобче никакого фиксатора для груза нету. Он скорее декорация, чем рабочая запчасть. А раз он не функционален, а кейс для китайских карандашей крепить не хочется, даже и незнаю что можно совместить с задним фонарем. Ну дополнительное сиденье от "Урала" украсит любой зад, это точно,

Фара у "Наутика" представляется с открывающимся/закрывающимся забралом, чтобы световыми сигналами орать "$O$", призывая лететь на свет заблудившихся ночных бабочек.
 
Правда зачем я все это пишу в теме про двигло остается загадкой, также как и тайна капитана Немо..


Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 20, 2013, 08:01:29
Что касается колес, это самое трудное, но решаемое. Дело в том, что у падлодки колес нет, тем более заспицованных. Тюнинг должен исключать по возможности деинсталляцию "родных" узлов, но должен их преобразовывать в иной вид. Вывод: Колеса надо убрать с виду, закрыть их облицовкой по теме. Это вопрос решаемый и не "отягчающий".

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 20, 2013, 11:33:44
В идеале наверное был бы окрашенный бронзовой краской обод и сплошные куски 6 мм оргстекла с обоих сторон, вместо спиц.

Как вариант, купить виниловую плёнку под золото и приклеить её на обод с помощью термопистолета.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Антон от Август 20, 2013, 21:59:16
На худой конец можно цировки золотые по ободам пустить... http://amc-club.ru/showthread.php?t=1450
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 25, 2013, 09:28:09
Баки у "Наутилусов" бывают разные:
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 25, 2013, 09:29:51
Самый ранний прототип имел бак в форме самого "Наутилуса":



Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 16, 2013, 03:07:45
Был в наших краях Варатас. Катался на фрикционе, няньчил Наутилуса. Совсем Оранжевый.
Значит скоро ждите продолжение темы.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2399.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2400.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Декабрь 09, 2013, 19:15:18
Удивлён совпадением "медного мышления". Вошёл по ссылке нашего основателя (тоже неравнодушен к меди).

(http://www.ostashkov.ru/foto/free/C986C18E.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/C986C18E/)

 :D
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Декабрь 09, 2013, 19:20:55
А-ааааа чекушка!!!!! Не равнодушен к ним :)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Декабрь 09, 2013, 19:26:32
Извиняюсь зо оффтоп, всё для завязки разговора, ну и показать, что при виде медного таза, я, тоже, думаю о том, куда его вставить! И даже более бессмысленные мысли, относительно других обьектов, которые ни с чем не вяжутся, но имеют медный оттенок :-[

(http://www.ostashkov.ru/foto/free/14F2A4F3.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/14F2A4F3/)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Декабрь 10, 2013, 01:53:47
Началось всё с медного ЗиФа. С гальваникой в стране всё плохо. Медь это от невозможности произвести хромирование или латунирование.

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/38/h-41.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Декабрь 10, 2013, 07:29:17
В общем случае, меднение первый слой гальваники, но стоит, чуть-ли не дороже-полировка и я потом-лак :-[

Применяю компромиссы-мотор покрашен под медь, обода -омедненны.

(http://www.ostashkov.ru/foto/free/E747F386.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/E747F386/)

 :))
Название: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Март 01, 2014, 11:44:34
(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/845/h-2118.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/bk/wagner67/390/h-2130.jpg)

Мотор все помнят, это В-50 с центробежкой и рычагом переключения скоростей.
Теперь под этот мотор надо придумать мопед. Предлагается за основу взять Ригу Мини. Краска чёрная, под латунь-бронзу и может быть красная. Использовать латунный крепёж.

Баки хотелось бы сделать из огнетушителей, обыграть тему акваланга.

(http://guimnasium1562.ucoz.ru/_fr/1/53766967.jpg)

Крепления к раме что то типа вот:

(http://forum.tetis.ru/files/thumbs/t_tank_w_938.jpg)

Седло какое то велосипедное под старину или ретро. Если брать за основу седло Риги11-13, то перетяжка и медные клёпки.

Крылья прозрачные. Фара неестественно большая, с закосом под прожектор.

(http://www.ciclon.ru/published/publicdata/CICLON/attachments/SC/products_pictures/890m.jpg)

Вилка самодельного типа в ретро стиле.

(http://izhevsk.ru/forums/icons/forum_pictures/008409/thm/8409654.jpg)

Постараюсь делать очень долго.

Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 01, 2014, 16:44:47
Товарищ ЗАМКОМ ПО МОРским ДЕлам, разрешите обратиться!

Учитывая корабельную специфику, фара девайса должна передавать азбуку Морзе, то бишь иметь Забрало(вкл/выкл).  Вместо багажника предлагаю металлический тубус заклепанный заклепками имитирующий торпедный аппарат. На самом деле это емкость с маслом, штоб лилось под колеса конкурентов:):) Не ну шутка конечно. Ключи зажигания там будут лежать. На 27 и 32.

Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: westfly от Март 01, 2014, 19:38:53
Предлагаю начать с этого!
(http://s007.radikal.ru/i301/1012/d9/f3e9cfd7e02c.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: mr.aas от Март 01, 2014, 21:50:33
Не тот стиль
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Riga-22 от Март 01, 2014, 22:46:01
емкость с маслом, штоб лилось под колеса конкурентов
тут "жижа" из Химок в самый раз ;)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Март 02, 2014, 01:10:39
Немного ознакомимся со стилем Стим Панк и Дизель Панк.

Цитировать
Стим Панк это направление научной фантастики, моделирующее цивилизацию, в совершенстве освоившую механику и технологии паровых машин.
Реалии стимпанковой стилистики — «старинные» автомобили, локомотивы, телефоны и т. п., анахронически вписанные в более (или менее) «старинный» антураж, летающие корабли-дирижабли, механические роботы.
Общий стиль стимпанка зачастую выглядит циничным (грубо-откровенным) и пессимистичным (антиутопическим), однако, благодаря комическим возможностям ретростилистики и альтернативной истории, широко распространены и юмористические, пародийные мотивы.


(http://zagony.ru/uploads/posts/2011-11/1320741655_003.jpg)

(http://img297.imageshack.us/img297/6318/steampunk6bh7.jpg)

(http://www.ikirov.ru/files/1301/%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%202(1).jpg)

(http://www.modding-modding.ru/wp-content/uploads/2010/08/krutaya-stimpank-fleshka-2.jpg)

(http://cikavo.com/images2/2007/11/06/img_1282260782.gif)

(http://www.dj.ru/images/interview/gallery382467/1_65267_1_468.jpeg)



Цитировать
Дизельпанк (англ. Dieselpunk) — развивающийся жанр фантастики, производный от киберпанка, описывающий мир, базирующийся на технологиях уровня 20-х — 50-х гг. XX века (период с Первой мировой войны по Вторую мировую войну), а также зарождающаяся субкультура, сочетающая в себе эстетику того времени с постмодернистскими технологиями и чувствами.

Источниками вдохновения для дизельпанка послужили некоторые реально существовавшие необычные боевые машины (многобашенные танки, подводные крейсеры и летающие авианосцы). Например, проекты подводных крейсеров с артиллерийским вооружением

Термин «дизельная эпоха» обозначает период времени, который начинается с начала межвоенного периода, который охватывает время между окончанием Первой мировой войны и началом Второй мировой войны, то есть с 1918 до 1939. Межвоенная эпоха занимает центральное место в одном из направлении дизельпанка, часто называемого «Ottensian».

 Сама Вторая мировая война также играет важную роль в дизельпанке, особенно в школе жанра, называемой «Piecraftian». Точное окончание эпохи дизеля вызывает споры в дизельпанк-сообществе. В зависимости от источника, он заканчивается либо к началу Второй мировой войны, либо по её окончанию, или продолжается до первой половины 1950-х годов с появлением таких культурных икон как золотой век телевидения, и замены биг-бэнда и свинг-музыки на рок-н-ролл.

Дизельпанк может быть как чисто научно-фантастическим, так и включать в себя элементы оккультной мистики

Википендия (http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%E7%E5%EB%FC%EF%E0%ED%EA)


(http://imgh.us/Fighter.jpg)

(http://dreamworlds.ru/uploads/posts/2009-05/1242293489_pirateassaultvehicle.jpg)

(http://nevsepic.com.ua/uploads/posts/2011-04/thumbs/1302341509_blossom_nevsepic.com.ua.jpg)

(http://uwd.ru/uploads/posts/2012-08/1344889005_sssr_art_0_011.jpg)

(http://www.ljplus.ru/img4/i/o/iosipboroda/KIEV_dieselpunk_hovercraft_by_Lipatov640.jpg)

(http://cache.wists.com/thumbnails/4/89/489df60bc091a6ff343c4040602b558b-orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Март 02, 2014, 01:15:49
Для общего развития рассмотрим ещё два понятия.

Цитировать
Киберпанк (от англ. cyberpunk) — жанр научной фантастики. Сам термин является смесью слов «cybernetics» (от англ. кибернетика) и «punk» (от англ. панк, мусор), впервые его использовал Брюс Бетке в качестве названия для своего рассказа 1983 года. Обычно произведения, относимые к жанру «киберпанк», описывают антиутопический мир будущего, в котором высокое технологическое развитие, такое как информационные технологии и кибернетика, сочетается с глубоким упадком или радикальными переменами в социальном устройстве.

(http://www.proza.ru/pics/2013/03/05/750.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Birth_machine.jpg)

(http://statics.trikky.ru/trikkyru/wp-content/blogs.dir/8616/files/2013/10/6a13bbdc983e.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Любитель Риг от Март 02, 2014, 01:22:13
Это для вдохновения,как правильно сказал mr.aas
(http://img.moto.kiev.ua/thumbcache/_crimea/forumfullimg~crimea~1329468744669~1329911246967.jpg)
(http://2krota.ru/uploads/posts/2009-10/04200817auto015_auto.jpg)
(http://i020.radikal.ru/1104/d3/befa8bacabbd.jpg)
(http://pro-steampunk.ru/moto/2006world-066a.jpg)
(http://i33.beon.ru/30/76/2247630/51/101512851/5b75d5ae1db5e6fd73b310119adc89f2.jpeg)
(http://yahooeu.ru/uploads/posts/2011-01/1296132537_steampunk17.jpg)
(http://s05.radikal.ru/i178/1008/5a/313964a7523c.jpg)
(http://www.winextra.com/wp-content/uploads/2013/02/widow_3.jpg)
(http://www.fayettevilleflyer.com/wp-content/uploads/2011/02/primus-lg.jpg)
(http://m.io.ua/img_aa/medium/1795/30/17953053.jpg)
(http://cdn.trinixy.ru/pics4/20100426/very_cool_chopper_concepts_from_solif_25.jpg)
(http://2krota.ru/uploads/posts/2013-02/Stimpanktrsteampunk015.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: mr.aas от Март 02, 2014, 01:25:41
Любитель риг уловил нотки  :) :) :) :)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: mr.aas от Март 02, 2014, 01:33:25
Цитировать
Это все ваши мопеды?
это я так понял для вдохновения.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Март 02, 2014, 01:38:04
И ещё, только что зарождающийся стиль. Оранжевый панк или Orange punk.

Цитировать
Этот стиль подразумевает применение Оранжевого цвета как базового, в сочетании с медными и латунными оттенками и ржавчиной.
Так же уместно сочетание Оранжевого с белым и чёрным.

Стиль всеобъемлюще охватывает как присутствие в оформлении смешных зверей, так и малопонятные механизмы, которые вынуждают эксплуатировать их на грани выхода из строя.

Яркий цвет как бы подчёркивает что создатель не ставит на первое место надёжность или здравый смысл, а смешные звери намекают на несерьёзность происходящего и кураж.

Основоположники стиля проживают в Саратове, в основном среди конструкторов мопедов. Последователи Оранжевого панка живут по всему миру.

(http://www.cultstyles.de/images/110726_discoWigOrange_big.jpg)

(http://z1.wwwmaikaru.ru/picture/futbolka/112951/2_250_child_orange.png)

(http://www.cushzilla.com/shop/img/productimages/m/cushzilla-punk-dog-wig-cat-wig-124-01.jpg)

(http://www.sumoflam.biz/Washington07/Images/Day2/OrangeMoose.jpg)

(http://petslady.com/files/images/orange_moose_hugglehounds_dog_toy.jpg)

(http://img577.imageshack.us/img577/8444/62229337.jpg)

(http://kolyan.net/uploads/posts/2010-04/1270278390_podborka_113.jpg)

(http://shop.toyartgallery.com/images/toys/12787.jpg)

(http://images.footballfanatics.com/productImages/_208000/FF_208303_xl.jpg)





Вот мопеды, сделанные в стиле Оранжевый панк.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/2412/h-2790.jpg)

(http://www.motocikl-skuter.ru/attachment.php?attachmentid=4134)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/2412/h-2879.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1721/h-1727.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1721/h-1725.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1757/h-1762.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1030/h-1404.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/407/h-456.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/948/h-955.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Март 05, 2014, 13:36:57
Для вдохновения. Стим панковский мультик.


(http://pbs.twimg.com/media/BhxKqsnCUAEyH-o.jpg) (http://rutube.ru/video/893b248786de0bcd2823decb613d5797/?ref=logo)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Born Ugly от Март 22, 2014, 13:08:52
Целый блог по теме)
http://steampunkpics.blogspot.ru/2008/09/steampunk-style-bikes.html
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 22, 2014, 13:40:50
Целый блог по теме)
http://steampunkpics.blogspot.ru/2008/09/steampunk-style-bikes.html

Смотрите ссыль из Хрома, там прикольные переводы дальше.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Pavlan от Март 29, 2014, 20:29:22
Шильдик красивый получился !
как наносилась краска для воронения , очень хорошо вышло ?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 29, 2014, 23:28:21
Печать лазерным принтером на бумаге, потом перенос на металл с помощью утюга. Потом покрываем воронилой и через 5 минут смываем всё водой и ацетоном.

Состав для воронения это специальная кислота, а не краска. Продают в магазинах для охоты.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Pavlan от Март 29, 2014, 23:35:54
У нас на заводе одно время рычажки на тумблерах воронили ,на краску было похоже, да и ложилась и после не смывали , хоть и технологий была масса.

Я так понял , что эффект как в травке печатных плат ?
Воронилка банально дополняет цвет тонера а оставшаяся площадь ей сьедается -верно ?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Апрель 03, 2014, 16:25:37
Конечно, чувствую себя назойливым, но мало созвучных Меди, людей на Просторах ... . Хотя, возьму и спрошу: ничего, что я тут, в поддержку проекта ТС, что то выложу(фотки)(свои), ну типа-неконкурентно, конечно :-[ и вроде, как поддержать меднозависимых людей :-\
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 04, 2014, 01:22:27
Давайте, что там у вас медное.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 15, 2014, 11:59:19
На базаре продают вот такое колесо, говорят есть второе. Покупать для проекта я это не собираюсь, больно дорого, просят 2000 руб за одно колесо. Но как образец для подражания можно использовать.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/2976/h-3016.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 15, 2014, 13:01:20
Колеса замечательные, удар по психике современного гражданина обеспечен. Самое древнее колесо в мире выглядело именно так, сто пудофф или 100500 по современному:)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Апрель 16, 2014, 07:06:31
Как-бы, недалеко ушло. :) (по восприятию)

(http://www.ostashkov.ru/foto/free/764352E5.jpeg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 16, 2014, 11:33:30
Уважаемый Viktorr, колесо сфотканное товарищем Вагнером на рынке это кованое из железа изображение  солнечного колеса, свастики, коловорота - другими словами, это почти сакральное видение мира, колесо космического дальнобойщика, оно же вечный термоядерный двигатель с двумя световыми скоростями, в простонародии - VAIRAS.

Запомните его и расскажите своим детям...
Я бы мог рассказать поподробнее, но в каком разделе, ума не разложу.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 16, 2014, 12:46:41
Для того чела который втихаря снял мне пункт оранжевости за предыдущее сообщение повторяю:

Колесо сфотканное Вагнером на рынке это Коловорот:

(http://crosti.ru/patterns/00/05/cd/92ec465e20/preview_mirror.jpg)

Учите матчасть.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Апрель 16, 2014, 14:21:04
Полностью согласен с первой и предпоследней частью. :), особенно с частью, где упоминаются фотонные моторы с двумя передачами. Как странно могут переплетаться два имха!  Естественно, я так далеко бросать не собирался. Сакральность моего  МЕДНОГО КОЛЕСА не простирается далее Варшавского договора, которым и была похоронена Свастика, поданная фон Листом, как исключительно германский фетиш и в изображении являющая собой-четыре угла, соединённых сторонами. Что интересно: похоронена на территории Русского- Руси-родине славянского коловрата, действительно имеющего цвета Жёлтого и Красного, или в перемешании-МЕДНОГО! И издревле, намного ранее санскрипта, наречённого СОЛНЦЕВОРОТом. :-*

Визуальный символ моих Сакраментальных колёс представляет собой, вот такой симбиоз буков и транснациональных цветов, а цвета-единение Медного Века и Века Золотого Тельца!

(http://www.ostashkov.ru/foto/free/31F1B45F.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/31F1B45F/)

 :D
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 16, 2014, 14:28:30
Цитировать
Я бы мог рассказать поподробнее, но в каком разделе, ума не разложу.

В разделе Мопедный апокалипсис.
Попытаться сопоставить ваши изысканиями с темой появления мопедистов на Руси. Они были всегда, люди с мопедным мировоззрением.
Довольствовались малым, жили обособленно, не богато. Но сцуко гордые....
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Апрель 17, 2014, 07:11:21
Мать_Годзиллы, не прими эти девайсы за казуистические амморты  дальнобойного Фаэтона, это просто аммортизаторы от Явы 250, сделанные в стиле Медного образа и покраски в 3Д :D

(http://www.ostashkov.ru/foto/free/63C30655.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/63C30655/)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 13, 2014, 11:42:08
Скоропостижно скончался хороший человек, отец двоих  детей, никогда не бывший мопедистом, не принимавший участие ни в одном проекте Лаборатории. Незнакомый ни с кем, кроме меня и нашего рабочего коллектива.

Но благодаря его поддержке был собран "Наутилус". Спасибо ему Большое.

Вот везу его в Последний пробег Москва-Смоленск. Он просил похоронить его рядом с родным домом. Пусть земля ему будет пухом...

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Июнь 23, 2014, 04:12:04
http://youtu.be/a2L6_5EGAnE

http://youtu.be/maHbT41wLJw

http://youtu.be/ichaevWTNiI
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 24, 2014, 16:15:27
В связи с тяжелой международной обстановкой в мире, сборку "Наутилуса" было предложено осуществлять в несколько этапов.

Начнем с того, что создание подводного мопеда растягивается ввиду сложных колебаний колец Сатурна мешающих сосредоточиться на ярком и незабываемом образе корабля повстанцев. Чистый Стим Панк притягивает неопытных джедаев как символ свободного мышления и ложных гаек, но сама стратегия должна быть правдивой и что ни есть рабочей, как легендарный Lightsiber .

Поэтому, после долгих раздумий и кривотолков навеянных манящим стим панком, было принято решение собирать "Н" по частям. Заметьте, его знаменитый тезка собирался по частям и уже склеивался супер моментным клеем на страницах "Таинственного острова"

Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 24, 2014, 18:08:36
Дизель Панк обязан своим рождением немного странному витку техно эволюции. Допустим история пошла вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=gwJH_vuVDJ4&sns=em

На самом деле истории по фиг на всякие фантазии, но ностальгия по медным гаечкам приводит нас в тот временной промежуток, где все еще шла ВОВ. 

Правда сам "Наутилус" был собран в гораздо более ранние времена, когда Великая Британия мочила Индию и индийского раджу с высшим образованием.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 24, 2014, 21:07:26
КТО БЫЛ ПРОТОТИПОМ КАПИТАНА НЕМО?

Если обратиться к людям старшего поколения с просьбой назвать самого известного героя фантастической литературы, большинство ответит: капитан Немо. В романе «Таинственный остров» Жюль Верн раскрыл биографию славного капитана. Его настоящее имя принц Даккар. Он родился в Индии и был сыном раджи. Он поднял на борьбу с англичанами огромные массы людей, отдал народному делу все свои способности и свое богатство. Когда же восстание оказалось подавленным, Даккар, питая ненависть к цивилизованному миру, обратил в деньги остатки своего состояния, собрал вокруг себя самых преданных соратников и куда-то исчез вместе с ними.

На пустынном острове беглецы соорудили корабельную верфь и построили по чертежам Даккара подводную лодку, дав ей название «Наутилус». Подняв черный флаг (не пиратский, в Индии черный — символ восстания) и назвав себя капитаном Немо, Даккар скрылся под водой, став грозным мстителем за всех угнетенных людей Земли.

Был ли этот персонаж придуман писателем или существовал человек, судьба которого послужила основой для создания образа любимого многими героя?

Сам Жюль Верн ни от кого не скрывал свою литературную «кухню» и с гордостью показывал друзьям и знакомым свою знаменитую картотеку. В ней собирались самые интересные факты почти из всех областей тогдашней науки и техники. К сожалению, для нынешних потомков писателя его архивы стали источником наживы: очень редко и далеко не бесплатно приоткрываются крышки этих сундуков сокровищ, и на свет Божий появляются очередные, часто сенсационные документы.

Довольно давно исследователям творчества Жюля Верна попалась на глаза его карточка с именем вождя восстания сипаев и несколько вырезок из газет того времени, в основном за 1857–1859 годы.

Антианглийское восстание в Индии началось в 1857 году и, быстро приняв массовый характер, распространилось на большую часть территории этой тогда английской колонии. По сообщениям газет, во главе восстания стоял некто Нана Сахиб (индийское слово «сахиб» соответствует европейскому «господин» — так обычно обращались индусы к англичанам).

Согласно историческим свидетельствам, он был приемным сыном главы государства маратхов Баджи Рао II. С тех пор как его владения были захвачены колонизаторами, старый правитель, отстраненный от дел, жил в своем дворце в тихом Битхуре на берегу Ганга. Когда же он умер, англичане отказались признать права наследника. Нана Сахиб был лишен всех привилегий, а когда попытался протестовать, ему намекнули, что он имеет шанс сменить свое жилище на тюремные стены.

От колонизаторов пострадали не только прежние индийские князьки, но и в основном простые люди, попавшие под двойной гнет прежних и заокеанских правителей. И когда ночью 4 июня 1857 года над пыльными узкими улочками Канпура оплота англичан — прогремели три пушечных выстрела, послужившие сигналом к мятежу индийских солдат-сипаев, Нана Сахиб был провозглашен их вождем.

Восстание продолжалось около двух лет. Пожар освободительной войны полыхал на огромных просторах от границ Непала на севере до Центральной Индии. Но у сипаев не было единого плана действий. Многочисленные князьки-правители, отвоевав свои владения, на этом и успокаивались. Такая изолированность очагов борьбы постепенно обрекла восстание на поражение.

Нана Сахиб понял, что дальнейшее сопротивление бесполезно, и в апреле 1859 года пересек границу Непала вместе с женой, родственниками и оставшимися ему верными сподвижниками. Вождь восстания сипаев удалился в изгнание, и последующая его судьба осталась одной из неразгаданных тайн истории.

И все же в образе Нана Сахиба не хватает черт, позволяющих ему быть полнокровным прототипом капитана Немо. В частности, он не стал гениальным инженером.

Но оказывается, в архиве писателя нашлась еще одна карточка с короткой надписью: «Белый Раджа, сын англичанина господина N. Один из создателей „Монитора“ (?)».

Вот здесь исследователям пришлось потрудиться, чтобы выяснить личности этих людей. Оказалось, что сам «господин N» был британским военным топографом, исходившим Индию вдоль и поперек. Должность опасная, но почетная. Его вилла находилась на берегу Джамны, притока Ганга, в бывшем княжестве Бунделькханде (!). «Господин N» был женат на приемной дочери местного раджи, и от этого брака у него родились сын и затем дочь. Сын учился в метрополии, получил прекрасное инженерное образование (!), а затем приехал к отцу в Индию. Но отец предчувствовал скорую вспышку народного гнева и, не желая участвовать в будущей кровавой бойне, вышел в отставку и решил вернуться в Англию. И тут в семье произошел раскол: жена категорически отказалась оставить больную приемную мать, сын тоже решил остаться. «Господин N» вернулся в Англию с дочерью, а через несколько месяцев началось восстание сипаев.

Сын же оказался перед тяжелым выбором: чью сторону принять? Ведь он наполовину англичанин, наполовину индус. Но родился он в Индии. И решение было принято.

Дабы не навлечь неприятности на семью, юноша исчезает из родного дома и объявляется в другом уголке страны под вымышленным именем, а затем под прозвищем Белый Раджа. Он встретился с Нана Сахибом, но тот отверг его. И тогда Белый Раджа начал действовать самостоятельно. Но вскоре он понял, что восстание обречено. И когда бои стали приближаться к родному Бунделькханду, незамеченным пробрался в родной дом и на этот раз сумел убедить мать покинуть страну.

Но английское правительство объявило Белого Раджу вне закона. Со временем полиция напала на его след. Белому Радже пришлось снова пересечь океан и добраться до Америки, где в это время полыхало пламя Гражданской войны. Демократический Север воевал против рабовладельческого Юга. И Белый Раджа встал под знамена Авраама Линкольна.

Положение северян было тяжелым. К тому же южане спешно строили неуязвимый корабль с паровой машиной и бронированным стальным корпусом. Это был «Мерримак» — безмачтовый стальной трехгранник со стальным тараном — прообраз будущих броненосцев. Деревянные парусники северян были против него совершенно бессильны.

И тогда в 1860 году к известному изобретателю и кораблестроителю шведу Д. Эриксону явился странный посетитель с проектом совершенно немыслимого судна — гибрид броненосца и подводной лодки! В боевом положении у него палуба едва возвышалась над водой. На ней нет мачт и надстроек, только труба и две круглые вращающиеся башни с тяжелыми орудиями. При необходимости судно могло двигаться под водой.

Незнакомец предложил Эриксону построить этот невероятный корабль на свои собственные средства, а главное — сделать это быстрее, чем южане спустят свой «Мерримак». Эриксон был поражен: он сам размышлял над подобной конструкцией, только в чисто надводном варианте. Швед указал незнакомцу на главную его ошибку: отдача мощных орудий, стоящих по концам палубы, будет заставлять корабль вращаться, сбивая прицел. Орудия надо разместить в одной башне в центре корпуса. К тому же это ускорит строительство. И не нужно кораблю погружаться под воду: он и так будет практически неуязвим. Незнакомец согласился с доводами опытного корабела, и Эриксон предложил проект непосредственно Линкольну. Президент оценил проект и дал команду на спешное строительство корабля. Но южане опередили — их «Мерримак» уже двинулся в океан и в первом же бою с легкостью уничтожил три парусных судна северян. И тогда навстречу ему устремился едва достроенный «Монитор».

Стальному броненосцу южан пришлось убраться с поля боя: он не смог одолеть куда меньшего по всем показателям противника…

Как видим, судьба Белого Раджи тоже загадочна и таинственна. Даже подлинное имя его до сих пор неизвестно. «Господин N» — не отсюда ли происходит имя Немо? Неопубликованные архивы писателя скрывают и эту загадку. А возможно, оба — Нана Сахиб и Белый Раджа — стали прототипами знаменитого героя Жюля Верна.

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9809/23500772.4/0_7dd60_b5f3c8c1_M) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9067/23500772.4/0_7dd61_6226a27e_M)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9254/23500772.4/0_7dd62_939c5fe3_M) (http://img-fotki.yandex.ru/get/9802/23500772.4/0_7dd63_6f01f278_M)

Взято из сети.





Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 17:12:51
Вот здесь есть много суровых стимпанковских флюодолитов:

http://steampunker.ru/blog/9128.html

Например Tablet PC Steam:

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6835/23500772.4/0_7eef9_dbdc8f94_orig)

Или "скребучий" тормоз:

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6828/23500772.4/0_7eef8_26d4e880_orig)


Возвращение Будулая:

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6829/23500772.5/0_7eefa_aa33d960_orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 17:22:25
Еще один стимпанковый "Наутилус":

(http://www.novate.ru/files/u4755/nautilus1.jpg) (http://www.novate.ru/files/u4755/nautilus8.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 17:40:59
Элемент одежды стимпанкера( куда же без одежи):

Скрытый текст
(http://ua.fishki.net/picsw/062009/05/steampunk/tn.jpg)

Стильный мото:

Скрытый текст
(http://pro-steampunk.ru/moto/Black-Widow.jpg)

Рабочий стол Wagnera:

Скрытый текст
(http://www.beautifullife.info/wp-content/uploads/2011/03/09/01.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 17:55:46
Я выкладываю куски которые потом возможно удасться срастить:

Например:

Скрытый текст
2. 1915 Cyclone

This nearly century-old cycle was the most powerful of its time, said Brauer. Its 1,000 cc V-twin engine with 50 horsepower was capable of over 120 mph, which Brauer said was "an incredible speed at that time for what was essentially a bicycle with an engine." About 300 were made but only 15 are left, and they can fetch over $500,000. One Cyclone fetched $480,000 in a 2008 auction by Mid America Auctions.

Source: midamericaauctions.com
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6738/23500772.5/0_7ef41_d303863b_orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Vinsent от Август 15, 2014, 18:21:29
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6738/23500772.5/0_7ef41_d303863b_orig)

Низачот! Цепь не закрыта, крылья сперли, цепи на колесо пожалели, цвет не оранжевый.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 18:25:52
Вот еще препараты от скуки:

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6841/23500772.5/0_7ef42_a322667a_orig)

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6741/23500772.5/0_7ef43_282f7b6a_orig)


А этот опять без крыльев, но бензобак делает погоду:

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6742/23500772.5/0_7ef44_94904246_orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 18:59:56
Что здесь принадлежит Стимпанку, а что "Наутилусу" трудно сказать:

Скрытый текст

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6844/23500772.5/0_7ef46_cdc53f89_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6736/23500772.5/0_7ef45_66c67d4a_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6743/23500772.5/0_7ef47_ba28507d_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6735/23500772.5/0_7ef48_f6457313_orig)



Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 19:40:37


 :152:   Перебрав сотню другую мопедов я понял, что все они похожи максимум на трех-четырех предтечей, причем на "Наут" Wagnera ваще ничего не похоже.

Вот еще передние вилки в стиле "айлбибэка", но это опять нас возвращает к элементам "скелетона"

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6803/23500772.5/0_7ef4c_42ee2327_orig)

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6812/23500772.5/0_7ef4b_f94cf3fb_orig)


Основная  визуализация "Наута" это то что каждый из его элементов был похож на подводную лодку. Мотор в виде ПАДлодки уже есть, но к нему уже не пришьешь бензобак в виде допотопной квадратной цистерны с мазутом. Это тоже должен быть муляж ПАДлодки, имхо конечно.

Простой цилиндр смотрится гораздо лучше всех этих архимотозавровых баков с острыми краями, вопрос где ему стоять, если в базу "Наута" вроде были заложены МИНИ колеса? С маленькой высотой мы изначально попадаем на дефицыт пасадочного места для комплектующих. Соответственно вырисовывается эдакая логика построения: 

1) Рулевая колонка просто обязана " забрать" себе багажник, органы чудовищнага освещения морского дна, номерной знак ЛМЗ(опа), вилку-скелетон,  телескопическое крыло и что-то вероятно забыли или на что-то забили....забыл про ревун. Дефицыт тормозов компенсируется громким сигналом, как принято у нас в России.

2) Мотор висит на подобии рамы, бак и седло лезут друг на друга и никак не могут залезть....классическая схема мопедной эротики является наиболее правильной для рождения здорового мопеда.
Но сам бак возможно все таки удачно может залезть под седлообразное седло, как бы напоминая зрителю о том, что и на ракете можно летать.

Пока писательские наброски за неимением рисовальных талантов.

Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: stoneracer от Август 15, 2014, 20:02:51
Вот вам подлодка. В фару только рыбок запустить.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9058/10085080.b/0_e23df_872e8139_orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 15, 2014, 21:10:27
Вот вам подлодка. В фару только рыбок запустить.

Жэ Бэст, слющай)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 16, 2014, 15:58:22
Может быть мне кажется, но чисто визуально "Наут" лучше выглядит с тремя колесами, как вот энтот детский велосипед "Малыш":

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6737/23500772.5/0_7ef62_bece1546_orig)


Потому что с двумя колесами все так и норовят сделать "бочку":

Скрытый текст
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6806/23500772.5/0_7ef63_2a70b41_orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 23, 2014, 19:48:17
Вот эта стимпанковская джиджигалка напомнила мне деталь "Наута".

(http://359fun.com/uploads/posts/2013-01/thumbs/1359533616_flamethrower_154.jpg)

Надо сказать, что подлодка "Наутилус" была названа в честь одноименного моллюска. Тот тоже часто апгрейдится по черному жестокими стимпанкерами:

(http://www.retronaut.co/wp-content/uploads/2011/12/2414.jpg)

Некоторые дольнобойные "Наутилусы" с завода оснащаются бойлером с запасом горячей воды для мытья, питья и нытья.

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6744/23500772.5/0_7f276_a205eb47_orig)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 23, 2014, 20:06:48
Колеса закамуфлированные под подшипники смотрятся визуально расчудессна:

(http://wattle.ru/uploads/posts/2011-03/1301473628785013.jpeg)

Что-то есть в этом мото для Стимпашки:

(http://www.steampunker.ru/uploads/images/e/0/a/e/613/220ed055fc.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 23, 2014, 20:12:27
Если станет совсем плохо с комплектующими, на скорую руку можно собрать минибар:

(http://arts.in.ua/i/14928/f_lisaped_nichiporovich_andrey-_1371438080.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 23, 2014, 20:14:13
Почти морская фара в стиле "Наутилуса":

(http://avtomaniya.com/pubsource/photo/989/seal-cove-auto-museum-4jpg_IMGWP1m7l_image.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Сентябрь 02, 2014, 02:11:45
Часть вторая, Мопед для мотора.


Реальность куда прозаичнее. На данный момент закуплено и выпотрошено два металлических двухлитровых огнетушителя.

(http://spec-kaluga.ru/userfiles/image/products/BIG14710_0.JPG)

Зачищается рама, приготавливаются колёса.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3593.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3595.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3594.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 02, 2014, 07:47:29
Реальность куда прозаичнее.

Про каких таких заек? Реальные заичные зайки бывают очень суровы, но при этом все такие же плюшевые на вкус:

Скрытый текст
(http://cs1.livemaster.ru/storage/f4/1c/5d3f7affbae88d0531add3dc80-kukly-igrushki-sherif-stimpank-krolik.jpg)

Колеса именно такие какими они должны быть - ничего позорно блестящего, только гайки дружат с гроверами и нипельными колпачками. Очень трудно в принципе эти колеса сделать "паровыми", потому что нельзя их дырявить, гнуть, пилить сваркой. Удачно  измененная цветовая гамма правит этим миром.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Сентябрь 29, 2014, 03:02:04
Осилил собрать второе колесо. Фишка крепежа в том, что он симметричный. То есть колпачки на М8 справа и слева. И латунные гайки М10 справа и слева. Штифты с резьбой.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3717.jpg)

Задумка по поводу огнетушителей следующая. Один огнетушитель будет баком для топлива, для этого у него из горловины выведена латунная трубка, которая будет завершаться расширением с резьбой и резьбовой пробкой. Внизу бака будет припаян кран.

Второй огнетушитель будет ресивером. Для этого у огнетушителя уже есть клапан, штуцер и манометр.
Пока задуманы три степени крутости:

1. Накачиваем ресивер насосом, следим за давлением по манометру. При нажатии на клапан срабатывают пневмосигналы гудка.
Хватит на 10-20 нажатий.

2. Используем компрессор с ручным подключением к приводу. Следить за давлением придётся по манометру. Доступны не только гудки, но и подкачка колёс

3. Полностью автоматическое наполнение ресивера, автоматический клапан сброса давления и отключения компрессора. Компрессор работает при заведённом моторе.
Доступны гудок, подкачка колёс, игра на фисгармонии и покраска аэрографом.

http://youtu.be/_f0KNJzlknA

Какую степень крутости я смогу освоить пока остаётся загадкой. Кроме этого закуплено седло от Урала в виде гигантского велоседла с резиновой опорой. Буду ли я его обшивать или оставлю так тоже непонятно.
На даче зачищается рама от риги Мини, задний маятник. Сильно думаю по поводу передней вилки.

Баки и ресиверы буду обматывать медью и делать какие то обрамления с клёпками или без них.

http://youtu.be/KXrNXRknjf8

http://youtu.be/BeF3wqi6Yz8

http://youtu.be/9_kBtVeqYMI

http://youtu.be/0hAYQ8FhKw0

http://youtu.be/kO9owH7Inuw
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 29, 2014, 17:59:40
Дедушка, скажите а если компрессор работает при заведенном движке, может не накачивать насосом ресивер то? А сделать стравливающий клапан у него как и у компрессора и все это будет свистеть и пукать с паравозным гиканьем. Это я так, какие мысли на язык упали.

Вот еще новай концепция на ум пришла. С ходу нарисовал портрет неизвестного парня за рулем автомобиля с компрессором . В трудную минуту он жмет на пиндаль и из выхлопной трубы у него начинает сливаться лишний бензин, а компрессор крутиться как будто лошадей прибавилось...

(http://moviemet.com/sites/default/files/styles/node_large/public/Mad%20Max%20Trilogy%201.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 29, 2014, 18:29:19
3. Полностью автоматическое наполнение ресивера, автоматический клапан сброса давления и отключения компрессора. Компрессор работает при заведённом моторе.
Доступны гудок, подкачка колёс, игра на фисгармонии и покраска аэрографом

Какую степень крутости я смогу освоить пока остаётся загадкой.

Нет ничего проще. Двухцилиндровый компрессор жестко соединённый с двигателем,
напимер(http://www.medicaiv.ru/_cache/163/52/h_174c2151f4b2e74a07aeba0ed125970a)
В электронасосе автомобильном, как-то поподалось похожее.
И соединить два цилиндра между собой "солдатиком" от компрессора ЗиЛа. При наборе давления он открывается и поршни в холостую перегоняют воздух из горшка в горшок, сопротивления почти нет.
А сам "солдатик" выглядит вполне стимпанково
(http://www.fermer.ru/files/forum/2011/01/107743/4241-1.jpg)
 
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Сентябрь 30, 2014, 02:21:02
Конечно же да, давайте ставить компрессоры сопоставимые с весом и габаритом самого мопеда.
Пусть вся мощность моторчика мопеда идёт на раскачку пневмоагрегатов. Ведь нам же главное заморочиться, а не чтобы оно ехало.

Наутилус и без компрессора достаточно сложен и малоизучен. Если поднять планку до уровня стимпанка, то надо чтобы всё соответствовало стилю. Поэтому дедушка трезво оценивает свои возможности и оставляет по умолчанию первый вариант крутости.

Ну вот вам для понимания, бак, заливная горловина и бензокран. Это полный восьмичасовой рабочий день. А сколько таких деталей уже было и скоро будет? В итоге можно просто не довести проект до логического завершения.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3718.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3725.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3724.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3719.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3720.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3721.jpg)

А вот кстати и седло, его и обшивать ничем не надо. В седло встроен амортизатор и есть регулировка мягкости.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3722.jpg)

Коробочка, проект 138 "Наутилус" На полочку для хранения, рядом с омеднённым В-50.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3723.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: westfly от Сентябрь 30, 2014, 07:18:03

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3721.jpg)
В таком положении топливо будет наполнять бак только на половину(если конечно Дедушка не запаял сверхсекретную трубочку внутри горловины).И еще где-нибудь дырочку, чтоб топливо потупало в карбюратор самотеком.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 30, 2014, 09:07:47
Дедишки радостно накинулись на новые игрушки:)

Товарищ Вагнер, скажите а бак и ресивер останутся в красном цвете или приобретут родной оттенок? Насчет копрессора понятно. Двигатель в одну лошадиную силу его не сильно полюбит, насосом так насосом. Или тем же ресивером вместе с колесами.

"Стимпанковский мопед должен разбираться в коробку, а собираться в подлодку" (МГ)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Сентябрь 30, 2014, 11:31:00
Положение бака ещё никому неизвестно, либо оно будет наклонным, либо горизонтальным.
В первом случае будет обыгрываться тема гидроцилиндров и штоков привода колеса. Во-втором случае старинный акваланг.
Поэтому банальная горловина тут не канает.
Предусмотрена возможность смещения трубки по высоте и изменения её наклона. Поскольку узел пока ещё съёмный, то  выкрутить его и перепаять не составит труда.
Так давайте же не бежать впереди паровоза. Давайте медленно слезем с горы и трахнем неспешно всё стадо.

Зарекался дедушка несколько раз выкладывать процесс создания (http://www.chipmaker.ru/topic/75065/page__view__findpost__p__2338975)

Цитировать
а бак и ресивер останутся в красном цвете или приобретут родной оттенок?

Красного не хотелось бы по нескольким причинам.

1. Качество краски плохое, краска растворяется бензином и растворителем. Краска покрашена прямо по металлу, она отслаиваится, грунта нет. Хотя выглядит блестюче и даже полируется.

2. Хотелось бы строгих чёрно-медно-латунных тонов с вкраплениями нержавеек и каких то хромов.

3. Красный цвет прямо таки кричит, меня сделали из огнетушителя, бейте его ссаными тряпками, он колхозник.

Но скоро сказка сказывается, да не скоро дедушка делает. Мне сдирать старую краску, мне где то красить в три слоя металликами и лаками, иммитировать бронзу и латунь.

А в тёплых тапочках в виде плющевых лосей, да сидя перед камином, закутавшись в плед и попивая кофе, все дедушкины потуги видятся забавными и смешными.

http://youtu.be/mPfkaEJp0zM

Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Октябрь 13, 2014, 23:50:30
Рама Наутилуса побуждает навариться.  То есть варить, варить и ещё раз варить, пока не наваришься.
Из трёх рам выбрал самую лучшую, но и она нуждалась в наваривании, сваривании, переваривание и рихтовке.

Ну вот он, концептуальный задум.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3777.jpg)

Всё же горизонтально, иначе несмотрибельно с седлом. Значит наутилуспанк, акваланг.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3783.jpg)

Верхнее крепление амортизаторов прямо аж вырвало с мясом и согнуло. Рихтанул, переварил и усилил двумя перемычками из кругляка 12 мм.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3782.jpg)

Из полосы 4/40 сделал два крепления под спарку из баков.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3778.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3779.jpg)

Далее рутина, заварить, переварить, заделать дыры, исправить. Покрасить не успел, стемнело. Пока погода с плюс 20 градусами надо сделать всё то, что возможно сделать на природе. Гараж завален звуковой аппаратурой, мастерская вся в моторах и мопедах. Ногу поставить негде. А похолодает совсем скоро. И хорошо если все рамы будут готовы к сборке и можно будет всё собирать в тепле.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3780.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3781.jpg)

Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Октябрь 14, 2014, 20:56:41
Седло. Седло взято от мотоцикла К-750.

(http://s.pikabu.ru/images/big_size_comm/2012-10_3/13500247205538.jpg)

Площадка под установку была сохранена, но проварена по всем швам. Качество сварки с завода никакое. Всё дедушка должен за них переваривать.  Основной упор площадки на подседельную трубу, кругляк 12 мм для усиления. Завязка на верхнюю опору амортизаторов.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3787.jpg)

Седло довольно удобное, имеет собственный подвес с регулируемыми элементами по мягкости и наклону. Дедушка всё сохранил, можно будет крутить-вертеть.
Следующее по порядку фото показывает почему именно так дедушка установил огнетушители. Седло так смотрится гармоничнее.
седло сдвинуто назад и вниз по сравнению с оригиналом. Дедушка настраивал под себя. Дедушка умеет настраивать положение сёдел, Игуана тому пример. Кто ездил на оригинальной Риге 11, тот прочувствует момент в полной мере.
Заводское седло это будто тебе в спину упёрлись ногой и сдвинули от нормальной посадки вверх-вперёд.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3784.jpg)

Чоппер, одним словом. Но не в экстремальном (проверочное слово "Стрёмный") проявлении.
Вид чуть сзади, подчеркнуть чопперистость. Дескать вот же она, намечается.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3786.jpg)

И далее: "Да сядь же и проверь сам, насколько всё кайфово, аж слезать не хочется".

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3785.jpg)

На следующем фото (нудным голосом продолжал постоянно ноющий и недовольный дедушка) мы может пронаблюдать очередную назревающую бабайку. Чур я первый!  Горловина, дескать, задевает может быть за руль. А это пожары, это клин руля, это повреждение яиц при резком торможении.
Всё, кто первым бабайку обнаружил, тот и выиграл.  А остальные должны оправдываться в том, что бабайки нет и дедушка всё преустрашивает.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3788.jpg)

Фото издали, для понимания габаритов изделия.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3789.jpg)


Прям ценник в магазине видится:

Чоппер "Наутилус" Цена 12000 руб. Для дедишек старшего додедушкиного возраста.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 14, 2014, 22:03:14
Первым не выдержал второгодник сидевший за последней партой:
 - Дедушка, а ноги пилота умещаются вокруг двух баллонов? Можно для примера случайные женские ноги на седло поместить, в смысле модель посадить на сверху ? Вот так визуально кажется, что ноги будут широко расставлены при посадке.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Октябрь 14, 2014, 22:41:26
Нормально там всё с ногами. Это бабайка из серии: "Спросили ёжика, а правильно ли он дышит, ёжик задумался и задохнулся"
И кстати, садится можно как на скутер и как на мопед, в зависимости от религиозных убеждений.
Пугает другое. Завтра крайний тёплый день, потом дожди, ураганы и снег.
Дедушка будет работать в тепле, в габаритах картонной коробки 2/2 метра. Он там сможет только что то напаять, либо перебрать какой нибудь микроскопический мотор.
А у меня ещё сборка Риги11.   
А Кургузов может и не поехать на Майский мегачеллендж. И какой тогда смысл?
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: stoneracer от Октябрь 14, 2014, 23:56:09
Цитировать
Заводское седло это будто тебе в спину упёрлись ногой и сдвинули от нормальной посадки вверх-вперёд.
Абсолютная истина, во веки веков.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 15, 2014, 07:06:43

А Кургузов может и не поехать на Майский мегачеллендж. И какой тогда смысл?

От лично предлагаю пилотировать "Наутилус" Роману, если он посетит окрестности Энгельса на Первомай. Глядишь и клюнет большая рыба на жирного опарыша:)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Кургузов Роман от Октябрь 15, 2014, 13:31:21
Добрый день.

Считаю вот как - приедет ли Кургузов на мегачеллендж или не приедет вопрос десятый . Я вам прямо скажу - я 6 год безработный и положение моё фиговое  по деньгам и здоровью .

И по этому поводу дома что называется - затрахали, замучили как Полпот Кампучию.

Но есть Пегас с двигателем Анкур. Вот для тех у кого болит голова о будующем  мегачелленджей есть вопрос :

Пегас выставлен на Авито за 10500 - подарить я его не могу - жаба давит - иногда интернет заплатить нечем - есть ли здесь люди готовые купить Пегаса, отвезти или отправить дедушке, зарядить дедушке денег на сборку и доводку .

Я получаю деньги на жизнь, дедушка работу, люди приехавшие на мегачеллендж получают неведому зверушку - новую интересную игрушку . И возможность её купить .

Что такое Пегас с Анкуром - тоже что альтернативная Кроха - мотор 2,5 лошади, ремень,цепь , полуторное седло как на Игуане, перед и попа с амортизаторами - то есть для 250 км. горы Лох - чтоб спина не отваливалась . Мопед спокойный, супер тихий .

Есть меценаты ? - вот думайте о будующем.

А то приедет Кургузов, не приедет - да кому он нужен этот Кургузов - на 3 дня да без денег .

А это думы о будующем общества мопедистов и себя не забыл .

 Думайте .
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Кургузов Роман от Октябрь 15, 2014, 14:50:32
О-о-о забыл :  ещё у него мотор качается вместе с тем что сзади и - о - фишка - у него есть педали. И документы .В общем прямой потомок Риги 11- 13 .
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 15, 2014, 14:56:29
Роман, да какая разница, есть денги или нет. Я знаю полно мужиков которые живут без денег и прекрасно себя чувствуют.

Поездка в Саратов это общественное мероприятие, как мне рассказывала одна женщина, в Саратове кормят, поят и бесплатно домой утром отвозят на такси. Шутка шутками, поедет ли Роман или не поедет, это все ерунда. Поедет, значит возьмем с собой. Не поедет, опять будем весь год спрашивать про следующий май.

Лично я узнал про ваш Пегас, когда мой сарай уже был завален Карпатами. Поэтому тут я пас, но могу предложить участникам следующего Мегачелленджа разыграть Пегас в лотерею. Правда при минимальной ставке в пятьсот, требуется 11 участников, один из которых его выиграет. Идея хорошая, без злого капиталистического запаха.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: wagner от Октябрь 16, 2014, 02:55:33
Роман, скажите мне номер вашей карты в личке, я вам деньги верну за ремонт мотора. Может как то поможет.
Готов отдать вам мотор Ворона, только с условием что вы его сами открутите от мопеда. Поизучаете что там и как устроено.

А вообще было всё так. Я подготовил Игуану, добился скорости свыше 50 км в час и ждал вашего приезда.
Снял гостиничный номер на два дня для вас, питание в столовой заказал.
Вас готовы были привезти Константин и Андрей. Причём Андрей даже очень хотел, одному ему было страшновато в такую даль.
В итоге, после вашего отказа, смысл в Игуане потерялся. И вообще во всём теряется смысл если нет реакции и никому это не нужно.

Феррари в Москве это респект, зависть и уважуха. Феррари на необитаемом острове нафиг не полезна и никчёмна.
Разница лишь в окружении. Поэтому смысл создавать моторы без гонок и иной какой то реакции теряется.
А Жанне Игуана доставила радость. Она и победила в итоге.

http://youtu.be/afZPBLPQX2o



Теперь по теме. Покрасил. Но прежде чем покрасил долго и упорно проваривал каждую деталь.

-Рама, кривая труба верхнего упора амортизаторов, рихтовал, усиливал
-Рама, приварил упор под трос заднего тормоза
-Рама, заварил дыры прогрызанные цепью
-Приварил площадку под бак
-Приварил кронштейны крепления огнетушителей
-Приварил гайки для стягивающих болтов
-Приварил крепление седла
-Проварил крепление седла после заводского колхозного паяния.

Передняя вилка, приварил ограничитель поворота вилки, приварил отсутствующий кронштейн крепления крыла.

Задняя вилка, отрезал колхоз с дропаутов, приварил гайки М12 для крепления натяжников. Проварил дыры от погрыза цепью.

Потом смывка, ушло 4 баллона по 180 руб за один баллон. Извёл одну щётку в ноль. Измучился сдирать непонятную краску в виде липкой резины с огнетушителей. Краску размазывает, но не сдирает.
И в итоге тадам, всё взялось и покрасилось.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3790.jpg)

Чёрный двухкомпонентный акрил "Вика" и  "Золотая Нива" с лаком от мобихел. Золотая Нива это баки, крылья и ступицы колёс.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3792.jpg)

Я тут пишу отчёт, а оно там сохнет. Должно быть 60 градусов и три часа минимум.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3791.jpg)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 16, 2014, 08:53:01
Все таки можно и в России построить гидромопед для купания в море Лаптевых:)  Пойду понюхаю рельсы на станции, они уж точно пахнут Стимпанком. Рельсы ведущие в Саратов....
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: omich от Октябрь 16, 2014, 10:35:29
Цитировать
Извёл одну щётку в ноль. Измучился сдирать непонятную краску в виде липкой резины с огнетушителей. Краску размазывает, но не сдирает.
В прошлогодней истории про мопед я рассказывал (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=670.msg14996#msg14996) про такую же беду и как ее победил. Надо было просто убавить обороты болгарки и тогда на меньших оборотах краска начинает щеткой сцарапываться, а не размазываться от нагрева. Там же показал чем убавил обороты.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: stoneracer от Октябрь 16, 2014, 10:46:37
Эх, Омичу бы, только какой-нибудь электроприбор улучшить. А щетку зажать в дрель, где обороты регулируются, не пробовали?

Кстати в OBI продаются дешовые китайские болгарки (под 230ий диск), где есть регулятор оборотов.

Правда это первое, что в них дохнет 8)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Varatas от Октябрь 16, 2014, 11:02:39
Все таки можно и в России построить гидромопед для купания в море Лаптевых:)  Пойду понюхаю рельсы на станции, они уж точно пахнут Стимпанком. Рельсы ведущие в Саратов....
Открою страшную тайну
те рельсы ,что около нас  в Саратов не ведут :)
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 16, 2014, 11:07:40
Два дополнения для Романа.

Я как участник готов поучаствовать в розыгрыше Пегаса. Откройте тему, выясним кто еще хочет. Я готов бесплатно доставить его в Автотрейдинг и отправить Победителю наложенным платежом. Давайте согласуем Правила, чтобы не было униженных и обесчещенных. Можно вообще это онлайн сделать. Роман снимает утуб где показывает барабан с листочками и крути его. Потом вынимает и лыба на весь экран и фамилия Победителя.

Второе это то что Роман не поехал на МЧ-2014 в связи с болезнью. Харош выяснять кто чего и как, хотите делать дела, так делайте по пацакски:" ПАЦАК СКАЗАЛ - ПАЦАК СДЕЛАЛ".
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: omich от Октябрь 16, 2014, 11:09:06
Цитировать
Эх, Омичу бы, только какой-нибудь электроприбор улучшить. А щетку зажать в дрель, где обороты регулируются, не пробовали?

Кстати в OBI продаются дешовые китайские болгарки (под 230ий диск), где есть регулятор оборотов.
В Себеже ОБИ пока не появился, да и навряд ли когда-нибудь появится. Дрели не было, болгарку тоже пришлось покупать именно для обдирания мопеда, ну и чтобы была в хозяйстве, когда бываю там наездами раз в год. В этом году и дрель прикупил и там же оставил. Дорабатывать инструменты частенько приходится, это не проблема. Тут же разговор не о том где купить правильный инструмент или доработать неправильный, а про причину, по которой краску трудно ободрать щеткой.
Название: Re: Наутилус. Мопед в стиле Дизель Панк
Отправлено: stoneracer от Октябрь 16, 2014, 11:54:36
Два дополнения для Романа.

Я как участник готов поучаствовать в розыгрыше Пегаса. Откройте тему, выясним кто еще хочет. Я готов бесплатно доставить его в Автотрейдинг и отправить Победителю наложенным платежом.

Его ещё из атомов собрать надо, пока это "молекулярная взвесь Пегаса"
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 18, 2014, 03:57:35
Да простят меня деды!!!
Мысли в слух:
Ручка переключение, она же выжима Очень круто и выше всяких похвал.
Что касается аквариума вместо бака, может быть перебором с точки зрения технической эстетики агрегатов, может быть два рядом расположенных овальных балона по типу подводного снаряжения, можно использовать балоны тех. газов они вытянутые, ну или подобрать что то из огнетужителей, можно даже оставить вентели. Сдвоенные балоны хорактеризуют воздушную пару водалаза, или хим костюма, и выглядят стремительно, обтикаемо и с легкой агрессией (хищностью), что прослеживается у акул, в продолжение балонов на передней вилке можно цилиндрический профиль поддержать двумя круглыми фарами, а что бы идея с манометром вместо спидометра реализовалась, сделать овало-имитивную парабулу (кожух) для фар, в верх которых поставить не один, а три круглых прибора, центральный, и на бочинах тоесть на радиусах парабулы вначале до вертикальной плоскости с разворотом для читабельности вверх.
Крепление балонов в виде хомутов или плоских листовых скоб, прошитых заклепками. И колеса закрыть либо авто  колпаками подобрав по размеру, в виде рисунка лопастей турбины, либо инными и проклепать из по периметру аллюминевыми заклепками пистолетом, и сделав письменные трафареты с надписями типа" НЕ ПРИСЛОНЯТЬСЯ" ну или "не стой у винта", "осторожно винт" :-).    На стекле картера можно отобразить надпись "следи за утечкой" или "держи ддавление"
 Прошу прощения за ошибки сложно пальцем попадать и исправлять на мобильном устройстве. Спасибо за понимание.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 18, 2014, 11:07:43
... может быть два рядом расположенных овальных балона по типу подводного снаряжениям...можно даже оставить вентели. Сдвоенные балоны хорактеризуют воздушную пару водалаза, ...
Крепление балонов в виде хомутов или плоских листовых скоб, прошитых заклепками....

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3784.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3723.jpg)

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 19, 2014, 01:07:22
Наверное только на нашем сайте можно выкладывать процесс создания, совершенно не понимая что получится в итоге.
Но ведь так гораздо интереснее. После покраски возникло несколько интересных идей. Скажу сразу, я не ожидал что получится именно так, но точно знаю что так даже лучше. По мере добавления мелких декоративных деталей проект должен обрести своё лицо.
Ну а пока смотрите, детали привезли с покраски.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3804.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3806.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3805.jpg)

Надеюсь что никто не спросит что то типа: "А верхние хомуты так и будут ржавыми, вы их планируете покрасить или так и оставите?"

Ведь на нашем сайте все культурные и образованные специалисты, которые берегут дедушкины нервы.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Человек-в-Тапке от Октябрь 19, 2014, 09:26:20
А можно я спрошу, почему хомуты не кожаные с пряжками?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 19, 2014, 10:51:44
Кожи нету, а пряжек тем более. Изучать вопрос где это растёт и почём некогда.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 19, 2014, 14:45:12
Кожа, пряжки, голые женщины...... - это полагаю следующий проект "Садо мотор-маза", а пока нужно опускаться под воду глубже, где кожа мокнет и выживает лишь железо.  На фото Колеса прикольные, но   слишком брутальные, более изящных не найдется ???, а то всей душой переживаю за красоту и эстетику проекта.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 19, 2014, 21:27:43
На балоны то уж точно требуются трафоретные надписи, что то вечное и не опровержимое.
на хомуты балонов нужно клепочек аллюминевых с шляпкой 6-8 мм, само тело хомута пройти самой грубой наждачкой, пробрызнуть водой и оставить до первых ореолов корозии, после чего проклепать, шляпки полирнуть и зафиксировать прозрачным лаком, чтобы ржавчина облогородилась и остановилась и блеск клепок стал вечным. По поводу ржавого железа, пару лет назад в Спб в одном заведении таким образом стенды делали, проф трубу грубо зашкурили денек дали вылежаться с влагой до пояления поверхностых коррозионых окислов и под акриловый авто лак, очень достойно вышло.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 20, 2014, 01:59:18
Цитировать
На балоны то уж точно требуются трафоретные надписи, что то вечное и не опровержимое.

Дедушка уже все технологии освоил. Он сделает как надо, не переживайте.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/2976/h-3334.jpg)

(http://www.appspy.com/images/product_screenshots/555221/mzl.pbhqiizl.640x960-75.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Октябрь 20, 2014, 22:58:08
 8) Вот чего дедушке не хватает для полноты картины маслом:

(http://content31-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/Wagnerland/DSC-0601.sized.jpg)

Это товарищ Hitrij творил..... Забавный аппаратик получается, но поскольку проект еще не закончен, без его ведома показывать не буду!  8)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 21, 2014, 03:57:49
Фара в тему была бы такой ФГ-126 танковая
(http://s004.radikal.ru/i207/1410/96/974902a6e0ec.jpg) (http://www.radikal.ru)

или если можно найти от аккумуляторных фонарей обходчиков путей или шахтеров, у них стекло схожее диаметр гораздо меньше, можно поставить пару, подчеркнув балоны.....

Вот такой не большой овальный по стилю тоже очень ничего....
(http://s001.radikal.ru/i194/1410/66/49441d32f243.jpg) (http://www.radikal.ru)

А если поискать по электронным барахолкам гидробокс ссср, будет реально наутилус..)))
Забавная фалоимитивная, гидро-сексуальная форма. в Москве есть на авито, но хотят многовато 3000 рупей.

(http://s017.radikal.ru/i420/1410/d3/35e9e478474e.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s015.radikal.ru/i332/1410/90/419a05d20278.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 21, 2014, 04:11:04
Как вариант еще можно рассмотреть линзованную противотуманку, завтра спрошу у ребят из Аларм сервиса, у них они бывают из битых фар, только линза с не рефленным стеклом, а мутная увеличилка.
(http://s011.radikal.ru/i318/1410/17/f473f7bb8cf2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 21, 2014, 12:32:38
Дедушка так робкопреробко высунулся из горы фар и дрожащим от страха голосом сказал:
"Дык мы это, мы сами фары точим и эти, как их там линзы, диоптрического вида, у нас в сенях лежат. Бери какие хошь"

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/2976/h-3287.jpg)

А если по делу, то проект делается для реального перемещения в пространстве. Проект должен быть готов к Апрелю. Как вы думаете, если за дедушкой более сотни уже сделанных проектов, он способен просчитать время и собственные возможности?
Ну вот, для примера, с оспицовкой и изучением вопроса, а так же дОбычи комплектующих, можно заморочиться примерно на пару недель.
Если бы я работал за оклад, а для моей семьи прожиточный минимум без излишеств это 30 000 руб в месяц, то мне бы было пофиг на всякие навороты. Хоть пять лет на один проект. Но у меня всё иначе, поэтому надо реально оценивать свои силы и возможности.

"Лучше попроще, да точно в срок!" 

"Дорог мотовелосипед к Мегачелленджу"

 "Не имей сто друзей (Ржевский уйди), а делай мотовелосипед к мегачелленджу поскорей"

"Без труда бабла не сделаешь мотовелосипед из вырезано цензурой"
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 22, 2014, 19:57:25
Спросил у ребят про линзованные фары, на сегодня есть только вот, что  могу переслать транспортной или почтой из МСК.
Если выточить корпус, будет высокотехнологичный онклюзив. Посмотришь в глубину его глаза и поймешь всю серьезность намерений.))
(http://s51.radikal.ru/i131/1410/01/da34f90e425c.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s017.radikal.ru/i414/1410/be/206d6ed816f3.jpg) (http://www.radikal.ru)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 29, 2014, 22:33:32
Вот вы скажете, что может построить врач-мопедист. Не знаю как мопедист, а я тут разбирал старые фотки и увидел вот этот скутер:

(http://img-fotki.yandex.ru/get/6832/23500772.5/0_80d90_5fa03b23_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5801/23500772.5/0_80d91_1f15151d_orig)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5500/23500772.5/0_80d92_a82fcacd_orig)



Как вы видите, сюжет дизайна вполне мог называться "Клизьмоскутер" или "Капельницыкл", по тогдашним бабкам он продавался на Авито за 40 рублей с торгом. То есть тогда он стоил в баксах дороже на огого.

А если его покрасить в медь с латунью, тогда он становится похож на аналог "Наута" или на подобие. Впрочем медицина и подлодки вещи разные и несовместимые.  Я лишь оглядел схожую идею, если бы я прокатился на нем по деревни за мной пустили бы вдогонку скорую из психушки. Это скутер для избранных.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Октябрь 30, 2014, 10:23:54
Помоему, это мобильный мото-дистилятор, для хирурга одиночки в условиях удаленных глубокорегиональных ампутаций. Пока и едет на выезд, у него работает система паровых дистилятов, перегоняя это все по трубочкам в конечные емкости для стерилизации инструмента. Вот только не просматривается клапан сброса аварийного давления:-).
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Ноябрь 04, 2014, 03:16:08
Ещё одна тренировка в изготовлении шильдиков из латуни. Это латунь, хотя она имеет медный цвет.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3874.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3875.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3873.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Enigma от Ноябрь 04, 2014, 08:56:35
Изящная работа, Дедушка. А что за герб?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Амур от Ноябрь 04, 2014, 09:05:01
Шикарная эмблемка на майку в самый раз... :o и наклейку такую хочу с годом в нижней части...(а эмблема сайта у нас ест?).
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Ноябрь 04, 2014, 11:55:59
Цитировать
Эмблемо у нас где?


Майки, вверху мужская, внизу женская.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1519.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1520.jpg)

Флаг.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1696.jpg)

Почётное грамото.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1638.jpg)

Журнало.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1667.jpg)

Майко и значочко. Вариант для начинающих.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1657.jpg)

Музыкальное инструменто. Канджо и дудук.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1769.jpg)

Бабайко.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/945/h-3358.jpg)

Сказки для мопедных дедишек.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/945/h-3738.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-2118.jpg)

Лохсь.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1261/h-2949.jpg)

Лоховская дорога и лоховская гора.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/217/h-2137.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/217/h-234.jpg)

Шапко.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1643.jpg)

Наклейко.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/845/h-1518.jpg)

Кукло Вуду.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/290/h-1454.jpg)

Рок группа "Дырчик"

http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/1159/h-1173.jpg

Придворное котэ

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/189/h-198.jpg)

Официальное печенько.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/636/h-1048.jpg)

Наклейко на вотко.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/_myphoto/h-824.jpg)

Замок на ограде счастья.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/407/h-428.jpg)

Персональная точка по продаже кваса.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/407/h-425.jpg)

Жижа. Она же Марфа Незаводница.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/38/h-327.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/217/h-245.jpg)

Мопедный Апокалипсис.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/189/h-197.jpg)

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Ноябрь 07, 2014, 13:24:47
Буквы-буквы, травить травить...


(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-3889.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Ноябрь 07, 2014, 14:42:22
Очень мне любопытно, а кто специалист по шрифтам и фотошопным рисовалкам, не ужели сам дедушка?
Если так дальше пойдет не долог час, когда появиться новый аромат от кутюрье Вагнер мужская туалетная вода с тонким шлейфа ванильной мазуты, ну и следом конечно коллекция одежды серии "мотовиладж"
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Ноябрь 07, 2014, 14:48:47
Коралл, построение кривой по трём точкам. Поверх фотографии обрисовываем шрифт. Потом принтер, термоперенос и травить.

Или лобзики и куча времени.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/593/h-608.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/593/h-604.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/593/h-607.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: OSTAPS от Ноябрь 07, 2014, 14:55:34
Очень здорово!!! но пока не понятен полный цикл процесса, поэтому при свободной минутке, хотелось бы познать по глубже и подробнее. Ну или ссылку на форум как это все.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Ноябрь 07, 2014, 14:56:22
Ещё тут (http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1044.0), были кое-какие наработки.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2014, 02:10:00
Очень здорово!!! но пока не понятен полный цикл процесса, поэтому при свободной минутке, хотелось бы познать по глубже и подробнее. Ну или ссылку на форум как это все.

Перевести растровое изображение, то есть фото, в векторное, то есть доступное для редактирования, можно разными способами.

Если фотография имеет чёткие границы и несколько цветов без оттенков, то есть программы для перевода напрямую.
Вместо фотографии получится рисунок, где отдельные части можно будет перемещать и изменять.

В случае с надписями лучше использовать обрисовку. Прямые поверхности лучше обрисовывать  инструментом  "полилиния" Там ставится начало и завершение линии, а прямая сама образуется. Кривые поверхности лучше обрисовывать инструментом "Кривая по трём точкам"  Ставится начало левой кнопкой мыши и не отпуская кнопки линия тащится в завершение кривой, потом кнопка отпускается и ищется точка деформации прямой лини в соответствующую контуру кривую. Потом двойной клик и кривая замораживается. От этой кривой так же рисуется следующий участок.

Потом заливаем отдельные буквы чёрным цветом. Там где залито, травления не будет. Поэтому заранее выбираем негативное или прямое изображение. Шрифты надо зеркально переворачивать.
После чего распечатываем изображение на бумаге из под наклеек или оракала. К ней тонер прилипает плохо, зато отлипает хорошо.

Потом бумагу прижимаем к поверхности и проглаживаем её утюгом. Тонер прилипает и остаётся вытравить, не покрытые тонером участки, хлорным железом.

На словах всё просто, а на деле надо все режимы подбирать и  иметь какой то опыт. Это лучше один раз показать, чем объяснить.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Ноябрь 08, 2014, 02:14:08
Это лучше один раз прочитать корелловскую обучалку и одну ночь попробовать.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Ноябрь 08, 2014, 02:18:06
Дайте мне файл проги, которая пишет всё с экрана и я готов показать чё и как. Сам не умею. Везде вирусы и просят отдать все деньги и оформить квартиру на их имя безвозмездно.

http://youtu.be/gO1PIg6i0FU
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Ноябрь 08, 2014, 02:25:13
На дачном компе поищу 5ую версию, купленную, оригинальную, со всеми обучалками, НА РУССКОМ,
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Ноябрь 08, 2014, 21:13:41
 8) С утреца почему-то вспомнилось!  :))

В начале 80-х было модно заливать немного тормозухи в фары "копейки"  :))  :))  :)) Ну типа - нанотехнологии 80-х  :))  :'(  :))

Было бы прикольно, если бы в фаре что нибудь булькало  :) А вместо крышки бензобака (ну или где-то рядом) Нечто, похожее на детскую игрушку - типа снежок идет при встряхивании, ну а тут к примеру - подводная лодка и морские звезды!

(http://content31-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/humor/3150.sized.jpg)

 :))  :))  :)) Гы-гы... Вроде и не бухал сегодня  8)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Morik от Декабрь 24, 2014, 01:15:56
Григорий, не могли бы вы подробно описать технологию меднение алюминия? Или ткнуть носом, коль таковая тема уже обсуждалась.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Декабрь 24, 2014, 01:27:10
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22325#msg22325
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Morik от Декабрь 24, 2014, 10:45:03
Благодарю
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Январь 10, 2015, 20:47:21
 8) Увидел картинку и вспомнил про проект!  :))

(http://content31-foto.inbox.lv/albums/p/pan_murzilka/humor/25779776-akvo.sized.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Февраль 12, 2015, 00:01:29
(http://cs621729.vk.me/v621729868/122f4/4s4rAvY7Ep0.jpg)
Такие рычаги вполне подошли бы по стилю к "вентилю" на двигателе.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Февраль 12, 2015, 07:25:01
Mobilis in mobili ( ПОДВИЖНЫЙ В ПОДВИЖНОЙ СРЕДЕ)

Скрытый текст

Anna Dreamer
Цитировать
Я запоздало, но всё-таки делюсь своими размышлениями по поводу загадки разночтений девиза капитана Немо.

Казалось бы, что здесь непонятно? Mobilis in Mobile - его знают все, как бы дурно относительно профессора Аронакса они ни были знакомы с языком Цицерона. Всё свелось к оправданию одной-единственной буквы.
Из-за этой буквы всё и началось. Проблема оказалась в том, что роман «Таинственный остров», по иронии судьбы или по каким-то другим причинам стоявший у меня на полке задолго до того, как в мою жизнь вошёл капитан Немо, однажды перевернул чудесное неведение с ног на голову. «Наконец, - говорит М. Салье, - его глаза остановились на девизе, украшавшем фронтон этого музея, - девизе «Наутилуса»: "Mobilis in Mobili"». (спасибо за любимую расстановку знаков препинания). Вот так, господа! Кто-нибудь что-нибудь в этом понимает? Разумеется, первейший порыв: это ошибка переводчика/недосмотр редактора/опечатка минского издания/халатность советчины/etc. О, если бы всё было так просто! Если бы можно было предположить, на худой конец, что Гедеон Спилет, находившийся в понятно каком состоянии, просто ошибся - ведь он не профессор естествознания, с латынью знаком в лучшем случае на уровне университетской камчатки (что вообще придумали мы, и это никак не может быть гарантированной правдой). Ну мало ли... Ан нет. Нам приходится констатировать, что в данном случае ошибся не американский журналист, а французский учёный. И вот почему.
Что такое, по сути, mobilis in mobile? Это два стоящих рядом прилагательных. Прилагательное mobilis относится к третьему специфическому склонению для своей части речи, в таком виде может называть и мужской, и женский род, а средний выглядит как mobile. Предлог in, никак уж нам не безызвестный, ведёт себя предсказуемо. Он может значить либо одно, либо другое. В случае, если под ним имеется в виду направление движения (в подвижную среду, в Италию), используется Accusativus, банальный Винительный падеж, как и у нас, по правде говоря. Но мы понимаем, что в данном случае это совсем не подходит. Второе: если in обозначает нахождение где-либо (в Италии, в подвижной среде), используется Ablativus, что на русский язык мы здесь переводим Предложным падежом. Оно-то нам и надо. Всё было бы чудесно, если бы прилагательное mobile - подвижное, в субстантивированном виде подвижная среда - могло иметь в Аблативе -e. Но оно имеет -i.
Боже мой, как это могло получиться?! Как могло выйти, что профессор Аронакс, достаточно хорошо знающий латынь, только что говоривший по-латыни и, следовательно, ещё думающий частично на ней, мог допустить такую ошибку? Где же были его глаза? Самое странное, что оригинал "Двадцати тысяч лье..." даёт ту же самую несчастную -е; а вот, как это ни прискорбно, перевод 72-ого года на английский язык имеет Mobilis in Mobili, грамматически правильный вариант.
Я бросаюсь в грамматику французского языка. Быть может, думаю, сказалось влияние родного языка, быть может, там это прилагательное имеет такое окончание?.. И натыкаюсь на глупейшую ситуацию. Во французском языке прилагательные изменяются только по родам. Они не склоняются. Хоть французский язык весьма близок к латыни.
Оригинал "Таинственного острова" даёт столь же неутешительные результаты.
«...et, enfin, ses yeux s’arrêtèrent sur cette devise inscrite au fronton de ce musée, la devise du Nautilus: Mobilis in mobili». Это позволяет сделать вывод, что у всех переводчиков (кроме Игн. Петрова, который, видимо, схватился за голову от такой несуразности и предпочёл вовсе не выводить оригинал девиза в свет; upd: и Марко Вовчок, которая такая же женщина, как и я, и весьма тяжко расстаётся с прикипевшим, я думаю) эта -i сохраняется, ведь кому придёт в голову проверять правильность окончания латинского прилагательного!..
Разумеется, я отказывалась верить. Слова "точное факсимиле", очаровывающий шрифт девиза и инициала, наконец, привычка верить на слово Жюлю Верну не давали мне убедить себя в том, что он глупо и невозможно ошибся. Можно допустить просчёт в расстояниях, можно поместить на Северный полюс вулкан, можно заставить функционировать подводное судно, на деле на то не способное; можно выстрелить снарядом из пушки на Луну - но как можно ему, французу, так хорошо образованному человеку, юристу, ошибиться в употреблении окончания латинского прилагательного?! Нет, товарищи, это очень грустно.
В отчаянии я продолжила рыться в учебнике. Если в парадигме склонения прилагательного mobile, рассуждала я, такого не существует, нельзя ли объяснить это аналогией с другими парадигмами? Ведь латынь - язык мёртвый в том смысле, что он общественно не развивается, а значит, его система подвижна в том качестве, что ею можно играть, допускать, ссылаться... Так и есть. Прилагательные собственного III склонения изменяются почти так же, как существительные настоящего III склонения, гласного варианта. Я взглянула на слово mare (да-да, это море): оно тоже среднего рода, как mobile, и в единственном числе склоняется точно так же: mare - maris - mari - mare - mari (тот самый Аблатив). Но! Тут я вижу сноску! Она говорит, что в трёх случаях был зафиксирована форма Аблатива ед. ч. mare - и не у кого-нибудь, а у Платона! Уж если для Платона взялись за аналогии и допустили -e в этом случае, то кому, как не ему, верившему в Атлантиду, оправдать капитана Немо! Я скорее поверю, что Аронакс ошибся, что ошибся Жюль Верн, чем допущу, что это Капитан невероно употребил окончание!
Это доказывает, что вариации в III склонении всё-таки возможны, и поэтому совсем-совсем ошибкой г-на Верна это считать нельзя. Но то, что уже в "Таинственном острове", да что там, в английском переводе "Двадцати тысяч лье..." (хоть это отвратительно - на него ссылаться) идеально верный вариант восстановлен, говорит нам о том, что бета-ридер был недоволен, да и автор наверняка пожалел об этой -е, и правильная форма возобладала. http://annatim.diary.ru/p150343637.htm?oam



Судя по данному расследованию девиз "Наутилуса" был взят из очень древнего источника. Еще одна загадка капитана Немо..
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Февраль 16, 2015, 21:32:13
Можно встрять болезному медью , как обычно на секунду, ибо, вряд-ли достоин, не сделав до конца, но тают силы от непонимания окружающих, ибо для них Купрум это медный купорос, а медный купорос они считают за Касторку, ибо их сбивает с толку буква К !
А здесь рай обетованный Медью! :o
мои малые труды без носовой медной части
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/93A882AE.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/93A882AE/)
медь бесстыдна в подаче и целомудренна в поясах целомудрия
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/3E3ABBA6.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/3E3ABBA6/)
 :-[
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 01, 2015, 20:59:25
(https://img-fotki.yandex.ru/get/16143/23500772.6/0_83a40_76ac7671_orig)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/15488/23500772.6/0_83a3f_77e478d6_orig)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/16185/23500772.6/0_83a3e_7b1a083a_orig)

Так посмотришь, ну правда двух колесные рыбы:)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 02, 2015, 13:09:15
Водитель "Наутилуса":

https://www.facebook.com/Alex.Poberezhsky/posts/10205197048980785
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 05, 2015, 11:55:21
http://youtu.be/AFyqVEtSKKM
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 05, 2015, 15:48:43
Я немного рад возвращению Дедушки к работе над проектом. Но я прекрасно понимаю СКОЛЬКО впереди работы, хотя бы по настройке двигателя. Это будет СПОДВИГ, который я очень ценю и уважаю, но наше дело, как говорится, смотреть и семечки лузгать. А Дело Вагнера растет и побеждает, главное не вмешиваться в процесс...
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 06, 2015, 10:14:41
http://youtu.be/tB_eoFcHEiA
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 06, 2015, 13:01:46
Иногда вдохновение ищешь годами, зато потом собирается за месяц.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 07, 2015, 01:30:57
http://youtu.be/ATrcr3mnleM

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4313.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4314.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4315.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 07, 2015, 10:22:37
Mobilis in mobili ( ПОДВИЖНЫЙ В ПОДВИЖНОЙ СРЕДЕ)

Скрытый текст

Anna Dreamer
Цитировать
Я запоздало, но всё-таки делюсь своими размышлениями по поводу загадки разночтений девиза капитана Немо.

Казалось бы, что здесь непонятно? Mobilis in Mobile - его знают все, как бы дурно относительно профессора Аронакса они ни были знакомы с языком Цицерона. Всё свелось к оправданию одной-единственной буквы.
Из-за этой буквы всё и началось. Проблема оказалась в том, что роман «Таинственный остров», по иронии судьбы или по каким-то другим причинам стоявший у меня на полке задолго до того, как в мою жизнь вошёл капитан Немо, однажды перевернул чудесное неведение с ног на голову. «Наконец, - говорит М. Салье, - его глаза остановились на девизе, украшавшем фронтон этого музея, - девизе «Наутилуса»: "Mobilis in Mobili"». (спасибо за любимую расстановку знаков препинания). Вот так, господа! Кто-нибудь что-нибудь в этом понимает? Разумеется, первейший порыв: это ошибка переводчика/недосмотр редактора/опечатка минского издания/халатность советчины/etc. О, если бы всё было так просто! Если бы можно было предположить, на худой конец, что Гедеон Спилет, находившийся в понятно каком состоянии, просто ошибся - ведь он не профессор естествознания, с латынью знаком в лучшем случае на уровне университетской камчатки (что вообще придумали мы, и это никак не может быть гарантированной правдой). Ну мало ли... Ан нет. Нам приходится констатировать, что в данном случае ошибся не американский журналист, а французский учёный. И вот почему.
Что такое, по сути, mobilis in mobile? Это два стоящих рядом прилагательных. Прилагательное mobilis относится к третьему специфическому склонению для своей части речи, в таком виде может называть и мужской, и женский род, а средний выглядит как mobile. Предлог in, никак уж нам не безызвестный, ведёт себя предсказуемо. Он может значить либо одно, либо другое. В случае, если под ним имеется в виду направление движения (в подвижную среду, в Италию), используется Accusativus, банальный Винительный падеж, как и у нас, по правде говоря. Но мы понимаем, что в данном случае это совсем не подходит. Второе: если in обозначает нахождение где-либо (в Италии, в подвижной среде), используется Ablativus, что на русский язык мы здесь переводим Предложным падежом. Оно-то нам и надо. Всё было бы чудесно, если бы прилагательное mobile - подвижное, в субстантивированном виде подвижная среда - могло иметь в Аблативе -e. Но оно имеет -i.
Боже мой, как это могло получиться?! Как могло выйти, что профессор Аронакс, достаточно хорошо знающий латынь, только что говоривший по-латыни и, следовательно, ещё думающий частично на ней, мог допустить такую ошибку? Где же были его глаза? Самое странное, что оригинал "Двадцати тысяч лье..." даёт ту же самую несчастную -е; а вот, как это ни прискорбно, перевод 72-ого года на английский язык имеет Mobilis in Mobili, грамматически правильный вариант.
Я бросаюсь в грамматику французского языка. Быть может, думаю, сказалось влияние родного языка, быть может, там это прилагательное имеет такое окончание?.. И натыкаюсь на глупейшую ситуацию. Во французском языке прилагательные изменяются только по родам. Они не склоняются. Хоть французский язык весьма близок к латыни.
Оригинал "Таинственного острова" даёт столь же неутешительные результаты.
«...et, enfin, ses yeux s’arrêtèrent sur cette devise inscrite au fronton de ce musée, la devise du Nautilus: Mobilis in mobili». Это позволяет сделать вывод, что у всех переводчиков (кроме Игн. Петрова, который, видимо, схватился за голову от такой несуразности и предпочёл вовсе не выводить оригинал девиза в свет; upd: и Марко Вовчок, которая такая же женщина, как и я, и весьма тяжко расстаётся с прикипевшим, я думаю) эта -i сохраняется, ведь кому придёт в голову проверять правильность окончания латинского прилагательного!..
Разумеется, я отказывалась верить. Слова "точное факсимиле", очаровывающий шрифт девиза и инициала, наконец, привычка верить на слово Жюлю Верну не давали мне убедить себя в том, что он глупо и невозможно ошибся. Можно допустить просчёт в расстояниях, можно поместить на Северный полюс вулкан, можно заставить функционировать подводное судно, на деле на то не способное; можно выстрелить снарядом из пушки на Луну - но как можно ему, французу, так хорошо образованному человеку, юристу, ошибиться в употреблении окончания латинского прилагательного?! Нет, товарищи, это очень грустно.
В отчаянии я продолжила рыться в учебнике. Если в парадигме склонения прилагательного mobile, рассуждала я, такого не существует, нельзя ли объяснить это аналогией с другими парадигмами? Ведь латынь - язык мёртвый в том смысле, что он общественно не развивается, а значит, его система подвижна в том качестве, что ею можно играть, допускать, ссылаться... Так и есть. Прилагательные собственного III склонения изменяются почти так же, как существительные настоящего III склонения, гласного варианта. Я взглянула на слово mare (да-да, это море): оно тоже среднего рода, как mobile, и в единственном числе склоняется точно так же: mare - maris - mari - mare - mari (тот самый Аблатив). Но! Тут я вижу сноску! Она говорит, что в трёх случаях был зафиксирована форма Аблатива ед. ч. mare - и не у кого-нибудь, а у Платона! Уж если для Платона взялись за аналогии и допустили -e в этом случае, то кому, как не ему, верившему в Атлантиду, оправдать капитана Немо! Я скорее поверю, что Аронакс ошибся, что ошибся Жюль Верн, чем допущу, что это Капитан невероно употребил окончание!
Это доказывает, что вариации в III склонении всё-таки возможны, и поэтому совсем-совсем ошибкой г-на Верна это считать нельзя. Но то, что уже в "Таинственном острове", да что там, в английском переводе "Двадцати тысяч лье..." (хоть это отвратительно - на него ссылаться) идеально верный вариант восстановлен, говорит нам о том, что бета-ридер был недоволен, да и автор наверняка пожалел об этой -е, и правильная форма возобладала. http://annatim.diary.ru/p150343637.htm?oam



Судя по данному расследованию девиз "Наутилуса" был взят из очень древнего источника. Еще одна загадка капитана Немо..

Товарищ Вагнер, прошу учесть в протоколе - данный девиз как нельзя подходит двигателю В-50. Надо его наверно на фару набить. ИМХО.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Март 07, 2015, 17:25:12
Каждый день по новому видео о проделанной работе по Наутилусу, видно как дедушка старается и готовит мопед к МЧ, тем самым раззадоривает к подготовке остальных. По фаре идея интересная
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 08, 2015, 01:39:53
Дедушка не раззадоривает, а раздражает. Дедушку особенно люто ненавидят в моменты творческого вдохновения.
Принцип уменьшения горы, всё держится на нём. 

http://youtu.be/dd-kzCsBVXA
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 08, 2015, 11:24:29
Стимпанк он вообще дедушке колхознику не подходит. Дедушка ведь попытался примазаться к стимпанкерам, на их форуме и был глубоко не понят.
Стимпанкеры это джентельмены, с образованием в Гарвордском медно-латунном институте, в котором снимали Гарри Поттера.

Объясню подробнее. Допустим вы не считаете деньги, вы весь из себя правильный, вам нет нужды работать из за денег. Вы работаете потому, что вы директор банка, банк вам завещал дедушка, ваш долг всё это приумножать.

У вас есть лимузин, чёрный деловой костюм, есть коттедж и поле для гольфа.  Если вам тоскливо осенними дождливыми вечерами, то точно так же, как и продвинутые мопедисты,  вы, сидя у камина, в тапочках, с чаем или трубкой хорошего табака прикручиваете какую нибудь архидорогую, медную хрень к очередному проекту. Неспешно и с удовольствием.

Вещь должна быть архидорогая, массивная, обязательно эпичная. Типа бивень мамонта из вечной мерзлоты, облицованный медью из пиратского сундука, поднятого со дна моря.

А не мявень бивента, который дедушка покупает на базаре и своими колхозными ручонками по быстрому приколхоживает к, не менее колхозной, раме. При этом дедушка думает что надо быстрее, иначе рубль в день на метр жилплощади и нечего жрать.

Потому то дедушка был и не понят на форуме стимпанкеров. Дедушку даже троллили и обгаживали по особенному, типа: "Шипы розы ранят пластик, неведомой долины идти путник должен рано"

Я думаю что стимпанкеры это такой закрытый клан из благородных, образованных и очень умных людей. Массоны, готы и подобное.
БДСМ там тоже весьма в тему, шатуны и направляющие, частота и глубина. Объём и ход поршня. И всё только из золота, меди, латуни и бивней мявонтов.

Дедушке туда вход закрыт. Его просто не примут с гармошками и балалайками.  Не той породы ваш дедушка. Стимпанкер сделает механическую блоху, а дедушка уколхозит её подковами. Да так, что она сломается.  И кто у нас после всего этого будет специалист?

Тем не менее всё вышесказанное не повод отказываться от проекта.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: viktorr от Март 08, 2015, 12:38:37
Хоть я и пришлый, но хотелось-бы поддержать медно-болезных и им сочуствущих тем, что и у простых, не замеченных в медных бляхах на туфлях с загнутыми носами, бывают внезапные прозрения относительно Медного и даже стинпанка.
 Также, как и в предидущем сообщении, возьму два слоя людей -простых и Верхних, но, как-бы не задумывающихся о медном каркасе Жизни.
Ну, например, себя: медь в изделиях-пришла просто, как сторона медали, но как лавина с гор поразила сознание изощрённостью и извращённостью:
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/273CC684.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/273CC684/)

Вопрос в сфере философии медного мышления-зачем я купил эту бутылку?
 Не буду ждать ответа, отвечу сам: Я увидел МЕДНУЮ ФОЛЬГУ и СОВЕРШЕННО СЕРЬЁЗНО подумал-куда-нибудь пригодится!!!
 Теперь, она(фольга), любовно расправленная лежит, где-то в благословенных сараях.
 Думал-уже не понадобится. Но, ручки руля, у автора, привели меня к мысли-а, что если_буду пробовать!!! :D
Другой, высший, слой, никогда не подумаешь и вот-медьный стинпанк ПРОрастает!:
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/5768F606.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/5768F606/)
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/741D3B39.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/741D3B39/)
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/D256DCB4.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/D256DCB4/)
(http://www.ostashkov.ru/foto/free/95CF52EC.jpeg) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/95CF52EC/)
Везде медь, везде стинпанк.

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 08, 2015, 14:06:51
Дедушка, а почему вы решили ставить родную(риговскую) переднюю вилку? Насколько я помню вы до последнего хотели колдовать с обратными пружинами, да и ручки руля на родной вилке туда-сюда болтались? Вы будете перекладину делать?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 08, 2015, 17:33:14
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3418/23500772.6/0_83d03_29d1f304_orig)

Есть вот такой вариант вилки. Может быть покрасившеее будет его инсталлировать? Не настаиваю, просто такая вилка наиболее доступна(оказывается).
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Стари4Окк от Март 08, 2015, 17:41:01
Дедушка,  Вы говорили что один бак - это ресивер для пневмосигнала.  А накачивать будете при спусках через декомпрессор с клапаном?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Vorchun от Март 08, 2015, 18:09:29
  Ну, судовой двигатель Никас наверное с натуры рисовал - http://fishki.net/auto/83118-samyj-bolshoj-dizelnyj-dvigatel-v-mire---wartsila-sulzer-rta96-c-6-foto.html

(http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/3/3/2484338.jpg)
(http://fishki.net/picsw/072011/22/auto/disel/auto-002.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ILDES от Март 08, 2015, 18:50:17
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3418/23500772.6/0_83d03_29d1f304_orig)

Есть вот такой вариант вилки. Может быть покрасившеее будет его инсталлировать? Не настаиваю, просто такая вилка наиболее доступна(оказывается).
Имею практику владения и катания с таким видом вилки, при торможении колесо когда останавливается, под действием реактивных сил амортизаторы идут на разжатие, а вилка подымает мопедный перед вверх. На скользкой поверхности это опасно сносом передней оси и падением ездока вместе с мопедом, что и произошло дважды со мной на моей Яветте в сырую погоду: первый раз на асфальте, второй раз на грунте и это все при малых скоростях движения
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 08, 2015, 19:51:36
Да, я вынужден согласиться. Прочитал тут про рычажные вилки, особо не "уау".

Я собственно чего обспрашивался про вилку. На мой взгляд, резиновые пыльники на передней вилке не ложаться в общий вид. Может быть под пружинки их как-нибудь замаскировать(бутафория). Все таки аппарат красивенький и резины в нем НОЛЬ. А так меня Варатас наругал, я эту вилку с вилкой от Стеллы перепутал, извиняйте.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 09, 2015, 02:05:11
Резина появилась ещё в ХХХ его знает в каком веке до нашей эры. Сначала древние племена обмакивали ноги в раскалённую лаву, а потом сушили базальт и использовали  налипшее как тапки. Но стук камня при ходьбе спугивал животных, на которых охотились.

Поэтому люди стали использовать навоз мамонтов, пополам с глиной, плели лапти. И вот однажды, африканские мопедисты, для склеивания лаптей приспособили сок гевеи.  И так им это дело понравилось. И не стучит как камень и не воняет как навоз.

И однажды вождь племени сказал, а давайте обмакнём в этот сок деревянные колёса наших мопедов? Потом сок гевеи назвали какучук, Что в переводе означает заменитель слоновьей каки.

Позже лапти, обмазанные какучуком, привели к созданию покрышек с каркасом из проволоки или волокон. А особенно ленивые мопедисты просто намазывали какучук на ступни. Так появились сланцы. От слова слать обувщиков за соком гевеи.

http://youtu.be/R8BGwCTfGq8

Так вот, когда капитан Немо собирал свою подлодку, резины было завались. В частности на мопеде это: Колёса, сайлентблоки, брызговики, Седло с демпферами, резинки в приводе ведомой звезды. И гофра из резины смотрится совершенно нечужеродно. А оформить её можно хомутами из медной полосы.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4318.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4317.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4316.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4319.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4320.jpg)

Про обмакивание в резину других частей тела и что в итоге получила от этого цивилизация вам расскажет поручик Ржевский.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Март 09, 2015, 11:04:53
здоровско! наверно потом Дедушко ещё пройдётся по свежим деталям патиной, как делают решётки. Вообще будет-старО, мЕдно.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: mr.aas от Март 09, 2015, 22:35:27
Дедушка правильно ли я так понял что перья вилки использовались от дельты судя по креплениям крыла?.мопед красота у вас получается
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 10, 2015, 01:31:24
Перья от Риги 13. С креплением крыла ещё не решил, поэтому какие планки оставить пока не ясно.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 10, 2015, 02:35:07
http://youtu.be/dtimL3vNXgk
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Анатолий от Март 10, 2015, 08:56:08
А если поменять перья вилки местами и соответственно развернуть колесо переднее то и тормоза можно переставить на правую сторону.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 14, 2015, 12:30:22
Приплюсуем рычаг тормоза справа или слева к другим надуманным проблемам, типа верхний глушитель обжигает ляху, АРМстартер обдирает руку, развал-схождение-потеря управляемости и так далее.
Очень смешно будет если будущий стимпанковский владелец окажется леворуким велосипедистом  и мне придётся всё переносить обратно. Ух я буду ругаться. Это тоже самое как с конусными катушками, которые при намотке складываются внутрь.
Послушаешь советчиков и нарываешься на проблему.  Не забывайте пожалуйста о том, что дедушка более сотни всяко разных проектов сделал, у него есть опыт. А у советчиков зачастую есть только желание самоутвердиться за счёт умного, как им кажется, совета.

Чего я собственно ругаюсь, ведь по сути ничего не изменилось. В музыкальном бизнесе были шибко умные ди-джеи, в строительном бизнесе компетентные Петровичи, на канале в Ютубе находчивые Пионеры. Жизнь продолжается, надо принимать те правила, которые она диктует.
Поэтому слушайтесь дедушек, они вас плохому не научат. Смотрим видео.

http://youtu.be/jDURe9xBJXw
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 14, 2015, 14:32:19
Я полностью За, ручка газа и задний тормоз должны быть с разных сторон. Это, простите, мужская анатомия.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Март 14, 2015, 14:47:09
Ну наконец-то дедушко вплотную подошОл к школьному предмету-философии. Речи-умные. Извините.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Март 14, 2015, 15:56:07
Я полностью За, ручка газа и задний тормоз должны быть с разных сторон. Это, простите, мужская анатомия.
если ручка тормоза на руле то да а если рычаг тормоза ножной то должен быть  именно справа
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Март 14, 2015, 16:13:05
А почему вообще органы управления на винтажно-еденичном транспортном средстве, к тому-же не подлежащему каким-либо проверкам, должны чему-либо соответствовать?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ILDES от Март 14, 2015, 17:41:46
Пусть Дедушка не волнуется, что он колхозник, а лучше  взглянет на тормозные колодки КамАЗов  Дакара 2008 года, так что выходит, что Дедушка Спортивные технологии Дакара в народное хозяйство внедрил  :D

(http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/01/dakar/IMG_5361_750.jpg)

В моей теории, а именно из теории гальваники между прочим, правильный подвес для детали которую будут погружать в гальваническую ванну должен быть в форме многогранника(на самом деле берут обычный уголок), а не крючка который имеет круглую форму. А все по чему, круглый крючек из-за разности диаметров стержня на который его подвешивают будет иметь контакт только в одной линии, а многогранник точкой контакта будет иметь линию уже на каждой из граней которые опираются на стержень.
Теперь по аналогии, вместо цилиндра определенного радиуса, по Дедушкиной технологии мы прижимаем уже многогранник, свойство упругости прежнее фрикционного материала, но теперь длинна каждого сектора стала меньше, а значит материал стал более поддатлив и быстрее притирается и работает уже секторами, а не одной линией, плюс пропилы благосклонно влияют на отвод истертого материала из зоны контакта барабан-колодка.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Март 14, 2015, 18:06:09
А почему вообще органы управления на винтажно-еденичном транспортном средстве, к тому-же не подлежащему каким-либо проверкам, должны чему-либо соответствовать?
  не обязаны, но как правило  то соответствие про которое вы говорите взято не из пустого места а как наиболее удобное и эргономиное, но автор имеет полное право делать как ему хочется
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Март 15, 2015, 11:59:15
А почему вообще органы управления на винтажно-еденичном транспортном средстве, к тому-же не подлежащему каким-либо проверкам, должны чему-либо соответствовать?
  не обязаны, но как правило  то соответствие про которое вы говорите взято не из пустого места а как наиболее удобное и эргономиное, но автор имеет полное право делать как ему хочется
А вот такая ручка газа как вам:
(http://cs624222.vk.me/v624222236/1ef8a/6P7h0E3AKic.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: SOK от Март 15, 2015, 12:15:03
И идея вот такого спидометра конца 50-х годов.

(http://content.foto.my.mail.ru/mail/sokolov.76/111/h-401.jpg)

Как я понял, у него встроенный воздушный винт. Спидометр работает от встречного воздушного потока.

Приделать к обычному спидометру что-то типа гребного винта, будет в стиле.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Март 15, 2015, 12:26:59
SOK, или чашечный анемометр :)) По типу АП-1 и модификации
(http://forum.na-svyazi.ru/uploads/580/post-24620-1237580609.jpg)
На посту РХБ наблюдения такой у нас был. Хотя, тут уже скорость потока воздуха будет измеряться. Или как ?.. Принцип один и тот же или нет.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Март 15, 2015, 19:07:44
И идея вот такого спидометра конца 50-х годов.
стоишь против ветра и если не смотреть на дорогу а смотреть на спидак то типа нихренасе разогнался  :D
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Март 15, 2015, 20:33:52
А вот такая ручка газа как вам:
Велосипедисту только такую ручку не показывайте он против цепей где либо а уж тем более на ручке газа  :D
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 18, 2015, 01:01:05
http://youtu.be/9A-eShOYyjE
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Март 18, 2015, 10:16:22
Дедушка, не совсем хорошо видно. У переднего крыла, зазор от колеса сзади больше, чем спереди?
Камушки могут подклинивать. Низкими крыльями переболел, есть такой нюансик. Если его соблюсти то хоть на 3 мм от покрышки опустить можно.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 19, 2015, 02:20:08
Нормально там с зазорами. Гораздо страшнее когда на вашем мопеде закипит рассол в системе охлаждения. Это очень опасно, сорвёт шланг и ошпарит гениталии. А если это произойдёт при 100 км в час?
А некрашенный бак поржавеет и прохудится на той же скорости? Опять ожоги, тепловые и химические.
А проблемы с поступлением топлива при съезде с горы в 80 градусов. Бензин может не поступать в карбюратор. Надо было в штатном месте бак ставить. Взад. Взаду всем деталям мопеда хорошо. Тепло и водитель от кипящего рассола закрывает.

А нам то чё?  У нас всё на мопеде нормально. Дёрнул АРМ, обжёг руку о верхний глушитель, отдёрнул руку, выбил камень из под крыла.
Обожжённую руку замазал Локтайдом для обожжённых гениталий и можно ехать дальше.

Только после ваших проблем боюсь нужного Локтайда не останется. А мазать руку фиксатором резьбы как то тривиально и обыденно.

Советы в теме про Стимпанк могут давать только родственники братьев Черепановых, кто на паровозе покорил Лоховскую гору три раза.  Либо прочие дедушки.  Остальные молча слушают дедушку и сдерживают советные позывы.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Март 19, 2015, 09:04:28
Цитировать
Советы в теме про Стимпанк могут давать только родственники братьев Черепановых
Цитировать
С гномами и эльфами, могут общаться только эльфы и гномы
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 19, 2015, 11:17:40
А я вам, Даниил, благодарен. Вы для всех снобов установили правильный стандарт.  Вы им показали как надо правильно общаться на форуме:  "Вот мой мопед, можете посмотреть уровень моего творчества".  За это вам огромное спасибо.
До этого некомпетентные и безмопедные товарищи просто приходили и критиковали, нахаляву.
Кого только не было, от космонавтов до дирижёров симфонических оркестров. У кого то машина дорогая, у кого то папа депутат.
Кто то гонщик формулы 1.  Да мало ли кто приходил, сейчас прописка значит больше чем диплом.
Всех их объединяло одно, отсутствие мопедов.

Когда мопед не делается, то кажется что собрать мопед так просто. И он тебя помчит и никогда не сломается. А те все, которые делают мопеды и у них что то не получается, просто жалкие неудачники и колхозники.
Но всё меняется в тот момент, когда ты сам начинаешь собирать нечто мопедоподобное. Не специально обученные мифические сказочные существа, а ты сам.
И вот уже только половина людей на форуме колхозники. И вот уже пионер улыбается тебе беззубым ртом. И манит ехать в Саратов, покорять какую то гору.
И ты уже чётко себе представляешь цель, можешь ответить на вопрос: "Зачем?"

И вместо того, чтобы троллить дедушку очередной страшилкой, вы подумаете:  "А может не надо, может дедушка что то конструктивное нарисует, вместо смешного ответа на мой флуд?"

http://youtu.be/uQHXKZhEFjo
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Март 19, 2015, 11:41:19
Год назад, после покраски и сборки пластика на мотоцикле, получился вот такой вариант: сзади 15 мм, спереди 5 мм.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4604/10085080.14/0_113fda_763ab8e4_orig)

(крыло было китайское и почти подходило по креплениям)
Так вот на второй выезд результат не заставил себя ждать - пол пластика под восстановление.
А, я-то сначала грешил на неправильно направленную резину. Между прочим, про направление резины Дядюшка Орик обмолвился и был прав. Хотя я этого и не знал раньше.
Советы бывают не только для чувства собственного превосходства, а и из желания помочь.
Во всяком случае, мне иногда так советовали.
Кино загрузилось наверное, а то пальчики устали текст набирать, пойду глядеть ...
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Март 19, 2015, 20:25:49
Дедушка, очень познавательное видео,к стати когда занимался травкой плат в растворе купороса с солью то данный налет который образуется когда передержишь тоже присутствовал и таки да он легко смывается. А как долго держится  данный тип омеднения, стоек ли он к истиранию? Не будет ли потом "железяка" ржаветь вскоре?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 20, 2015, 01:29:44
Железяка поржавеет, медь окислится. Поэтому я все омеднённые детали покрываю лаком. На видео об этом рассказано.

Цитировать
Советы бывают не только для чувства собственного превосходства, а и из желания помочь.

Понимаете в чём дело, жители крупных мегаполисов не могут не быть пророками и вершителями судеб. У всей России такое отношение к ним и они сами так себя ведут. Видимо какое то предначертание или кровь пресыщена мидихлорианами.

Скажет Московский ди-джей что аппаратура гамно и всё, это приговор. Хотя чувак пару раз отыграл дискотеку  в подвале клуба, где нибудь на окраине и всё, больше не приглашают. И дедушка потом жалобно лепечет что он, дедушка, периодически ездит в Сокольники, слушает аппарат в громком зале, что всех артистов Россиии и зарубежья дедушка лично микшировал за пультом...

Нифига. МОСКОВСКИЙ ДИ_ДЖЕЙ СКАЗАЛ. И точка.

А представьте себе что всё село кормится сборкой Гауй. И кто то там мелкий из Питерских, но глобальный, в рамках страны, скажет: "Колесо кривое",  "Распиновка мультиплексорной шины задевает за хамп".
И всё, все контракты тут же разорваны, вся деревня дохнет с голоду.

Вот и вы, мимо проходя, как бы ненароком.  "Кирпичи не пролазят между яйцами и крыльями" И всё, все вам верят, тут же телефон начинает разрываться, народ жалуется: "А вот там на форуме, авторитетный МОСКОВСКИЙ, чувак, сказал что там кирпичи. Вы уж сделайте так, чтобы кирпичи в яйцах не застревали"

Всё, заказов на стимпанк нет, ещё одна деревня вымирает от голода. Дедушка опять лепечет, что дескать чувак не копенгаген, мопед у него не ездящий, страшный и некрашенный. И друг его всё пилит и пилит, не думая. А я, дедушка, сто проектов собрал.

Нет, говорят люди. Вы дедушка и Саратов, а он чувак и Москва. Вы полгода и Гауя, а они год и колесо не могут выровнять.

И пошли по сценарию соизмерения мотоциклами, мопедов то нет, поруганная девичья честь. А на самом деле всё просто, приуменьшить гору, затащить товарища обратно в тёплое и дымящееся. Нефиг выделяться.

Ну вот делаю я дела, некоторые успешно, некоторые нет. Просто задумайтесь о том, что никому в России этот гиморой с моторами и советскими мопедами не нужен. Это сложно это бесперспективно.
Я же все проекты делал после кого то. Кто то, не зная во что вляпывается, а дедушка потом делает. Ну вот Ригу 11 уже не осилил, отправил обратно.

Так что поаккуратнее там со своими советами, постарайтесь себя сдерживать. Дедушка и сам знает где надо поправить, а где нет. Не хотелось бы идти на поводу всяких пророков и псевдоавторитетов. Безмопедного вида.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 20, 2015, 02:40:28
Вот вынуждают меня флудить не по теме. Дедушка тоже любит погнусавить не о том. А дело то оно делается. Поэтому дедушке можно.
А остальным только через покорение Лоховской горы.

http://youtu.be/uX1-eQXw1og

Дудонатор с пневмоприводом и Прожектор.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4337.jpg)

Три точки крепления. Верхняя точка с регулировкой положения прожектора.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4336.jpg)

Толстое оргстекло имитирует стекло прожектора. Оптика от ВАЗ2106. Закопченена и замедненена.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4338.jpg)

Дудонатор. Пневмопривод от Камаза, дуда раскатана в Турции пять лет тому назад. Дедушка всё припаял, усилил и отполировал. Опосля всего прикрутил к пневмоприводу. А потом дедушка убился ап стену, но установил таки медную магистраль.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4340.jpg)

Штуцер накачивание ресивера припаян.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4339.jpg)

Соединение с пневмоприводом.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4341.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 21, 2015, 02:17:14
Немного о теории дудения. Поскольку я сам духовик в какой то мере. В армии оркестр, тромбон, третья партия, ближе к басам.
После армии наш ВИА заставляли играть на парадах 1 мая. Играл на теноре втором.
Много восстанавливал и ремонтировал всяких саксофонов, тромбонов и прочего железа.

Так вот, мистика присутствует и в этом виде искусства.  Казалось бы, железяка, но и её на заказ делают из хитрого сплава меди, латуни и даже серебро с золотом добавляют. Блины раскатывают до нужной формы, соединяют фрагменты, добавляют механику.
Уже на этапе сплава секреты, потом секреты при раскатывании, должно быть кругами, а не гладью. И бывает ещё проковка точками.
Мундштуки тоже целая наука. 

Есть необъяснимое в игре на этих инструментах. Принцип понятен, ловим резонанс. На одной длине трубы можно поймать 4 резонанса только за счёт продувки. Профи ловят 5-6 резонансов.  Хочешь перейти на следующие ноты, изменяй длину трубы. Либо подключая секции как на валторне, альте или баритоне, либо двигай кулису, как на тромбоне.

Так вот, чтобы играть нормально надо Тромбон разыграть, разогреть. Иначе можно вместо резонирующей ноты схватить писк, срыв колебаний. Как там железяка разогревается мне непонятно, но не игранный инструмент сразу играет лажово.

Второе, не менее метафизичное явление. Если кто то, не музыкант, попробует играть на вашем инструменте, то потом инструмент фальшивит и лажает.   Поэтому мы строго следили, не оставляли инструменты без присмотра.

И третье, вместе с оркестром тромбон резонирует гораздо ярче. Соло в Прощании славянки прям кишки выворачивало, если совместно с басами. Видно было как раструб аж весь трясётся.

Но только басы перестают играть, как тромбон начинает звучать убого, можно сорвать резонанс мимо кассы. А нам сверхсрочники постоянно устраивали такую провокацию. Искали тихушников. Тех, кто делал вид что играет.

Сейчас объясню к чему было это лирическое отступление.



Привод дудонатора состоит из резонаторной камеры и латунной мембраны.   Естественно я начал с того, что добился идеальной герметичности магистрали. Забегая вперёд скажу, через 6 часов простоя давление осталось, я погудел клаксоном перед сном.

Маркировка манометра в МПа. Чего это такое мне неведомо. Насос до того, как манжета стала выворачиваться от усилия, смог накачать 0,5 этих самых МПа. Пошёл Гуглить Яндекс.

1 МПа это примерно 10 кгс/см2. То есть давление, на которое рассчитан огнетушитель, 20 кгс/см2.  Поправьте, если что не так.
Похоже на правду. Обычный шинный насос более 5 кгс/см2 не накачает. Там и усилия на сжатие адовые. До сих пор мышца болит.

 По началу воздух шипел, а звука не было. Надо было раздудеть мембрану. После раздудки, раздудения  (  с кем с чем, с раздудуниванием, надудониться) дудок запел. Причём от малейшего дудовения ветерка.

Помимо этого, дудным голосом продолжал дудушка, мнами был обнаружен отверстий, который был немедленно запаян, чем мы ещё более сократили потребление воздуха.

И получилось примерно 50 раз коротко дуднуть от одной закачки насосом. С компрессором можно накачать больше.
Заразная штука, дудел бы и дудел.

http://youtu.be/ASDAXb0JSFs
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ILDES от Март 21, 2015, 11:07:09
Маркировка манометра в МПа. Чего это такое мне неведомо. Насос до того, как манжета стала выворачиваться от усилия, смог накачать 0,5 этих самых МПа. Пошёл Гуглить Яндекс.

1 МПа это примерно 10 кгс/см2. То есть давление, на которое рассчитан огнетушитель, 20 кгс/см2.  Поправьте, если что не так.
Похоже на правду. Обычный шинный насос более 5 кгс/см2 не накачает. Там и усилия на сжатие адовые. До сих пор мышца болит.

Все верно про еденици измерения. Есть велосипедные насосы для шосейников, те качают 6-11 атмосфер, они миниатюрные как и шины тех велосипедов потому там получается создать такое адовое давление
http://kotovski.net/kakoy-nasos-vyibrat-dlya-velosipeda/ (http://kotovski.net/kakoy-nasos-vyibrat-dlya-velosipeda/)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 24, 2015, 01:54:13
Электрика мотора и мопеда. Пока монтируется видео.

Водопроводный гусак справа я удалил, слишком он палит концепцию   От схемы внутри мотора отказался, очень всё плотно и неремонтопригодно. Перешёл на обычную бобину и БКС.
Схему и синий светодиод подсветки иллюминатора оставил.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4364.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/390/h-4363.jpg)

Видео:

https://youtu.be/k27z_bhJPo0
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: westfly от Март 24, 2015, 17:17:03
На правой стороне руля есть маленький рычажок. Наверное это будет газ. Для симметрии такой же поставить на левую сторону и управлять им как вы думаете чем? Дудонатором!!! Не надо отрываться взглядом от дороги и искать рычаг огнетушителя-рессивера. Всё под рукой.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: westfly от Март 24, 2015, 20:06:04
а в донышке огнетушителя который топливный бак сделать уровень для контроля топлива,как на тракторах.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Март 24, 2015, 21:27:26
А вы советуйте Дедушке, советуйте... Ну-ну...
Учитесь на чужом опыте :D
А мопедка красивая получается, хотя и не в моём вкусе. Но это субъективно.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Март 24, 2015, 21:39:13
Вы про электроклапан что-ли? Кнопка"би-би" на руле и проводка через руль на электроклапан. Я только не знаю гиде ток брать, пардоне.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: westfly от Март 24, 2015, 21:41:35
Вы про электроклапан что-ли? Кнопка"би-би" на руле и проводка через руль на электроклапан. Я только не знаю гиде ток брать, пардоне.
Нет! Только тросиком!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Enigma от Март 24, 2015, 21:47:03
Цитировать
а в донышке огнетушителя который топливный бак сделать уровень для контроля топлива,как на тракторах.
Таки неудобно будет сверху вниз смотреть на уровень топлива в баке, да и, по моему, сложновато будет. Но стимпанковского стиля, думаю, это прибавит.
Скрытый текст
(http://i168.photobucket.com/albums/u182/periskop_su/Railway/su_parovoz_20.jpg)
(http://i1133.photobucket.com/albums/m588/technolirik/Winter%202014-2015/IMG_6965_zpsd877321d.jpg~original)
(http://www.train-photo.ru/data/media/337/IMG_1216.jpg)
(http://steampunker.ru/uploads/images/00/09/25/2013/01/26/b33428.jpg)
(http://par.licasoft.com.ua/images/doc/1000-44.png)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 25, 2015, 03:18:57
http://youtu.be/fYNxcIY2SoA
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 26, 2015, 02:10:41
Подсоединить БКС, потом бобина, потом бензошланг, потом колпак на свечу. Три болта крепления. Открыть кран, утопить поплавок.

Фотоапарат включать?  Подожди, сначала надо проверить прочно ли мотор стоит на мотораме, я сейчас пробно АРМ дёрну и посмотрю.
А мотор взял и внезапно завёлся.
Неожиданно, особенно в свете крайних событий.
И синий светодиод, гад, сияет как ни в чём не бывало. Обман, матрица, мистика, деминуэндо. И множество других слов, которые сельскому проктологу знать не положено.

В последствии от сердца отлегло, карбюратор переливает, центробежка схватывает рано. Значит мотору суждено жить долго.
Забавно что после остановки мотора он продолжает работать внутри. Несколько секунд вращается барабан и вся трансмиссия.
С маслом такого не будет....

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4366.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4367.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4368.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4369.jpg)



http://youtu.be/xC1NlZvFAeU
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Март 26, 2015, 17:18:03
 8) Зачетная подсветка!
Чисто мысли вслух - подсветку можно было бы сделать моргающей :o Ну или стробоскоп туда воткнуть...

 :151:

Было бы совсем забавно!  :))

P.S. Кстати, если светодиод вклеить с иллюминатор, то возможно стекло лучше бы подсвечивалось(видел на игрушках такое решение)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 27, 2015, 09:24:27
Моргающее это раздражает, это попса. Вклеивать в иллюминатор значит будут вопросы по демонтажу левой крышки, провода мешают.

Воздушный фильтр, топливная магистраль.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4372.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4373.jpg)

Задний габарит.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4371.jpg)

Подвеска седла (спрашивали)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4370.jpg)

http://youtu.be/3n0zl9BR70Y
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Март 27, 2015, 13:38:35
 8) Задний щиток не скручивается вправо-влево?
Мне пришлось делать дополнительное крепление в подобной конструкции!

(Или всё таки ожидается нечто похожее на задний багажник, ну например из медненой колючей проволоки или "провАренной" цепи? )
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 28, 2015, 02:16:36
Крыло не скручивается, багажник не планируется.  Проволочки вместо хомутов пока останутся. Сначала мы научим это всё ездить, потом нюансы.
Дорожный просвет с глушителем не изменился, срез глушителя точно под нижнюю точку мотора, выхлопные газы в голову не летят, не обжигает, не обгорит, не отвалится. На юлду не похоже. И чат закрою, тогда забаню надолго.
Как хорошо что кроме Орика никто не может комментить. А Орик меня не раздражает, он сам не меньше моего мопедов собрал. Ему можно.
Теперь выкладовываю информацию.

http://youtu.be/a0usEGTyeyA

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4375.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4376.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4374.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4377.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4378.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 29, 2015, 02:39:21
Я действительно думаю что комменты не нужны. За 300 лет моего пребывания на различных мопедных форумах я всё уже слышал, я могу предугадать что скажут на любое из моих действий. Так зачем говорить одно и то же?

Говорить надо танцем, выражая себя действием. Ну вот к примеру как на видео.
То есть делаю я стимпанк и ты делай стимпанк, я делаю гоночный мотор и ты делай стимпанк.

https://youtu.be/ewvlmVnIbxQ

В этой песне поётся о нелёгкой участи простого сельского виолончелиста
Который волей судеб стал обычным токарем
Все смеются над ним, считают неудачником

Раз ты такой умный, говорят они, то что же так плохо живёшь?
А он им отвечает.
А я зато собираю стимпанковский миник

Нравится ли он мне?
Конечно же нет, я его ненавижу
Но мне нечем кормить свою семью и престарелую мать
И мать её матери и не мать её матери, мать её

Но придёт время и взойдёт солнце
И озарит нас своими лучами
И будет всем светло и весело...






(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4379.jpg)

Теперь можно уже составлять список недоделанного и ставить галочки "Выполнено"

1. Собрать схемы со светодиодами для габарита и прожектора, подключить проводку.

2. Установить доработанный карбюратор

3. Настроить пружину центробежного сцепления

4. Припаять кнопку глушения двигателя

5. Прикрутить кронштейн глушителя

6. Залить масло в коробку

http://youtu.be/GPEOUzLxFJ8
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Март 31, 2015, 02:47:56
Задний фонарь это 12 красных светодиодов плюс схема. Это внутри. Снаружи всё оформлено по тогдашним технологиям.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4391.jpg)

Изолятор, тканевый провод и бандаж из ниток.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4388.jpg)

На габарите две клеммы. Проводка под крыло не прячется.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4389.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4390.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 01, 2015, 01:23:41
http://youtu.be/T0twbXjiQ50


Вот так работает габарит.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4394.jpg)

Вот так это будет выглядеть в полной темноте.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4392.jpg)

Вот так работает прожектор.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4393.jpg)

Вот так выглядит световое пятно от прожектора в полной темноте.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4395.jpg)

Схема нарочито грубо выставлена напоказ. Меди, латуни, ткани и прочие клеммы. Можно наблюдать юстировочный верньер системы фокусировки (эвоно как завернул, сам собою горжусь)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4397.jpg)

Ну вот оно типо и всё, готовность 98,56%

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4396.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 02, 2015, 01:36:05
Сегодня будем развинчивать мифы. 

Миф первый.  Суть: "Ая яй, дорожный просвет чего то там через бордюр синус косинус"

140 миллИметров, не каждая иномарка с таким зазором через кирпичи перепрыгивает. А какая потрясающая балансировка, на тонком лезвии полосы мопед даже не пытается упасть. Право сбалансировано с левом.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4400.jpg)

Миф второй. "Рука, обожженная кирпичом, не лезет между крылом и покрышкой"

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4399.jpg)

Миф третий. "Материал пружины не магнитится к алюминиевому сплаву."

А вот и нет, магнитится.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4401.jpg)

Миф четвёртый. "Зеркала нет, Камаз квадрат делённый на тонну щебень, не конгруэнтен фуре"

Есть зеркало. И что интересно, если туда посмотреть, то там точно такой же дедушка. Как такое возможно???

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4402.jpg)

И даже крепление глушителя крепит.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4398.jpg)

И не смотря ни на что, видео щас будет. Там лазером настраивают момент срабатывания центробежного сцепления.

http://youtu.be/hIBYz4gDhy8
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 03, 2015, 02:51:03
http://youtu.be/nue3xZOmKUQ

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4406.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4407.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: КАТЭК от Апрель 03, 2015, 18:49:13
Уважаемый Вагнер, возможно я пропустил, не подскажете какой краской красили крылья, бак(и), ступицы колёс и коммутатор , интересует марка, название оттенка и т.д.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Апрель 03, 2015, 20:43:47
ЭХ здоровский аппарат получился, Дедушка ,а "Наутилус" в мегачелендже учавствовать будет? хотелось бы в реале на него глянуть. Эт уже произведение мопедного искусства. На таком и ездить то жалко   :)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 03, 2015, 21:45:30
"Наутилус" планировался для небольших и недолгих выездов. Судя по расположению его проводки и некоторых электросхем, снимать с него грязь и пыль придется аккуратно, поэтому он будет ездить в сухую погоду. Тем более, совершать на нем мопедные подвиги надеюсь не придется. Ему нужна регулировка с использованием испытателя, я приеду только 27-го, но надо будет КМС еще настраивать. В принципе времени хватит на оба, потому что "Да поможет тебе Сила" будет рядом. 
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Raftmaster от Апрель 04, 2015, 00:39:58
Уважаемый Вагнер, возможно я пропустил, не подскажете какой краской красили крылья, бак(и), ступицы колёс и коммутатор , интересует марка, название оттенка и т.д.
Попробую угадать: это цвет "Золотая нива", номер 245.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Апрель 04, 2015, 10:56:17
ЭХ здоровский аппарат получился, Дедушка ,а "Наутилус" в мегачелендже учавствовать будет? хотелось бы в реале на него глянуть. Эт уже произведение мопедного искусства. На таком и ездить то жалко .................  :)


Помилуйте, на такой-то красоте!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Апрель 04, 2015, 18:54:42
 красота должна быть не только внешне, но мопед ведь должен пройти испытание не смотря на свою внешнюю красоту, он еще и ехать должен красиво, поэтому на мегачелендже он бы был бы некой визитной карточкой. Я так думаю   :130:
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Апрель 04, 2015, 20:44:39
ИМХО, среда обитания подобного аппарата-весёлая ночная жизнь на набережной тёплого южного города. Блеск медных деталей в свете маяков. Шумная компания. Веселье. Фишка в каком-либо заведении. (никак не дальняк по степям Поволжья) :)
хххххххх
Ну, раз уж Дедушка тему открыл. Молодец, кстати, Дедушко, оригинальный экземпляр запилил!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Апрель 04, 2015, 21:06:55
(никак не дальняк по степям Поволжья) :)
хххххххх

ну первый день МЧ не дальняк а скорее прогулка как я понимаю  :) Решать в любом случае не нам с вами
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 09, 2015, 12:01:42
Дедушка уже пять раз прокатился по гаражам и отметил следующие недоработки и недочёты:

1. Переключатель скоростей недовключал пониженный ряд. Удлинение толкателя привело к включению, это конечно "Ура" Не надо лезть в коробку и половинить агрегат (вспомнился анекдот, из кабинета проверки на спид выбегает радостный мужик и кричит: "Ура! У меня сифилис!")
Зато теперь длинный толкатель блокирует рычаг переключателя в положении второй скорости. Надо переделывать механизм.

2. Рычаг газа не поднимает примерно на один миллиметр заслонку, если нормально отстроить холостой ход. Если холостой завысить, то заслонка поднимается. Не хватает хода рычага. Как то решать, гнуть рычаг, менять систему.

3. Центробежка как то вяло цепляет барабан, хотя на холостом ходу расцепление полное, а чуть даём газ колодки сцепляются, но вяло.
Пришлось поиздеваться, дать газ и держать мопед. По истечению полминуты схватывать стало сильнее. Значит есть версия что колодки не притёрлись.

4. Мопед при включенной скорости может слететь с подставки. особенно в данный период, когда обкатка и обороты холостого хода увеличиваются. Либо упереть мопед в стену, либо включать нейтраль.

5. Запуск на холодную со второго-третьего рывка АРМом. На горячую как повезёт. Думаю что ретро бобина виновата. Надо ставить бобину от В-50.
И скорее всего АРМ долго не проживёт.

Из положительных моментов хочется отметить следующее:

1. Фара, габарит и подсветка иллюминатора работают. Прожектор яркий.

2. Дудка дудит, ресивер не травит.

3. Тормоза адовые, хотя и задевают пока за барабан. но меньше, чем было изначально. Надо ездить, тогда всё придёт в норму.

4. Сидеть удобно, рулить удобно, устойчивость мопеда отличная.

5. На холостом ходу авторский глушитель работает тише


Исходя из всего этого есть много пожеланий и мыслей по поводу доработок:

1. Рычаг переключателя скоростей всё же надо активировать для переключения с первой на вторую постоянно. Ехать неспешно приятнее на пониженной, хотя стартуется и на второй скорости нормально. Поэтому надо что то решить с механизмом.

2. Сильно желается нафиг выкинуть все иллюминаторы и поставить сцепу с блокиратором. Дедушка Столкочанский наше всё. АРМ заменить на барабан под запуск ремнём.

3. Разобраться с бобиной и плохим запуском на горячую. Это е компрессия, поскольку мопед прёт как танк и на второй и на первой. И холостой устойчивый и есть обороты. Но стоит заглушить мотор кнопкой, как начинаются сюрпризы.

4. Непонятно почему не желает переливать перед запуском карбюратор, надо постоянно дуть в трубку поступления воздуха.

И так далее. Теперь понятно почему подобные проекты не привязываются ни ко времени, ни к деньгам. Это можно делать вечно для себя. Либо работать неспешно, сидя на окладе.
Это я для тех, кто на ютубе и гугле спрашивают сколько стоит такое собрать. Нисколько не стоит, это чисто для души и под настроение.

http://steampunker.ru/blog/12466.html#comment298902
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 09, 2015, 15:11:21
Григорий, из вышенизложенного я на двести писят процентов голосую за запуск с ремня, причем у КМСа тоже. Пошел он этот мануальный пуск в большой американский кратер в заповеднике Йеллоустоун, чтобы его там гризли обгрызли.

А в остальном надо ездить, да. Я на КМС километров немало так поездил, но кстати не особо много. Зато кроме Армдротинга все выровнялось.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 10, 2015, 02:00:04
Заводи АРМом! и ремня ему, ремня.  Называется запуск с ремня.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 21, 2015, 03:05:29
К сожалению без дедушки Столкочанского советские моторы не могут. А по сему начал переделывать крышку слева. Видимо буду сошлифовывать В50, иллюминатор пока непонятен. Снова меднить.
Потом переделываем сцепление на вариант с блокиратором.
Вот такие они эти проекты.  Либо ехать, либо любоваться.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4442.jpg)

(https://www.google.ru/logos/doodles/2015/81st-anniversary-of-the-loch-ness-monsters-most-famous-photograph-4847834381680640-hp.gif)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 22, 2015, 02:15:56
Я всё больше начинаю понимать что такое конфликт между затраченным временем и заработанными деньгами.
Раньше, когда был доход от аренды звукового и светового оборудования, можно было не думать о времени, просто делать себе в удовольствие и всё.
Теперь мой заработок всё больше зависит от ремонта всяческого оборудования и сборки чего то непонятного. Чего другие собрать не могли в силу различных причин.

Поэтому начинаю считать не деньги, а время.

Вот результат, замеднённая левая крышка.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4444.jpg)

Теперь рассказываю во что эта затея выливается.

1. Есть какая то крышка, вся в мазуте, грязная. Её необходимо не просто отмыть, а вычистить до стерильного состояния. Даже металл должен быть без окислов и вкраплений. Даже керосином и ацетоном промывать нельзя. Стерильность молекулярного уровня.
Помывы в кипятке чередуются с зачистками железными щётками и всякими кисточками из тросов с помощью гравёра.
Показателем чистоты может быть обильная пена с минимальным количеством моющего средства. Я использую Тайд для ручной стирки.
Почему то только он по настоящему отмывает мазут.
Но и ему нужен кипяток и всякие кисти, щётки и деревянные палочки. Для ковыряния в труднодоступных моторных местах.
Поверхность, даже трижды помытая, при крацевании выделяет вековой мазут, который размазывается. Этот мазут впитывается в поверхностный слой окисла.  Его надо размазывать и смывать, смывать и размазывать. Халява недопустима.
Стакан порошка, полведра кипятка и полтора часа интенсивного труда.

2. Теперь необходимо уничтожить надпись В-50. Забивается первый лепестковый круг, второй, потом круг 150 мм с бумагой на 60.
Сточили надпись. Теперь наждачки 240-360-500. Всё зашлифовывается. Пастой ГОИ пользоваться нельзя. Опять промывка до стерильного. Минимум час времени.


3. Для такой большой детали как крышка надо большую ёмкость и не менее 5 литров раствора. Это стакан электролита, полстакана купороса, остальное вода.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4443.jpg)

Размешали, поместили деталь. Теперь надо  пробить окисел для начала осаждения меди. Быстро натираем деталь жёсткой щёткой прямо в растворе, пока не начнётся осаждение меди. Теперь наша задача не дать образоваться рыхлому осадку. Матовые места притираем той же щёткой до появления блеска гальванической меди.
Через полчаса на всей детали пористый рыхлый осадок и натирание уже его не стирает.
Теперь надо ждать осаждения слоя. Но далеко уходить нельзя. Надо следить. Если упустить момент, то начинается обратный процесс, окисление подложки и отслоение медного слоя.
По этой причине нельзя натирать деталь металлической щёткой и наждачной бумагой. Для алюминиевого сплава этот способ не подходит.
Через пару часов промывок и бдений деталь готова.

4. Деталь после гальваники выглядит не очень, везде рыхлый, но прочный, осадок меди. Надо стереть верхний слой, при этом не повредить нижний слой гальванической меди. Поэтому войлочный круг на малой скорости и немного пасты ГОИ, желательно с восковым полиролем. Иначе паста застывает и не даёт полировать поверхность. А разогревать деталь большой скоростью обработки нельзя.
Потом гравёр для труднодоступных мест. Потом промывка и ручная полировка.
В итоге начал в обед, завершил в 23.00

А казалось бы, такая фигня, покрыть медью деталюшку. Справедливости ради отмечу что в этот раз покрытие более качественное. Со временем медь потускнеет и станет как медь на предыдущей крышке.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 23, 2015, 02:02:04
Перекрутить некоторые фрагменты с одной крышки на другую много времени не заняло. Разве что резьбу под краник контрольного отверстия пришлось нарезать другую. Иллюминатор и медная трубка увы, тут уже не приживаются.

Прокладку готовую из набора тоже приклеил быстро.

А вот со сцеплением пришлось возиться долго.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4448.jpg)

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4447.jpg)

Начнём с троса, рубашка сделана из оболочек моторов Д, по сценарию там все троса такие.
Бобышка со стороны мотора, бобышка со стороны ручки. Натяжник замеднён, изготовлен узел упора, стойка и натяжной винт. Воронение в масле. Замена крепежа на рычаге.
Два часа времени, а может и больше.

Новый корпус с колодками, новые колодки, с выдвижными элементами, а не с поворотными.

Четыре хитрых винта с проточками и сверлением под шплинт (та ещё задачка, сверление нержавейки тонкими свёрлами)
Четыре втулки из нержавейки 8/5/14 мм.

Потом решение ещё одной задачи, сверление твёрдосплавной коронки под фиксаторы блокиратора. Для этого переточил два победитовых сверла. Доводил до точного совпадения гравёром с алмазной насадкой. И как то так бах и снова 23.00

Все детали погрузил в сумку, завтра попробую установить.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: augism от Апрель 23, 2015, 08:51:25
По моему, я Вас понимаю. Довольно часто и мне такое приходит в голову. Время в гараже летит, кажется весь день работал, а посмотреть на что? Хорошо, что посмотреть... про это ещё надо написать в форуме. А пальцы уже не слушается. Хочется просто набросать фоток, и крикнуть: `На берите, смотрите, и не спрашивайте!`
Знайте уверенно: Ваши работы вдохновляет! Слава рабочим!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Апрель 23, 2015, 13:26:54
Ваши работы вдохновляет! Слава рабочим!
я б сказал творческим людям а не рабочим ибо можно работать долго и нифига не сделать, а вот творить это как раз тут больше подходит. Наутилус наверно один из самых лучших творений Вагнера (на мой взгляд) одни работы по омеднению чего стоят. Всегда нравились работы в которых выдержан стиль а не поставил что было под рукой. Проекты такие бывают долгими, но зато результат в итоге бывает отличным
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Апрель 24, 2015, 02:22:14
Установка комплекта крышки и сцепления с блокиратором заняла времени с 12.00 до 15.00 То есть каких то жалких 3 часа.

Проблем с задеванием сцепления не было, шайбы, гайки всё подошло.  Упор с регулятором троса чудесно разместился на держателе глушителя. Трос правда оказался на 8 см длиннее, пришлось перепаивать бобышку.
Потом всё заработало. Заводить не стал, на улице грязно и холодно.

Накануне была гроза, потом 0 градусов и повалил кусками снег.
Как может гроза быть при минусовой температуре мне неведомо. А я щётку уже на даче оставил. хорошо что был скребок. Еле очистил машину, дворники не могли откинуть тяжёлый и мокрый снег. В доме холодно, по традиции в холодное время отключают горячую воду. В этот раз было то же самое. Дескать нефиг баловать.

Поэтому в гараже растопил печь и смог как то продержаться эти самые 3 часа.

http://youtu.be/vDo37obmnjk

Теперь мы выглядим вот так. Без иллюминатора часть шарма потерялась. Зато теперь есть шанс что это будет ездить и заводиться всегда.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4453.jpg)

А по сему с этого момента можно считать тачку прокачанной и вот вам нате, получайте ключ. С вас рупь семьдесят.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4452.jpg)

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Апрель 24, 2015, 07:11:22
к стати ключ в тему, похож на шлем водолаза глубоководника с боковыми иллюминаторами  :D
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 24, 2015, 08:14:06
Сцепление с блокиратором таки планировалось на Наут еще год назад. Конечно это дополнительная работа, нервы и плохая погода на улице. Но любой проект заслуживает право на жизнь и тем более на дорожную карту. Наут собирался два года. Без всяких временных ограничений и спешек. Конечно будущее лепит свои ориентиры, но стремиться надо. Спасибо Григорию за терпение. Дзен он и в Энгельсе Дзен.

Ключ похож на водолаза.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Апрель 24, 2015, 11:29:55
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3501/23500772.6/0_84cc3_a39a689_orig)

Вот что способствует правильному мышлению.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Май 07, 2015, 21:48:48
Проект в стадии обкатки, но я уже перешел на 80-й бензин ввиду повышенной детонации. Как только улетучились последние пары 92 заметно ушла вибрация, выровнялись холостые и на горизонте зашло солнце. Перед тем как перевести "Наут" на паровую тягу планирую попробовать все бензины аж до 60-го. Недаром же я два года продавал растворители:):)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Май 08, 2015, 05:23:13
хм странно по детонации, так то наоборот детонировать должен с бензином с октановым числом ниже
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Май 08, 2015, 07:48:45
По науке детонация так и есть. Я немного другое имею ввиду. На больших оборотах двигатель работает тише и мягче, на мой взглял именно на 80-ом. Мы тогда с Варатасом делали прокат на 92-ом. Так это Дельта продолжала работать со снятым со свечки проводом(!) Мы ее не могли заглушить) Хотя теоретически это все невозможно и разные случаи. Наут просто идет в разнос по числу холостых оборотов. Мне надоело ждать, пока они выровняются, вот яи перешел на другой бензин. И как не странно, сработало. Будем смотреть дальше. Я вапще думаю, что в зависимости от региона 92-й бензин может быть разным. И то на чем ездят в Энгельсе или в Тюмени нельзя сравнивать с тем, что продают у нас на заправках. А у нас октановое число любят повышать спиртом. То бишь покупается бензин непонятного состава разогнанный, предположим этанолом и мы хотим чтобы на нем нормально двигатель работал. Посмотрите на поршневую КМС-а в теме.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Май 08, 2015, 09:07:31
Да видел поршень кмс жестоко его погрызло. Тоже подумываю над экспериментами с кд благо бутылочка для заездов теперь есть. Возможно найдется альтернатива с лучшими показателями путем бодяжки 92 и 80 в определенных пропорциях. Мощность на грани детонации должна быть максимальная.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Май 08, 2015, 09:30:46
Это не детонация, это работа на бедной смеси.  Помните поездку в Тамбов? Карпаты Дедушки Тимофея кушали 2,5 литра на сотню, мои Карпаты кушали 3,5 литра. Мотор с моих Карпат до сих пор с тем же самым поршнем, хотя это поршень ни разу не от Дио, а поршень от Карпат дедушки Тимофея выглядел точно так же как поршень КМС.

То есть, вы разогнали мопед, настроив карбюратор на бедную смесь, тем самым лишили мотор смазки и возможности отводить тепло от днища поршня за счёт продувки.

Прибавим к этому жёсткие условия эксплуатации, на которые мопед теоретически не рассчитан. То есть 90% работы мотора в полный газ.
И резко останавливать мотор после продубаса нельзя. Кольца лопаются не от нагрева, а от резкого остывания.

Так что бензин тут не виноват, достаточно не жадничать с качеством смеси и ездить в пол газа, своевременно переходя на первую скорость, даже если мотор тянет в гору на второй.

Что же касаемо состояния двигателя, то там и гайки затягивали и подшипники усаживали и всё такое прочее. Ничего особенного, точно такой же мотор приехал из Тамбова у дедушки Тимофея. Да и на моих Карпатах было не сильно лучше.

То же самое, ведро с гайками. Благодаря мегачелленджу вы всё это узнаёте. И выход пока только в одном, менять обычные поршня на поршня от ДИО и придумывать либо центробежку, либо перенос сцепления с коленвала на промвал.

Я постараюсь придумать удобную технологию по переносу сцепления. И на следующий год будут новые моторы. В этом и состоит великая цель Мегачелленджевания.
Что же касаемо Наутилуса, там уже есть поршень от Дио и центробежка. Изучайте, бережно обкатывайте, собирайте статистику. Возможно это будет наилучшее сочетание, а возможно что и нет.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Varatas от Май 08, 2015, 09:36:42
Подтверждаю на дельте был перегрев и бедная смесь.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Май 08, 2015, 11:31:40
У нас в Загорянском асфальта нет вообще, поэтому сразу столкнулись с испытанием центробежки на кочках и гравии. В итоге рулит первая скорость. На второй нужен асфальт, иначе пока разгонишься уже впереди корни сосен, грязь и поворот через канаву. Смесь обогатил, пускай есть сколько надо.

Вопрос к создателю сего транспорта такой: НАСКОЛЬКО ЭЛЕКТРИКА НАУТА БОИТСЯ ВОДЫ? Может мне стоит залить лаком схему на фаре, провода на раме? Нас это сильно беспокоит в плане случайного ливня с грозой:)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Май 08, 2015, 11:48:34
Электрика воды не боится, я её уже покрывал лаком. Если покроете лаком ещё, то вреда не будет.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 09, 2015, 14:37:39
(https://img-fotki.yandex.ru/get/5822/23500772.6/0_85de6_e3bc50b1_orig)

Читаем внизу комментарий.
Дословный перевод:

"СЕЙЧАС ЭТО ГОРЯЧО....ЛЮБЛЮ ОБЕЗЬЯНЬИ ВЕШАЛКИ".

Что это за сленг?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Июнь 09, 2015, 14:45:11
Могу предположить, что имелась в виду "подвеска" и Хонда "обезьяна"
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 09, 2015, 14:45:55
Я не остался в накладе. Пускай переводят:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9821/23500772.6/0_85de7_48b30f7a_orig)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Макары4 от Июнь 09, 2015, 16:58:51
Не жалко буржуинов? У них же вывих мозга случится от перевода.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: sergeikaspd от Июнь 09, 2015, 19:05:10
И ради чего Дедушка так старался?..
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Июнь 09, 2015, 19:54:24
скорее не ради а вопреки, а мопедка  очень красивая отвечаю Вассссссся
(http://s020.radikal.ru/i708/1506/66/08b4313eab19.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i715/1506/0d/5d0a766a3f50.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 24, 2015, 17:08:56
Из семейного фотоальбома:

(https://img-fotki.yandex.ru/get/3406/23500772.6/0_865b9_63f07bb0_orig)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июнь 26, 2015, 21:01:14
(https://img-fotki.yandex.ru/get/17835/23500772.6/0_8675a_f6573562_orig)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/3701/23500772.6/0_8675b_6a88eab7_orig)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Июль 05, 2015, 10:01:30
Могу предположить, что имелась в виду "подвеска" и Хонда "обезьяна"

Нашел я разгадку этого термина.
Читаем:

"Из сленгового словаря кастомайзеров: z-bar (зи-бар) — форма руля, у которого каждая половинка выполнена в форме буквы z. Жаргонным словечком «эйпхангер» (англ. — apehanger) янки называют турник в обезьяньем вольере. Кастомайзеры эйпхангером называют руль с высоко задранными вверх ручками. Эйпхангер давно уже стал классикой жанра в мире американских чопперов, построенных по индивидуальным заказам"

(http://imagizer.imageshack.us/a/img31/2673/fjh6.jpg)

(http://c4.q-assets.com/images/products/p/pts/pts-266_1z.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Олежик от Август 13, 2015, 13:51:47
Решил поделиться фото находкой из Чехий :)
(http://cs618519.vk.me/v618519447/1387d/Z_Jf998IUnE.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 19, 2015, 19:47:07
Товарищи)
Помогите выиграть камеру на шлем. Голосуем за фото соответствующее требованиям Конкурса:

https://www.facebook.com/MadMaxRussia/posts/986186794745516:0

!!!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 27, 2015, 23:54:49
Здрасьте, товарищи)
За меня проголосовали на Конкурсе (из наших) - Evgen77 и Ростов75( Евгений и Макс).
Вот результаты:
https://www.facebook.com/MadMaxRussia/photos/a.866784170019113.1073741828.862338523797011/994633323900863/?type=1

Наут выиграл 3-е место и ценный приз. Всем полчаса приседать и кричать КУ)))
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 28, 2015, 00:16:29
Чо подарили?  Магнитик на холодильник?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 28, 2015, 10:14:30
Пока лично не пощупаю "магнитик" буду нем как Герасим.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 28, 2015, 10:44:19
Прозрачная гелевая сиська где внутри идёт снег и дедушка мороз едет в санях? Угадал?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Август 28, 2015, 14:11:05
Я получил подтверждение от редакции.
Вот второй (первый был за форумный фотоконкурс) выигранный "Наутилусом" приз:

http://youtu.be/a3g50DjBwDc
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Август 28, 2015, 16:02:34
диктор на видео 1:15 м  светодиоды называет светодиоИдами  :D
хороший приз однако
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Август 28, 2015, 20:15:57
Ну вот, теперь будут нормальные видео. А то дедушка не знает как оно сейчас едет. Как можно в таких условиях понять куды идти дальше?

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 04, 2015, 12:32:00
Надеюсь никто не будет утверждать, что я родственник барона Мюнхгаузена?

Самое хреновое, это когда тебя некому снимать, а фотку уже ждут на конкурсе. Пришлось импровизировать..

(https://img-fotki.yandex.ru/get/4613/23500772.7/0_88343_a3378eea_orig)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/9315/23500772.7/0_88344_38011991_orig)

"Наутилус" приглашен на съемки постапокалипсиса в стиле "Безумного Макса". То есть мопедный апокалипсис он пережил и я еще раз хочу напомнить, что каждый мопедный проект должен искать свое предназначение. Надеюсь что проживу в кадре хоть пять минуточек))))
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Сентябрь 22, 2015, 10:47:48
А потом скажут что зря мы дедушка большую звёздочку заменили, по говнам стимпанк не тянет.

(http://content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/4365/h-4909.jpg)

Плюс8 минус3. Значит фото действительно хорошее. Что скажет по этому поводу дедушка Хаммер?

(https://img-fotki.yandex.ru/get/4703/23500772.7/0_885e9_38e3343c_orig)


Да я и сам могу откомментить, за 300 лет все типовые ответы изучены и являются довольно предсказуемыми.
Это каждый ответивший считает что он ну пипец какой оригинальный, а у дедушек всё давно посчитано, зарисовано и сложено в каталог по нумерами.

Цитировать
А чо вилка не гидравлика, без гидравлики по говнам нельзя

Цитировать
Не знаю как все остальные, а Григорьев бы не одобрил

Цитировать
Согласен с предыдущим оратором, Григорьев так окна точить не учил. И хотя я их тут не вижу совсем, но точно знаю что дедушка никогда не умел точить окна правильно. А я вот знаю как правильно, хотя Григорьева никогда не читал и окна никогда не точил.

Все хором:

Цитировать
Да, да, стопор на кольце тоже неправилен.Этот мопед в Крым не доедет. Все мопеды дедушки более 500 км никогда не проезжали

Цитировать
Я считаю что диафрагму надо было чуткарик приоткрыть и использовать объектив с линзой френеля, но хрен тут, они же не профессионалы. Саратов стайл, колхоз. Нелепый костюм.

Цитировать
А вас ГАИшники не останавливали? Я бы на их месте отобрал бы мопед, а панка бы посадил, за разжигание национальной розни.

И тут черти такие полезли: "Андрюха, мы с тобой!"

(http://images.forwallpaper.com/files/thumbs/preview/105/1050796__creation_p.jpg)

(http://img.izifunny.com/pics/20120618/640/steampunk-girls-85-pics_63.jpg)

(http://rewalls.com/pic/201210/1024x600/reWalls.com-71208.jpg)

(http://images.kinkylove.com/pp098/big/priglashayu-vseh-na-progulku-v-moy-zamok-7ede1.jpg)

Цитировать
А я бы не позволил Саратовскому колхозу прикасаться мазутными руками к столь сложному и всеобъемлющему искусству под названием стимпанк, пусть сначала Карпаты научатся делать. В этом искусстве понимают толк только жители мегаполисов, вследствии компактного проживания и конкурентной борьбы. Либрусек, мемориз, воркшоп, констипация, мордор (фу, вроде унизил)
 
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Сентябрь 22, 2015, 10:54:28
Я реально пожалел что снял большую звезду(((( Там одни подъемы и перекаты плюс песчаные колеи, блин. Надо два комплекта иметь. По асфальту ездить на 26-29, а на такие мероприятия только "вагнеровскую" родную. Устал ногами толкаться. Сцепление продиагностируем у Евгения через месяцок, а так я в тот день изрядно пожужжал и тьфу тьфу, кроме эсэсэсэровского бкс ничего не отказало. Хорошо запасной на КМС стоял, быстро сдернул и опять в бой. Так на новом бкс движок гораздо тише работает и заводиться мягче стал..
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: stoneracer от Сентябрь 22, 2015, 12:02:24
А потом скажут что....
Стихотворение в тему, примите на вооружение:
Цитировать
Легко художника унизить,
Поэта дураком назвать,
А вот боксёра - сложно будет.
Боксёры, сцуки - молодцы!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 24, 2015, 18:54:31
У нас слишком мало выходных, поэтому все делаем дооолго.
Эпизод 1.

http://youtu.be/fvifcyOHrsA

Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Дитер от Октябрь 24, 2015, 23:16:56
Годнотище!!! Нужна катана и карпаты Мослитра!
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 25, 2015, 09:32:17
Это первый блин снятый буквально "от руки". Будет использован в качестве трейлера. То есть в сам фильм пойдет другой вариант. В дальнейшем для съемок планируют привлечь мопедистов московского региона для создания "мопедного апокалипсиса".

Годнотище!!! Нужна катана и карпаты Мослитра!

Дитер, как переводится слово "Годнотище"? Я никак не пойму, это ругань или одобрение?  Вот хорошо что нас иностранцы не слышат, все равно ни хрена бы не поняли бы.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 25, 2015, 11:59:09
Давайте по роману Скользящие сюжеты снимать.

В частности вот глава про апокалипсис в стиле Безумного Макса.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=7.msg21#msg21

А ещё там чуть далее есть про мопедный АД. Для сюжета надо большой котёл, вилы, 10 литров отработки, пара мазутных механиков, 3 бутылки водки и десяток ржавых полуразобранных мопедов.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Октябрь 25, 2015, 12:14:54
Трёх баттлов мало будет.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 25, 2015, 12:28:17
Да, забыл добавить:   ... и Линила.  Этот тот, кто определяет кому в долину вечного мопедизма, а кому вечно в ВИА при кабаке играть без перерыва.
Не путать с Мосслитром, тот грешников помешивает в отработке и дрова подкладывает периодически под котёл.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: linil от Октябрь 25, 2015, 12:33:31
При оплате доставки к месту и отправки назад рад принять участие и нести тяготы.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Дитер от Октябрь 25, 2015, 18:07:57
"Годнотище" - это попытка выразить восторг от увиденного наиболее веским по звучанию словом.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Октябрь 26, 2015, 12:18:52
"Годнотище" - это попытка выразить восторг от увиденного наиболее веским по звучанию словом.

Спасибо) А где можно глянуть  "Карпаты Мослитра"?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Дитер от Октябрь 26, 2015, 21:11:45
С этим сложнее, наверное сложнее,чем с катаной. Я даже фотографию найти не могу - гугл забыл похоже. Но они были атмосферные (не в том смысле что без турбины, а в том смысле что в стиле ратбайк, или как это правильно).
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Октябрь 26, 2015, 21:22:41
(http://www.mopedist.ru/images/photos/medium/fac3a7e4b4911951ed36b85ba2ab9396.jpg)

Слева направо, Лёня, Мосслитр, Ячес и Хаммер.  На нашем форуме только Леонид и Дмитрий. Мосслитру (помоему его Антон зовут) присылал приглашение. Но после того, как Зорик сказал что я всех тут на коленях упрашиваю придти  на форум и приехать на мегачеллендж, я всё стёр и ну его нафиг. Некоторые жители мегаполиса ну очень шибко заколдованные. Свят свят свят, чур меня.
Я лучше с такими же босяками как я чайку попью. А то не знаешь что сказать, не знаешь что делать.

(http://www.mopedist.ru/images/users/photos/medium/6005c32b9e8147fd43cd7f1a9209ce1d.jpg)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Orik от Октябрь 26, 2015, 21:51:37
 8) Типа как "Годно!" в превосходной степени!  :))
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Январь 01, 2016, 11:58:16
Поздравляю всех с Новым Годом!

У меня почему-то не доступен чат(нет строки ввода текста), поэтому поздравляю Здесь.

Сочинение на тему "С кем мне придется бороться в Новом Году".
Я не знаю, что из этого выйдет, но похоже нам с Наутом понадобится подкрепление...

http://youtu.be/rKNg7g4cavo
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ganstown от Январь 01, 2016, 18:17:32
Андрей, а я всё ждал, что ты вот вот выедешь на науте в прикиде как на аватаре и нарежешь кому нить чем нить  :)
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Riga-22 от Январь 01, 2016, 22:09:34
Андрей, тизер класс!! А околотема "Мад Макса" меня вообще будоражит  :127: :133:
 :D :D :D

****************
К слову о Карпатах Мослитра:
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15586/190361087.11/0_148a66_cc0d191e_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/3811/190361087.11/0_148a67_44796b09_orig)
(https://img-fotki.yandex.ru/get/9500/190361087.11/0_148a68_e51df14f_orig)
Из моих сохранёнок. И, кстати, в поиске по запросу почему-то нет этих картинок. Может "кануло в лету".
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Сергей 37 от Ноябрь 01, 2017, 10:08:50
...вкрадчиво так-"а продолжение будет"?
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Kapursu от Январь 03, 2018, 18:51:29
https://www.avito.ru/kotlas/kollektsionirovanie/vodolaznyy_shlem_dvenadtsat_boltov_921915682
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: ЭКСПЕРТ от Январь 03, 2018, 20:41:40
https://www.avito.ru/kotlas/kollektsionirovanie/vodolaznyy_shlem_dvenadtsat_boltov_921915682
Да :151: на наутилусе в таком и надо рассекать :127:
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: wagner от Январь 03, 2018, 21:15:13
Друзья, не зафлуживайте мою тему. Уже страница никчёмного флуда накопилась. Всё сотру, я сегодня дежурный негодяй.
Название: Re: В-50 "Наутилус"
Отправлено: Андрей_Вайрасов от Ноябрь 12, 2018, 19:11:38
Еще раз здравствуйте. Я довел проект «Наутилус» как мне кажется до логического завершения, хотя засвечен он не настолько, насколько хотелось бы. Учитывая планирующийся выход еще пяти фильмов и приказ держать его под парами, возможно Нау сделает албибэк, даже не вошедший в первый фильм «Юниор» все таки отснят и его решено вставить в третий фильм. Кто знает, где «Проект без имени» или Компрессор ? Хотелось бы и его увековечить тоже. Снимают долго, вот Григорий не дождался, но он бы сказал, что Нау в фильме слишком мало, так что «как получилось, так мы и планировали»(

https://youtu.be/l0D-qUiFk44