Гауя или очередной кошмар дядюшки Орика

[Orik]

  Собственно, испытания не за горами, а левого шатуна так и нет....

Но есть правый и всё что нужно для решения этой проблемки...



Вот вам и шатун, вот вам и чашечка к нему.....

Из минусов - нужны две педали с правой резьбой... По сути фиксатор резьбы нам в помощь, чаще резьба сорвана, так что без зазрения совести "клеим" на сварку....

И ещё один нюансик - не на всех звездах имеется эта чашечка  И самая главная проблемка - внутренний диаметр чашки заметно больше, чем на шатуне.....

Можно не заморачиваться и щель в 2,5мм просто заплавить сваркой, но в этом случае это будет заметно.... Я так по началу и делал, когда варил суп из топора в очередной раз. Но сегодня пошел по другому пути - изнутри вставил шайбу, а с наружи обварил. Потом на наждаке окультурил и полукруглым напильником вышел на нужный диаметр....

Прихватываем на 4 точки чашку к шатуну и получаем вот такой шедевр:



Но скажу честно, когда всё было готово и осталось только всё состыковать, решил поискать педальки.....
И нашел левый шатун с "Гнома" вместе с педалью     



Осталось только его выровнять и прихватить чашку 

Есть ещё вариант - использовать шатун от рижского велосипеда. Делаем два клиновидных выреза (не до конца), загибаем и  заплавляем всё сваркой, обрабатываем  и результат будет тот же.... Пару раз уже проделывал этот фокус.... Полёт - нормальный!

Педали решил в этот раз не переделывать... Оставлю как есть, так намного эротишнее выглядит....

Нашел в закромах бак, сидение от "Риги" и  фару..... Ржавенькие, но какие уж есть.... И на покатушки!     

В общем, как-то так:

[Orik]

  Вопрос по двигателю ещё не решен... Либо Д8, либо что-то собирать из хлама... Жду посылочку из столицы, а там посмотрим....

На повестке дня - глушитель.... В сусеках остатки роскоши погрызенные временем и шаловливыми ручонками пиЁнЭров..... с обрезанными патрубками....

Собирал я как-то Гаую из остатков роскоши... Как мне тогда думалось - последнюю     

В общем, сотворил я тогда там вот такую "икебану" :







Вполне себе приличный вариантик.... Надо будет попробовать повторить....



Колесики там были шикарные с V- образным двойным ободом.....



Просто шикарно смотрелись....

[Orik]

Жду, когда в обьявлениях всплывут весточка: "Продаётся гаражи Орика, совсем пустые, только с сусеками" Я уверен, что по тем сусекам я бы нарыл комплект Риг от 5 до 13 модели, в полной сборке

  думаю, что собрать можно только корч на базе Риги-13, остальное идёт в металлолом....

Вот интересно, а от чего из подручных средств можно приспособить такую чашечку ? Ведь не у всех по сусекам есть правый шатун с чашечкой

Вариантов море, включая полное изготовление.... Но экономически не целесообразно.... Тут надо фантазию включать по максимуму...



Вытащил остатки роскоши:



От плана "Б" решил пока что отказаться... Попробую вернуть к жизни ... Но заниматься этим сегодня было лень, поэтому занялся мелочевкой....

Вернул к жизни динамку, как это делать я уже показывал... Все печально... Пришлось менять ротор - вывалилась из магнита ось.... 
Клей не выдержал экстримального хранения 



Не проблема купить "новую", проблема пристроить "старую" 



Потом собрал остатки роскоши от краников....



Реанимировать один всётаки удалось.... Проверил - держит! Уже хорошо!



Далее озадачился газовой ручкой.... Вот тут действительно всё печально.... Хороших ручек нет... Точнее их совсем нет... только элементы по отдельности в разной степени износа.... Тросики все распушились.... В общем, было сложно, не с первого раза, но реанимировал....

Чисто узелок на память



В растянутом состоянии должен быть выдержан размер 30мм, тогда проблем не будет. Обращаем внимание на состояние оболочки у ручки - либо откусить изношенную часть, либо перевернуть, ибо может втянутся во внутрь ручки....

Выбрал более-менее приличные рычаги.... Сделал тросик переднего тормоза:



Оригинальных оболочек нет, вживил велосипедную



Пришлось пожертвовать натяжитель тросика от двухскоростного мопеда....

Потихоньку обрастаем-с:

[Orik]

  Добрался до глушителя.....

На самом деле, при ближайшем рассмотрении, оказалось не всё так плохо:





Понятное дело, пришлось попыхтеть, но в целом - не самый худший вариант:



Сделал крепеж глушителя.....

Кстати, второй патрубок оказался из комплекта Д4:



Двигатель пока что воткнул от самой первой моей Гауи, с которой начиналась эта тема....
Пылился он более пяти лет и запустился с пол тычка, даже не мыл карбюратор и не крутил винт качества 

Не уверен, что он на ней останется, просто хотелось испытать ходовку....

  Работает вот так!

Потом пошла нудная работа.... Слепил трос сцепления.... Прокатился..... Полёт нормальный!
Надо сделать хомуты на тросики....

Самое нудное - убирать всплывающие косячки и бороться с мелочевкой, которой просто нет!

[augism]

Самое нудное - убирать всплывающие косячки и бороться с мелочевкой, которой просто нет!

Вот именно. А те, кто разбирается, первым делом смотрит на колпачёк вентиля, на щитки, на шланг насоса, звонок...

[Orik]

  После испытаний стало ясно, что клин на педальной звезде не держит....
Про ремонтные клинья я слышал давно, но ни разу не пробовал....
И как всегда есть нюансы...:



Резьба М7, хорошо хоть с гайкой в комплекте и внешний диаметр клина -10мм     

Всё было бы просто, если бы не вскрывалось отверстие под клин в шатуне.... Значит просто высверлить не получится... Нужна развертка с девяти на 10мм.....  Разверточка древняя, подуставшая, поэтому ушло на эту операцию почти полчаса:



Прокатился... Вот теперь гуд!



  И запасик есть, если что 

Сделал хомутики под тросики:

[Orik]

  Самым проблемным местом этой эпопеи оказался двигатель.... Его просто нет..... И раскошеливаться на него абсолютно не хотелось, да собственно и не надо.... Варианты то есть....

Но вот попалось на глаза объявление с остатками роскоши:



Собственно, на удалёнке покупать дело неблагодарное.....  Ибо попахивает частенько лохотроном.... Продавец нахваливал своё "добро"... После торгов снял карбюратор, оценив его в 5 евро      Я плакал     

Но увы.... Чуда не свершилось.... Все надежды возлагались на левый картер, но напрасно - трещины вдоль канала карбюратора...

Сделать можно - рассверлить, загнать и посадить на эпоксидку тонкостенную  трубку (как-то уже так делал), но он того не стоит, ибо возможны варианты.....

Второй жутко заколхожен, но вполне себе еще живой..... Коленвал хороший, но от Д6     

Собственно, живым условно оказалось только сцепление.....

Ну да ладно... И не с таким хламом дело имели......



Собственно, два дня ушло на реанимацию.....

Из кучки оригинальных зажиганий нашел условно рабочее    Раньше ставил китайские, теперь вот возвращаюсь к истокам, ибо куда их девать? Да и китайские давно уже закончились     
Для проверки искры, вместо высоковольтника в картер вкрутил метчик (болта с такой резьбой просто не нашел)     Всё четко и наглядно! Две катушки забраковал, третья заработала!

Нашел оригинальный цилиндр... Но без резьбы.....  Вживил тот, у которого резьба была целой      Дожили....

В общем, родился вот такой монстрик:



Да - страшненьки! Да - некомплектный! Но на ходу!
Завелся с пол тычка, без танцев с бубном и эфира     

  Р А Б О Т А Е Т  В О Т  ТАК!

Я уже давно стал замечать, что на родном зажигании двигатель работает заметно мягче.....

Дал немного поработать и на покатушки... Едет на удивление бодренько, так что - прикроем косячки щитками и ещё поживет старичок!

[Orik]

Вот это именно из хлама. И работает!
Орик, неужели с цилиндрами Д-4,5 такая напряжонка?

Они как бы есть, но вот без резьбы под глушитель и с обломанными ребрами... Лучше от Д6...
Найти можно..... Но смысла в этом нет, ибо это не реставрация и основная задача - очистить сусеки от хлама...

[Orik]

  Поиски крышки зажигания Д5 не привели к успеху.... Но нашлась от Д4.
Напомню, отличаются они по высоте.....

Пришлось вспомнить школьные годы, стряхнуть с лобзика пыль веков и вырезать из толстой резины прокладочку     



Вполне себе эротишненько получилось..... 

Поехал кататься - полёт нормальный!

[Orik]

  Собственно, всё движется к своему логическому завершению.... Осталось сделать только щитки.....

И так, операция "щитки"!



Сделал я их достаточно много, но периодически надо себя проверять....
Поэтому делал я их на одной раме(эталонной), а примерял к другой!
Только так можно проверить.....
Нареканий не было, поскольку идёт подгонка по месту, но контроль нужен, так сказать для очистки совести....

В общем, как-то так:





Прокатился! - гуд! 

[Orik]

  Оставался у меня один комплект ободов из десяти... Рассосались однако, думал погарячился, но нет - практически все пристроил....
Нынче с ободами на 36 спиц проблема..... Так что, запасик хоть три года и пролежал, но выручил....

Ну да ладно... Проблемка всплыла на ровном месте..... Вместе с ободами покупал комплект спиц под них..... 

Но вот какое дело.... Не нашел.....    
Позже оказалось, что я его внедрил под родные обода.... Бывает, подумал дядюшка Орик и поехал искать спицы....
Собственно, удалось собрать комплект, поскребав по сусекам трёх магазинов.... 

Собственно, собрать дело не хитрое



Сложнее было найти живые втулки.....  Передние, в большинстве случаев, с трещинами в местах под подшипники....

  Оригинальные оставил на потом, как "дежурные", иногда надо....

[Orik]

  Прошло чуть больше недели... Проект медленно, но продвигается....

Пару слов об отличиях, которые потихоньку всплывают....
Про реанимацию динамок я уже рассказывал, но вот на маркировку я раньше не обращал внимания, может потому, что раньше мне такие динамки не попадались:



ГОСТ и "контора" одни и те же, а маркировка разная:



Нашел ещё одно клеймо на шатуне:





Напомню, после RVR, стали делать клеймо RMR..... Плюс на педальном валу и задней втулке....

Разобрался окончательно с колесиками... Часть деталек отдал в гальванику.... Сделали хорошо, но ценничек подскочил аж на 10 евро     

С погодой печалька..... То дождь, то снег, то ветрюга штормовая.... Выдался один единственный денёк солнечный, поэтому пришлось красить оперативно.... Я бы сказал слишком оперативно....     

В общем, на данный момент как-то так:



А работы ещё море....

[Orik]

Галваника - цинк?
Золотые руки у Орика. Мои зачесались, смотря на красивый цвет

RAL 9002
RAL 5018

[Orik]

  Сегодня практически закончил.... Подведём кратенько итоги....

Понадобилось три недели и около 130 часов усердной работы.... (Даже с учетом минимальной зарплаты, как минимум 620 евро я должен был бы за это время заработать      )

В сусеках было только лишь около 20-ти процентов комплектующих..... Остальное пришлось докупать....

Для понимания - это мопед, по сути, лишь внешне похожий на Гаую...
Да, много не оригинальных деталей.... Но за-то они в хорошем состоянии...... И вот тут приходится выбирать между красотой и надежностью, и ржавым чахлым оригиналом.....

Для покатушек - шикарный вариант....  для реставрации - лишь стартовый комплект....

Не буду долго разглагольствовать, скажу лишь одно - в этот проект вложено почти 300 евро     

Без учета работы, "средств производства", электричества, дровишек и "янтарного вдохновителя", ибо без него никуда! 

И это всего лишь хорошая демоверсия.....  А по сути, сумма набегает немалая.... И далеко не 300 евро.....

Каким путём идти, каждый выбирает сам.... Исходя из своих возможностей....

Оригинал - это всегда дорого и долго..... Как минимум вложений на 1500-2000 европейских рублей....

Демоверсия - это возможность кататься, получать удовольствие и потихоньку обрастать мелочами....



В общем, как-то так.... Что с ней будет дальше? - не знаю..... Хочется хоть немного покататься!     







  Можно считать, сезон закрыл! 

[augism]

Отличный мотовел получился, чего Орик так печально рассказывает. Кинь на СС-шку, увидишь, сколько интересантов позвонит. А если написать, меняю... так вообще - все ребятишки со своими скутерами и старыми телефонами пройти не разрешат Так что, спрос есть! Вот только не все поймёт, куда тут Орик 300 вложил?