Музей Мопедов в Витебске

[mopedmuseum]

Мопед пятницы. Детский кроссовый мотоцикл «Кроссик» (1998).

Детский мотоцикл с коляской был создан в экспериментальном цехе завода несколькими энтузиастами под руководством М. Ю. Тюленева и А. И. Буланова. Планировалась к выпуску партия. Со временем ковровский мотор был заменён на двигатель фирмы "Suzuki" объёмом 80 см3 с водяным охлаждением. Сейчас мокик находится в коллекции "Государственного Ирбитского музея мотоциклов".





http://mopedmuseum.ru/history/ural-crossik/

[mopedmuseum]

Недавно в одном чате зашёл разговор о мототехнике из советских фильмов. И я считаю, что в большинстве фильмов, если по сюжету мотоцикл или мопед не покупался новым в магазине, использовали частную, поездившую и частично переделанную технику. Самый классический пример - "Верховина" Серёжи Сыроежкина и "Чезет" Урри.

Сегодняшняя угадайка - киноляп из одного известного фильма. Герой выезжает творить свои злодейства на "Львовянке" МВ-042, обутый в сапоги. Причём заводит мопед "с толкача", довольно умело. Но всего через минуту он уже едет по дороге не только переобувшийся в ботинки и перевесивший карабин прикладом вниз, но и на совсем другом мопеде - МВ-044!

Кто-нибудь узнает или угадает киноленту?)

[Anatolij]

Кто-нибудь узнает или угадает киноленту?)

"Хозяин Тайги"?

[mopedmuseum]

Да. Причём я не знал, что это трилогия, сегодня будем досматривать третью часть.

[mopedmuseum]

Статья по средам. Верьте мопедам, туристы!

Заметка о путешествии на мотовелосипедах «Гауя» и мопедах «Рига-1» по Карпатам.

* * *

Все большее распространение получают в нашей стране мопеды и мотовелосипеды. Владельцы «легкого» транспорта совершают деловые поездки, выезжают на загородные прогулки, рыбную ловлю. Но мало кто решается отправиться на мопеде в дальний туристский поход.

Я и моя жена совершили уже два путешествия по Карпатам: первое — на мотовелосипедах, второе — на мопедах. Этим машинам, как показала практика, можно верить. Они не обладают большой скоростью, зато имеют малый вес. Их просто и дешево транспортировать в багажном вагоне пассажирского поезда.

Первый поход мы начали из Ужгорода. куда мотовелосипеды «Гауя» были доставлены поездом: пересекли все Закарпатье, взобрались на Яблоницкий перевал (940 метров), побывали в Прикарпатье. Затем на поезде из Львова вернулись в Ленинград. Наши «Гауи» прошли 1200 километров, двигатели работали безотказно.

Следующий наш поход мы совершили уже на мопедах. На поезде приехали во Львов. Маршрут движения по дорогам Прикарпатья и Закарпатья мы разработали еще дома. У нас было все, что необходимо туристам: палатка, надувные матрацы.

Нужно сказать, что в конструкцию машин мы внесли некоторые изменения. Баки поставили от мотоцикла М1М. Это позволило совершать 400—450-километровые пробеги без заправки. Чтобы снизить центр тяжести загруженной машины, изготовили специальные поддерживающие сетки. Наш дневной пробег составлял 180—200 км при средней скорости 25—30 км/час.

Максимальная скорость, которую машины развивали на ровных участках дороги, достигала 45—50 км/час. Преодолели мопеды и все подъемы, встретившиеся на пути.

Красивых мест в Закарпатье очень много. Чистый воздух, горы.

Мы хотим обратиться ко многим тысячам владельцев мопедов: верьте этим машинам, смело пускайтесь в путь!

М. ФИДЕЛЬСКИЙ, Ленинград.

«За рулем», 06/65

http://mopedmuseum.ru/press/zr06652/

[mopedmuseum]

Важно!
Режим работы "Музея Мопедов" на зимние месяцы:
Будни — по предварительной записи.
Суббота, воскресенье — с 11-00 до 18-00.



https://yandex.by/profile/109821063833

[mopedmuseum]

Мопед пятницы. Мини-мокик «Стелла» РМЗ-2.150 (1992).



Созданная в сотрудничестве между словаками из «ЗВЛ-Коларово» и рижанами с «Саркана звайгзне», «Стелла» прожила очень интересную жизнь. Этот мокик — явный лидер среди разработанных в советское время, как по количеству применявшихся двигателей, так и по количеству производителей в разных странах и с разным уровнем локализации. Один из малоизвестных — рижский вариант с итальянским мотором «Franco-Morini» M1K, который планировали закупать вместо шауляйских моторов. Но как и большинство подобных аппаратов в те годы, в серию он не пошёл…

http://mopedmuseum.ru/history/sz-2150/

[slon]

Как раз пошёл в серию.

[Orik]

Двигатель хороший, но с запчастями попенгаген полнейший!

[slon]

https://www.sbazar.cz/danadesenska/detail/198516100-moped-pento-stella-babeta
Вот одна из этих машин на сайте объявлений.

В серию он пошёл, но по схеме аналогичной, скажем, работе с КО. Непосредственно на заводе в Риге комплектных машин собрали около сотни, включая версию с RV. Зато в гораздо больших объёмах работа шла с чешским партнёром Pento J.H. В Риге делали экипажные части, а окончательный монтаж проходил уже в Чехии. В принципе это продолжало первоначальную схему работы с Коларово. Только заменили мотор. Моторы чешский партнёр  покупал  сам. Всего было собрано около 1000 шт. с рижской экипажной частью. Кроме Pento, аналогичным видом кооперации занимался и словацкий дилер (Манчик) это остатки коларовского завода. Там тоже покупали рижские комплектующие, сами покупали моторы и собирали. То же было и в случае с КО, где моторы Д-16, правда, делали сами. Но объём собранных на КО 2.136-07 на порядок меньше, чем объём с чехами и словаками.

[mopedmuseum]

https://www.sbazar.cz/danadesenska/detail/198516100-moped-pento-stella-babeta
Вот одна из этих машин на сайте объявлений.

В серию он пошёл, но по схеме аналогичной, скажем, работе с КО. Непосредственно на заводе в Риге комплектных машин собрали около сотни, включая версию с RV. Зато в гораздо больших объёмах работа шла с чешским партнёром Pento J.H. В Риге делали экипажные части, а окончательный монтаж проходил уже в Чехии. В принципе это продолжало первоначальную схему работы с Коларово. Только заменили мотор. Моторы чешский партнёр  покупал  сам. Всего было собрано около 1000 шт. с рижской экипажной частью. Кроме Pento, аналогичным видом кооперации занимался и словацкий дилер (Манчик) это остатки коларовского завода. Там тоже покупали рижские комплектующие, сами покупали моторы и собирали. То же было и в случае с КО, где моторы Д-16, правда, делали сами. Но объём собранных на КО 2.136-07 на порядок меньше, чем объём с чехами и словаками.

А ещё были Ms Steward. Но это всё-таки другой мопед. Про них в другой раз.
А вот за информацию, что собрали сотню, спасибо. Обычно количество выпущенных экземпляров узнать очень тяжело.

[mopedmuseum]

Добавил на сайт очередную книгу. Это уже 81 скан в разделе "Литература".

Мопед JAWA 50 см3 — тип 551. Техническое описание и инструкция по обслуживанию и уходу.

Заводы имени 9 мая, нац. предпр.

Мотоков, Прага, Чехословакия, 1960.



http://mopedmuseum.ru/manuals/book081/

Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте.

[mopedmuseum]

Приятная новость. Рейтинг и "Музея Мопедов Владимира Гордеева", и "Студии Советской Игрушки Светланы Гордеевой" на картах Яндекса поднялся до 4,7 баллов. Это самый высокий рейтинг среди всех музеев Витебска!

Вероятно, тот формат, который мы с самого начала выбрали, оказался для наших гостей оптимальным. У нас нет классической одинаковой для всех экскурсии, и рассказ идёт о том, что интересно гостю. Да и, практически всегда, это не рассказ, а полноценный диалог. Вероятно поэтому два небольших зала держат людей часами, вызывая всё новые и новые воспоминания и эмоции...

Спасибо всем, кто поставил нам оценку и написал отзыв, кто принёс или прислал экспонат. Ведь без вашей поддержки мы не смогли бы построить наш общий музей! Ура!







https://yandex.by/profile/109821063833

[mopedmuseum]

Пополнение в велосипедных номерах. Алексей из Минска прислал в подарок Музею номерок БОАМЛ Могилевской области. Большое спасибо!



http://mopedmuseum.ru/biblio/veloplates/veloplates-by/

[mopedmuseum]

Отсканировал и добавил на сайт руководство от нашего мокика ММВЗ-2.152. Насколько мне известно, ни в одном музее или коллекции, кроме нашего, этого мокика нет, и книги по нему я в интернете не встречал.

Мопед 2.152. Руководство по эксплуатации. Открытое акционерное общество «Мотовело». Минск, 2007.







http://mopedmuseum.ru/manuals/book082/

http://mopedmuseum.ru/history/mmvz-2152/

Это уже 82 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайте.