И снова Карпаты, но уже 2

[Orik]

Коллега сосватал мне остатки роскоши от вторых ранних Карпат...... По символической цене.... Ибо бартер.....
За что ему огромное спасибо!



К сожалению, забрать их сразу не получилось..... А спустя три недели, цена на остатки роскоши резко подросла и в результате от них остались "рожки да ножки" .....



Пришлось пожертвовать Ручками с рычагами, бобиной, тормозным барабаном и задним фонарем!....

Ну да ладно..... Печалька, но не смертельно......  Тем более, что первоначально разговор шел только про вилку, заднюю подвеску и багажник      

Вчера посылочка прибыла ко мне...... Но "чахнуть" буду чуть позже... Не до неё сейчас .....

[Riga-22]

...Аки Кащей Бессмертный..Ухахахахаха... Есть тормоза от вторых, с барабанами. Но, что-то мне подсказывает, что отправка до Вас будет дороже самих тормозов... С пополнением поздравляю !

[Orik]

Ни разу не мог найти на Карпатах номер выбитый на раме.
Он там бьётся вообще?

никогда на раме не видел, только на бирке.....

А я всё вижу!!!
За тюками из стекловаты "прячутся" родные колёса! Надо их быстро ловить-пока не убежали! Хотя Дядюшка Орик наверное как обычно-по традиции поставит колёса от Риги!!!

  Колёса на самом деле есть.... Заднее, как обычно - без привода...
Сегодня позвонил коллега из Риги, обещал немного помочь..... Вопрос только в том, когда я туда доберусь.....
Честно говоря, в последний раз на ретро базарчике, прикупил много мелочей к Карпатам... Так что не всё так плохо....
Родной глушитель найти сложно...... Поэтому будем импровизировать.... Со временем найдётся.....

В принципе, почти всё есть..... Багажник оказался кастрированным..... Надо будет реанимировать....
Весь "дифцЫт" на месте(кроме банки спидометра), так что остаётся только выкроить время....

Задние амортизаторы от Риги-22.... Кажется где-то были оригинальные...

[Orik]

  Сегодня в Вецумниеках был ретро базарчик.... Не получилось поехать.... Но судя по рассказам там побывавших, улов был хорошим..... К чему это я, спасибо коллеге из Риги, не забыл про дядюшку Орика, привез от туда неплохой и вполне бюджетный комплектик, за что ему огромное спасибо!



История повторяется.... Собирал одну Верховину, а получилось целых три     

Кстати, народ начал интересоваться Львовскими мопедами..... Периодически стали появляться запчасти... Жаль только, что после того, как я собрал свои....

[Orik]

  В ожидании посылочки из столицы, разгрёб немного сусеки.... Добрался до Карпат..... Видавший виды мопедик, хотя в куче выглядел даже и ничего!...

Заниматься им сейчас в планы не входит, чисто повод чем-то заняться во время "передышки".....

Передний щиток в целом в хорошем состоянии.... Если бы не две дырки пробитые гвоздём 
Винты закисшие.... Разбирать было весело.....

После сборки Верховины, остался у меня комплект крашеных карпатовских щитков.... Вот его и приспособил:



Подножки выгрызал из кучи глины..... Опять, из двух комплектов один получился.....

Подставка - это вообще грязе-сборник! Ну зачем снизу шайбы приварили, а не пятачки?

Разобрал вилку... Ну по крайней мере не гнутая, уже хорошо... Будем потихоньку реанимировать!

[Orik]

  Продолжаем грызть глину:



Проблемы с разборкой те же что и у Верховины..... Задний щиток открутить проблематично, не сняв крепления сидения.... А их не снимешь, пока не снимешь щиток.....

Что мы имеем - подвеска гнутая в двух плоскостях... Видать шприца поймал старый хозяин....

Обломано крепление бобины:



Реанимировал:



Аналогичная ситуация с кронштейном глушителя:





А вот самое проблемное место:



И его вылечил.....

Как бы на выходе пшик, а целый день провозился..... Долго отмывается и неохотно разбирается.....

Рассмотрел шильдик -1987-го года выпуска....

[Orik]

  Продолжаем шуршать....
Дошло дело до багажника.... Что мы имеем:



Задней части нет, кругом трещины.....  В результате вот что вышло:



Потихоньку начал собирать в кучу остатки роскоши.... Долго провозился с амортизаторами....
Со вторым амортизатором вышла засада - собрал, не работает! 

В общем, был забит канал для штока ниже втулки.... Прочистил и всё заработало! 

На данный момент:



Кстати, просветите меня пожалуйста, для чего в бардачке столько лишних цацек?

[DimanЫЧ]

Кстати, просветите меня пожалуйста, для чего в бардачке столько лишних цацек?

Это так на заводе решили закрепить инструмент, чтобы не громыхал под седлом на кочках. Удивительно вообще, что эти штуки сохранились, обычно они все отломаны

[Orik]

Спасибо! Интересненько, но не практично!

  Пока что остатки роскоши не в поле досягаемости, решил попробовать собрать двигатель из того хлама, что шел вместе с первыми Карпатами.... А там были два картера от В-50М

Мдааа..... Коленвал со сцеплением от Ш-62.... Собран на герметике..... Подшипники и сальники на коленвале новые....
Подшипники полузакрытые    Колечки от сальников находились в свободном плаванье....  Посадочные места  под подшипники коленвала разбиты от слова совсем.....   Печалька......

Глянул второй картер - немного лучше... Ну по крайней мере натяг подшипников очень плотный.... пришлось греть..... Подшипники заклинившие ..... И ржавые.....

А вот с "глухим" подшипником блока шестерен засада вышла..... Эти подшипнички там очень плотно сидят..... Обычно вытаскиваются вместе с "валом"..... Ну да ладно...... Хорошенько разогрел картер.... Упер рожковый ключ в шестерню и шмякнул пару раз молотком.....  Пошло.... Очень туго... Ну, думаю - попёрло! Аха.... Подшипник на месте, блок шестерён снялся.....

В общем, долго всё грелось, постукивалось..... И напрасно..... Гуманные методы были исчерпаны.... Цанговых зажимов, анкерных болтов и пластилина под рукой не было.... Пришлось импровизировать.....

Прихватил болт М10 к внутренней обойме подшипника.... Снова разогрел картер.... Крутанул гайку - хрусь и обойма откололась ниже сварки 

Делать нечего.... сварил в кучу внешнюю и внутреннюю обоймы с винтом, накинул П-образную скобу и оооочень тяжко извлек подшипник из картера....



Отмыл картер.... Почистил резьбу.... Настругал винтов для картера.....
Вот так денек и прошел...

[Рижский]

Эх... помню как когда-то давно всегда этот подшипник мякотью хлеба и деревянным чопиком выбивал.

[ganstown]

Да эти подшипники на плотных посадочных весьма проблематично извлекать без обратных сьемников, а плотные посадки до тех пор пока туда не лезут пионеры и забивают подшипники молотком на холодную

[Отшельник]

Я эти глухие подшипники никогда не извлекал. Сидит, и ладно. Промыл, раскрутил, и пусть ещё работает. Ни один из строя не вышел.

[Orik]

  В моём случае без вариантов.....

Мдааа..... Если вам попадает в руки чисто на халяву очень чистый и красивый картер - ждите подвох!

Так и вышло.... При попытке собрать коробку(чисто на предмет сколько куда шайб пихать), выяснилось - она не собирается! 
А если и собирается, то с клином!!!      Что называется и ни туда и ни сюда!

Начал разбираться - в левой половинке всё гуд.... А вот в правой нестыковочка - межцентровое расстояние в подшипниках на 1,5мм меньше!!! Поэтому при сборке зажимает шестерни второй передачи....
Убираю шестерню второй передачи - типа стыкуется!

Не понятно только одно - как его на заводе собрали? И работал ли он вообще?

В общем, претряхнул сусеки в поисках изношенного блока шестерён и шестерни второй скорости.... Ели-ели нашел. Обычно я их выкидываю сразу..... Потом вкорячил подшипники с увеличенным зазором и после танцев с бубном коробка собралась....

Для чистоты эксперимента, коробку вживил в другой картер с убитыми напрочь посадочными местами под подшипники коленвала, но с нормальной коробкой - всё отлично работало, это я к тому, что нарезка зубов на шестернях нормальная!

Мдааа.... И это 1991-й год....

Нашел в закромах коленвал..... Мдааа....



Вот такой вот ребус, проверил по цилиндру - как бы всё в норме.....

[виадук_мийо]

Вот и весь ответ, почему В-50 и производные от него в заводском виде — ненадёжные моторы

Не зря автор известной четырёхступки говорил что там надо переделывать чуть меньше чем всё

[Gray63]

Я коленвал от Ш51 с такой же "головой" расточил и выточил втулку под палец на 12мм. Теперь там живёт поршень от Дио.