16-й кошмар дядюшки Орика!

[Orik]

Добрый день,
А у S-62 и ш 58 шлицевая часть кика одинаковая или нет? Количество шлицов совпадает?

Да, всё совпадает!

Итак, надо срезать верхнюю часть и развернуть её на 180 градусов. Понятное дело, надо перевернуть сам упор. Пружинка теперь окажется снизу. У меня родного винта не было, сделал из М8х1. В моём случае пришлось рассверлить отверстие сверлом диаметром 8мм.

Мне ещё пришлось восстановить нижнюю часть. Снял очень глубокую фаску, обжал остатки роскоши на валу в тисках и на максимуме обварил полуавтоматом. В общем - всё получилось!



Из остатков роскоши собрал карбюратор...... Собственно, к запуску всё готово! На улице -10 



Завелся практически сразу..... Искра слабоватая..... Это мы уже проходили      Нажал слегка на декомпрессор и двигатель ожил!
Вердикт - гуд! 

[Orik]

  На кануне Рождества пошел снег..... Ну прям красивый-красивый! Радовался как ребёнок!

Воодушевлённый этой красотой, скидал в кучу остатки роскоши..... Дело не быстрое... Да и спешить, собственно, некуда.....



В целом не всё так плохо 

[Orik]

  Потихоньку обрастаем вкусняшками.... Заштопал сидение....
Удалось рассмотреть шильдик - мопед 1981-го года выпуска....

Сегодня столкнулся с проблемкой.....  Раньше я думал, что фары отличаются только способом крепления ободка к корпусу - винтом сквозь ободок, либо через ушки внизу фары, как на ранних моделях....

К чему это я.... Как обычно, идёт скрещивание лучших деталей, и вот что выяснилось - ободки отличаются по высоте:





Фара 1980-го года выпуска    Как бы ничего криминального - козырек пластмассового ободка можно и подрезать, в клиническом случае... Решил оставить всё так, как есть....

  В общем, как в той загадке - найдите 9 отличий     

[Orik]

  Сегодня целый день ушёл на то, чтобы привести в порядок тормоза, тросики и ручки управления....
Осталось реанимировать краник и сделать тросик декомпрессора.....

А пока что как-то так:



Решил прокатиться      На улице -10, снег..... Прикрутил к вилке фонарик....
Завелся сразу.... И в путь! Вердикт - зверь! Эх... люблю я 16-е 

Посмотреть как это было!

По результатам испытаний, выяснилось, что не работает злополучный привод спидометра... Надо будет на досуге глянуть что к чему.... Но для начала, надо найти сальники, ибо чувствую - крышку придётся менять!

[Orik]

  Сегодня план выполнен на все 100 процентов! 

На улице заметно потеплело, всего -4С

Первым делом решил разобраться с приводом сцепления..... Собственно, ожидал увидеть всё что угодно, только не сломанный поводок:



Мдаааа.... Легкое подклинивание шестерён присутствует..... Перевернул латунную втулку, которую вживлял и с помощью дрели сделал обкатку - полет нормальный!

Собрал.... Спидометр работает..... Обслужил краник... И на покатушки... Скользко, но прёт как танк!

Проверил работу генератора - гуд!

Снял шланг с карбюратора и вставил его в пустую канистру..... Надо определиться течет он или нет.....

Восстановил привод декомпрессора..... Результатом остался доволен, чего и Вам всем желаю!

[Gray63]

Доброго времени суток всем. Орик нарисуй пожалуйста схему деталей крепления (желательно с размерами) на экспортный бак. На токарном станке могу выточить что нужно. Почитал тему и не нашёл. Если есть, Ткните носом.

[Orik]

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2753.msg122602#msg122602

[Gray63]

Втулка получается дистанционная? Ставиться между рамой и баком с аммортизииующей резинкой на проточке?

[Orik]

Да

[Gray63]

Хотелось бы ещё узнать цифровые размеры этих втулок.
Если можно. Заранее спасибо.

[Orik]

Размеры ориентировочные. Не хочу бак снимать.

[Gray63]

Вот это оперативность. Спасибо. Сейчас сваяю.

[Orik]

Для начала сделайте 2. Главное знать как это работает. А там подкорректируете по месту

[Orik]

  Для профилактических работ, выкатил салатовую 16-ю.....

Поставил на учет.  Попросил при регистрации оставить инструкцию, в этот раз отрезали листы с номерами и инструкцию отдали... Обычно забирали.... Мелочь, а приятная.... 

Чтобы не текло масло через звёздочку во время транспортировки(ибо на боку вёз), слил его из коробки .... В любом случае, его стоило поменять....

Так вот.... Выкрутил заливную пробку и контрольный винт, вставил леечку и стал заливать масло.... Обычно 6-7 "глотков" влезало... Заливаю и пятой точкой чувствую, что аппетитик у Ш-58 разыгрался     

Вовремя спохватился..... Взял спицу и вставил её в контрольное отверстие... И попёрло от туда масло... 250г перелил 

Честно говоря, первый раз такая ситуация..... Надо будет проверять..... То ли старое масло плёнку образовало, то ли что-то попало....

[Riga-22]

Gray63, если еще актуально, могу обмерить втулку штангеном. Есть снятое крепление бака. Шпилька там с резьбой на 6мм. Длину ее подберете по месту. Либо могу и оригинальную шпильку смерить.