Вопросы и ответы по триммерным двигателям

[СергейБ]

.html][/URL]

Но походу не всё гладко в нашем королевстве.
На фото видно, что 2 стойки-маслопроводы обломаны. Были приклеены, но куда делись один бабайка знает.

Кто подскажет для чего они и какая от них будет засада ?

[stoneracer]

О, "активный клапан"
Читать здесь
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1943.0

[Georgiy]

О, "активный клапан"
Читать здесь
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=1943.0

Спасибо за ссыль. Поржал вволю над некоторыми персонажами и стилем беседы. Жаль только это было на сон грядущий (говорят вредно). Но получил удовольствие, а за него нужно всегда платить. В частности бессонницей от ржаки.

Там тема закрыта, резюмирую здесь по своему опыту.

Имею 2 мотора gx35 китайских. Работают несколько лет с разными насадками. В том числе и на мотобуре землю под столбики , лёд на рыбалке. Там мотор не в вертикальном положении всегда. Однако что на буре, что на генераторе моторы жрут масло одинаково не взирая на положение в пространстве.

Теперь изюминка на торте.

Есть у меня и оригинальный японческий мотор gx50...  так вот он в любом положении почему то работает с разными насадками и практически не теряет уровень масла до самой замены его по графику ТО.
Работает уже третий год. (Тьфу, тьфу, тьфу).

Сразу оговорюсь, что не знаю объяснения  этому чуду, просто констатирую факт.

[ganstown]

Я лично проверял работу китайской gx35 работающей головой вниз в разных режимах, с сапуна в карб никакого масла не летело, а вот на маките та что робинсон Субару, там сразу масло в дым с глушителя валит даже при горизонтальном расположении
Видимо тут "активного клапана" нет и "пульсации свойств" не происходит. У меня на атипикле gx35 работает в практически горизонтальном состоянии, чтоб прям уж ел масла такого не наблюдаю, меняю его как вспомню что пора но 50 часов точно не превышаю, а вот каждые пол года точно не меняю, раз в год это в лучшем случае

[Georgiy]

С этими сосками там оч.много отверстий и с низу и с верху.
Причём сквозные.
Вот они с просунутой проволочкой видно




Вот через эти 3 отверстия происходит отсос в перевёртыше и они совсем не связаны каналом с теми сосками что спускаются к клапанам в норм.положении, а значит сравнение с подсосом ртом тройника из трубочки не корректно т.к. они раздельноразные и не сообщающиеся.


Но факт есть факт, что у настоящих чистых японцев масло остаётся на месте в любом положении. И поэтому я его даже на газонокосилку примастырил (на колёсную) и он там работает лёжа тоже как и на буре.
Иничоиничоиничо ...

[Georgiy]

.html][/URL]

Но походу не всё гладко в нашем королевстве.
На фото видно, что 2 стойки-маслопроводы обломаны. Были приклеены, но куда делись один бабайка знает.

Кто подскажет для чего они и какая от них будет засада ?

Предполагаю что они должны отсасывать вместе с Ржевским. В твоём случае они как раз от клапанов сосать должны, а они обломаны. Может поэтому масло и улетает при каждом такте впуска из твоего двигателя через зазор вокруг стержня клапана и сальник (если он там есть) т.к. оно там накапливается.
НАВЕРНО...

[СергейБ]

У меня на другом двигателе тоже чёрненький стоит и там только одного соска нет. Вот такой. Аккуратненько тоже у впускного клапана.



А кто подскажите как его можно "слепить" , что б не покупать. Масло и жаро прочно ?

[Georgiy]

Делали из толстой иглы от мед.шприца. Припаивали к пластинке и закрепляли  ближайшим болтиком.
А вот как герметичность не помню делали между иглой и корпусом клапана. Эпоксидка наверно к тому пластику иглу не приклеет.

[СергейБ]

А если на иглу припаять кусочек резьбы м3 или м4 и ввернуть в корпус на фиксатор резьбы ?

[Georgiy]

Попробуй, потом отпишись как изменилось ли что.

[СергейБ]

Пришла бяда... Она ж женского рода, а все проблемы от них.
Сломалась вдребезги, раздавили трактором. . От другого мотора не подходит по центровке. Что делать ?

[Georgiy]

Ну что делать. Думаю снимать штаны и бегать


Это ж китайское , значит отличное !   (От других ). Оне ж друг другу палки в колёса вставляют и делают каждый со своей заморочкой, что б запы только у них покупали. А ты ж я думаю не знаешь чей мотор. Поэтому он теперь только где нить на стационаре может работать. Как у меня на генераторе без сцепления , прямо с маховика привод .

Кстати на моих китайских моторах щас проверил, тоже не заменяются, а то б отдал тебе одну такую т.к. на генераторе она не нужна.
А был бы у тебя мотор японческий то и запы бы подходили любые !!!

[Georgiy]

Сергей, а ты попробуй может коленвал с разбитого двигателя подойдёт на мотор с разбитым нгш.
У китаёсов колена часто взаимозаменяемые.

[СергейБ]

Спасибо дядь Георгий, всё получилось. Оно крутится, мы спасены !