Рига-3 покупка с продолжением...

[Алексей Козлов]

Да...я понимаю - верхняя траверса от Р-13 уже П-образная, изогнутая и наверно с центральным отверстием под тросики... и после монтажа выглядит органично....

Спасибо за подсказку - а то наше воображение начало уже колхозообразные мысли генерировать...

Кстати  - вилка от Р-11 годится для решения этого вопроса?

[Алексей Козлов]

Задний маятник - явные следы ремонта нижней проушины заднего амортизатора.

Срезаем болгаркой, изготавливаем новую проушину по образу и подобию прежней (3мм металл) и привариваемся на старое подготовленное место... верно?

[krotik]

по заднему маятнику верно, по передней вилке, да, 11 и 13 практически одинаковы в интересующем нас месте

[krotik]

Вспомнил. По дуге траверса донора хорошо ложится. а вот отверстия не совпадают. Придётся всёравно по месту подгонять. Я, помнится. там что то заваривал. Но не увидев не вспомню таких подробностей. На верхнем мостике просто чуть подрезал ребро жёсткости выштамповки под отверстие проводки. Это не критично, тем более что на более поздних ребра не было уже

[Амур два]

А правая крышка двигателя-на зажигание тоже есть?
Да двигатель чумазый, эти 51 чистиются тяжело,но чистиются!!!

[Riga-22]

По заднему маятнику. Там металл уха разве 3 мм. ?  Имхо, это слишком много. Прочно, конечно, не спорю  Но, даже не только в этом дело. Из тройки замучаетесь гнуть ухо. Там двойки за глаза. Не знаю как на Риге-3, но на маятниках поздних рижанок металл уха вообще 1 мм. Кстати, если есть маятник-донор (гнутый/колхозный/старый/не нужный) от 12-16-22й риги, то легче с него срезать аккуратно ухо и приварить. ЗЫ: Чисто моё мнение.

[Амур два]

Я бы тоже так сделал,с правой-то целая-сравните с более поздними!!!

[Алексей Козлов]

А правая крышка двигателя-на зажигание тоже есть?
Да двигатель чумазый, эти 51 чистиются тяжело,но чистиются!!!

В Н.Новгороде правая крышка была...здесь еще не смотрел...

[Алексей Козлов]

По заднему маятнику. Там металл уха разве 3 мм. ?  Имхо, это слишком много. Прочно, конечно, не спорю  Но, даже не только в этом дело. Из тройки замучаетесь гнуть ухо. Там двойки за глаза. Не знаю как на Риге-3, но на маятниках поздних рижанок металл уха вообще 1 мм. Кстати, если есть маятник-донор (гнутый/колхозный/старый/не нужный) от 12-16-22й риги, то легче с него срезать аккуратно ухо и приварить. ЗЫ: Чисто моё мнение.

Родные уши до 2мм...но их сначала винтом скручивает, а потом отрывает - это у меня и на Р-12 и Р-16 было...поэтому будут аккуратные 3мм...согнем и обязательно покажем...

[Амур два]

Хозяину конечно виднее,в принципе у тройки маятник длиннее- значит рычаг больше,поэтому и нагрузка больше-крепление должно быть надёжней!!!

[Алексей Козлов]

Не успокоюсь  У меня на Юниоре стандартные уши стоят заводские. Вроде не скручивает. Но.. Хозяин-барин, как у нас говорят.  Конечно, из тройки прочнее. Согласен. А так, обязательно посмотрим) Вообще за темой слежу. Интересно что на выходе получится. Удачи в восстановлении!

На своих Р-12 и Р-16 уши скрутил в процессе езды вдвоем по сельской местности... на этой Р-3 пассажиры не предусмотрены - но хозяин 100кг без тапочек точно имеет...так что будут аккуратные 3мм...(скорее всего)...

...освещение темы гарантирую...

[Алексей Козлов]

Жалко, что будете пескострить. После покраски мопед станет 1001 отреставрированный мопед, а в такой краске - единицы!

- краска будет такая же - только новая)....он и так будет единичным...

- сейчас выложу фото - думаю о необходимости реставрировать вопросы отпадут...

[Алексей Козлов]

- стоило заглянуть с другой стороны - тут и понеслось: оторвано нижнее ухо заднего амортизатора -



- протерта педальным шатуном правая крышка:



- нет стояночной подножки - был бы признателен, если кто покажет и поможет посмотреть как должно быть:



- ну и на закуску - что это? между ведомой звездой и пером маятника (на колесной оси) - какой то узел с признаком
червячного привода внутри:

[Михаил]

Червячный привод-привод спидометра.

[Алексей Козлов]

Червячный привод-привод спидометра.

- я так и подозревал.... почему прокручивается вокруг колесной оси?