ремонт Карпат 1982г.в

[Dima4325]

Большое спасибо  Fed ! А то я уж было перепугался какой у меня мопед Карпаты или Верховина.  Я просто думаю изгоготовить шильдик заново и зарегистрировать его в ГАИ.

[Dima4325]

Купил сегодня газовую горелку. Буду ножки у столика расклёпывать . Поначалу боялся её включать, но теперь потренировался не так страшно. Пламя меньше указательного пальца не делается , сразу тухнет как краник не крути. А балон надо снимать каждый раз или нужно хорошо закрутить краник и всё будет хорошо?   Подскажите мне кто-нибудь пожалуйста. 

[Ёся]

Баллон лучше снять, когда закончил работу.  Сейчас то ли газ пошел странный, сильно зависит от внешней температуры. То ли клапан в баллоне шалит.  Так шо лучше снять и колпачек на баллоне поставить обратно )

[Dima4325]

Купил сегодня Вэшку Эмку Ручную (V 50 m с ручным переключением передач ) !!! Вот он , вот он этот коварный тип мопедной наружности

Головка с выломаными рёбрами и ввёртыш.

Там ещё много колхоза завтра весь сфоткаю. (за этот мотор я отдал 25$)

[Dima4325]

Чего то ко сну я стал впадать в уныние от моторчика . Звёздочки нет , также привод спидометра отсутствует ,цилиндр и головка от Ш 62 , на месте где рубашка троса сцепления стопорится уже приколхожена пластинка с дырочкой . На кике с правой стороны шлицы лизануло ( как будто кик разжался и его со всей силы пнули ). Сайленблоки только в головке .Лапка куда вдеётся тросик переключения передач снята. Механизм выжима сцепления раздолбан. И это я ещё не половинил мотор.
Из плюсов : когда я покупал мотор на базаре цилиндр был снят и в нём был новый поршень первого ремонта , так что мне на халяву достался новый поршень  . Как то купил сам себе СВОЮ вешку и разочаровался в ней .
А так сегодня покопался в ящике с мелочёвкой , нашёл хороший привод спидометра на Ш ,новый кулачок в зажигание и хорошую муфту переключения передач от Ш 52 ( где много отверстий насверлено )

[Dima4325]

Сегодня располовинил вешку .Лучше бы не покупал. Коробка в хлам

А на этой шестерни все зубья слизало

По краям только ёлочка осталась от бывшей шестерни 
дискам сцепления хана


Посадочные места под подшипники убиты .Всюду горы герметиков. В цилиндре бочка 1.5 мм.
Ну а теперь о хорошем . КВ живее всех живых .Диски сцепления 2 шт . Атланта в хорошем состоянии. Новый поршень 1р на халяву. Корзинка сцепления и выжимной диск новые.  , ну вроде как и всё.

[Dima4325]

Вот ещё , хочу поговорить про генератор .Обмотки я  протёр спиртом от металлической стружки и заизолировал их .Стрёмную бумажку из под обмоток убрал .Получилось вот так

Потом я решил измерить омы , и вот что получил :Световая обмотка (V и в сравнение Ш)


И там и там одинаково 7.4-7.1ом Катушка от Ш новая. А какое сопротивление должно быть на самом деле? Теперь катушка зажигания;) :


324ома против 2.6 ом .Анологичный вопрос первому.

[Dima4325]

О , чуть не забыл! Купил сегодня индукционную катушку.


Мяса правдо маловато.
Ну И СССР ,правда  я удивился. 

[Dima4325]

Вот датчик Советский

[SlavaRom]

Насколько я понимаю световые катушки при работе генератора нагреваются, поэтому синяя изолента тут сомнительное решение. Лучше уж взять черную матерчатую, дедушкиную которая. И пропитать лаком.

[Dima4325]

Я думаю поменять на новый , если он сезон откатает без проблем.

[Макары4]

Картон зря убрали. Заменить можно простым картоном типа "Дело№", продаётся в канц товарах, правда предварительно пропитав нитролаком НЦ.

[Dima4325]

Ясно,  значит картонка нужна.  Хорошо сделаем. Посмотрев цены на генератор от v , я решил что проще перемотать. Просто на генераторе лак на проводах рассохся , вот и кручу верчу.

[Дитер]

Индукционный датчик выглядит недурно, хотя и основание тонковатое. Но в тех что я мог найти проблема другая - сердечник из тонкой стали - его притягивает магнитом к ротору и нормальный зазор не выставить - достаёт А тут вроде выглядит мощно, должен работать.

[Макары4]

Ясно,  значит картонка нужна.  Хорошо сделаем. Посмотрев цены на генератор от v , я решил что проще перемотать. Просто на генераторе лак на проводах рассохся , вот и кручу верчу.

Аккуратно снимаете катушки и окунаете в банку с лаком ПФ, вынимаете, даёте высохнуть. И так несколько раз.