Миник Стелла адаптация к новой жизни...

[Николаич]

У амортизатора тонкий шток. Его загнёт. 
Да и без пружины он работать в режиме мото вилки не будет.

закачать фото

Да шток 12.5 мм. да на машине на них нет боковой нагрузки. Да гидравлика аммортизатора рассчитана на авто а не на мопедку... Но ведь попробовать хотся!
И как я понимаю что воздухом их не накачать то придется ставить пружины.
к стати кто нибудь разбирал автомобильные газливты? их устройство видели?

Был нормальный оригинальный мопед.

с оригинальным соглашусь, нормальным он с завода никогда не был, ну явовский мотор ещё ладно поди лучше сделан чем в50, но мотор это не весь мопед да и запчасти на этот мотор весьма не дешевы, хлипкая рама у которой трескается низ под подножками, не работающая люфтящая вилка, там всё тянет одно за другим, чтоб ездить на мопеде на повседневную в стоке этот мопед не подходит так он долго не протянет, ну это далеко даже не китайский мопед. Ничего плохого нет что автор дорабатывает мопед, ну в итоге конечно это уже будет не Стелла , но тут итак видно что с установкой фмб  Николаич и не претендует на оригинальность стеллы.

Спасибо за поддержку!

Ужас!

Не поверите. сам в шоке)))Видать не только у меня весеннее обострение

[Николаич]

https://www.youtube.com/watch?v=GlzAVNcAloU&t=1s

К стати не только мне пришла такая шальная идея.

[ALHIMIK]

хлипкая рама у которой трескается низ под подножками, не работающая люфтящая вилка, там всё тянет одно за другим, чтоб ездить на мопеде на повседневную в стоке этот мопед не подходит так он долго не протянет.

За то установка в несколько раз мощнее и тяжелея мотора вкорне исправит ситуацию.
Я вот собрал Стеллу с Ява мотором. И ее концепцией доволен. В прочем как и Стеллой с Д16 мотором.
К Стеллам с Шауляйскими моторами есть вопросы.

[ganstown]

.
К Стеллам с Шауляйскими моторами есть вопросы.

а у меня нет, там итак всё понятно и просто, если сделать из нормальных  не кривых запчастей, а для этого надо хотя бы мотора 4-5 ради запчастей разобрать то можно собрать вполне нормальный мотор, если ещё ездить адекватно, то без капиталки можно проехать тыщ 5-7 км легко, а для тех у кого эти мопеды как хобби и катание  как прогулка этого хватит на несколько лет, но мопед это ж не только мотор, ходовка слабенькая, и если передняя вилка пробивается  не часто, то задние аморты на грунтовке всегда! это всё тянет за собой и если менять и аморты это дальше тянет все остальное, к верхней части рамы пока только нет замечаний. Там где крепится подножка откровенно слабо сделано. Стелла мопед удобный, я б сказал даже очень комфортный даже больше мне нравится по посадке чем Карпаты и дельта, и уж подавно чем Рига 26, но советский мопед не конкурент даже самому дешевому китайскому мопеду, который при том же объёме динамичнее и быстрее советского. На дороге это очень важно. И вот подходим к развязке, чтоб собрать нормальный в50 нужно потратить столько же сколько и купить рабочий  не убитый фма 139, так ещё  времени много потратить на запчасти, один лишь хороший картер найти с нормальными посадочными под подшипники чего только стоит, я через это проходил, больше не хочется, а фма/б везде полно вот автор и пошел по простому пути, если не гнаться за аутентичностью и мопед в наличии это рациональнее