Свет из фонаря или проект светлячок (ш-58 + АБ + светодиоды+повороты)

[ganstown]

Если со встречкой "бодаться", то генератор на 20Ватт, с мотором в 1КВаттт, не катит, к сожалению.

дело не в бадании со встречкой это  писал к тому что при езде на габаритах после встречки вообще нифига не увидите по сравнению с ближним

[stoneracer]

Если уж на то пошло, то при "встречке" свет надо притушить (неважно как, с дальнего на ближний, со света на габариты) и не столько, чтобы не ослепить встречного, сколько для того, чтобы разъехавшись резко добавить "яркости".
Если будете лупить дальним, всё равно после разъезда ничего не увидите.

[ganstown]

вы и на автомобиле перед встречкой переходите на габариты?

[stoneracer]

Смотря на каком? На Вольве ближний автоматом горит, при включении зажигания, парковочные габариты только на заглушенном моторе.
А на "Колуне" бывает не лишним, лампы в фарах 60/90Ватт и стоят на высоте глаз человека среднего роста.

[ganstown]

видите на вольво не спроста сделали чтоб при езде на габариты нельзя было переключать потому как не безопасно это

[samsusam]

Заменил светодиоды на "теплые" повышенной мощности.
Сначала поставил на ближний свет 2 по 1w и 2 по 3w на дальний. Хотел сделать подсветку на старом "холодном" светодиоде 0,5w. Но потом заменил и его, оставив только ближний и дальний свет без подсветки.

[samsusam]

Проехался - фара нормально светит в населенном пункте дальний не нужен, встречные авто уже на моем "ближнем" за 200 м моргают.
Если кому-то не хватит света, то раскачать светодиоды на полную можно уменьшив сопротивления (АБ держит), но греются сильно радиаторы.

[samsusam]

Вот схема поворотов все с того же фонаря

[samsusam]

Вот еще одна идея ножного переключения передач для Ш-58.
Собрал на скорую руку проверить идею на практике, поэтому не ругайте за колхоз. В ходе работ заменил шарик на фиксатор из обломка сверла и усилил пружину. Есть минус - в конце хода кика прижимается трос скоростей и происходит включение скорости, это можно вылечить перенесением крепежа троса по периметру на механизме, но учитывая плохую реализацию кика на ш-58 и практически его неиспользование можно оставить как есть.

В разобранном виде

Обратная сторона

[virus]

Может некстати вставлю своих пять копеек по поводу света на ш 58. На днях заказал себе несколько  мотоламп светодиодных в фару на алиэкспресс  мощн.1,2 вата 6 вольт. Свет белый шаром. Отзывы о них очень хорошие. Те кто уже такие ставил себе , делились впечатлениями , что на холостых что на макс. оборотах двигателя  мощность света не меняется. Только не подумайте что реклама.

[Riga-22]

Вот еще одна идея ножного переключения передач для Ш-58.

Не та тема, сорри, но ТС сам начал  samsusam!! Скажите, как сейчас оно работает? Доработали систему? Фиксатор не "закусывает" при переклюке? И, как он фиксирует вообще, достаточно усилия для того чтобы передача не вылетала ??

[samsusam]

Доброго дня!

Мопед был отставлен в сторонку по причине, ремонта в доме, оборудования мастерской и других дел, может зимой появиться время.
Если зацеп шестеренок сделан правильно и убраны люфты по Вагнеру, то проблем с фиксацией не долно быть. По ощущениям механизм - лучше чем ручное переключение, особенно удобна двухплечная лапка, но требует доделки, а именно:
- внутренний размер шайб из которых сделан переключатель нужно подогнать в размер трубки подножки + скользкие шайбы на стыке резинки подножки(выступающей в роли пружины) и механизма переключения.
- перенос троса по периметру механизма, чтоб не достал кик в конце хода
- ход лапки достаточно большой при включении первой, чтобы его уменьшить можно увеличить диаметр шайб и переделать фиксатор ввиде собачки храпового механизма или отодвинуть от центра подпружиненный фиксатор.

Дойдут руки покажу что получилось

По поводу светодиодов в посте от Virus -  если испольpовать 6-вольтовые светодиоды по кругу, то нужно всего лишь заменить аккумулятор на 6-вольтовый. Схема та же