Лепестковый клапан. Модель ЛК-ВШП.

[rx3avs]

..........
- про бывает/не бывает - все будет по честному доложено  ... уворачиваться от всего того, что заслужу в итоге, не стану

Ну вот в принципе, если выражаться фигурально, для поднятия мощности нужно подать больше топлива, это понятно любому.
Топлива подать мы можем сколько угодно. Тут орграничением является проходное сечение входного окна, правилно?
А вот для того, что бы сжечь это топливо, нужно подать соответствующее количество воздуха, правильно?
Вот тут то и проблема. В 2Т моторе желательно ещё и вернуть то, что не сгорело и улетело в выхлоп, правильно?
Вот и смотрите, с которого конца нужно начинать освобождать то, что съедено конструкцией.

[Алексей Козлов]

В 2Т моторе желательно ещё и вернуть то, что не сгорело и улетело в выхлоп, правильно?

Что то мне подсказывает, что именно это главное зло в 2Т моторах, из области не дополученой мощи...

...повторюсь - если завтра бодро провернется миниковская звезда на 16-м колесе, общий результат затеи будет объективно положительным...я доложусь...

[mechanic]

Всем здравствуйте!
Все собрались? Что у нас сегодня? Ах да, лабораторная работа.
Ржевский, стенд готов?
А чо, сразу Ржевский то? Чо, я рыжий?
Ладно, начали.



Шорох.
Выкрик из лаборатории.
Так это что, поршень с дыркой ставить надо?
Ржевский, не с дыркой, а со специальным отверстием для продувки.
Вот почитайте. http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=2114.0
Там, британские учёные проводят исследования. 
 

[Алексей Козлов]

Спасибо за лабораторку - поршень пилить однозначно.

Сегодня катнул на колесе R16 c ведомой звездой 28 и ведущей 15 при наличии своего ЛК-ШП...

-отчет будет в своей теме...

[wagner]

Всё правильно. Не ухудшил, не сломал, уже хорошо. И у меня было всё то же самое. Холостые стали ниже намного, а в движении разницы нет. Пилить поршень было жалко, поэтому дальше я эксперименты прекратил и подарил бокс с лепестками Евгению из Москвы.

У вашего мотора очень неплохая поршневая, жалко пилить. Но без этого истину мы никогда не узнаем.
Что же касаемо Игуаны с мотором Д6, так там врезка была непосредственно в КШК.  Стартовал и ехал мопед уверенно, но сначала более 40 км в час не разгонялся. Потом дорабатывали зажигание и увеличивали проходное сечение жиклёра. После чего мопед поехал веселее.

Разницы нет потому что, несмотря на лепестки, газораспределением на впуске всё так же заведует поршень.

[romanovdok]

Значит все таки  поршень пилить?  Вот честно стремно это как то. Алексей обещал фото поршня с окном.

[wagner]

Пилить надо поршень. Даже чертежей не надо, можно разметить поршень через впускное окно в цилиндре.
Между прочим фото и чертёж поршня были на видео.

https://youtu.be/uWMC1GQP6qQ?t=54s

Задача простая, исключить поршень из газораспределения на впуске. Тогда клапан будет полноценно работать.
Либо оставить поршень как есть и делать врезку непосредственно в КШК через карбюраторную ванну.

[romanovdok]

Алхимик, почему вы считаете что идея была Алексея Козлова,  я клапан в штатной проставке испытывал еще прошлым летом, а идею увидел в ютубе, походу там кто то нас всех опередил:-)

[romanovdok]

Мужики, у меня сейчас мопед едит отлично  после смены поршневой, поэтому наверное воздержусь от экспериментов, но ресурс лк очень хотелось бы узнать

[romanovdok]

Григорий, в видео нет картинки с поршнем, я пробовал разметить  на своей старой поршневой, получается нижняя кромка вырезаного окна будет 1 мм,  а смысл ее тогда оставлять и  заморачиваться с бормашинкой, если все это можно выпилить за минуту болгаркой? Или возможно я чет ни понял в описании к пропилам поршня

[mechanic]

Здравствуйте!
Вот фото ЛК-ВШП после снятия с двигателя.





На фото видны инородные пещинки. Это уже налетела грязь. Сразу после снятия был чистый.

Просится установить третий винт крепления лепестков.

[Алексей Козлов]

Просится установить третий винт крепления лепестков.

- чтобы не просился я свой лепесток разрезал по середине сам, но не до конца, в итоге он имеет общее основание...

- фото запиленного поршня будет, о сроках я писал... но и проблем с экспериментами над поршнем, также не вижу - стоимость детали 150р, пили не хочу...в моем видео есть фото поршня на фоне чертежа - этот чертеж с этого форума...кто то из гуру выкладывал...а можно проще его найти - Яндекс картинки...

[mechanic]

- чтобы не просился я свой лепесток разрезал по середине сам, но не до конца, в итоге он имеет общее основание...

Я думаю, что для лепестка лучше использовать широкий щуп 0,15 мм для регулировки клапанов а/м ВАЗ. Вырезать его в размер и сделать надрез в середине. 

[romanovdok]

Здравствуйте, я вот только что прочитал в книжке по форсированию двигателей что лепестки делаются из фосфористой бронзы толщиной 0,3мм,  кто нибудь видел такой материал и где его вообще применяют?

[romanovdok]

Увидел картинку поршня с окнами,  походу я чет не так разметил у себя,  я так понимаю если поршень в нмт, то эти окна должны быть посередине впускного канала?