Рига-3 покупка с продолжением...

[Алексей Козлов]

- почему сзади?...где такой трос искать?...

[Амур два]

У меня тоже нету подножки и одно ухо в креплении оторвано,но я его отложил-приварю,а вот стояночная ножка как на Риге-4 единственно глянуть по высоте,но не должна в принципе отличаться,от поздних различие большое,посмотрим!
А на колесе-это привод спидометра,у меня даже там кожух вставлен,а вот самого тростика внутри нет... в общем ещё работать и работать!

[krotik]

- почему сзади?...где такой трос искать?...

Ну, по тому что так раньше делали
Искать? ..... С самого начала 80х уже нигде. Сращивать через самодельную муфту 2 современных.
Вообще сперва убедиться что червячная шестерня на месте, бывало выскакивала, а самое трудное и печальное это хронические срезание зуба на капролоновой ведущей шестерне.  Это гипс, только заказывать изготовление новой. Ценник будет не гуманный, имел опыт, даже там где червячную шестерню люка старого "мерина" делали за недорого  Всё из за 2х ведущих усов-приливов, большой расход материала и дополнительные работы.

[Амур два]

Я думаю трос от старых совковских приводов спидометра снять,а приводов-куча!

[Алексей Козлов]

- класс! выясняются интересные подробности - а то тут некоторые уже разгубастились: Вах, какой славный мопед пришел!
Вах, какой комплектный! Вах, через пару месяцев можно на конкурс!)))))...

- нормально...мне нравится такой расклад...

[Алексей Козлов]

Я думаю трос от старых совковских приводов спидометра снять,а приводов-куча!

- совковых - от какой техники?

- приводов-куча - от Р-3?

[Амур два]

Именно этот привод пременялся на многих мопедах так что найти его не так сложно,а тростик я имел в ввиду от советского авто-там тоже были с квадратным сечением и очень длинные!

[Человек-в-Тапке]

Такой же привод на переднем колесе верховины-3, например. Тросик от авто на память толще, нужно мерить.

[Амур два]

На четвёрках и двенашках тоже были,но вот длинна троса на тройке конешно ой-ёё,вот смотрите:

[krotik]

Узел привода - это один из самых дифицитнейших узлов этой техники. Щитки, длинный трос спидометра - ничто по сравнению с этим, первое можно изготовить своими силами, второе срастить . А вот привод, с его хроническими поломками, как правило просто потрошили, что бы ничего не мешалось и оставляли один корпус, в качестве проставки. Причём зачастую всё собиралось криво, косо и сам корпус оказывался изрядно погрызен. Так что найти целый, или недостающие элементы, крайне сложно и не быстро.

Трос автоспидометра толще.

Ещё момент. При сращивании рубашек троса, всё через ту же муфту, придётся помнить что законцовка рубашки которая вставляется в картер мотора, на более поздних, имеет больший диаметр чем та которая была на приводе от колеса. Тоже придётся доработать, но снять металл проще чем нарастить.

Бобышку на нижнем конце придётся обточить по всем диаметрам, в том числе и по канавке

[Амур два]

Возможно,просто некоторые даже современные мопеды приходили с этим узлом,я сильно не придавал этому значения,потому что штатному спидометру никогда не верил,да и ресурс его работы не давал поводов заморачиваться,использовался всегда чисто для красоты,надо будет привести в порядок-может кому пригодятся!

[krotik]

С переходом на колесо 16" этот узел исчез полностью. Привод стал из картера.

[Dima4325]

А случаем от китайских мопедов у которых привод спидометра от колеса не подходит (тросик или червячная пара) ?

[Буханка]

Трос спидометра уаз буханка 452 длиной 3метра.

[krotik]

Нет не подходит от китайцев, передаточное рассчитано на колесо 19"+ 2х2,25"( высота покрышки), не говоря о конструктивном отличии.