РИГА 12 экспортный варйант. Сделать как есть.

[stoneracer]

Примерно так, как на Дешке вынимается вал сцепления, без разборки мотора вместе с одним подшипником

[augism]

Браво, Данил. Это мой язык. Гораздо понятнее!

[stoneracer]

А я всегда говорил и говорю и буду говорить
"Учите языки, иностранные, технические, матерные..." любые пригодятся донести свою мысль оппоненту 

[Orik]

Augism! Дружище! Не слушай сказочников!

  Я не помню точно в каком моторе(было их как у дедушки - много), но шестерня больше , чем подшипник... Так что сильно не облизывайтесь!

КСТАТИ, НА ЧЕРТЕЖЕ ЭТО ВИДНО!

Ну и потом, если выбивать вал со стороны звезды, муфта упрется в шайбу на валу и не позволит это сделать!

Только разборка! Если не хочешь проблем на ровном месте!

[ALHIMIK]

Мне кажется, все таки шестеренка меньше подшипника судя по фото.



А попробовать вынуть, предлагаю так: Снять стопор, на первичный вал накрутить гайку и погрев феном картер потянуть за гайку.

Только если открутить звездочку, может и вторичный вал выскочить.

[Orik]

  Шестерню второй скорости можно с подшипником выбить...  Точнее расковырять обойму сепаратора подшипника и специальным съъемником вытащить... Но проблема не там! Опять же - подшипник под замену! А он "хитрый"...

А вообще интересно наблюдать, как теоретики практиков уму разуму пытаются научить! 

Если что, коробка на фото не от Ш-57 

[ALHIMIK]

Вот не пойму, со стороны сцепления первая скорость, со стороны зажигания вторая (прямая) верно?

И надо пытаться вынуть первичный вал, он же первая передача. по скольку есть подозрение, что именно она все карты путает.

[ALHIMIK]

Еще раз обмозговал, и понял, что ошибся. со стороны сцепления вторая, со стороны зажигания первая

На фото коробка от Ш52, у меня такая же.

Ш57 по кинематике такая же, но зацепление шестеренок по другому сделано.

[stoneracer]

Только разборка! Если не хочешь проблем на ровном месте!

А вот с этим, апппппсолютно согласен, тем более, что за время переписки, это можно было бы исполнить несколько раз.

[augism]

Если бы этот мопед был рабочей лошадкой, он уже был бы разобран, подшипники сменены, и все бы любовались красивыми фотками. Но если почитать внимательно название темы, и ещё пару строчек в первом посту, вы бы заметили, что мопед будет ехать 50-70 км в год. В год!!! Вот от сюда и вся вязкозть дела. Не хочется разбирать. К тому, я же знаю, как получается. Разобрал, нашёл косяки, с ними обратно собирать - преступление. Вот и кручусь, как бы их не видить
Прикиньте, что я хотел только сменить сальники. А во что влез?

[augism]

Думайте Сами Решайте Сами иметь или неиметь ....

На верное, поимеем его зимой

[Orik]

  Отвечаю на всякого рода непонятности...

Если  состыковать шестерни, под подшипник остается 7мм, для чистоты эксперимента замерил на двух больших шестернях:



Резьба выступает на 6,5мм:



Буртик на шестерне выступает на 4мм:



Присутствует проточка 

[krotik]

......шестерня больше , чем подшипник...

Подшипник 35, шестерня 36 

Только разборка! Если не хочешь проблем на ровном месте!

Однозначно!!

[Orik]

http://files.inbox.lv/ticket/3cc4da5e5102a8ca04fb05745439899376758b9b/2015-10-12+riga12.rar

Каталог деталей, пригодится

Открой доступ!

[augism]

Извините, что сам себе отвечаю, но тут Мастер очень красиво написал про шайбы http://dyr4ik.su/viewtopic.php?f=6&t=6858#p83200