РИГА 12 экспортный варйант. Сделать как есть.

[Orik]

I eschjo. Zakrutil tu bolshuju shesternju, teper ona tugovato krutitsja. Mozhet byt tochno trjotsa o karter?

Тут либо шайбу ставить, либо, как я уже писал выше - снять звезду и по валу пару раз стукнуть!

Если разницы нет - значит шайбу под шестерню ставить!

Если шестерня стала легко вращаться, значит дистанционную шайбу надо ставить между стопором и подшипником со стороны звездочки!

[krotik]

Большая, ведомая, шестерня не свободно вращается, там пластинчатая пружина-успокоитель создаёт заметное трение. Главное определиться это только пружина, или всётаки что то ещё цеплет.

[Orik]

  Судя по фоткам выше, именно шестерня по картеру!

Если есть возможность, то в этом месте можно немного проточить на токарном станке...

[augism]

Извините за непонятливость, но что делать первым делом: точить, и смотреть, или шайбу, и смотреть.
И в целом, если "для себя", что делать: точить, шайбу, или дист.шайбу с стороны звездочки?
По валу стукал. Без разницы.

[Orik]

  Тогда шайбу ставить, либо шестерню проточить!

[ALHIMIK]

пружиный сопор с внутренней стороны соскочил, вот и подшипник в картер ушел.  надо подшипник на место посадить и стопор на место вернуть. на фото выше  видно смещение на 3-5 мм.

[Orik]

не буду колоть. как нибудь без этого.

  Стопор на месте! Не ломай себе голову!

Если бы он был не на месте, то при постукивании по валу подшипник сместился бы, а он на месте!

[Лесной]

Аугистинос, правильно.. сохрани этот мопед таким, какой он есть Rat Look - Это тема, это стиль!!

Кстати, чей мотор у тебя ? вайрас или ковровец ?

[augism]

Спасибо!
Как там с шайбой обойтись не понятно. между подшипником и шестерней 10 мм. Какая шайба? При том, шестерня на конус вала не встанет. Может, не так понимаю?
А токарь уехал отдыхать, вернется через 4 дня. Или ждать, или другого искать. Даже была мысль просто болгаркой или наждаком сгрызть не нужное. Но уж очень не красиво будет

Vairas

[Orik]

  Может теперь станет понятней то , о чем я выше говорил:



Шестерни у тебя могут быть другими, но смысл тот же!

Получается так: Шестерня второй передачи упирается в подшипник!
Подшипник упирается в стопорное кольцо картера!
Большая шестерня упирается во внутреннюю обойму подшипника!

Так вот - между ними и надо шабу  0,5-0,7мм установить!

[augism]

Очень смешно, но для человека, который имел дело тольк с Д-шками, все шестерни одинакого лишние
Тыкни, которая "второй передачи"?

[stoneracer]

Шайбу вот сюда. На шестерне нет конуса, только шлицы, на сколько я помню....

Если что, Дядюшка Орик поправит.

[augism]

Между подшипником и краем картера 18 мм. От отверстия шестерни и плоскости, которая трется в картер 4мм. Значит шайба должна быть 14 мм толсчиной! Когда д. Орик пишет 0,7 мм. Не путайте меня.
Шлиц заканчиваетя конусом. Даже видна ступенька, оставленна шестерней.

[stoneracer]

Внутренний выступающий фланец шестерни, должен упираться во внутренную обойму подшипника.
Между ними не может быть зазора в 14 мм, шестерня болтаться будет, или намертво притянется к картеру.


Именно туда и именно 0,7-0,5 мм.
Если бы там был конус, Вы бы её наоборот ошибочно одеть не смогли...

[augism]

Сфоткаю
6,8 мм и 4,3 мм
Ошибся. Все рано, шайба должна бы быть 2,5 и больше мм.