Цилиндр от бензо пилы дружба

[Roma]

Конечно не знаю как, ваше мнение??

[Kamikadze]

Конечно не знаю как, ваше мнение??




Не стоит овчина выделки. картер точить, коленвал с нуля делать, степень сжатия не повысить, продувочные узкие, оребрение никакое,коробка все те же две передачи.. ресурс  шило на мыло не более чем у родной цпг.
у дружбы  5 лс, у нормального двухскоростного 2,2 лс.
довести до ума родную конфигурацию будет проще.

[Отшельник]

Я делал наоборот: На Дружбу ставил цилиндр от двухи:

[Анатолий]

А по подробнее где можно глянуть?

[Отшельник]

Там нечего смотреть. Диаметры пальцев совпадают, не совпадает ход поршня и отверстия под шпильки. Отверстия под шпильки рассверлил и распилил в рубашке до совпадения. Головку не трогал. Шпильки подогнул, чтобы в головку влезали. Цилиндр выставил толстыми прокладками, чтобы в верхнем положении поршня верхнее кольцо не выходило из гильзы. Под головку уложил толстенную прокладку. Двигатель получился мощнее двухи, но с крутой характеристикой. Очень оборотистый. Приобретённый недостаток - при движении по грунтовке на малой скорости не хватает естественного охлаждения, а от улитки поддув я не делал. Прежние недостатки - Армстартер, готовый оторвать два пальца, отлететь в лоб, а потом упасть за борт и утонуть (это корыто не только ездит под этим мотором, но и неплохо плавает). У мотоблока нет амортизации, по неровному асфальту он скачет, карб начинает захлёбываться и переливать. Бензин подхватывается встречным потоком ветра и вместе со смазкой цепи и всем, что не догорело в двигателе, летит на одежду и часть рожи лица. При движении по воде используется одна четверть мощности. Единственный недостаток - шумный выхлоп.